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ボルボ V60 2018年モデルの価格・グレード一覧

V60 2018年モデル

ワゴン ハイブリッドカー

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ボルボ V60 2018年モデル 新車画像
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V60の新車

新車価格： 659〜919 万円 2018年9月25日発売

V60の中古車

中古車価格： 119〜845 万円 （341物件） V60 2018年モデルの中古車を見る

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ボルボ V60 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

ボルボ・カー・ジャパンは2025年7月29日、ステーションワゴン「V60」と、同車をベースにしたクロスオーバー...

ボルボが「V60」「V60クロスカントリー」を一部改良　インターフェイスを刷新

2025年7月30日
ボルボ・カー・ジャパンは、『S60』、『V60』、『V60クロスカントリー』、『S90』、『V90』の仕様を変更す...

ボルボが5車種の仕様を変更、新価格適用

2023年7月14日
ボルボ・カー・ジャパンは2023年7月12日、「S60」「V60」「V60クロスカントリー」および「S90」「V90」の仕...

ボルボが「S60」「V60」「V60クロスカントリー」「S90」「V90」の仕様を変更し新価格を適用

2023年7月14日
ボルボ・カー・ジャパンは2022年12月1日、2023年1月1日に「C40リチャージ」および「XC40リチャージ」を除く...

ボルボの各モデルが2023年1月1日から新価格に

2022年12月2日
ボルボ・カー・ジャパンは、特別限定車『V60リチャージ ポールスター エンジニアード』および特別仕様車『V...

ボルボ V60リチャージ、「ポールスターエンジニアード」のファイナルモデルを150台限定で発売

2022年9月5日
ボルボ・カー・ジャパンは2022年9月1日、ミッドサイズステーションワゴン「ボルボV60」の限定車「V60リチャ...

走りに磨きのかかった2タイプの「ボルボV60」発売

2022年9月2日
ボルボ・カー・ジャパンは、XC40、60シリーズ、90シリーズのラインアップおよび仕様を変更し、7月6日より販...

ボルボ XC40、初のフェイスリフト…60/90シリーズもラインアップ一新

2022年7月8日
ボルボ・カー・ジャパンは2022年7月6日、「XC40」および「60シリーズ」「90シリーズ」のラインナップと仕様...

ボルボの主要モデルが一挙に仕様変更　「アルティメット」と「プラス」を基本とするグレード構成に

2022年7月8日
ボルボカーズ（Volvo Cars）は4月4日、2022年第1四半期の電動車（EVやプラグインハイブリッド車）の世界販...

ボルボカーズの電動車世界販売が新記録、EVは3.2倍に　2022年第1四半期

2022年4月12日
ボルボ・カー・ジャパンは、『60シリーズ』と『90シリーズ』のプラグインハイブリッド（PHEV）モデル5車種...

ボルボ 60/90シリーズ、PHEVの性能向上…EV航続距離が2倍に

2022年1月17日
ボルボカーズ（Volvo Cars）は1月5日、2021年の電動車（EVやプラグインハイブリッド車）の世界販売実績を発...

ボルボカーズの電動車世界販売が過去最高、EVは5.5倍に　2021年

2022年1月12日
ボルボ・カー・ジャパンは、ミドルサイズワゴン『V60』のエントリーグレードであるB4パワートレーン搭載車...

ボルボ V60 B4、新開発DCT搭載で燃費向上…価格は据え置き

2021年12月20日
ボルボ・カー・ジャパンは2021年12月16日、ステーションワゴン「V60」の「B4」パワートレイン搭載車に新開...

新開発の7段DCTを搭載した「ボルボV60」発売

2021年12月17日
「V60 リチャージプラグインハイブリッド T6」試乗で見えてきた、ボルボの電動化戦略

「V60 リチャージプラグインハイブリッド T6」試乗で見えてきた、ボルボの電動化戦略

2021年4月20日
ボルボのステーションワゴン「V60」の最新モデルに試乗。連れ出したのは新たに設定された48Vハイブリッドパ...

ボルボV60 B5 R-DESIGN（FF/8AT）【試乗記】

2021年1月6日
「ボルボV60」の高性能バージョン「T8ポールスターエンジニアード」に試乗。全車の電動化戦略を着々と進め...

ボルボV60 T8ポールスターエンジニアード（4WD/8AT）【試乗記】

2020年11月9日
ボルボの中核を担う「60シリーズ」に、新エンジンを搭載した「XC60 B6 AWD R-DESIGN」と、「V60」初の「R-D...

ボルボXC60 B6 AWD R-DESIGN（4WD/8AT）／V60 B5 R-DESIGN（FF/8AT）【試乗記】

2020年10月23日
ボルボ・カー・ジャパンは2020年10月21日、ステーションワゴン「V60」の一部仕様変更モデルの導入を発表し...

「ボルボV60」に48Vマイルドハイブリッドパワートレインの「B4」「B5」登場

2020年10月22日
ボルボ・カー・ジャパンは、ミドルサイズステーションワゴン『V60』の装備を一部変更するとともに、パワー...

ボルボ V60、48Vハイブリッド導入で全車電動化…価格は499万円より

2020年10月22日
ボルボの中核を担うステーションワゴン「V60」のラインナップで、最も高性能な「T8 Twin Engine AWDインス...

ボルボV60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2020年4月27日
ガソリンモデルから遅れること数カ月。ボルボの主力モデル「V60」のプラグインハイブリッド車（PHV）がデビ...

ボルボV60 T6 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2019年8月14日
ワゴンとしての魅力を磨いた現行型「ボルボV60」。そのプラグインハイブリッドモデルが、いよいよ日本の道...

ボルボV60 T6 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2019年7月1日
ボルボ・カー・ジャパンは、ステーションワゴン『V60』のプラグインハイブリッド車「T6ツインエンジンAWD」...

ボルボ、V60のPHEVモデルにベースグレードを追加...バッテリー容量も拡大

2019年6月12日
ボルボ・カー・ジャパンは2019年6月11日、ミッドサイズワゴン「ボルボV60」のラインナップに「V60 T6 Twin ...

PHVの「ボルボV60」に100万円安の新グレード登場

2019年6月11日
ボルボ・カー・ジャパンは2019年3月1日、新型「V60クロスカントリー」の予約受注を同日に開始すると発表し...

ボルボが新型「V60クロスカントリー」の予約受注を開始

2019年3月4日
ボルボ・カー・ジャパンは、新型『V60クロスカントリー』（Volvo V60 Cross Coutry）の予約注文受付を3月1...

ボルボ V60クロスカントリー 新型、予約受注開始　549万円より

2019年3月2日
日本導入を間近に控えた「ボルボV60」の最上級モデル「T8 Twin Engine AWD」に、本国スウェーデンで試乗。...

ボルボV60 T8 Twin Engine AWD R-DESIGN（4WD/8AT）【海外試乗記】

2019年2月19日
自動車メーカーとしてモーターショー史上初めて、車を1台もブースに展示しなかったボルボ。しかし、プレス...

“一台もない”はずのボルボブースに車があった！ V60クロスカントリー 登場…ロサンゼルスモーターショー2018

2018年12月3日
2代目「S60」のステーションワゴン版として登場したボルボの「V60」がフルモデルチェンジを果たした。スポ...

ボルボV60 T5インスクリプション（FF/8AT）【試乗記】

2018年11月26日
ボルボ・カー・ジャパンから発売されたミッドサイズステーションワゴンの『V60』は、最新のボルボデザイン...

リアフェンダー周りは光と影を演出…ボルボ V60 新型［デザイナーインタビュー］

2018年11月6日
ロサンゼルスモーターショーの主催団体は10月30日、11月26日に開幕する同ショーにおいて、ボルボカーズが新...

ボルボ V60 新型に「クロスカントリー」、ロスモーターショー2018で発表予定

2018年11月2日
ボルボ・カー・ジャパンは、9月25日よりミッドサイズステーションワゴン『V60』（Volvo V60）新型を日本市...

ボルボ V60 新型…日本国内でも扱いやすいボディサイズに［詳細画像］

2018年10月31日

V60 2018年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
Plus B42025年7月29日/マイナーチェンジ

659万円

 339〜513万円 　 FWD 5人 　 1,968cc 1,690kg 197ps
Ultra B42025年7月29日/マイナーチェンジ

719万円

 499〜738万円 　 FWD 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
Ultra T6 AWD Plug-in hybrid2025年7月29日/マイナーチェンジ

919万円

 595〜845万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 350ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
B4 Momentum2022年4月1日/マイナーチェンジ

514万円

 239〜347万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,690kg 197ps
B4 Momentum2021年12月16日/マイナーチェンジ

499万円

 239〜347万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,690kg 197ps
B4 Momentum2020年10月21日/マイナーチェンジ

499万円

 239〜347万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
B5 Inscription2022年4月1日/マイナーチェンジ

639万円

 189〜379万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,760kg 250ps
B5 Inscription2021年12月16日/マイナーチェンジ

624万円

 189〜379万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,760kg 250ps
B5 Inscription2020年10月21日/マイナーチェンジ

624万円

 189〜379万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,760kg 250ps
B5 R-Design2022年4月1日/マイナーチェンジ

639万円

 302〜410万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,760kg 250ps
B5 R-Design2021年12月16日/マイナーチェンジ

624万円

 302〜410万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,760kg 250ps
B5 R-Design2020年10月21日/マイナーチェンジ

624万円

 302〜410万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,760kg 250ps
T5 Inscription2020年1月1日/マイナーチェンジ

614万円

 159〜354万円 　 FF 5人 12.9km/L 1,968cc 1,700kg 254ps
T5 Inscription2019年6月11日/マイナーチェンジ

610万円

 159〜354万円 　 FF 5人 12.9km/L 1,968cc 1,700kg 254ps
T5 Inscription2018年9月25日/フルモデルチェンジ

599万円

 159〜354万円 　 FF 5人 12.9km/L 1,968cc 1,700kg 254ps
T5 Momentum2020年1月1日/マイナーチェンジ

514万円

 124〜278万円 　 FF 5人 12.9km/L 1,968cc 1,700kg 254ps
T5 Momentum2019年6月11日/マイナーチェンジ

508万円

 124〜278万円 　 FF 5人 12.9km/L 1,968cc 1,700kg 254ps
T5 Momentum2018年9月25日/フルモデルチェンジ

499万円

 124〜278万円 　 FF 5人 12.9km/L 1,968cc 1,700kg 254ps
T6 Twin Engine AWD Inscription2020年1月1日/マイナーチェンジ

779万円

 279〜368万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,030kg 340ps
T6 Twin Engine AWD Inscription2019年6月11日/マイナーチェンジ

773万円

 279〜368万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,030kg 340ps
T6 Twin Engine AWD Inscription2018年9月25日/フルモデルチェンジ

749万円

 279〜368万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 　 340ps
T6 Twin Engine AWD Momentum2020年1月1日/マイナーチェンジ

674万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,030kg 340ps
T6 Twin Engine AWD Momentum2019年6月11日/マイナーチェンジ

671万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,030kg 340ps
T8 Polestar Engineered2020年11月6日/特別仕様車

919万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 405ps
T8 Twin Engine AWD Inscription2020年1月1日/マイナーチェンジ

849万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 405ps
T8 Twin Engine AWD Inscription2019年6月11日/マイナーチェンジ

844万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 405ps
T8 Twin Engine AWD Inscription2018年9月25日/フルモデルチェンジ

819万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 　 405ps
Plus B42024年7月1日/マイナーチェンジ

649万円

 339〜513万円 　 FWD 5人 　 1,968cc 1,690kg 197ps
Plus B42023年7月12日/マイナーチェンジ

619万円

 339〜513万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,690kg 197ps
Plus B42023年1月1日/マイナーチェンジ

559万円

 339〜513万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,690kg 197ps
Plus B42022年7月6日/マイナーチェンジ

539万円

 339〜513万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,690kg 197ps
Ultimate B42023年7月12日/マイナーチェンジ

679万円

 359〜517万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
Ultimate B42023年1月1日/マイナーチェンジ

659万円

 359〜517万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
Ultimate B42022年7月6日/マイナーチェンジ

639万円

 359〜517万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
Ultimate B4 Dark Edition2023年1月1日/特別仕様車

659万円

 323〜419万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
Ultimate B4 Dark Edition2022年9月1日/特別仕様車

639万円

 323〜419万円 　 FF 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
Ultimate B4 Premium Sound Edition2024年1月15日/特別仕様車

689万円

―

 　 FWD 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
Ultra B42024年7月1日/マイナーチェンジ

709万円

 499〜738万円 　 FWD 5人 　 1,968cc 1,710kg 197ps
Ultra T6 AWD Plug-in hybrid2024年7月1日/マイナーチェンジ

909万円

 595〜845万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 350ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2022年4月1日/マイナーチェンジ

824万円

 267〜399万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,070kg 350ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2022年1月13日/マイナーチェンジ

809万円

 267〜399万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,070kg 350ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2021年12月16日/マイナーチェンジ

799万円

 267〜399万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 340ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription2020年10月21日/マイナーチェンジ

799万円

 267〜399万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,030kg 340ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2022年4月1日/マイナーチェンジ

709万円

 278.8万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,020kg 350ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2022年1月13日/マイナーチェンジ

694万円

 278.8万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,020kg 350ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2021年12月16日/マイナーチェンジ

684万円

 278.8万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,030kg 340ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression2020年10月21日/マイナーチェンジ

684万円

 278.8万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,030kg 340ps
Recharge Plus T6 AWD Plug-in hybrid2023年1月1日/マイナーチェンジ

769万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,010kg 350ps
Recharge Plus T6 AWD Plug-in hybrid2022年7月6日/マイナーチェンジ

739万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,010kg 350ps
Recharge Polestar Engineered2023年1月1日/特別仕様車

999万円

 719〜751万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 　
Recharge Polestar Engineered2022年9月1日/特別仕様車

969万円

 719〜751万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 　
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2023年7月12日/マイナーチェンジ

909万円

 417〜704万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 350ps
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2023年1月1日/マイナーチェンジ

889万円

 417〜704万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 350ps
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid2022年7月6日/マイナーチェンジ

859万円

 417〜704万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 350ps
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid Premium Sound Edition2024年1月15日/特別仕様車

919万円

―

 　 4WD 5人 　 1,968cc 2,050kg 350ps

V60 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：21件)

V60 2018年モデルの満足度

4.43

(カテゴリ平均：4.26)

    V60 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜90万円
    オプション値引き額 0円〜40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ボルボの代名詞はV
      42026年1月1日 投稿
      【購入しました】
      2023年3月にプラグインハイブリットのT6を購入しました。２年8ヶ月、25000km乗ったので、以下、レビューします。
      【エクステリア】
      ・SやV、XCの三兄弟共通のフロントは、四角くてカッコいいですよね。見易いヘッドライトやデイライト、ウインカーやストップランプはボルボならでは。いかつくて下品な外車ではありません。品があります。
      ・横から見ると、長くて低いワゴン車に見えます。特にカラーがパールホワイトなので、より大きくみえます。
      ・プラグインハイブリッドは、フロントグリルやドアミラー、ピラーなどがブラック塗装です。最近は洗車傷や雨の水滴跡がめだつようになりました       続きを読む (悲)
      【インテリア】
      ・三兄弟共通のインテリア。スウェーデンらしく北欧のインテリアで、初めて乗る方も驚き、女性はウットリされる上品さ。シートはナッパレザーの柔らかい本革と、整形外科監修の疲れない<疲れがとれていくという唯一無二のボルボ伝統のもの。なぜか座っていると腰痛がなくなっていくのが不思議でした。
      ・バン(エステート)は、ボルボの代名詞。5人がくつろげて、乗用車ライクな乗り心地をもち、しかも荷物がたくさん積める。また、大人2人が寝転べる広さです。いつか車中泊してみたかった。
      【充電コストは、1lmで2円以下】
      ・プラグインハイブリットは便利です。自宅は太陽光発電をしているので天気のよい昼間に余剰電力を充電すれば売電するよりお得で、充電容量11.9whのフル充電を5時間しても無料。昼間の売電価格に換算しても、18.8kwh×10円=188円です。曇天の時は深夜電力で購入しても、18.8kwh×20円=376円で購入できます。
      ・満充電で90km走れます。1lwh,あたり4.78円ですから、リッター８kmで換算すると、
      電気は38.25円、ガソリンは188円なので、電気はコスパが5倍よいことになります。
      【燃費と電費はコレ】
      ・ハイオクガソリンで、通勤でリッター8km、バイパスや高速道路でリッター18kmくらいですが、電気で走ると、通勤だと満充電でエアコンオンで84km、エアコンオフで91kmでした。
      ・ボルボのアプリのよる満タン、満充電からの予想走行距離の割り出しをすると写真の通りです。
      ・以下、ロングドライブの結果です。
      ●2025年8月下旬の旅行では、
      ・外気温38℃の夏猛暑で、エアコンを掛けて圏央道と中央道のアップダウンがある高速道路を90km/hて往復150kmを往復しました。満充電と満タンにするとアプリの表示では走行可能距離が、電気で90km、ガソリンでは1080kmなので、ガソリンタンク60Lで割るとリッター19.5km/Lでした。(写真参照)
      ●2025年11月下旬の旅行では、
      ・外気温22℃のエアコンオフで、高速道路を80km/hで往復300kmを走行しました。走行後、満タンにしてアプリで確認すると、電気89km、ガソリン1130kmなので、燃費は18.83k.,でした。（写真参照)
      ●ゆっくり75kmで走ると、約2000km航続可能
      ・80km規制区間を、75kmでゆっくり流すと、アプリの統計画面では、
      燃費2.7L/100kmなので、リッターだから、30km/L×60L＝1800km航続可能
      電気9kw/hなので、電池容量は18kw/hなので、180km航続可能
      理論上では、合計1980kmも走行可能になる。
      【コスパは、ガソリンの5倍以上】
      ・普段の通勤は充電しておけば、ガソリンは使いません。しかも太陽光発電で充電すれば、片道5km程度なら、1〜2週間程度に一度の充電頻度でOKです。
      ・満充電で90km走れます。1lwh,あたり4.78円ですから、リッター８kmで換算すると、
      電気は38.25円、ガソリンは188円なので、電気はコスパが5倍よいことになります。
      ・この2年半で2万キロ走行のうち、ガソリンは高速道路に乗る時以外はほぼ使いませんから、ガソリン代は満タン5回分でまだ総額5万円くらいかな？
      【足回り】
      ・サスペンションは毎年進化していますね。車体剛性はVOLVOなので、高速コーナーでも車体がクルリと曲がります。国産のフニャフニャや、ドイツ車のよ突っ張り感はなく、スムーズそのものです。
      ・V60のダメな所は、タイヤがミシェランのプレマシーをチョイスしていることです。XCよりマシですが、Sには叶いません。よれよれです。・最初はひと皮むけるまでかなりうるさいし、路面をあまり食わないです。1万kmを乗って、ようやく静かになり路面を食うようになりましたが、高速コーナーで接地感が良いとは言えません。また、普段からマンホールや路面の凹凸もうまくいなせずに、ダンという音と共に振動が来ます。
      ・やはり、S60のコンチがサイドの剛性、衝撃吸収、静寂性、クイックさなど、どれをとっても大好きでした。
      【ハンドリングは、ピッタリしている】
      ・足回りは2020のS60よりも進化していて、より滑らかですが、V60はやはりリヤゲートの電動モーターや、荷室の開口部が大きくて剛性不足のせいか、電動ゲートのモーター重量があるからなのか、リヤの動きがダルく、軽快さがありません。やっぱりセダンがいいですね(泣)
      【ナビは、いつでも最新】
      ・Googleで便利ですが唯一不満なのが、現在位置の捕捉が苦手な地域があること。なぜか新潟県の南魚沼市や福井県の若狭湾付近で迷子になる。埼玉県の浦和付近にもあるという。特に地下や山奥から出て来るとヤバいみたい。令和の今時なのに（呆）
      【システムアップデート】
      ・車のシステムを無線でアップデートしたり、大きなアップデートは、ボルボの工場でバージョンします。今回のバージョン3.64にすると、色々不具合が解消されて、高速道路でのハンドリングもより安心できる滑らかさになりました。
      ・しかし、追従モードなどの半自動運転にしていると、どんな道でも110km/hで走ります。例えば110kmで設定していると、コーナーがきつくても、そのまま突っ込み、肝を冷やします。さらに、前述した様にミシェランのタイヤだと尚更怖いです。
      ・このような事態は、2026モデルの最新型のボルボだと大丈夫だという噂です？ナビの道を予想して、予め減速してくれ、コーナーを抜けたら再加速するとか？CPUがエヌピディアから、クアルコムになって演算処理が速いから、それができるの？？
    • ボルボというブランド物の安心感を買う車ですね。
      32024年4月13日 投稿
      【エクステリア】
      最近のボルボのデザインアイデンティティがしっかりあって良いですね。
      これは車としてはとても大事なことです。

      【インテリア】
      上級グレードの内装にウッドが使われていますが、以前のボルボのような北欧調といったものではなく、ありふれた雰囲気なのは、以前のボルボと違い、個人的には残念な感じです。
      安全重視という割には、相変わらずのハンドルの隙間からメーターをのぞき込む一般的なタイプで視認性は良くないので、上級グレードのみヘッドアップディスプレイでそれをリカバーしています。
      そのあたりが、プジョーのように根本的改善に手をつけていない、底の浅い安全思想ですね。
      他社との       続きを読む 差別化がなく星は3つです。

      【エンジン性能】
      モーターのアシストもあり、十分なパワーと静粛性があります。
      マイルドハイブリッドで燃費もクラス並みなので星は3つです。

      【走行性能】
      普通に走りますが、走りを愉しむタイプではないですね。

      【乗り心地】
      良好です。

      【燃費】

      【価格】
      妥当な価格です。

      【総評】
      48vのハイブリッド車に試乗させてもらいました。
      V40がカタログから消えたので現行ラインで最もコンパクトなワゴンはこのV60ですが、全長約4.8mに全幅1.85mとDセグメントに属すため、当然ながらコンパクトとは言えませんので、可能なら中距離以上の移動専用としたいサイズです。

      このサイズ以上のクルマを所有するなら、可能であれば駅までの送迎や買い物、通院などに使う車はコンパクトなセカンドカーが別に用意できれば良いのですが、すべてをV60で賄おうとすると、狭い路地では取り回しも悪いですし、狭い駅などでは邪魔ですし、スーパーなども古い店舗では車幅がギリギリだったりと不便なことも多いですね。個人的にはこのサイズ以上のクルマを保有するなら一台所有はナシですね。

      もう一つ注意したいのは、ラゲッジのカタログ表記529Lは天井まで積んだ場合ということ。
      トノカバー下では概算で440L程度なので極端に狭くはありませんが、クラスからすれば広大ではありませんね。昔の四角いボルボのような広大な空間はありませんね、そのあたりは実際に積む荷物を載せてみるとかしてみれば後悔が無いでしょう。

      プレミアムブランドとして認知されている現在のボルボは、V60なら価格も含めて妥当だと感じますが、クルマ好きから見たV60は北欧調インテリアの雰囲気は希薄になり、走りも無難に終始して走る楽しさは希薄ですし、ラゲッジも特別広くありませんし、メーターレイアウトをみても視認性がイマイチで安全に特化している感じでもありません。

      クルマ好きに向けたクルマではなくて、ボルボというブランド物の安心感を買う車ですね。
    • 思いのほか
      32024年2月16日 投稿
      最近のボルボのデザインが良くV60 4駆を試乗した感想です。ライバル車種のアウディA4と少し比較したいと思います。
      エクステリアはヘッドライトのトールハンマーが良いですがテールライトのデザインがあまり好みではない。遠くから見る時かっこいいと思ったが近場で見た正面図はなんかドイツ車より迫力に欠ける気がしました。
      内装は落ち着きながら高級感もあり良かったです。クリスタルシフトノブがめっちゃ良い。
      乗り心地も良かったです。
      ただ2Lのプラグインハイブリット？〔馬力大体250位？〕の加速は思いのほかなくアウディA4の方が速くて静か、ロードノイズはまぁまぁ。遅いくはないがもう少し気持ちのいい速い       続きを読む 加速を期待してしまう。アイドリングストップをオフにする機能がないのが一番不便だった。
      悪く言うつもりはないが乗ってみるとやっぱりドイツ車の方が1&#12316;2枚上手な感じがしました。
      もっとドイツ車を意識して煮詰めれば良くなる気がします。
    • V60 2018年モデルのユーザーレビューを見る

    V60 2018年モデルのクチコミ

    (364件 / 42スレッド)

    クチコミ募集中

    • B5インスクリプションの充電障害
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数2
      • 2025年3月16日 更新
      2021年式のB5インスクリプションに乗っています。昨日、突然身に覚えの無いバッテリー上がりを起こしました。 その前の経緯として2ヶ月後程前にメーター付近に「12Vバッテリー重大な充電障害が発生しました 性能制限」等のメッセージが出て時速10km位しか出なくなる症状が有り、その時は2回程再始動したらメッセージが消えて復活しました。その後ディーラーに連絡して入庫、点検とソフ続きを読むトのアップデートをして帰ってきました。

      そして昨日のバッテリー上がり、VOLVOのロードサービスに来てもらいジャンプスターターで直ぐに再始動出来ましたが、その後以前と同じ「重大な充電障害」「性能制限」のメッセージが… 今度は何度始動し直しても回復せずに断念。 本日ディーラーに連絡して積載で取りに来るそうです。

      ちなみにメインバッテリーは5ヶ月後程前に新品に交換、サブバッテリーも前回の点検の時に問題無いと言われました。3年やそこらで充電系統が壊れるなんて事有るんでしょうか？同じ様な症状を起こしたり情報を持っている方がいらっしゃいましたら是非とも教えくださいm(_ _)m
    • 電動リアゲートダンパー交換（無償）
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数6
      • 2024年11月1日 更新
      2019年２月納車
      納車後4年半ほどでリアゲートが少し下がる現象と右側からギギギギと異音が出る、
      5年以内だったのでその右側のみを無償交換。
      それから8ヶ月後に今度は左側から同じような異音が発生する
      今回は５年過ぎているので有償とのこと（約8万円）
      う〜ん、月に数回程度しか使ってはいないのに５年程で故障するとは、、、、

      部品納品待ちが約４週間、かなり手間取るなと      続きを読む思ったら
      このトラブルが多くメーカーが対作品を段取りしている最中だったとのこと
      リコールまではしないが、５年保証後でもメーカーが無償交換をしてくれるとのことで大金を使わなくて済んだのがうれしい
      交換はもちろん左右共、作業時間は３０〜４０分
      詳しくは聞いていませんが、部品内に水が浸入することが原因だとか
    • Googleマップ
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数12
      • 2024年10月5日 更新
      Googleマップの使い勝手はいかがですか？

      数スレ前に細い道に誘導されて困ると書き込みありましたがしばらく経って落ち着いたなど情報ありませんか？このナビのために購入を躊躇しております。

      また首都高のトンネル区間などは案内が止まったりしないのでしょうか？

      よろしくお願いします。
    • V60 2018年モデルのクチコミを見る

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