ボルボ V60 2018年モデルの価格・グレード一覧

Name: V60 2018年モデル
Brand: ボルボ
Rating: 4.36 (22 reviews)

V60 2018年モデル

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新車価格： 659～919 万円 2018年9月25日発売

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ボルボ V60 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

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ボルボが「V60」「V60クロスカントリー」を一部改良　インターフェイスを刷新

2025年7月30日

ボルボ・カー・ジャパンは、『S60』、『V60』、『V60クロスカントリー』、『S90』、『V90』の仕様を変更す...

ボルボが5車種の仕様を変更、新価格適用

2023年7月14日

ボルボ・カー・ジャパンは2023年7月12日、「S60」「V60」「V60クロスカントリー」および「S90」「V90」の仕...

ボルボが「S60」「V60」「V60クロスカントリー」「S90」「V90」の仕様を変更し新価格を適用

2023年7月14日

ボルボ・カー・ジャパンは2022年12月1日、2023年1月1日に「C40リチャージ」および「XC40リチャージ」を除く...

ボルボの各モデルが2023年1月1日から新価格に

2022年12月2日

ボルボ・カー・ジャパンは、特別限定車『V60リチャージポールスターエンジニアード』および特別仕様車『V...

ボルボ V60リチャージ、「ポールスターエンジニアード」のファイナルモデルを150台限定で発売

2022年9月5日

ボルボ・カー・ジャパンは2022年9月1日、ミッドサイズステーションワゴン「ボルボV60」の限定車「V60リチャ...

走りに磨きのかかった2タイプの「ボルボV60」発売

2022年9月2日

ボルボ・カー・ジャパンは、XC40、60シリーズ、90シリーズのラインアップおよび仕様を変更し、7月6日より販...

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2022年7月8日

ボルボ・カー・ジャパンは2022年7月6日、「XC40」および「60シリーズ」「90シリーズ」のラインナップと仕様...

ボルボの主要モデルが一挙に仕様変更　「アルティメット」と「プラス」を基本とするグレード構成に

2022年7月8日

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ボルボカーズの電動車世界販売が新記録、EVは3.2倍に　2022年第1四半期

2022年4月12日

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2022年1月17日

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2022年1月12日

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ボルボ V60 B4、新開発DCT搭載で燃費向上…価格は据え置き

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2021年12月17日

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2020年11月9日

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2020年10月23日

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「ボルボV60」に48Vマイルドハイブリッドパワートレインの「B4」「B5」登場

2020年10月22日

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ボルボ V60、48Vハイブリッド導入で全車電動化…価格は499万円より

2020年10月22日

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ボルボV60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2020年4月27日

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ボルボV60 T6 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2019年8月14日

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ボルボV60 T6 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2019年7月1日

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ボルボ、V60のPHEVモデルにベースグレードを追加...バッテリー容量も拡大

2019年6月12日

PHVの「ボルボV60」に100万円安の新グレード登場

2019年6月11日

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ボルボが新型「V60クロスカントリー」の予約受注を開始

2019年3月4日

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2019年3月2日

日本導入を間近に控えた「ボルボV60」の最上級モデル「T8 Twin Engine AWD」に、本国スウェーデンで試乗。...

ボルボV60 T8 Twin Engine AWD R-DESIGN（4WD/8AT）【海外試乗記】

2019年2月19日

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リアフェンダー周りは光と影を演出…ボルボ V60 新型［デザイナーインタビュー］

2018年11月6日

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2018年11月2日

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ボルボ V60 新型…日本国内でも扱いやすいボディサイズに［詳細画像］

2018年10月31日

V60 2018年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
Plus B4 2025年7月29日/マイナーチェンジ	659万円	339～528万円	FWD	5人	1,968cc	1,690kg	197ps
Ultra B4 2025年7月29日/マイナーチェンジ	719万円	―	FWD	5人	1,968cc	1,710kg	197ps
Ultra T6 AWD Plug-in hybrid 2025年7月29日/マイナーチェンジ	919万円	596.0万円	4WD	5人	1,968cc	2,050kg	350ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
B4 Momentum 2022年4月1日	514万円	251～327万円	FF	5人	1,968cc
B4 Momentum 2021年12月16日	499万円	251～327万円	FF	5人	1,968cc
B4 Momentum 2020年10月21日	499万円	251～327万円	FF	5人	1,968cc
B5 Inscription 2022年4月1日	639万円	256～437万円	FF	5人	1,968cc
B5 Inscription 2021年12月16日	624万円	256～437万円	FF	5人	1,968cc
B5 Inscription 2020年10月21日	624万円	256～437万円	FF	5人	1,968cc
B5 R-Design 2022年4月1日	639万円	―	FF	5人	1,968cc
B5 R-Design 2021年12月16日	624万円	―	FF	5人	1,968cc
B5 R-Design 2020年10月21日	624万円	―	FF	5人	1,968cc
T5 Inscription 2020年1月1日	614万円	169～369万円	FF	5人	1,968cc
T5 Inscription 2019年6月11日	610万円	169～369万円	FF	5人	1,968cc
T5 Inscription 2018年9月25日	599万円	169～369万円	FF	5人	1,968cc
T5 Momentum 2020年1月1日	514万円	175～282万円	FF	5人	1,968cc
T5 Momentum 2019年6月11日	508万円	175～282万円	FF	5人	1,968cc
T5 Momentum 2018年9月25日	499万円	175～282万円	FF	5人	1,968cc
T6 Twin Engine AWD Inscription 2020年1月1日	779万円	―	4WD	5人	1,968cc
T6 Twin Engine AWD Inscription 2019年6月11日	773万円	―	4WD	5人	1,968cc
T6 Twin Engine AWD Inscription 2018年9月25日	749万円	―	4WD	5人	1,968cc
T6 Twin Engine AWD Momentum 2020年1月1日	674万円	―	4WD	5人	1,968cc
T6 Twin Engine AWD Momentum 2019年6月11日	671万円	―	4WD	5人	1,968cc
T8 Polestar Engineered 2020年11月6日	919万円	―	4WD	5人	1,968cc
T8 Twin Engine AWD Inscription 2020年1月1日	849万円	289.0万円	4WD	5人	1,968cc
T8 Twin Engine AWD Inscription 2019年6月11日	844万円	289.0万円	4WD	5人	1,968cc
T8 Twin Engine AWD Inscription 2018年9月25日	819万円	289.0万円	4WD	5人	1,968cc
Plus B4 2024年7月1日/マイナーチェンジ	649万円	339～528万円	FWD	5人	1,968cc	1,690kg	197ps
Plus B4 2023年7月12日	619万円	339～528万円	FWD	5人	1,968cc
Plus B4 2023年1月1日	559万円	339～528万円	FF	5人	1,968cc
Plus B4 2022年7月6日	539万円	339～528万円	FF	5人	1,968cc
Ultimate B4 2023年7月12日	679万円	398.0万円	FWD	5人	1,968cc
Ultimate B4 2023年1月1日	659万円	398.0万円	FF	5人	1,968cc
Ultimate B4 2022年7月6日	639万円	398.0万円	FF	5人	1,968cc
Ultimate B4 Dark Edition 2023年1月1日	659万円	244.9万円	FF	5人	1,968cc
Ultimate B4 Dark Edition 2022年9月1日	639万円	244.9万円	FF	5人	1,968cc
Ultimate B4 Premium Sound Edition 2024年1月15日	689万円	―	FWD	5人	1,968cc
Ultra B4 2024年7月1日/マイナーチェンジ	709万円	―	FWD	5人	1,968cc	1,710kg	197ps
Ultra T6 AWD Plug-in hybrid 2024年7月1日/マイナーチェンジ	909万円	596.0万円	4WD	5人	1,968cc	2,050kg	350ps
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022年4月1日	824万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2022年1月13日	809万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2021年12月16日	799万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription 2020年10月21日	799万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression 2022年4月1日	709万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression 2022年1月13日	694万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression 2021年12月16日	684万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plug-in hybrid T6 AWD Inscription Expression 2020年10月21日	684万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plus T6 AWD Plug-in hybrid 2023年1月1日	769万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Plus T6 AWD Plug-in hybrid 2022年7月6日	739万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Polestar Engineered 2023年1月1日	999万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Polestar Engineered 2022年9月1日	969万円	―	4WD	5人	1,968cc
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid 2023年7月12日	909万円	434～490万円	4WD	5人	1,968cc
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid 2023年1月1日	889万円	434～490万円	4WD	5人	1,968cc
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid 2022年7月6日	859万円	434～490万円	4WD	5人	1,968cc
Recharge Ultimate T6 AWD Plug-in hybrid Premium Sound Edition 2024年1月15日	919万円	―	4WD	5人	1,968cc

V60 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：22件)

V60 2018年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均：4.26)

V60 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～90万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- V60 2018年モデル
- Ultimate B4
総じていい車でしたが…
32026年3月27日投稿
総じていい車でした。
ただし、(新車)納車時に赤丸部分がズレていたり、ムーンルーフの内側にオイル染みが残っていたり、新車とは思えない状態での納車でした。
その後すぐにワイパーの拭き取りが悪くなり点検のたびに交換してもらいましたが、ディーラーもこの事案は理解していたようで、シリコン製のゴムに交換すれば解決すると思いますとの返答。ん？でもこれは客の負担で交換するものなのか？疑問を抱きながら、輸入車はこんな感じなのかなと割り切って乗り続けました。その後、3年の車検前に国産に乗り換えましたが、やはり安心感が違いますね。
- V60 2018年モデル
- T6 Twin Engine AWD Momentum
ボルボの代名詞はV
42026年1月1日投稿
【購入しました】
2023年3月にプラグインハイブリットのT6を購入しました。２年8ヶ月、25000km乗ったので、以下、レビューします。
【エクステリア】
・SやV、XCの三兄弟共通のフロントは、四角くてカッコいいですよね。見易いヘッドライトやデイライト、ウインカーやストップランプはボルボならでは。いかつくて下品な外車ではありません。品があります。
・横から見ると、長くて低いワゴン車に見えます。特にカラーがパールホワイトなので、より大きくみえます。
・プラグインハイブリッドは、フロントグリルやドアミラー、ピラーなどがブラック塗装です。最近は洗車傷や雨の水滴跡がめだつようになりました続きを読む (悲)
【インテリア】
・三兄弟共通のインテリア。スウェーデンらしく北欧のインテリアで、初めて乗る方も驚き、女性はウットリされる上品さ。シートはナッパレザーの柔らかい本革と、整形外科監修の疲れない<疲れがとれていくという唯一無二のボルボ伝統のもの。なぜか座っていると腰痛がなくなっていくのが不思議でした。
・バン(エステート)は、ボルボの代名詞。5人がくつろげて、乗用車ライクな乗り心地をもち、しかも荷物がたくさん積める。また、大人2人が寝転べる広さです。いつか車中泊してみたかった。
【充電コストは、1lmで2円以下】
・プラグインハイブリットは便利です。自宅は太陽光発電をしているので天気のよい昼間に余剰電力を充電すれば売電するよりお得で、充電容量11.9whのフル充電を5時間しても無料。昼間の売電価格に換算しても、18.8kwh×10円=188円です。曇天の時は深夜電力で購入しても、18.8kwh×20円=376円で購入できます。
・満充電で90km走れます。1lwh,あたり4.78円ですから、リッター８kmで換算すると、
電気は38.25円、ガソリンは188円なので、電気はコスパが5倍よいことになります。
【燃費と電費はコレ】
・ハイオクガソリンで、通勤でリッター8km、バイパスや高速道路でリッター18kmくらいですが、電気で走ると、通勤だと満充電でエアコンオンで84km、エアコンオフで91kmでした。
・ボルボのアプリのよる満タン、満充電からの予想走行距離の割り出しをすると写真の通りです。
・以下、ロングドライブの結果です。
●2025年8月下旬の旅行では、
・外気温38℃の夏猛暑で、エアコンを掛けて圏央道と中央道のアップダウンがある高速道路を90km/hて往復150kmを往復しました。満充電と満タンにするとアプリの表示では走行可能距離が、電気で90km、ガソリンでは1080kmなので、ガソリンタンク60Lで割るとリッター19.5km/Lでした。(写真参照)
●2025年11月下旬の旅行では、
・外気温22℃のエアコンオフで、高速道路を80km/hで往復300kmを走行しました。走行後、満タンにしてアプリで確認すると、電気89km、ガソリン1130kmなので、燃費は18.83k.,でした。（写真参照)
●ゆっくり75kmで走ると、約2000km航続可能
・80km規制区間を、75kmでゆっくり流すと、アプリの統計画面では、
燃費2.7L/100kmなので、リッターだから、30km/L×60L＝1800km航続可能
電気9kw/hなので、電池容量は18kw/hなので、180km航続可能
理論上では、合計1980kmも走行可能になる。
【コスパは、ガソリンの5倍以上】
・普段の通勤は充電しておけば、ガソリンは使いません。しかも太陽光発電で充電すれば、片道5km程度なら、1～2週間程度に一度の充電頻度でOKです。
・満充電で90km走れます。1lwh,あたり4.78円ですから、リッター８kmで換算すると、
電気は38.25円、ガソリンは188円なので、電気はコスパが5倍よいことになります。
・この2年半で2万キロ走行のうち、ガソリンは高速道路に乗る時以外はほぼ使いませんから、ガソリン代は満タン5回分でまだ総額5万円くらいかな？
【足回り】
・サスペンションは毎年進化していますね。車体剛性はVOLVOなので、高速コーナーでも車体がクルリと曲がります。国産のフニャフニャや、ドイツ車のよ突っ張り感はなく、スムーズそのものです。
・V60のダメな所は、タイヤがミシェランのプレマシーをチョイスしていることです。XCよりマシですが、Sには叶いません。よれよれです。・最初はひと皮むけるまでかなりうるさいし、路面をあまり食わないです。1万kmを乗って、ようやく静かになり路面を食うようになりましたが、高速コーナーで接地感が良いとは言えません。また、普段からマンホールや路面の凹凸もうまくいなせずに、ダンという音と共に振動が来ます。
・やはり、S60のコンチがサイドの剛性、衝撃吸収、静寂性、クイックさなど、どれをとっても大好きでした。
【ハンドリングは、ピッタリしている】
・足回りは2020のS60よりも進化していて、より滑らかですが、V60はやはりリヤゲートの電動モーターや、荷室の開口部が大きくて剛性不足のせいか、電動ゲートのモーター重量があるからなのか、リヤの動きがダルく、軽快さがありません。やっぱりセダンがいいですね(泣)
【ナビは、いつでも最新】
・Googleで便利ですが唯一不満なのが、現在位置の捕捉が苦手な地域があること。なぜか新潟県の南魚沼市や福井県の若狭湾付近で迷子になる。埼玉県の浦和付近にもあるという。特に地下や山奥から出て来るとヤバいみたい。令和の今時なのに（呆）
【システムアップデート】
・車のシステムを無線でアップデートしたり、大きなアップデートは、ボルボの工場でバージョンします。今回のバージョン3.64にすると、色々不具合が解消されて、高速道路でのハンドリングもより安心できる滑らかさになりました。
・しかし、追従モードなどの半自動運転にしていると、どんな道でも110km/hで走ります。例えば110kmで設定していると、コーナーがきつくても、そのまま突っ込み、肝を冷やします。さらに、前述した様にミシェランのタイヤだと尚更怖いです。
・このような事態は、2026モデルの最新型のボルボだと大丈夫だという噂です？ナビの道を予想して、予め減速してくれ、コーナーを抜けたら再加速するとか？CPUがエヌピディアから、クアルコムになって演算処理が速いから、それができるの？？
- V60 2018年モデル
- Ultimate B4
ボルボというブランド物の安心感を買う車ですね。
32024年4月13日投稿
【エクステリア】
最近のボルボのデザインアイデンティティがしっかりあって良いですね。
これは車としてはとても大事なことです。

【インテリア】
上級グレードの内装にウッドが使われていますが、以前のボルボのような北欧調といったものではなく、ありふれた雰囲気なのは、以前のボルボと違い、個人的には残念な感じです。
安全重視という割には、相変わらずのハンドルの隙間からメーターをのぞき込む一般的なタイプで視認性は良くないので、上級グレードのみヘッドアップディスプレイでそれをリカバーしています。
そのあたりが、プジョーのように根本的改善に手をつけていない、底の浅い安全思想ですね。
他社との続きを読む差別化がなく星は3つです。

【エンジン性能】
モーターのアシストもあり、十分なパワーと静粛性があります。
マイルドハイブリッドで燃費もクラス並みなので星は3つです。

【走行性能】
普通に走りますが、走りを愉しむタイプではないですね。

【乗り心地】
良好です。

【燃費】

【価格】
妥当な価格です。

【総評】
48vのハイブリッド車に試乗させてもらいました。
V40がカタログから消えたので現行ラインで最もコンパクトなワゴンはこのV60ですが、全長約4.8mに全幅1.85mとDセグメントに属すため、当然ながらコンパクトとは言えませんので、可能なら中距離以上の移動専用としたいサイズです。

このサイズ以上のクルマを所有するなら、可能であれば駅までの送迎や買い物、通院などに使う車はコンパクトなセカンドカーが別に用意できれば良いのですが、すべてをV60で賄おうとすると、狭い路地では取り回しも悪いですし、狭い駅などでは邪魔ですし、スーパーなども古い店舗では車幅がギリギリだったりと不便なことも多いですね。個人的にはこのサイズ以上のクルマを保有するなら一台所有はナシですね。

もう一つ注意したいのは、ラゲッジのカタログ表記529Lは天井まで積んだ場合ということ。
トノカバー下では概算で440L程度なので極端に狭くはありませんが、クラスからすれば広大ではありませんね。昔の四角いボルボのような広大な空間はありませんね、そのあたりは実際に積む荷物を載せてみるとかしてみれば後悔が無いでしょう。

プレミアムブランドとして認知されている現在のボルボは、V60なら価格も含めて妥当だと感じますが、クルマ好きから見たV60は北欧調インテリアの雰囲気は希薄になり、走りも無難に終始して走る楽しさは希薄ですし、ラゲッジも特別広くありませんし、メーターレイアウトをみても視認性がイマイチで安全に特化している感じでもありません。

クルマ好きに向けたクルマではなくて、ボルボというブランド物の安心感を買う車ですね。
V60 2018年モデルのユーザーレビューを見る

V60 2018年モデルのクチコミ

(364件 / 42スレッド)

クチコミ募集中

B5インスクリプションの充電障害
- ナイスクチコミ12
- 返信数2
- 2025年3月16日更新
2021年式のB5インスクリプションに乗っています。昨日、突然身に覚えの無いバッテリー上がりを起こしました。その前の経緯として2ヶ月後程前にメーター付近に「12Vバッテリー重大な充電障害が発生しました性能制限」等のメッセージが出て時速10km位しか出なくなる症状が有り、その時は2回程再始動したらメッセージが消えて復活しました。その後ディーラーに連絡して入庫、点検とソフ続きを読むトのアップデートをして帰ってきました。

そして昨日のバッテリー上がり、VOLVOのロードサービスに来てもらいジャンプスターターで直ぐに再始動出来ましたが、その後以前と同じ「重大な充電障害」「性能制限」のメッセージが… 今度は何度始動し直しても回復せずに断念。本日ディーラーに連絡して積載で取りに来るそうです。

ちなみにメインバッテリーは5ヶ月後程前に新品に交換、サブバッテリーも前回の点検の時に問題無いと言われました。3年やそこらで充電系統が壊れるなんて事有るんでしょうか？同じ様な症状を起こしたり情報を持っている方がいらっしゃいましたら是非とも教えくださいm(_ _)m
電動リアゲートダンパー交換（無償）
- ナイスクチコミ7
- 返信数6
- 2024年11月1日更新
2019年２月納車
納車後4年半ほどでリアゲートが少し下がる現象と右側からギギギギと異音が出る、
5年以内だったのでその右側のみを無償交換。
それから8ヶ月後に今度は左側から同じような異音が発生する
今回は５年過ぎているので有償とのこと（約8万円）
う～ん、月に数回程度しか使ってはいないのに５年程で故障するとは、、、、

部品納品待ちが約４週間、かなり手間取るなと続きを読む思ったら
このトラブルが多くメーカーが対作品を段取りしている最中だったとのこと
リコールまではしないが、５年保証後でもメーカーが無償交換をしてくれるとのことで大金を使わなくて済んだのがうれしい
交換はもちろん左右共、作業時間は３０～４０分
詳しくは聞いていませんが、部品内に水が浸入することが原因だとか
Googleマップ
- ナイスクチコミ22
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- 2024年10月5日更新
Googleマップの使い勝手はいかがですか？

数スレ前に細い道に誘導されて困ると書き込みありましたがしばらく経って落ち着いたなど情報ありませんか？このナビのために購入を躊躇しております。

また首都高のトンネル区間などは案内が止まったりしないのでしょうか？

よろしくお願いします。
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