BMW 3シリーズセダン 2019年モデルの価格・グレード一覧

Name: 3シリーズ セダン 2019年モデル
Brand: BMW
Rating: 4.28 (59 reviews)

3シリーズセダン 2019年モデル

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新車価格： 687～1096 万円 2019年3月9日発売

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BMW 3シリーズセダン 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

BMWジャパンは2026年2月20日、BMWの「3シリーズ（セダン）」および「3シリーズツーリング（ワゴン）」のラ...

「BMW 3シリーズ」の新グレード「Edition Shadow（エディションシャドー）」登場

2026年2月26日

ビー・エム・ダブリューは、BMW『3シリーズ』のセダンおよびツーリングのラインアップに「Edition Shadow（...

BMW 3シリーズに「Edition Shadow」、19インチホイール初採用…687万円から

2026年2月22日

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BMW 3 / 4 シリーズの「M」、392馬力にパワーアップ…マイルドハイブリッドも搭載

2025年9月30日

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BMW『3シリーズ』が50周年！日本だけの限定車発表に、SNSでは悲喜こもごも？

2025年8月13日

ビー・エム・ダブリューは8月5日、BMW『3シリーズ』の誕生50周年を記念した特別限定車「BMW 3シリーズ誕生...

BMW『3シリーズ』誕生50周年、日本専用の記念限定車710台を発売…698万円から

2025年8月8日

BMWジャパンは2025年8月5日、「BMW 3シリーズ」の誕生50周年を記念した限定車「50th Anniversary Limited（...

BMWが「3シリーズ」誕生50周年を記念した日本専用の限定車を発売

2025年8月6日

BMWは10月28日、『3シリーズセダン』と『3シリーズツーリング』の改良新型の販売を、全国のBMW正規ディーラ...

BMW『3シリーズ』改良モデルを発売、運転支援システムを強化…644万円から

2024年10月31日

BMWジャパンは2024年10月28日、「BMW 3シリーズセダン」および「3シリーズツーリング」の一部改良モデル...

装備が充実した最新型「BMW 3シリーズセダン」「BMW 3シリーズツーリング」発売

2024年10月30日

BMWは5月29日、『3シリーズセダン』の改良モデルを欧州で発表した。内装を中心にアップデートを受けている...

BMW 3シリーズ、内装を中心にアップデート…改良モデルを発表

2024年5月30日

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BMW 3シリーズのEV『i3』新型に高性能版、340馬力モーター搭載…中国で生産開始

2023年2月24日

BMWジャパンは2022年9月20日、「BMW 3シリーズセダン」および「3シリーズツーリング」の改良モデルの国内...

「BMW 3シリーズ」が仕様変更　新デザインでよりモダンに

2022年9月26日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は9月20日、『3シリーズセダン/ツーリング』改良新型を発売した。価...

BMW 3シリーズセダン/ツーリング改良新型発売、よりモダンなデザインに進化[詳細画像]

2022年9月21日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は9月20日、よりモダンなデザインへと進化した『3シリーズセダン/ツ...

BMW 3シリーズセダン/ツーリング改良新型発売、カーブドディスプレイ採用…価格は548万円より

2022年9月21日

BMWジャパンは2022年7月1日、国内で販売するBMW車の最新ラインナップと価格を発表した。
　販売車両のライ...

BMWジャパンが国内販売車両の最新ラインナップと価格を発表

2022年7月8日

BMWは5月18日、改良新型『3シリーズセダン』（BMW 3 Series Sedan）を欧州で発表した。内外装を中心に、リ...

BMW 3シリーズセダン改良新型、内外装をリニューアル［詳細写真］

2022年5月27日

BMW 3シリーズセダン改良新型、小型ATセレクター採用…欧州発表

2022年5月22日

BMWは5月18日、改良新型『3シリーズセダン』（BMW 3 Series Sedan）を欧州で発表した。
　改良新型の外観...

BMW 3シリーズセダン改良新型、表情変化…欧州発表

2022年5月19日

BMWは5月17日、改良新型『3シリーズ』（BMW 3 Series）を間もなく、欧州で初公開すると発表した。
　現行...

BMW 3シリーズ改良新型、間もなく欧州発表へ

2022年5月18日

BMWは3月31日、新型『3シリーズセダン』（BMW 3 Series Sedan）をベースにしたEVの『i3』新型を発表した。2...

BMW 3シリーズのEVは中国専用、航続は最大526km［詳細写真］

2022年4月7日

BMWジャパンは2022年4月1日、「3シリーズセダン／ツーリング」に特別仕様車「Mスポーツリミテッド」を設定...

「BMW 3シリーズ」に充実装備の特別仕様車「Mスポーツリミテッド」登場

2022年4月4日

BMWは3月31日、新型『3シリーズ』（BMW 3 Series）がベースのEV『i3』を発表した。2022年5月、中国市場で...

BMW 3シリーズのEV、航続は526km…5月中国発売へ

2022年4月2日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、BMW『3シリーズ』に特別仕様車「Mスポーツリミテッド」を設定し...

BMW 3シリーズMスポーツに特別仕様…シートヒーターやHi-Fiスピーカー

2022年4月2日

BMWジャパンは2021年12月3日、「3シリーズセダン」に新グレード「320iエクスクルーシブ」を追加設定し、販...

BMWが「3シリーズ」のラインナップに「320iエクスクルーシブ」を追加設定

2021年12月6日

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BMW 3シリーズ改良で「アルピナ B3」もアップデート！湾曲ディスプレイが目玉か？

2021年10月6日

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BMW 3シリーズ改良新型の内装をスクープ！外観は高性能モデル「M340i」か？

2021年9月30日

BMWは現在、主力モデル『3シリーズ』ファミリー改良新型の開発を進めているが、その最新プロトタイプをスク...

BMW 3シリーズ改良新型は2022年夏デビュー！進化のポイントは

2021年9月15日

BMWは現在、主力モデル『3シリーズ』のフルエレクトリックバージョンとなる『3シリーズEV』（仮称）を開発...

BMW 3シリーズもEV化！ヘッドライトは専用デザイン、走りは「i4」を継承か

2021年6月18日

BMWジャパンは2021年5月24日、自社の設立40周年を記念して「3シリーズ」に記念限定モデル「40thアニバーサ...

「BMW 3シリーズ」にインポーターの設立40周年を記念した特別仕様車が登場

2021年5月27日

BMWの屋台骨を支える『3シリーズ』改良新型のプロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて...

BMW 3シリーズの改良は年内？来夏？巨大湾曲ディスプレイのシルエット

2021年4月12日

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2021年2月1日

BMW 3シリーズ待望の「318i」は、やはりベストバイだった

2021年1月13日

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BMW 3シリーズ、新直6ディーゼル＋48Vマイルドハイブリッド搭載へ…11月から欧州で

2020年9月30日

3シリーズセダン 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
318i Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車	687万円	―	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
318i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	687万円	245～572万円	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
3 Series 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車	698万円	503～525万円	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
320i Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車	733万円	―	RWD	5人	15.8km/L	1,998cc	1,550kg	184ps
320i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	733万円	189～565万円	RWD	5人	15.8km/L	1,998cc	1,550kg	184ps
320d xDrive Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車	776万円	―	4WD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,670kg	190ps
320d xDrive M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	776万円	219～584万円	4WD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,670kg	190ps
320d xDrive M Sport 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車	836万円	―	4WD	5人	19.3km/L	1,994cc	1,670kg	190ps
M340i xDrive 2025年11月19日/マイナーチェンジ	990万円	407～809万円	4WD	5人	12.7km/L	2,997cc	1,730kg	387ps
M340i xDrive 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車	1096万円	―	4WD	5人	12.7km/L	2,997cc	1,730kg	387ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
318i 2024年3月14日	574万円	152～472万円	FR	5人		1,998cc
318i 2023年4月10日	568万円	152～472万円	FR	5人		1,998cc
318i 2022年9月20日	548万円	152～472万円	RWD	5人		1,998cc
318i 2022年7月1日	523万円	152～472万円	FR	5人		1,998cc
318i 2022年1月1日	510万円	152～472万円	FR	5人		1,998cc
318i 2021年4月1日	495万円	152～472万円	FR	5人		1,998cc
318i 2021年1月1日	489万円	152～472万円	FR	5人		1,998cc
318i 2020年8月3日	489万円	152～472万円	FR	5人		1,998cc
318i 40th Anniversary Edition 2021年5月24日	580万円	299～319万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2025年7月23日/マイナーチェンジ	678万円	245～572万円	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
318i M Sport 2025年3月19日	662万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2024年10月28日	644万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2024年3月14日	640万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2023年4月10日	634万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2022年9月20日	604万円	245～572万円	RWD	5人		1,998cc
318i M Sport 2022年7月1日	599万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2022年1月1日	584万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2021年4月1日	566万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2021年1月1日	559万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2020年8月3日	559万円	245～572万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport Edition Shadow 2024年2月14日	660万円	418～438万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport Limited 2022年4月1日	584万円	―	FR	5人		1,998cc
320d xDrive 2022年7月1日	624万円	182～317万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2022年1月1日	608万円	182～317万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2021年4月1日	605万円	182～317万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2021年1月1日	597万円	182～317万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2020年5月2日	597万円	182～317万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2020年4月1日	589万円	182～317万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2019年5月24日	589万円	182～317万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Citrine Black Edition 2019年11月21日	676万円	―	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Edition Joy+ 2021年4月1日	580万円	246～320万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Edition Joy+ 2021年1月1日	573万円	246～320万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Edition Joy+ 2020年5月2日	573万円	246～320万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2025年7月23日/マイナーチェンジ	766万円	219～584万円	4WD	5人	19.3km/L	1,994cc	1,670kg	190ps
320d xDrive M Sport 2025年3月19日	750万円	219～584万円	4WD	5人		1,994cc
320d xDrive M Sport 2024年10月28日	732万円	219～584万円	4WD	5人		1,994cc
320d xDrive M Sport 2024年3月14日	728万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2023年4月10日	720万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2022年9月20日	678万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2022年7月1日	678万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2022年1月1日	661万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2021年4月1日	657万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2021年1月1日	649万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2020年5月2日	649万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2020年4月1日	641万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2019年5月24日	641万円	219～584万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2021年4月1日	632万円	283～348万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2021年1月1日	625万円	283～348万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2020年5月2日	625万円	283～348万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Shadow 2024年2月14日	746万円	―	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Sunrise (アルピン・ホワイト) 2020年5月28日	687万円	248～387万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Limited 2022年4月1日	661万円	―	4WD	5人		1,995cc
320i 2022年1月1日	625万円	209～246万円	FR	5人		1,998cc
320i 2021年4月1日	545万円	209～246万円	FR	5人		1,998cc
320i 2021年1月1日	538万円	209～246万円	FR	5人		1,998cc
320i 2020年5月2日	538万円	209～246万円	FR	5人		1,998cc
320i 2020年4月1日	536万円	209～246万円	FR	5人		1,998cc
320i 2019年3月9日	533万円	209～246万円	FR	5人		1,998cc
320i Citrine Black Edition 2019年11月21日	629万円	―	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2024年3月14日	686万円	289～297万円	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2023年4月10日	678万円	289～297万円	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2022年9月20日	646万円	289～297万円	RWD	5人		1,998cc
320i Exclusive 2022年7月1日	641万円	289～297万円	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2022年1月1日	625万円	289～297万円	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2021年12月3日	607万円	289～297万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2025年7月23日/マイナーチェンジ	724万円	189～565万円	RWD	5人	15.8km/L	1,998cc	1,550kg	184ps
320i M Sport 2025年3月19日	708万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2024年10月28日	690万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2024年3月14日	686万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2023年4月10日	678万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2022年9月20日	646万円	189～565万円	RWD	5人		1,998cc
320i M Sport 2022年7月1日	642万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2022年1月1日	626万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2021年4月1日	607万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2020年5月2日	599万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2020年4月1日	597万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2019年5月24日	594万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2019年3月9日	583万円	189～565万円	FR	5人		1,998cc
320i SE 2020年5月2日	461万円	―	FR	5人		1,998cc
320i SE 2020年4月1日	461万円	―	FR	5人		1,998cc
320i SE 2019年7月1日	461万円	―	FR	5人		1,998cc
320i SE 2019年3月9日	452万円	―	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2022年1月1日	675万円	250～396万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2021年4月1日	655万円	250～396万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2021年1月1日	647万円	250～396万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2020年5月2日	647万円	250～396万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2020年4月1日	647万円	250～396万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2019年5月24日	644万円	250～396万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2019年3月9日	632万円	250～396万円	FR	5人		1,998cc
M340i xDrive 2025年7月23日/マイナーチェンジ	978万円	407～809万円	4WD	5人	12.7km/L	2,997cc	1,730kg	387ps
M340i xDrive 2025年3月19日	972万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2024年10月28日	948万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2024年3月14日	1086万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2023年4月10日	1074万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2022年9月20日	1040万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2022年7月1日	1025万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2022年1月1日	1000万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2021年4月1日	999万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2021年1月1日	987万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2020年5月2日	987万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2020年4月1日	985万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2019年5月24日	980万円	407～809万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2022年7月1日	1025万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2022年1月1日	1000万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2021年4月1日	999万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2021年1月26日	987万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2021年1月1日	987万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive Limited 2024年7月10日	938万円	792～827万円	4WD	5人		2,997cc

3シリーズセダン 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：59件)

3シリーズセダン 2019年モデルの満足度

4.28

(カテゴリ平均：4.26)

3シリーズセダン 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～60万円

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- 3シリーズセダン 2019年モデル
- 318i M Sport
ボディ剛性、乗り心地、ハンドリング、外装＆内装…すべて合格！
52026年3月9日投稿
●購入車両：318i M-Sport LCI2

前車のF31 320i xDrive Touring Luxuryに10年乗り、車自体は調子が良かったはずですが、点検を終えた途端に、ウインドウレギュレーターが故障、サスアームの油漏れなどで費用がかかり、今後の交換部品とナビの状況（いきなり再起動が連発し、交換する場合約40万円かかるらしい）、バッテリーとタイヤの交換も間近などを考え、9月下旬に急遽買い替えをディーラーに相談。ディーラーの決算月とメーカーからの報奨金の絡みもあり、在庫車ですがありえない金額提示を受けたため、契約→１週間後に新車納車となりました。
家族全員が硬い足が嫌いなため続きを読む、前車の際にもM Sportは避けていたのですが、現在のラインナップがM Sportのみなので仕方なかったのですが、試乗時には前席に座っている限りは乗り心地は良かったです。

■満足している点
１）10mも走れば分かるボディ剛性と走りの良さ
前車から大幅に引き上げられた剛性感はハンドリングのしっかり感にも大きく影響しているようです。
ライトウェイトタイプが好みなので、前車よりも140kg軽量となり、前後重量配分も完全50:50、ボディ剛性大幅向上となると、走りが良くないわけがありません。

２）M Sportなのに乗り心地がいい！
前車はMサスペンションの硬さを嫌って、ノーマルサスを選びましたが、現在はMサス車しかないので仕方がない…。
でも、ランフラットを廃止したおかげか、前席では乗り心地がすごくいい！購入から５ヶ月で5600km走行し、サスペンションもタイヤもさらに角が取れてきたため、乗り心地はM仕様とは思えないほどいい感じです。

３）路面に吸い付くようなハンドリングの良さ
FRだからとか、50:50だとかの要因はあると思いますが、サスペンションとボディ剛性の影響が大きいと思う。
高速道路でも前車（F31 xdrive）よりも直進安定性は高く、修正舵の必要性が大幅に減ったことで、長時間の運転も疲れない。

４）エンジン音が小さい
エンジン音や振動が小さいため、長時間運転での疲労度が大幅に軽減されます。但し、タイヤのロードノイズの方が大きいです。しかし、エンジン始動時やアイドリング時は、少しやる気にさせてくれる音を発しているので、さすがはエンジン屋と感心しています。

５）高速道路走行後の虫の死骸の付着が少ない
前車の付着が多かっただけに、ボンネットへの付着の少なさは驚きものです。空力性の良さが表れているようです。但し、全く付着しないわけではなく、フロントバンパーには多少付着しますが、前車に比べたら圧倒的に少ないです。

６）内装は先進性を感じるデジタライズ化
前車が最後のアナログコクピット（アナログメーター＆サイドブレーキ）だったこともあり、乗り換えて一番の違いが内装とその操作系です。近未来的な装いと操作性に、違う世界の車に乗っているように感じましたが３日でなれました。笑
スマホアプリとの連携により、どこにいても車両状況を確認できることや、車体設置のカメラが実はドライブレコーダーにもなることなど、驚きと利便性向上感満載です。

７）ACCは高速道路では使った方がいい！
機械を信用できないアナログ人間にとって、最も恐ろしいいのが自動運転。でも、ディーラー担当者とメカニックからの強い勧めもあって常磐道で使ってみることに。
あれ？人間はほぼ何もせずに勝手に走ってくれるのね？
速度と車間距離を設定すれば、車線をトレースしてカーブも曲がるし、渋滞ではちゃんと停まって、再発進もする。
長時間運転の疲れが大幅軽減されます！
但し、カーブが多い首都高では曲がりきれないシーンがあるので危なくて使えませんけど。

■不満な点
１）後席の乗り心地
前車でも後席の乗り心地はいいとはいえなかったのですが、Mサスゆえに想像していたよりもゴツゴツしています。

２）トランクルームの使い勝手
前車がツーリングだったので積載能力は比較してはいけないのですが、仕方ないですね。でも、セダンとしては使い勝手はいいのではないでしょうか。自動開閉機能もありますので。
そういえば、トランク扉の内側には三角表示板を設置できるスペースがあるのですが、標準ではつきません。ディーラーに相談して、ホルダーと表示板を別途購入して取り付けてもらいました。

３）内装の素材が傷つきやすいかも？
内装のシボ加工されているプラ素材は傷つきやすいように思います。特に、靴が擦れやすいサイドシル部周辺は、白い擦れ傷がつき、拭いても取れません。なんか対策が必要かも。

４）思ったよりも最低地上高がないのかな？
先日、道路の段差でフロントバンパー下部を擦りました。ディーラーで見てもらったところ、普段は見えない場所が傷ついており、ジャッキアップして確認できる程度なので気になるならフロントバンパー全塗装になるということです。皆さんも気をつけて。

５）スマホ認識が悪い
乗車後、Amazon Musicを聞こうとしても、スマホの認識が悪く、すぐにコントロールできないのは厄介。
ディーラーでもその問題は認識しているようですが、どうにもならないようです。

６）トランク開閉のセンサー位置がよくわからん
ハンズフリーでトランク開閉操作をしようとして、車体下部に足を出すが、センサー位置がセンターから少しずれているのか、車体の右寄りでないと反応しない。前車の方が反応が良かったので、改悪だと思う。

■総評
今年新型モデルが登場予定だが、年齢的に最後のマイカーになると思うし、最後の100%エンジン車の可能性があることとこれまでの３シリーズの中では最もデザインが好みなことを考えると、私にとっては１００点満点です。

先日、YouTubeの車関連の某コンテンツにディーラーによる大幅値引きの事例として私のレビューが取り上げられていました。購入のタイミングがいくつもの偶然が重なった結果の値引額だったのですが、何かの参考になったなら幸いです。
- 3シリーズセダン 2019年モデル
- 320d xDrive
全てのバランスが取れたスポーツセダン！
42026年2月24日投稿
【満足している点】
燃費良し！加速良し！ハンドリング良し！
スポーツセダンに求める機能が全て詰まっている最高のスポーツセダン。
BMWといえばやはりハンドリングでしょう！
バリアブルステアリングが標準装備で、走行速度や回したハンドル量でタイヤの切れ角やアシスト力が変わる機能。
速度域の高い峠でも少しハンドルを切っただけでスーと綺麗に曲がり、高速域での直線では安定して真っ直ぐ走れるように真ん中付近の切れ角が最小限に抑えられ、駆け抜けるBMWには相応しい機能です！

加速の面でも文句なし。2Lディーゼルターボで400N/mを発揮！
上位クラスの330iと同じトルクで速度が一定を超え続きを読むるまでは同じ加速をします。（馬力は190PSなので最高速は出ない）

ディーゼルと言えば軽油！
そう、燃料代が安い！
同じトルクの330iはハイオクガソリン。
それでもってディーゼルターボは燃費も下道で15km/L、高速なら20km/Lを超える低燃費！！！

さらに国産車には無い高速域になればなるほど安定する足回り。
低速では不満な点でもある硬い足回りですが、速度が上がるにつれ硬い足がしなやかに動くようになり安定して走ることが出来ます。

使い勝手も良し！後席は40:20:40で倒れ、長物もしっかりと積める優れた積載性！（国産車は40:60が多い。スバルも同じく）
ゴルフバッグも4つ積むことができ、1つはドライバーを入れたまま真横へ積むことが出来る大きさです！

また、後席には個別で温度設定が出来る3ゾーンエアコンが標準装備。
後席に人を乗せることが多い人には嬉しい機能！
ただし後席シートヒーターは無いのでその点は残念です…

他にも書ききれない国産車には無い優れた点が多く、ドイツ車が優れる理由がありますね?

【不満な点】
細かいところでいえば、国産車では当たり前のUVガラスでは無いこと。
これは欧州と日本の気候が違うから。
自分は全面オプションでUV、IRカットフィルムを貼っていますが、日本で販売する車両にUVカットガラスは必須でしょう。

後席にシートヒーターがオプションでも無いという点。
ちょくちょく文句言われるんですよw
革が冷たいって…
5シリーズ以上には後席にもシートヒーターがあるのだから、オプションでも後席シートヒーターは選べるようにするべきだったと思います。

【エクステリア】
前から見た際に1番目に入る部分、それはデイランニングライトでしょう！！
デイライトはオプションのLaserライト必須とも言えるデザイン。
乗っている方には大変失礼な表現を承知で書きますが、ノーマルのヘッドライトは涙袋のようなデイライトで正直個人的にカッコイイとは思えません。
この上までキリッとした見た目にする意味でも、Laserライトの装備はあるべきだと思います。（購入する条件の1つでした）

【走行性能】
BMWの十八番。
ドライバーが描く走行ラインをビシッっとライントレースするハンドリングはやはりBMWでしか味わえないでしょう。
ディーゼル特有の高トルクと2段階ターボでゼロ発進からグーーと低速から力強い加速をし、今までに300馬力以上の車に乗ったこと無い人なら文句の無い加速を味わえる事でしょう。
ただし、一定の速度を超えると馬力が物を言うので高速で150km巡航そこそこなら全く不満は出ないと思います。

【乗り心地】
硬い！Mスポーツだから当たり前だろって思われそうですがベンツやレクサスとは比にならないくらい硬いです。（ベンツのCクラスはエアサスもありますし）
これでもまだM電サスではない、18インチ＋脱ランフラットタイヤなので19インチ＋ランフラットタイヤなら更に感じる事でしょう…

【燃費】
下道14km/L、高速なら80km?100km走行で20km/L越え、
実際のBMWドライバーが出すであろう速度150km巡航で14km/Lほどと、文句なしの高燃費！

【価格】
中古で購入してるので、新車価格についてはあえて触れませんw
BMWを買うならメーカー2年保証付いている認定中古車を買うのがオススメ。
＋30万円位で延長2年して4年間安心して安く乗れるんですから。
良質な中古車を買えるのも新車を購入してくださる方々がいるからですね?まじ感謝です?

【総評】
『完成されたスポーツセダン』
速度域が上がるにつれ、安定する足回り。
G型になった内装には（オプションだが）スポーツカーらしい硬めのヴァーネスカレザーシート、アンビエントライトなど高級装備満点。
コーナリングではドライバーの思った通りに駆け抜けられるハンドリング性能。

よく3シリーズとレクサスISが比べられるかと思いますが全く別物です。というか次元が違います。
ここまで書くのでISももちろん乗ったことありますが、カチッとした足回りとハンドリングはドイツ車に叶うとは到底思えません。
あえて厳しい言い方で書きますがクラウンに高級感と静粛性（見える部分のフェイクレザー、構造接着剤の増加など）が増えただけのように感じましたよ。
- 3シリーズセダン 2019年モデル
- 320i Exclusive
満足度の高い良い車
52025年8月23日投稿
甥っ子の新しい車　320iエクスクルーシブ　
X1を検討していたところ、認定中古車の320iが気に入り購入したとか。

【エクステリア】
ひと目でBMWとわかるスタイリング。LCI後のモデルの為、フロントマスクを含めシャープな印象。非Mスポーツのため、スッキリしている。
母のメルセデスC220dのスポーティさとは異なる独特の存在感がある。
余談だが、トランクのオートクローザーは、国産車の様に静かに閉まってくれる。
C220dは、まるで力ずくで閉めたような派手な音がする。

【インテリア】
結論から言えば、C220dが豪華なら、320iは精緻な印象。
カーブドディスプレイの続きを読む存在感が目を引く。華奢にも見えるがしっかり感がある。解像度が高く操作性も良い。音声認識が優秀で反応がスマート。操作コマンダーがあるのもBMWらしい。ディーラーによると、将来的には廃止されるらしい。甥っ子は、シフトノブがスイッチ式に変更されていて残念らしい。
モカ色の皮シート・内張り内装は、良い色だが、質感が微妙に感じる。最近の国産車でも、柔らかな肌触りの仕立ての良い皮シートを見かけるが、ひと昔前の硬めで張りのある皮の素材の様に感じる。耐久性・復元性の高さは歓迎出来るが。
非Mスポーツのため、ステアリングが細めで、操作感が秀逸。

【エンジン性能】
ＢＭＷらしくスムースに回るエンジン。ＢＭＷオーナーは、これを求めて購入するのかと再認識した。ガソリンエンジンだが、低回転からたっぷりトルクがあるので、扱いやすい。
C220dは、ISGのアシストで、レスポンス良くいつでも再加速が出来るが、320iは、一拍おいてから、怒涛の加速力を見せてくれる。個人的には、こちらの方が気持ちイイ。

【走行性能】
運転していて滅茶苦茶楽しい。C220dより200Kg軽いためか、前後バランスが良いのか、街乗りでも実感できる操作感の秀逸さ。自宅周辺を、首都高を含む一時間程のドライブだったが、渋滞もあって不完全燃焼。首都高では、ADASを試したが、ハンズフリー等、スムースで緻密な制御には驚いた。

【乗り心地】
知人の320ｄ Mスポーツのような硬さ・揺すられ感はない。17インチタイヤの為、滑らかな印象。
ガソリンエンジンの為か、遮音対策の良さか、C220dよりも静粛性は高い印象。

【総評】
街乗りでも、高速でも、誰が乗っても楽しい車。ハイオク仕様が玉に瑕だが、日常使いにも最高の選択肢かも。
ボディーサイズの拡大も僅かで、取り回しは問題ない。静粛性が高く、乗り心地も良い。ADASが優秀で、安全面も文句なし。満足度はとても高い良い車。
輸入車の中古購入には、賛否両論あると思う。円安による新車価格の高騰は継続中。残価設定ローン等で、高級車・輸入車がより身近なものになったのは事実だが、20代の若者が、700万円超の新車を買うのには、勇気がいる。個体差があるのは承知だが、中古車を検討するのもアリだと考える。
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3シリーズセダン 2019年モデルのクチコミ

(1879件 / 172スレッド)

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M340iの低速時の変速ショック
- ナイスクチコミ6
- 返信数6
- 2026年3月14日更新
M340iに乗っていますが、低速域での加速・減速時に、いわゆる「カックン、カックン」としたシフトショックのような挙動があり、あまり滑らかではないと感じています。
一方で、しっかり踏み込んだときの鋭い加速では、ツインクラッチかと思うほどキレのある変速で、とても気持ちがいいです。

この低速時の少しスマートではない変速については、購入前の試乗では気付きませんでした。
同じく続きを読むM340iにお乗りの方にお伺いしたいのですが、これは「こういうもの」なのでしょうか？
【解消報告】iOS 26. BMWG20で「着信が即留守電」になる件
- ナイスクチコミ3
- 返信数0
- 2026年2月13日更新
iOS 26.2.1 + BMW G20（2019年式 / iDrive7）で「着信が即留守電」になる症状を、解決した手順を共有します。
当方環境では、iOS 26.2.1で発生し、iOS 26.3へ更新後に下記の再設定を行ったところ、安定して着信できる状態に戻りました。

車両：BMW G20 / iDrive 7（2019年式）
iPhone：iPhone 16e
続きを読む
iOS：26.2.1 → 26.3とシステム全体クリアで改善
接続：無線CarPlay使用時に発生、復旧後はBluetooth通話中心で運用

■症状
・車両接続中（CarPlay/車載連携中）に、着信が即留守電（留守番電話）扱いになり通話できない
・iPhone単体では正常着信

■実施した手順（復旧手順）
iPhone：「設定」→「一般」→「転送またはiPhoneをリセット」→ ネットワーク設定をリセット
My BMWアプリ：いったんログアウト
iPhoneを再起動 → My BMWへ再ログイン

車両側：BMW IDを抹消
車両側：音量ボタン長押しで iDrive再起動（クリア）
車外に出て待機し、車両を完全パワーオフ（完全にスリープするまで）
車両側：BMW IDを再登録

My BMWアプリで接続確認し、車両データ転送が完了するまで待つ（完了前に次作業をしない）

車両側で iPhoneを Bluetoothで接続（ペアリング作り直し）
最後に My BMWとの安定通信を確認

■注意点
・車両側でBMW IDを消すので、車両の各種設定は再設定が必要になります。
・「車両データ転送完了まで待つ」は重要でした（途中で進めると不整合が残る可能性があります）。

当方は安定性優先で、当面は CarPlayは使わずBluetooth通話中心で運用しています。

同症状の方の参考になれば幸いです。
このトラブルは世界中で発生している様子ですが、個人的にはBlueToothやWi-Fi経由でのセキュリティ対策(=iOS26)にあった可能性が高いとみてますが、Appleは問題の発生を含めて何も公表していないので、あくまで推測です。
ですが、基本中の基本となる機能で不具合が生じるとは... びっくりしました
液晶１枚だと走行中にブラックアウトしたら速度計も見えなくなる
- ナイスクチコミ23
- 返信数16
- 2026年2月2日更新
最近の自動車メーカーは、液晶画面を信頼し過ぎじゃない？
あれ、走行中に画面がブラックアウトしたらどうなるんだい？
致命的な部分はアナログのままでいいような気がするが、
走行中に液晶がブラックアウトしてパニックった人っている？
どう対処した？
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