BMW 3シリーズセダン 2019年モデルの価格・グレード一覧

Name: 3シリーズ セダン 2019年モデル
Brand: BMW
Rating: 4.30 (62 reviews)

3シリーズセダン 2019年モデル

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新車価格： 688～1109 万円 2019年3月9日発売

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BMW 3シリーズセダン 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2026年2月22日

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2025年8月13日

ビー・エム・ダブリューは8月5日、BMW『3シリーズ』の誕生50周年を記念した特別限定車「BMW 3シリーズ誕生...

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2025年8月8日

BMWジャパンは2025年8月5日、「BMW 3シリーズ」の誕生50周年を記念した限定車「50th Anniversary Limited（...

BMWが「3シリーズ」誕生50周年を記念した日本専用の限定車を発売

2025年8月6日

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BMW M340i xDrive（4WD/8AT）【試乗記】

2025年3月25日

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2024年10月31日

BMWジャパンは2024年10月28日、「BMW 3シリーズセダン」および「3シリーズツーリング」の一部改良モデル...

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2024年10月30日

BMWは5月29日、『3シリーズセダン』の改良モデルを欧州で発表した。内装を中心にアップデートを受けている...

BMW 3シリーズ、内装を中心にアップデート…改良モデルを発表

2024年5月30日

BMWは2月20日、『3シリーズ』（BMW 3 Series）がベースのEV『i3』新型「eDrive40L」グレードの生産を、中国...

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2023年2月24日

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BMW 320iエクスクルーシブ（FR/8AT）【試乗記】

2023年2月3日

BMWジャパンは2022年9月20日、「BMW 3シリーズセダン」および「3シリーズツーリング」の改良モデルの国内...

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2022年9月26日

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2022年9月21日

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2022年9月21日

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　販売車両のライ...

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2022年7月8日

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2022年5月27日

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2022年5月22日

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　改良新型の外観...

BMW 3シリーズセダン改良新型、表情変化…欧州発表

2022年5月19日

BMWは5月17日、改良新型『3シリーズ』（BMW 3 Series）を間もなく、欧州で初公開すると発表した。
　現行...

BMW 3シリーズ改良新型、間もなく欧州発表へ

2022年5月18日

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2022年4月7日

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2022年4月4日

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2022年4月2日

ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、BMW『3シリーズ』に特別仕様車「Mスポーツリミテッド」を設定し...

BMW 3シリーズMスポーツに特別仕様…シートヒーターやHi-Fiスピーカー

2022年4月2日

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BMWが「3シリーズ」のラインナップに「320iエクスクルーシブ」を追加設定

2021年12月6日

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2021年10月6日

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2021年9月30日

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2021年9月15日

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2021年5月27日

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2021年2月1日

3シリーズセダン 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
318i Edition Shadow 2026年7月22日/特別仕様車	688万円	―	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
318i M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ	688万円	289～562万円	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
3 Series 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車	698万円	492～512万円	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
320i Edition Shadow 2026年7月22日/特別仕様車	734万円	585.5万円	RWD	5人	15.8km/L	1,998cc	1,550kg	184ps
320i M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ	734万円	197～577万円	RWD	5人	15.8km/L	1,998cc	1,550kg	184ps
320d xDrive Edition Shadow 2026年7月22日/特別仕様車	778万円	―	4WD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,670kg	190ps
320d xDrive M Sport 2026年7月22日/マイナーチェンジ	778万円	223～655万円	4WD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,670kg	190ps
320d xDrive M Sport 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車	836万円	―	4WD	5人	19.3km/L	1,994cc	1,670kg	190ps
M340i xDrive 2026年7月22日/マイナーチェンジ	992万円	344～926万円	4WD	5人	12.7km/L	2,997cc	1,730kg	387ps
M340i xDrive 50th Anniversary Limited 2025年8月5日/特別仕様車	1096万円	―	4WD	5人	12.7km/L	2,997cc	1,730kg	387ps
M340i xDrive FROZEN EDITION 2026年4月15日/特別仕様車	1109万円	―	4WD	5人	12.7km/L	2,997cc	1,730kg	387ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
318i 2024年3月14日	574万円	211～516万円	FR	5人		1,998cc
318i 2023年4月10日	568万円	211～516万円	FR	5人		1,998cc
318i 2022年9月20日	548万円	211～516万円	RWD	5人		1,998cc
318i 2022年7月1日	523万円	211～516万円	FR	5人		1,998cc
318i 2022年1月1日	510万円	211～516万円	FR	5人		1,998cc
318i 2021年4月1日	495万円	211～516万円	FR	5人		1,998cc
318i 2021年1月1日	489万円	211～516万円	FR	5人		1,998cc
318i 2020年8月3日	489万円	211～516万円	FR	5人		1,998cc
318i 40th Anniversary Edition 2021年5月24日	580万円	244～356万円	FR	5人		1,998cc
318i Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車	687万円	―	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
318i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	687万円	289～562万円	RWD	5人	15.5km/L	1,998cc	1,540kg	156ps
318i M Sport 2025年7月23日	678万円	289～562万円	RWD	5人		1,998cc
318i M Sport 2025年3月19日	662万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2024年10月28日	644万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2024年3月14日	640万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2023年4月10日	634万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2022年9月20日	604万円	289～562万円	RWD	5人		1,998cc
318i M Sport 2022年7月1日	599万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2022年1月1日	584万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2021年4月1日	566万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2021年1月1日	559万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport 2020年8月3日	559万円	289～562万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport Edition Shadow 2024年2月14日	660万円	424～481万円	FR	5人		1,998cc
318i M Sport Limited 2022年4月1日	584万円	105.0万円	FR	5人		1,998cc
320d xDrive 2022年7月1日	624万円	172～330万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2022年1月1日	608万円	172～330万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2021年4月1日	605万円	172～330万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2021年1月1日	597万円	172～330万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2020年5月2日	597万円	172～330万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2020年4月1日	589万円	172～330万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive 2019年5月24日	589万円	172～330万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Citrine Black Edition 2019年11月21日	676万円	―	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Edition Joy+ 2021年4月1日	580万円	226～323万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Edition Joy+ 2021年1月1日	573万円	226～323万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Edition Joy+ 2020年5月2日	573万円	226～323万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車	776万円	―	4WD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,670kg	190ps
320d xDrive M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	776万円	223～655万円	4WD	5人	19.3km/L	1,995cc	1,670kg	190ps
320d xDrive M Sport 2025年7月23日	766万円	223～655万円	4WD	5人		1,994cc
320d xDrive M Sport 2025年3月19日	750万円	223～655万円	4WD	5人		1,994cc
320d xDrive M Sport 2024年10月28日	732万円	223～655万円	4WD	5人		1,994cc
320d xDrive M Sport 2024年3月14日	728万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2023年4月10日	720万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2022年9月20日	678万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2022年7月1日	678万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2022年1月1日	661万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2021年4月1日	657万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2021年1月1日	649万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2020年5月2日	649万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2020年4月1日	641万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport 2019年5月24日	641万円	223～655万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2021年4月1日	632万円	238～359万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2021年1月1日	625万円	238～359万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Joy+ 2020年5月2日	625万円	238～359万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Shadow 2024年2月14日	746万円	424～516万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Edition Sunrise (アルピン・ホワイト) 2020年5月28日	687万円	304～349万円	4WD	5人		1,995cc
320d xDrive M Sport Limited 2022年4月1日	661万円	―	4WD	5人		1,995cc
320i 2022年1月1日	625万円	149～276万円	FR	5人		1,998cc
320i 2021年4月1日	545万円	149～276万円	FR	5人		1,998cc
320i 2021年1月1日	538万円	149～276万円	FR	5人		1,998cc
320i 2020年5月2日	538万円	149～276万円	FR	5人		1,998cc
320i 2020年4月1日	536万円	149～276万円	FR	5人		1,998cc
320i 2019年3月9日	533万円	149～276万円	FR	5人		1,998cc
320i Citrine Black Edition 2019年11月21日	629万円	―	FR	5人		1,998cc
320i Edition Shadow 2026年2月20日/特別仕様車	733万円	585.5万円	RWD	5人	15.8km/L	1,998cc	1,550kg	184ps
320i Exclusive 2024年3月14日	686万円	―	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2023年4月10日	678万円	―	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2022年9月20日	646万円	―	RWD	5人		1,998cc
320i Exclusive 2022年7月1日	641万円	―	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2022年1月1日	625万円	―	FR	5人		1,998cc
320i Exclusive 2021年12月3日	607万円	―	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2025年11月19日/マイナーチェンジ	733万円	197～577万円	RWD	5人	15.8km/L	1,998cc	1,550kg	184ps
320i M Sport 2025年7月23日	724万円	197～577万円	RWD	5人		1,998cc
320i M Sport 2025年3月19日	708万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2024年10月28日	690万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2024年3月14日	686万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2023年4月10日	678万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2022年9月20日	646万円	197～577万円	RWD	5人		1,998cc
320i M Sport 2022年7月1日	642万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2022年1月1日	626万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2021年4月1日	607万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2020年5月2日	599万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2020年4月1日	597万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2019年5月24日	594万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i M Sport 2019年3月9日	583万円	197～577万円	FR	5人		1,998cc
320i SE 2020年5月2日	461万円	266.0万円	FR	5人		1,998cc
320i SE 2020年4月1日	461万円	266.0万円	FR	5人		1,998cc
320i SE 2019年7月1日	461万円	266.0万円	FR	5人		1,998cc
320i SE 2019年3月9日	452万円	266.0万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2022年1月1日	675万円	260～407万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2021年4月1日	655万円	260～407万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2021年1月1日	647万円	260～407万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2020年5月2日	647万円	260～407万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2020年4月1日	647万円	260～407万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2019年5月24日	644万円	260～407万円	FR	5人		1,998cc
330i M Sport 2019年3月9日	632万円	260～407万円	FR	5人		1,998cc
M340i xDrive 2025年11月19日/マイナーチェンジ	990万円	344～926万円	4WD	5人	12.7km/L	2,997cc	1,730kg	387ps
M340i xDrive 2025年7月23日	978万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2025年3月19日	972万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2024年10月28日	948万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2024年3月14日	1086万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2023年4月10日	1074万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2022年9月20日	1040万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2022年7月1日	1025万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2022年1月1日	1000万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2021年4月1日	999万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2021年1月1日	987万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2020年5月2日	987万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2020年4月1日	985万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive 2019年5月24日	980万円	344～926万円	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2022年7月1日	1025万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2022年1月1日	1000万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2021年4月1日	999万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2021年1月26日	987万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive (左ハンドル) 2021年1月1日	987万円	―	4WD	5人		2,997cc
M340i xDrive Limited 2024年7月10日	938万円	780～847万円	4WD	5人		2,997cc

3シリーズセダン 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：62件)

3シリーズセダン 2019年モデルの満足度

4.30

(カテゴリ平均：4.26)

3シリーズセダン 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～60万円

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- 3シリーズセダン 2019年モデル
- 320d xDrive M Sport
最近薄めになりつつあるBMWらしさがたっぷり味わえる
42026年9月26日投稿
320d（G20）のxDrive Msportを、
X1 20d xDrive Msport（U11）の代車として1日乗りました。
あくまで所有者の感想ではありません。「自分のクルマと比べてどうかな」「こっちが欲しくなるかな」という目線での一時的感想です。

■とにかく走りは楽しい
走りは、BMW「らしさ」全開です。
ゴツいボディ剛性、速度が上がるほど地面に吸い付くような路面コンタクト感、舵を入れると自分の座面付近を軸にクルマが向きを変えグイグイ曲がるコーナリング。
いずれもただ単に走る・曲がる・止まるといった機能性を超えた部分で、感覚に訴えてくるような特徴がありました。街中から続きを読む高速まで、楽しかったです。
足回りはコツコツ硬めですが、速度が上がれば落ち着いてきますし、運転者としては不快ではないレベル。
音振は、エンジンルームや、窓周りの上屋はよく遮音されていましたが、ロードノイズはまぁまぁ入って来る印象でした。上が静かな分、下からの音が少し悪目立ちするかも。

■マイルドハイブリッドは欲しい
一方で、320dにはマイルドHVが非搭載なんですね。走り出し時のスルスルっとした感じがなく、またアイドリングストップからの復帰時もハッとするほど振動します。マイルドHVを知らなければどうということはないのでしょうが、X1 20dに普段乗っているので、ここに一番違和感を覚えました。もしこれが付けば、乗り物としての上質感が1ランク引き上げられると思います。

■使いやすさではSUVにアドバンテージがあるのはやむなし
普段SUVを使っている身としては、乗り降りの姿勢のつらさや、ガードレールや生垣の向こうが見えない視線の低さが、正直少し気になりました。普段から高さのないクルマに乗っていれば、特段違いはないと思いますが。

■改めて7年目のモデルなんだと
この欄に書く際に改めて、3シリーズは2019年からのモデルだと知りました（LCIはあったでしょうが）。その点では、走りの面では熟成の進んだモデルだと思いましたし、最新のモデルでやや薄味になったBMWらしさが、いまだにたっぷり味わえます。
一方で、上記マイルドＨＶ等の動力や、ちょっとだけカクカク気味のADAS制御など、アップデートが必要な部分もそろそろ出ているのではないでしょうか。
ノイエクラッセのテイクオフが上手く行くといいですね。
- 3シリーズセダン 2019年モデル
- M340i xDrive
普段使いできるバケモノ
52026年8月28日投稿
BMWは３台乗り継ぎましたが、そろそろと思い直６を購入。

内装（特にiDrive）に改善の余地アリだが、車としての基本性能は文句の付け所がなく、至高の領域。
３シリより上はまた別の良さがあるが、東京都内での運転は制約が多く、このサイズが普段使いのギリギリのライン。現実的な線を考えると、これ以上の選択肢が存在しないと思っている。

注目の直６サウンドは、半分以上がスピーカーから出ていることは理解しているものの、上品かつなかなかの音量。下にも書くが、モードによって音量が全く違う。始動音ははっきり言ってうるさい。静かな住宅街に住んでいるが、夜は気を遣うレベル。すぐに静かにはなるが、最初の続きを読む一発が響く。

エクステリアは人によるが、知っている人から見れば普通の３シリではなく、差別化されているとわかる。よりやんちゃな見た目。知らない人はおそらく区別がつかない。

インテリアはF30と比べるとかなり高級感があり、上品な仕上がり。はっきり言ってスクリーン１枚を真ん中に立てたCクラスより優秀に感じる。ただし、昨今のスクリーンでなんでも操作させようとする傾向はBMWにもあり、iDriveは使い勝手が正直悪い。特にハイウェイモードの表示・エアコンの操作系統・設定画面の煩雑さなど。
また、アイドリングストップや運転支援システムなど、コーディングでいくつかマシになる要素もあるが、最近のBMWはいじられるのが嫌いみたいで、年々そのあたりがシビアになってきている。

走行性能はF30より明らかに静か・上品に振っている印象。とはいえ、運転の楽しさはまだ折り紙付き。特に剛性感ははっきりとわかるレベルで強化されている。ドイツ車の中でもこの車は顕著だから、これに慣れた状態で日本車に乗るとかなりの違いを感じることになる。
なかなか言語化しづらいが、機械を操っている感覚はF30のほうが強かった。より電子制御的な印象＝安全（に感じる）。

エンジンの挙動は、モードによって大きく変わる。というかそれ以外の多くの部分も変わるため、別の車になる。

エコプロ
エンジン音が小さくなる。乗り心地は（比較的）柔らかめ。ごく微小の燃費向上。いわゆるドライビングプレジャーは、BMWに慣れている人であれば物足りないだろう。

コンフォート
基本モード。エンジン音は（何をもってかは知らないが）標準的。普通に車内には響くが、会話やラジオは問題なく聞こえる。運転は正直楽しくないが、乗り心地は心地よく、それなりに静かな高級車に感じられるだろう。女の子を乗せたりスーパーに買い物に行くのであれば、このモードがベストだ。

スポーツ
エンジン音が明らかに大きくなり、高回転域まで回るようになる。マフラーのフラップ（騒音対策）が開き、外にもそこそこ響く。ダンパーもはっきりとわかるレベルで硬くなり、ステアリングも重くなる。高速域でのカーブではオン・ザ・レールの体感が強くなり、非常に楽しい。ギリ日常使いが可能。

スポーツプラス
（私が体感できなかっただけで、他も変わるかもしれないが）スポーツモードのミッションをより暴力的にしたモード。2000～3000rpm前後を維持し、上は6000rpm～ぐらいまで引っ張る。少し踏んだだけで車体がグイグイと前に出るし、シフトショックも意図的に大きめ。よって街乗りには全く向かないが、高速では敵なしに近い。アクセルを全開にすると、タイヤが地面を蹴り出すというよりかは、見えないなにかが、車を前へ前へと引っ張っていくような感覚になる。規制速度を一瞬で越えるため、覆面やオービスにお気を付けください。

xDriveについて
BMWのハイパフォーマンスモデルは、ほぼすべてが四駆となっている。ただしBMWらしくリア寄りのトルク配分となっている。通常時は前輪40:後輪60の配分だが、アクセル全開時は（大体）50:50とのこと。よって、安定したロケットスタートが切れる。一方、中速域からのフルスロットルは20:80～0:100らしく、はっきりとわかるレベルで後ろから蹴っ飛ばされる。特にsports+モードでの中間加速は、一度体験したら病みつきになる中毒性がある。もっとすごい車はたくさんあるだろうに、この車でも一瞬だけだが天国が見える。そのほか、車体の動きに応じて常にセンサーが稼働しているようで、極力安全に飛ばせるようトルク配分が調整されている。

燃費はアベレージ9。つまり悪い。とはいえ、これ買う人で燃費気にする人いるのか？

総評としてまとめるならば、「死にたくないけどぶっ飛ばしたい、けどそこそこ日常使いもしたい車」を求める人であれば、相当おすすめ。モード一つで全く別の車に変身するのがイチオシだ。

最後に。320iとは見た目は同じでも、根本的に違う車です。おそらくこれが３シリーズの真骨頂であると気づかせてくれた、大変すばらしい車でした。よって乗り出し１０００万円オーバーでも問題なし。BMW教に帰依しているのであれば、それくらいは大丈夫でしょ！

【追記】
スペックは387ps/500Nmとなっており、公道では完全にオーバースペックとなっているが、ECUをいじればさらに+20%～くらいは安全マージンを取りつつチューンできると思われる（フルチューンは600psを超えるとのこと）。上述したとおり、最近のBMWはいじられるのが大嫌いで、ECUには強力なロックがかかっていた。この解決法はフィンランドのグレーな会社に自車のECUを送りつけるしかなかったが、直近に状況が変わったようで、日本国内でもアンロックができるようになったようだ。これは頭のネジが飛んじゃってる人には朗報だが、同時にディーラーとの関係が怪しくなる。サブコンやコーディングくらいならガン無視されるが、ECUは微妙。
- 3シリーズセダン 2019年モデル
- 320i M Sport
運転が楽しいクルマ
52026年6月28日投稿
【エクステリア】
スタイリッシュでカッコいい。前回モデルもかなり好みでしたが、後期モデルもさすが完成度高い。

【インテリア】
シンプルで高級感ありますが、流石に5シリーズと比べるとイルミネーションなどは見劣りします。エアコンの吹き出し口の角度調整レバーは折れそうで好みではありませんでした。

【エンジン性能】
申し分ないです。日本でもは十分な性能で、山坂道などでは美味しい回転数を使え堪能的です。3Lターボは以前乗っていましたが、日本の公道でその性能を発揮することはできませんでした。エンジンを回す機会もなくオーバースペックでした。3シリーズの重量とサイズとこのエンジンはベストバラ続きを読むンスと思います。
【走行性能】
上記の通りです。3→5→5と乗り継いでいますが、やっぱり3シリーズが最も運転が楽しくずっと乗っていくなります。今回の3シリーズは静粛性、質感は5シリーズF10以上と思います。
タイヤがピレリですが、ぴょんぴょんしたのが残念でした。恐らく空気圧がかなり高かったのではないかと思います。

【乗り心地】
上記の通りです。タイヤ空気圧を調整するか他ブランドにすればすると思います。静粛性は5シリーズです。

【燃費】
　ー
【価格】
今時国産と変わらないと思います。
運転が楽しいクルマとしては国産に　はないと思います。

【総評】
久々に3シリーズなりましたが、改めて運転の楽しさを感じました。5シリーズは間違いなく良いクルマですが、運転の楽しさは3シリーズです。次はまた3シリーズにしようかなと思います。
BMWを今だに欧州かぶれ、見栄張りなどいう人がいたり、乗ったことない人はシルキーシックス、6気筒出ないとBMWでないと言う人がいますが、全く違うと思いますね。運転が楽しいからBMWに乗るですね。
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3シリーズセダン 2019年モデルのクチコミ

(1908件 / 178スレッド)

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残価ローンで返済完了前での買い替え
- ナイスクチコミ1
- 返信数4
- 2026年8月27日更新
ＢＭＷの新車を残価ローンで購入しました。返済終了が近くなってきたので、同じディーラーで新たに買い替えを考えています。
そのような場合、残価査定に手心を加えてくれたりするのでしょうか？
娘の車の購入についていった時にホンダの営業マンがお得にずっと新車を乗っていただける手法がある（手心を加える）みたいなことを言っていました。
前回は、残価ローンの返済後買取して、３年後に売却し続きを読むました。その時は中古車買い取り点に売価しましたが、ディーラー査定金額の倍でした。
中古車買取り店に売却したほうがよいのでしょうか？
皆様のご経験をご教授ください。
外装アクセサリーについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2026年8月13日更新
先日、純正Mパフォーマンスパーツカタログを見ていたところM風ミラーはカーボン仕様のみで左右30万以上するみたいです。
ＤでM風ミラーをカーボン仕様ではない安価なタイプを購入された方いますか？
ネット購入自分で取付も検討しましたが保証問題になるのも嫌なのでＤで対応お願いしたいなぁと思っています。
M風ミラーに変更されている方はどのようにコスト抑えていますか？
G20最初期型のプログラムアップデートに関して
- ナイスクチコミ5
- 返信数4
- 2026年8月13日更新
2019年３月登録の最初期型G20 320i Mスポーツを先日引き継いで乗り始めました。
ディーラーにてソフトウェア更新とアシストプラス画面を後付けして以下の機能が有効化されると思っていたのですがされませんでした。解決策を持っている方がいらっしゃっいましたらご教示願います

①リモートエンジンスタートの有効化
　G20idrive7でも非対称と記載ない為。
②トラフィ続きを読むックサインアシストの有効化
　制限速度がデジタルコックピットに表示されてない為。
③高速道路渋滞60キロ以下ハンズオフアシスト有効化
　高速道路渋滞でアシストプラスが出なかった為。
④デジタルキーの有効化
　有効化されていないがリモートエンジンスタートとリンクしてるのではと予想。
⑤レーンチェンジアシストの有効化
　これもプログラム更新で追加されていなかった為。
どうか力を貸してください。よろしくお願いします🙇
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