マツダフレアクロスオーバー 2020年モデルの価格・グレード一覧

Name: フレアクロスオーバー 2020年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.45 (6 reviews)

フレアクロスオーバー 2020年モデル

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新車価格： 161～227 万円 2020年2月27日発売

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フレアクロスオーバー 2020年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID XG 2026年6月25日/マイナーチェンジ	161万円	69～175万円	FWD	4人	29.9km/L	657cc	830kg	49ps
HYBRID XG 4WD 2026年6月25日/マイナーチェンジ	174万円	125～167万円	4WD	4人	27.3km/L	657cc	880kg	49ps
HYBRID XS 2026年6月25日/マイナーチェンジ	198万円	64～168万円	FWD	4人	29.9km/L	657cc	830kg	49ps
HYBRID XT 2026年6月25日/マイナーチェンジ	206万円	108～179万円	FWD	4人	26.4km/L	658cc	840kg	64ps
HYBRID XS 4WD 2026年6月25日/マイナーチェンジ	211万円	122～173万円	4WD	4人	27.3km/L	657cc	880kg	49ps
HYBRID XT 4WD 2026年6月25日/マイナーチェンジ	219万円	115～180万円	4WD	4人	24.3km/L	658cc	890kg	64ps
HYBRID ZS 2026年6月25日/マイナーチェンジ	206万円	―	FWD	4人	29.9km/L	657cc	840kg	49ps
HYBRID ZT 2026年6月25日/マイナーチェンジ	214万円	―	FWD	4人	26.4km/L	658cc	850kg	64ps
HYBRID ZS 4WD 2026年6月25日/マイナーチェンジ	219万円	―	4WD	4人	27.3km/L	657cc	890kg	49ps
HYBRID ZT 4WD 2026年6月25日/マイナーチェンジ	227万円	―	4WD	4人	24.3km/L	658cc	900kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
HYBRID XG 2024年7月11日/マイナーチェンジ	153万円	69～175万円	FWD	4人	30.4km/L	657cc	820kg	49ps
HYBRID XG 2022年5月23日	144万円	69～175万円	FF	4人		657cc
HYBRID XG 2020年2月27日	136万円	69～175万円	FF	4人		657cc
HYBRID XG 4WD 2024年7月11日/マイナーチェンジ	166万円	125～167万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	870kg	49ps
HYBRID XG 4WD 2022年5月23日	157万円	125～167万円	4WD	4人		657cc
HYBRID XG 4WD 2020年2月27日	149万円	125～167万円	4WD	4人		657cc
HYBRID XS 2024年7月11日/マイナーチェンジ	168万円	64～168万円	FWD	4人	30.4km/L	657cc	820kg	49ps
HYBRID XS 2022年5月23日	153万円	64～168万円	FF	4人		657cc
HYBRID XS 2020年2月27日	151万円	64～168万円	FF	4人		657cc
HYBRID XS 4WD 2024年7月11日/マイナーチェンジ	181万円	122～173万円	4WD	4人	27.8km/L	657cc	870kg	49ps
HYBRID XS 4WD 2022年5月23日	167万円	122～173万円	4WD	4人		657cc
HYBRID XS 4WD 2020年2月27日	165万円	122～173万円	4WD	4人		657cc
HYBRID XS SPECIAL 2022年5月23日	167万円	109～180万円	FF	4人		657cc
HYBRID XS SPECIAL 2021年3月8日	164万円	109～180万円	FF	4人		657cc
HYBRID XT 2024年7月11日/マイナーチェンジ	181万円	108～179万円	FWD	4人	26.6km/L	658cc	830kg	64ps
HYBRID XT 2022年5月23日	169万円	108～179万円	FF	4人		658cc
HYBRID XT 2020年2月27日	166万円	108～179万円	FF	4人		658cc
HYBRID XT 4WD 2024年7月11日/マイナーチェンジ	194万円	115～180万円	4WD	4人	24.4km/L	658cc	880kg	64ps
HYBRID XT 4WD 2022年5月23日	182万円	115～180万円	4WD	4人		658cc
HYBRID XT 4WD 2020年2月27日	179万円	115～180万円	4WD	4人		658cc
HYBRID XT SPECIAL 2022年5月23日	188万円	145～200万円	4WD	4人		658cc
HYBRID XT SPECIAL 2021年3月8日	187万円	145～200万円	4WD	4人		658cc
HYBRID ZS 2024年7月11日/マイナーチェンジ	182万円	―	FWD	4人	30.4km/L	657cc	830kg	49ps
HYBRID ZS 4WD 2024年7月11日/マイナーチェンジ	195万円	―	4WD	4人	27.8km/L	657cc	880kg	49ps
HYBRID ZT 2024年7月11日/マイナーチェンジ	189万円	―	FWD	4人	26.6km/L	658cc	840kg	64ps
HYBRID ZT 4WD 2024年7月11日/マイナーチェンジ	203万円	―	4WD	4人	24.4km/L	658cc	890kg	64ps

フレアクロスオーバー 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：6件)

フレアクロスオーバー 2020年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均：4.26)

フレアクロスオーバー 2020年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～40万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- フレアクロスオーバー 2020年モデル
- HYBRID XT 4WD
実用的で財布に優しい
32025年1月14日投稿
【エクステリア】
丸目で可愛いデザイン。
【インテリア】
収納が多く実用的。
【エンジン性能】
過不足ない。高速の追い越しは余裕。
【走行性能】
普通。段差等でリアが跳ねたりズレる。
【乗り心地】
街乗りはふにゃふにゃで不快だが、高速では快適。横風に弱いのは軽の宿命？
【燃費】
優秀！
街乗り19　高速19～24
【価格】
妥当
【総評】
軽だが質感が高く良い車。
若干酔いやすいが問題はないと思う。
腰痛持ちはクッション購入必須。
長距離移動が思いのほか楽でした。
次回のモデルチェンジが楽しみです。
- フレアクロスオーバー 2020年モデル
- HYBRID XS SPECIAL
お値段通りの車です。
52023年1月23日投稿
9年くらい乗ったMK32Sから入替えです。下取りと値引きが良かったので
実車を見ず、試乗もせず買いました。

【エクステリア】
特別仕様車のデニムブルーメタリックツートンですが
青い部分の塗装の感じがベタなノリでラメが全く無くて傷入れたら
目立ちそうな感じなのと、劣化したら色あせそうなので
ガラスコートを近日中にやろうと思います。
後輪の泥跳ねが少し酷いので、泥除けをつけようかと考えています。

【インテリア】
フロントガラスがものすごく高さが狭く、ワイパーの小ささに驚きました、
メータやナビ類がついた部分が高い位置にあり重厚感があって、
少し圧迫感があります。
フ続きを読むロントガラスは高さが低いのに視界は悪くなくて、運転をするのに
問題がないです。
ガラスが狭いので紫外線があまり入ってきそうになくて
良いことかもしれないなと思います。
リヤガラスもガラスが今までのものより暗めでカーテンが無くても
中が見づらくていいと思いました。
室内灯のリヤのほうが、トランクルームの上に付いていて、多少車内側に
傾斜が付いていますが、LED化しても暗く、リヤの室内灯はやっぱり
後部座席上にある方が良いなと思いました。
フロントの室内灯は両方に端子がついていて挟み込むタイプで、リヤは
T10の端子が一個のソケットに差し込むタイプでした。
シートが若干柔らかめな気がします、網目デザインでゴミが入り込みそうなのも
気になるところです。

【エンジン性能】
DG17Wも乗っていてターボですが、それと比較してもノンターボで
特に悪い印象はないです、坂でもグイグイ登るし、普通に乗っていて
力不足は感じられません。
エンジン音も静かで驚きました。

【走行性能】
坂道グイグイ登って軽自動車と思えないくらいです、これでターボ無いのだから
ターボ付はどうなるんだろうと思いました。
前の信号が赤に変わって減速するのに、前のMK32Sだと惰性の抵抗が強めで
短い距離で止まっていましたが、この車はアクセルから足を離して惰性で
すごく抵抗なく走っていきます、よく転がる印象です。
クルーズコントロールも違和感なく使えました。
アイドリングストップからの復帰音も静かです。

【乗り心地】
今までの軽自動車より格段に良くなっていました、雨が降っても屋根に雨粒が
当たる音があまりせず、フロントガラスに当たる音の方が大きいほど
静粛性がいいし、タイヤの転がる音も格段に聞こえなくなってます。

【燃費】
なかなかガソリン計のメモリが減らないです、よっぽど良いんだと思います。

【価格】
スズキ店もまわりましたが、もっとも下取り額と値引きが大きかったマツダさんで
買いました、他のマツダ車も気になっていてそれを見に行ってこの車が
マツダにもあることを知りましたが幸運でした。
納期も3ヶ月位でしたし、結果良かったです。

【総評】
フロントのデザインの好みが分かれそうなデザインですが、スズキの場合は
ボンネットに立体文字が付いていてちょっと目立つのが嫌だったので、
マツダのシンプルなデザインで良かったなと思いました。
前のMK32Sが雨の時うるさくてハンズフリー通話にも支障がでるほどでしたが
この車になり本当に静かでこれほど差がでるものかと驚いています。
MK32Sについていた純正ナビとの差もすごくて、本当に便利になりました、
スズキ純正ナビは今後選ばないほうが良いなと思いました。
後部座席の足を置く床部分もほとんど真っ平らで真ん中が出っ張って無く
それも気に入りました。
全方位カメラは初めてでしたが、すごい時代になったものだと感心しました
前のMK32Sの純正バックカメラは数秒フリーズすることが多くて本当に危なかったですが
このカメラはしっかりいつでもリアルタイムで表示されとても便利です。
ちょっとハンドルが小さくて細い気がしましたが、ハンドルカバーを付けたら
気にならなくなりました。

価格がもうちょっともともとから安かったら良いのになと思いました。
室内灯とナンバー灯がLEDでないのは驚きました。
- フレアクロスオーバー 2020年モデル
- HYBRID XS 4WD
収納はわるくなってますが
42022年9月30日投稿
旧モデルのエアコンが故障したため、乗り換えになります。

【エクステリア】
この独特の外観が好きなので評価は最高で！賛否あると思いますが。

【インテリア】
先代と比べて、室内の収納部分がダウンしています。先代のハンドル周りの小銭を入れてたり、駐車場のチケット入れてたりするスペースが無くなったり、狭くなったりして不便が多いですね。

【エンジン性能】
そこまで車に詳しくないので、詳細なことは言えませんが安定していていいです。

【走行性能】
四駆タイプ買いました。田舎なので未鋪装道もあっちこっちあるんですが、そこを走っていても軽快に走ってくれてます。

【乗り心続きを読む地】
高速道路走っていても、先代に比べて安定して走ってくれます。

【燃費】
先代に比べて格段に上がってます。あまり意識してなかったんですが、先日計算したらリッター２０キロってのが出てビックリ。四駆なんで燃費悪いと思ってたけど格段に進歩してます。

【価格】
色々装備があるんで、少し高くは感じます。この値段でこれだったら納得まではいっていないです。

【総評】
先代モデルから、安全装備などが追加されてある意味操作はややこしくなってます。でも、これからの雪道走行なども今の段階で運転してる限りでは安心して走れそうと思わせる、走行性は持ってます。
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フレアクロスオーバー 2020年モデルのクチコミ

(66件 / 10スレッド)

クチコミ募集中

スズキで点検・整備
- ナイスクチコミ31
- 返信数9
- 2023年9月20日更新
まだ見積り段階なのですが、
値引き額がマツダとスズキとでは
かなり違うためマツダで買おうかと
思っています。
でも、メンテパックの金額は
スズキの方が安いので長い目でみたら
スズキで買った方が良いかな？とも
思ってしまいました。

スズキの方が自社の車だけあって
壊れる癖も良く知ってそうだし。

マツダでフレアクロスオーバーを
購入したけど、点検は続きを読むスズキのディーラーで
やってるって人はいますか？
雑談的ないろいろ気になったこと
- ナイスクチコミ8
- 返信数7
- 2023年7月9日更新
この車、なんかバッテリのヘタリ？なのかわかりませんが、気になることがいくつかあります。
ディーラにも相談済みですが、問題無しで終わってます、まあ大きな問題ではないんですが、
まだ3千キロくらいしか走ってないので気になりまして書いてみようと思いました。

エンジン始動時のセルモータの音がなんか長くなったり短かったりします、
乗りはじめのころは気になりませんでしたが、ディ続きを読むーラでは燃料ポンプから燃料を
吸い出すためのタイムラグという表現で終わりました。
乗りはじめのときはボタンを押して1,2秒くらいでエンジンが掛かってたのが3,4秒くらい
かかることがあるんです、しかも暑くなった最近特に。

そしてトランクルーム上部のルームランプがちらつくことがあります、
LEDに変えていますが、エンジンが掛かった状態でトランクを開けたり
ドアを開けたりして点灯した際、ちらつきます、エンジンが停まってたら
普通に点灯してます、他のもともとついていたものや、違う種類のLEDに
変えても同じです。

電気系はドラレコしかついてなくて、それを外しても同じです、
あと、純正ナビ、ETCがついているくらいです。

それと、この車、ヒューズが専用工具じゃないと抜けないんですね
初めてでした、いままでの同じ低背ですがどうにかラジオペンチとか
手で抜けてましたが、これはどうやっても抜けなかったです。
ヒューズボックスカバーも開けにくい印象でした。

あとナンバー灯のカバーもどうやっても外れない、過去スズキ系のを
何度もLEDに交換してるんですが、これはどうにも外れないです。
ディーラで話したら、点検時開けてくれたみたいで、あっさり開きましたって
言われましたが、帰って自分でやってみるとやっぱり開きません、
反時計回りだと思いましたが、まさか逆？と思ってやっても外れません。

同じ方、いらっしゃらないかなと雑談的に書いてみました、
すごく快適な車なんだけど、ちょっといろいろあるなーという感じです。
挙動がおかしい
- ナイスクチコミ5
- 返信数2
- 2023年7月8日更新
【困っているポイント】
1.停車後や一時停止時から前進する時に後退する様な感覚がある。（平地で発生）（多発性が無いので距離等は測定不能）
2.停止しようとし低速になった場合にエンジン回転数が上り進もうとする挙動がある。

【使用期間】
新車納車後1年未満
【利用環境や状況】
通勤に使用
【質問内容、その他コメント】
ディーラーには相談済です。
ですが、コンピ続きを読むューター以上異常が無い・再現性が無く確認が出来ない等で原因不明です。

似たような症状が出た方はいませんか？
その時の対処等わかる範囲で構いませんので教えて頂きたいです。

症状的に事故等になる危険性が高い為困っております。
宜しくお願い致します。

型式：5AA-MS92S
原動機の型式：R06D-WA04C
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