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トヨタ ハリアー 2020年モデルの価格・グレード一覧

ハリアー 2020年モデル

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トヨタ ハリアー 2020年モデル 新車画像
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ハリアーの新車

新車価格： 439〜556 万円 2020年6月17日発売

ハリアーの中古車

中古車価格： 190〜668 万円 （4,543物件） ハリアー 2020年モデルの中古車を見る

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トヨタ ハリアー 2020年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2026年8月21日
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2026年8月4日
トヨタ自動車は2026年8月3日、SUV「ハリアー」を一部改良し、同日、販売を開始した。 　今回の改良では、...

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2026年8月4日
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トヨタ『ハリアー』フルチェン前の大改良!? “ハンマーヘッド”は見送り、新世代「E-Four」搭載で今夏登場か

2026年5月16日
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2025年9月16日
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2025年6月16日
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2025年6月13日
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2025年6月11日
性能？コスパ？意外と多い「4WD」の種類と選び方

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2025年2月24日
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2025年2月4日
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2025年1月16日
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2023年10月6日
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2022年5月13日

ハリアー 2020年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ハイブリッド G 2026年8月3日/マイナーチェンジ

439万円

 229〜449万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,650kg 218ps
ハイブリッド G 4WD 2026年8月3日/マイナーチェンジ

461万円

 254〜424万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,720kg 222ps
ハイブリッド Z 2026年8月3日/マイナーチェンジ

486万円

 231〜479万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,680kg 218ps
Z Night Shade 2026年8月3日/マイナーチェンジ

502万円

 429〜511万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,680kg 218ps
ハイブリッド Z 4WD 2026年8月3日/マイナーチェンジ

508万円

 243〜489万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,740kg 222ps
ハイブリッド Z Leather Package 2026年8月3日/マイナーチェンジ

518万円

 254〜648万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,690kg 218ps
Z Night Shade 4WD 2026年8月3日/マイナーチェンジ

524万円

 446〜642万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,740kg 222ps
Z Leather Package Night Shade 2026年8月3日/マイナーチェンジ

534万円

 436〜658万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,690kg 218ps
ハイブリッド Z Leather Package 4WD 2026年8月3日/マイナーチェンジ

540万円

 276〜665万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,750kg 222ps
Z Leather Package Night Shade 4WD 2026年8月3日/マイナーチェンジ

556万円

―

 4WD 5人 　 2,487cc 1,750kg 222ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
S 2022年10月4日

312万円

 209〜317万円 FWD 5人 1,986cc
S 2020年6月17日

299万円

 209〜317万円 FWD 5人 1,986cc
ハイブリッド S 2022年10月4日

371万円

 218〜325万円 FWD 5人 2,487cc
ハイブリッド S 2020年6月17日

358万円

 218〜325万円 FWD 5人 2,487cc
S 4WD 2022年10月4日

332万円

 226〜332万円 4WD 5人 1,986cc
S 4WD 2020年6月17日

319万円

 226〜332万円 4WD 5人 1,986cc
ハイブリッド S 4WD 2022年10月4日

393万円

 230〜358万円 4WD 5人 2,487cc
ハイブリッド S 4WD 2020年6月17日

380万円

 230〜358万円 4WD 5人 2,487cc
G 2025年6月11日

371万円

 223〜535万円 FWD 5人 1,986cc
G 2022年10月4日

352万円

 223〜535万円 FWD 5人 1,986cc
G 2020年6月17日

341万円

 223〜535万円 FWD 5人 1,986cc
ハイブリッド G 2025年6月11日/マイナーチェンジ

430万円

 229〜449万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,650kg 218ps
ハイブリッド G 2022年10月4日

411万円

 229〜449万円 FWD 5人 2,487cc
ハイブリッド G 2020年6月17日

400万円

 229〜449万円 FWD 5人 2,487cc
G 4WD 2025年6月11日

391万円

 241〜400万円 4WD 5人 1,986cc
G 4WD 2022年10月4日

372万円

 241〜400万円 4WD 5人 1,986cc
G 4WD 2020年6月17日

361万円

 241〜400万円 4WD 5人 1,986cc
ハイブリッド G 4WD 2025年6月11日/マイナーチェンジ

452万円

 254〜424万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,720kg 222ps
ハイブリッド G 4WD 2022年10月4日

433万円

 254〜424万円 4WD 5人 2,487cc
ハイブリッド G 4WD 2020年6月17日

422万円

 254〜424万円 4WD 5人 2,487cc
G Leather Package 2020年6月17日

371万円

 256〜341万円 FWD 5人 1,986cc
ハイブリッド G Leather Package 2020年6月17日

430万円

 269〜368万円 FWD 5人 2,487cc
G Leather Package 4WD 2020年6月17日

391万円

 264〜350万円 4WD 5人 1,986cc
ハイブリッド G Leather Package 4WD 2020年6月17日

452万円

 299〜352万円 4WD 5人 2,487cc
Z 2025年6月11日

418万円

 190〜443万円 FWD 5人 1,986cc
Z 2022年10月4日

403万円

 190〜443万円 FWD 5人 1,986cc
Z 2020年6月17日

393万円

 190〜443万円 FWD 5人 1,986cc
ハイブリッド Z 2025年6月11日/マイナーチェンジ

477万円

 231〜479万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,680kg 218ps
ハイブリッド Z 2022年10月4日

462万円

 231〜479万円 FWD 5人 2,487cc
ハイブリッド Z 2020年6月17日

452万円

 231〜479万円 FWD 5人 2,487cc
Z 4WD 2025年6月11日

438万円

 264〜435万円 4WD 5人 1,986cc
Z 4WD 2022年10月4日

423万円

 264〜435万円 4WD 5人 1,986cc
Z 4WD 2020年6月17日

413万円

 264〜435万円 4WD 5人 1,986cc
ハイブリッド Z 4WD 2025年6月11日/マイナーチェンジ

499万円

 243〜489万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,740kg 222ps
ハイブリッド Z 4WD 2022年10月4日

484万円

 243〜489万円 4WD 5人 2,487cc
ハイブリッド Z 4WD 2020年6月17日

474万円

 243〜489万円 4WD 5人 2,487cc
Z Leather Package 2025年6月11日

450万円

 244〜548万円 FWD 5人 1,986cc
Z Leather Package 2022年10月4日

433万円

 244〜548万円 FWD 5人 1,986cc
Z Leather Package 2020年6月17日

423万円

 244〜548万円 FWD 5人 1,986cc
ハイブリッド Z Leather Package 2025年6月11日/マイナーチェンジ

509万円

 254〜648万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,690kg 218ps
ハイブリッド Z Leather Package 2022年10月4日

492万円

 254〜648万円 FWD 5人 2,487cc
ハイブリッド Z Leather Package 2020年6月17日

482万円

 254〜648万円 FWD 5人 2,487cc
Z Leather Package 4WD 2025年6月11日

470万円

 239〜498万円 4WD 5人 1,986cc
Z Leather Package 4WD 2022年10月4日

453万円

 239〜498万円 4WD 5人 1,986cc
Z Leather Package 4WD 2020年6月17日

443万円

 239〜498万円 4WD 5人 1,986cc
ハイブリッド Z Leather Package 4WD 2025年6月11日/マイナーチェンジ

531万円

 276〜665万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,750kg 222ps
ハイブリッド Z Leather Package 4WD 2022年10月4日

514万円

 276〜665万円 4WD 5人 2,487cc
ハイブリッド Z Leather Package 4WD 2020年6月17日

504万円

 276〜665万円 4WD 5人 2,487cc
Z Leather Package Night Shade 2025年6月11日/特別仕様車

519万円

 436〜658万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,690kg 218ps
Z Leather Package Night Shade 4WD 2025年6月11日/特別仕様車

541万円

―

 4WD 5人 　 2,487cc 1,750kg 222ps
Z Night Shade 2025年6月11日/特別仕様車

487万円

 429〜511万円 FWD 5人 　 2,487cc 1,680kg 218ps
Z Night Shade 4WD 2025年6月11日/特別仕様車

509万円

 446〜642万円 4WD 5人 　 2,487cc 1,740kg 222ps
プラグインハイブリッド G 2025年6月11日

547万円

 443〜531万円 4WD 5人 2,487cc
プラグインハイブリッド Z 2025年6月11日

626万円

 369〜668万円 4WD 5人 2,487cc
プラグインハイブリッド Z 2022年10月31日

620万円

 369〜668万円 4WD 5人 2,487cc

ハリアー 2020年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：231件)

ハリアー 2020年モデルの満足度

4.11

(カテゴリ平均：4.26)

    ハリアー 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜100万円以上
    オプション値引き額 0円〜100万円以上

    ユーザーレビュー募集中

    • 動的質感の程はどうだろう
      32026年7月23日 投稿
      レンタカーで150kmほど走り以外と残念でしたので記録します。
      ・動的質感が高くない
      　M社のEが動的質感が充実しているとすると、こちらの車両は高くない。動的質感は良くない。
      　踏めば満足に加速するが、ハンドルを切っての荷重移動に乏しい。スピードと荷重と操作量がピタピタという感じがなくて、
      切ればある程度スムーズに動くけどもその動きがリニアだとか気持ちの良いとかはない。トヨタっぽいなという切ると動くが一体ではなく切る　ブラックボックス　動く　みたいな。動きはするけど気持ちよくとかはならない。
      ・ブレーキ制動が強固ではない
      　たとえばアウトバーンでこのブレーキだったら怖いよね。
      ・       続きを読む レーンキープアシストと異なる操作をすると車体がブレる。

      以上　以外とよくはないなと感じました。自家用車には頼まれてもしたくないなと感じたところです。
    • 高級SUVと謳っていますがどうでしょうか
      32026年4月4日 投稿
      日産エクストレイル（2016年式のグレードXtt）からの乗り換えで、Gグレードのガソリン車を2025年9月に新車で購入し12月納車。

      前車は4WDでしたが、FFへ切り替えた方がエンジンの動きや乗り味などが良く、4WDを必要とすることもありませんでしたので今回はFFモデルにしました。

      ハリアーは高級SUVの位置づけで、内装や外観が気に入り購入しましたが、期待値が高かったためかいくつか残念な点もありました。

      ＜良かった点＞
      オプションでパノラミックビューモニターを付けましたが、それ以外、Gグレードでも内装は満足です。
      Zグレードはタイヤの扁平率が55％のため、Gグレードの60       続きを読む ％の方が乗り味が良かったです。

      ＜残念な点＞
      高級SUVと言われていますが、タイヤのロードノイズがうるさいです。
      残念ながら前車（2016年式エクストレイル）よりも、はるかにうるさく感じました。
      後席の足元も前車より狭くなりました。
      車自体ではありませんが、購入した販売店（ウエインズトヨタ）の対応があまりにも酷く、車の印象を更に下げた気がします。
    • 内装の使い勝手が悪いのが勿体ない。
      42026年3月12日 投稿
      運転する機会があったので。

      【エクステリア】
      細目のヘッドライトや一文字のテールランプなど現代に馴染むデザインです。
      樹脂パーツは劣化で白くなってしまうと残念なことになるので、こまめに手入れをした方が良さそうです。

      リアウインカーの位置は正直微妙だと思います。
      夜間はいいですが、日中だとウインカーの明るさがそれほど明るくもないので前方でハリアーが走っていると少し見にくいです。

      全体的に造形が凝っているので洗車は少ししづらい印象。

      【インテリア】
      レザーパッケージだと当然ながら素材の質感は高いです。
      また、シートのステッチなど非常に凝っています。
      後席やラゲッ       続きを読む ジも広く、室内空間で不満はないかと思います。
      パッと目につく部分の質感は良いです。

      ただし所々質感が低いところもあります。
      まず、カローラと同じ形のステアリングを使っているのはマイナス。
      カローラあたりの価格帯の車ならば納得のいくデザインのステアリングですが、これをハリアーに付けるとせっかくの内装が台無しです。

      また、センターコンソールのドリンクホルダーの使い勝手は最悪です。
      小さな缶コーヒーなどはそのままだと深いところまで行ってしまい取りづらいので、かさ上げするパーツがセンターコンソール内に収納されています。
      使い勝手は悪いし、安っぽくも見えます。
      これが一番のマイナスポイント。

      また、プッシュスタートのスイッチがセンターコンソールの奥の方に用意されていて、それをシフトノブが邪魔して操作しづらいと感じました。
      ブレーキホールドのスイッチもシフトノブより奥にあるので使い勝手が悪いです。
      どのトヨタ車も共通ですが、全体的にスイッチ類の配置がバラバラなのが気になります。

      リアのエアコン吹き出し口も他社の車だとルーバーにメッキが付いていたりしますが、何も付いておらず寂しい感じでした。

      【エンジン性能】
      申し分ないと思います。
      モーターのトルクによってしっかり伸びるのでパワーに関してはノンストレスだと感じました。
      また、振動が非常に少なくとても静かなので同乗者は快適に過ごせると思います。

      【走行性能】
      ハンドリングは意外とクイックで扱いやすい印象でした。
      また高級車ということで遮音性は非常に高く、不快感は殆ど感じないと思います。

      運転をしていると幅方向の大きさをそれほど感じることなく乗ることができて運転はかなりしやすかったです。
      ただし、奥の方は少し見づらいと思います。

      【乗り心地】
      足回りが柔らかく、コンビニの出入口の段差があっても本当に綺麗にいなしてくれます。
      突き上げた感じや嫌な振動もなく、不快感は感じません。路面の凹凸もきれいにいなします。

      ただし、シートの座り心地はジャンルが異なりますが、ライバルのフォレスターが1枚上です。
      ハリアーも決して悪くはありませんが、腰のサポートがもっとあると個人的には更に良かったと感じました。

      【燃費】
      試乗のみのため、無評価。

      【価格】
      価格に対して、インテリアの質感が物足りない気がしました。

      【総評】
      乗り心地は誰もが快適で、ノンストレスで乗れる車です。
      インテリアの質感や使い勝手が改善されると完璧だと思います。
    • ハリアー 2020年モデルのユーザーレビューを見る

    ハリアー 2020年モデルのクチコミ

    (16674件 / 989スレッド)

    クチコミ募集中

    • 7/15配信 DAアップデート
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数27
      • 2026年11月13日 更新
      うちのハリアーでは昨日OTAでアップデートされました
      自分的に一番うれしかったのは地図画面でも2画面表示できるようになったことです
      子画面にはオーディオか地図の拡大画面かが選べますし
      子画面のオーディオ上部には音源切り替え用の矢印が表示されているのも便利

      また、通常のオーディオ画面で音源の切り替えをするときも
      縦並びからタイル表示になったのもスクロールする手間が減      続きを読むりました


      自分の場合前回のアップデートでCarplay画面の右端に
      純正のメニューアイコンが残せるようになっていたのが
      今回のアップデート内容に含まれていますので
      前回表示されなかった車両にも追加される可能性があるのではないかと思います

      以上、言葉で説明しにくかったので画像も貼り付けます

      更新内容の詳細はPDFは下リンクのPDFから確認いただけます
      https://toyota.jp/pages/contents/dop/pdf/avn/update/SUT-260715-00.pdf
    • 衝突安全カメラについて
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数12
      • 2026年10月29日 更新
      オーナーの方、教えてください。
      2023年式のハリアーHVレザーパッケージの中古車を見に行ったのですが、衝突安全カメラに通気口のようなものが見当たりませんでした。以前、カローラツーリングに乗っていたときに寒い季節になるとカメラ内側が曇ってデフロスターを20分ほどかけても曇りが取れず、ずっと警告が出ていました。カメラに通気口がないタイプのカバーで曇って曇りが取れないということは      続きを読むないでしょうか？カローラツーリングの時の写真、アップしておきます。
    • 【情報共有】Ver 2036から更新不可となる現象と対応について
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数0
      • 2026年10月22日 更新
      80系ハリアーをお乗りの皆様へ、車載通信（DCM）によるOTA（オンライン）アップデート機能に関する不適合の事例および復旧対応の手順について情報共有いたします。
      特に2024年後半より2025年製造モデルにおいて「ナビ画面がVer 2036のまま更新が進まない」「MyTOYOTA等で更新通知が来ない」といった症例報告が多く見られますので、該当される方の参考になれば幸いです。
      続きを読む
      【対象車両・契約条件】
      対象車種: 80系ハリアー全般
      対象装備: ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
      通信条件: T-Connect契約済み（※車載通信機DCMを使用するため、車内Wi-Fi契約は不要でOTA更新が可能な仕様です）
      1. 発生していた事象
      車両出荷時より、車載通信経由でのOTA自動アップデートが正常に行われない（配信待ちのまま遮断・制限される）状態が継続。
      診断機（Global TechStream / GTS）接続時のログにて、X2601（仕様情報不一致）および X2212（通信エラー）等のトラブルコード（DTC）を検出。
      なお、2025年製造の車両であるにもかかわらず、検出されたエラーコードの記録タイムスタンプには2023年日付の履歴が存在するなど、出荷時のシステム設定等に不整合が生じていた可能性の形跡を確認。
      2. ディーラーでの対応結果
      最寄りのトヨタディーラーにて点検を実施した際、「該当車両（特定生産ロット）はオンラインでの自動配信が不可能な状態となっており、販売店での有線接続（専用診断機）による物理書き換えが必要」との判定。
      ディーラーにて有線書き換え作業を実施し、プログラム（Ver 2233）を直接適用することでアップデート自体は正常に完了・復旧。
      3. メーカー（トヨタ）の対応姿勢
      出荷時にOTAが制限されていた理由等について説明を求めたところ、以下の状況となっております。
      メーカー側の回答: 機能制限の理由として「サイバーセキュリティ対応による出荷時から無効化」との説明を受領。
      やり取りの経緯: 2025年製造車の特定ロットのみで仕様不一致エラーが生じた根拠や事前周知の有無について書面での技術的説明を依頼しましたが、詳細な説明は上記法対応で説明済みとされたため、メーカーとのやり取りは終了（打ち切り）としております。
      4. 同じ症状でお悩みの方へ（解決への重要ポイント）
      現在のシステムバージョンが「Ver 2036」などの古いバージョンのまま停止しており、メーカー公式でプログラム更新が配信開始されてから概ね3ヶ月以上が経過しているにもかかわらずナビ画面上で「最新です」と表示される場合は、一時的な通信環境の問題ではなく、出荷時のシステム不適合（特定ロット問題）によりオンライン更新が遮断されている可能性があります。
      ディーラー等で「そのままOTA配信を待つように」と案内されたまま長期間が経過している方もいらっしゃると思いますが、この状態は待っていてもOTAでは自動解消されません。
      【対応のポイント】
      単に「更新が来ない」と伝えるだけでなく、「特定ロットでOTA更新が遮断される事例があり、有線書き換え（Ver 2233等）が必要な仕様になっていないか、ディーラーからトヨタ本部へ問い合わせを入れてもらうこと（または診断機GTSへの接続確認を依頼すること）」が復旧への決定的なポイントとなります。
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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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