レクサス NX 2021年モデルの価格・グレード一覧

Name: NX 2021年モデル
Brand: レクサス
Rating: 4.02 (83 reviews)

NX 2021年モデル

SUV ハイブリッドカー

お気に入り登録

520

NXの新車

新車価格： 485～772 万円 2021年10月7日発売

NXの中古車

中古車価格： 370～862 万円（934物件） NX 2021年モデルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

このページの先頭へ

レクサス NX 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像

レクサスは、欧州初の「OVERTRAIL（オーバートレイル）」グレードをSUVの『NX』に設定すると発表した。外観...

［15秒でわかる］レクサス『NX』…アウトドア仕様が欧州初登場

2025年2月20日

レクサスは、欧州初の「OVERTRAIL（オーバートレイル）」グレードをSUVの『NX』に設定すると発表した。日常...

レクサスのSUV『NX』、アウトドア仕様「オーバートレイル」を欧州初設定

2025年2月18日

KINTOは2024年12月18日、同社が展開する「KINTO FACTORY」において、「レクサスNX」の車内イルミネーション...

車内のイルミを3倍明るく　KINTOが「レクサスNX」のアップグレードサービスを拡大

2024年12月19日

KINTOのサブスクにPHEVが登場　トヨタとレクサスの全4モデルが対象

2024年7月12日

「レクサスNX」の室内イルミネーションの明るさが3倍に

2024年4月10日

「レクサスNX」の一部改良モデル発売　アウトドアテイストの新グレード“オーバートレイル”が登場

2024年2月29日

【動画】「ハリアー＆NX」超悩むグレード選びの“キモ”を教えます！

2023年8月25日

【動画】大人気SUV「ハリアー vs NX」“走り”の質はどう違う!?

2023年8月18日

【動画】「ハリアー vs NX」大人気”SUV”の内外装・シート・荷室をガッツリ比較！

2023年8月11日

近年、世界的に人気を集めているSUV。今回は国産SUVをピックアップして徹底比較し、その魅力を探っていく。...

【ハリアー vs レクサスNX vs CX-60 vs アウトランダー比較】上質感あふれるSUVを4車種

2023年6月28日

人気の国産SUVを自動車のプロが“ユーザー目線”で徹底解説！

2023年5月29日

レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV『NX』を一部改良し、3月2日に発売、注文の受付を再開する。
...

レクサス NX、受注再開…インテリアカラーを刷新

2023年3月2日

トヨタ自動車は2023年3月1日、レクサスブランドのSUV「NX」に一部改良を実施し、同年3月2日に注文受け付け...

トヨタが「レクサスNX」を一部改良　ボディー剛性を強化してドライバビリティーを改善

2023年3月2日

レクサスは、11月17日（日本時間11月18日未明）に米国で開幕するロサンゼルスモーターショー2022に、小型SU...

レクサス初のPHEV、「NX 450h+」…ロサンゼルスモーターショー2022出展へ

2022年11月18日

レクサス（Lexus）の米国部門は6月14日、新型『NX』をベースにカスタマイズを施した『THIEVES NX』を発表し...

レクサス NX 新型をカスタム、eスポーツチームの3年連続タイトル獲得を祝福

2022年6月16日

レクサス（Lexus）の米国部門は4月1日、2022年第1四半期（1～3月）の米国市場における電動モデル（ハイブリ...

レクサス米国電動車販売、NX 新型のPHVが良好な立ち上がり　2022年第1四半期

2022年4月5日

レクサス新型「NX」、初のPHEV「450h+」と売れ筋の「350h」へ試乗！

2022年3月17日

ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は2月8日、「2022ワールドカーオブザイヤー」の第2次選考10車種...

GR 86＆BRZ にシビックと NX、2022ワールドカーオブザイヤー第2次選考に残る

2022年2月9日

トヨタ紡織は、同社が開発した高機能シートや内装品などがレクサス『NX』新型に採用されたと発表した。
　...

【レクサス NX 新型】トヨタ紡織開発の高機能シートなどを採用

2022年1月27日

レクサスの米国部門は1月4日、2021年の米国市場における電動モデル（ハイブリッド車とプラグインハイブリッ...

レクサス米国電動車販売が過去最高…ES が5割増　2021年

2022年1月6日

レクサスの欧州部門は12月10日、新型『NX』（Lexus NX）を欧州市場で発売した、と発表した。レクサスの欧州...

レクサス NX 新型、西欧は電動車のみに…ブランド初のPHVも設定

2021年12月14日

豊田合成は、全64色から気分に合わせて自由に色味を変更できる「フルカラーLED車内ランプ」を開発した。
...

【レクサス NX 新型】全64色、LED車内ランプ搭載…豊田合成が開発

2021年12月6日

ヤマハ発動機は、車両用車体制振ダンパー「ヤマハパフォーマンスダンパー」が、10月7日に発表された新型レ...

【レクサス NX 新型】ヤマハ発動機のパフォーマンスダンパー採用

2021年11月10日

JFEスチールは10月22日、同社が開発したストレスリバース工法が、トヨタ自動車のレクサス『NX』の1.5GPa級...

世界強度レベルの車体骨格を成形…JFEスチールの工法がレクサス新型で採用

2021年10月26日

レクサス（Lexus）の米国部門は10月18日、マーベルスタジオ最新作として11月5日に公開される映画『エターナ...

映画『エターナルズ』のヒーローにインスパイアされたカスタムコンセプトカーが登場

2021年10月21日

ロサンゼルスモーターショーの主催団体は10月12日、今回が初の実施となるゼロエミッションアワード「THE ZE...

レクサス NX や三菱アウトランダーPHEV、米ゼロエミッション賞にノミネート

2021年10月14日

レクサスの米国部門は10月7日、新型『NX』（Lexus NX）を12月、米国市場で発売すると発表した。現地ベース...

レクサス NX 新型、米国市場では12月に発売へ

2021年10月11日

パイオニアは10月8日、同社のサウンドシステムがレクサスのクロスオーバーSUV新型『NX』に標準装着される「...

レクサスNX 新型、パイオニアの高性能サウンドシステムを標準装備

2021年10月11日

レクサスのクロスオーバーSUVとして、一躍主力モデルとなった『NX』。「次世代レクサスの第1弾」としてデザ...

レクサス初のPHEV「NX450h＋」に見る、次世代レクサスのデザインとは

2021年10月11日

レクサスから2代目『NX』がデビューした。「次世代レクサス第1弾」をかかげ、生命的な躍動感（Vital）と先...

【レクサス NX 新型】バラ文字ロゴの理由、機能と面で表現したデザインとは…チーフエンジニア［インタビュー］

2021年10月8日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント（TCD）は10月7日、レクサス『NX』のフルモデルチェンジにあわ...

レクサス NX 新型,TRDから機能美あふれるFスポーツパーツ発売

2021年10月8日

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、レクサス『NX』新型の発売に伴い、モデリスタブランドのカ...

【レクサス NX 新型】モデリスタ、アーバンラグジュアリースタイルを創出

2021年10月8日

NX 2021年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
NX250 2024年2月29日/マイナーチェンジ	485万円	509.9万円	FWD	5人	2,487cc	1,620kg	201ps
NX250 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	512万円	459～479万円	4WD	5人	2,487cc	1,680kg	201ps
NX250 Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ	568万円	529～568万円	FWD	5人	2,487cc	1,650kg	201ps
NX250 Version L 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	595万円	―	4WD	5人	2,487cc	1,710kg	201ps
NX350 F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ	630万円	632～664万円	4WD	5人	2,393cc	1,790kg	279ps
NX350 OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ	650万円	―	4WD	5人	2,393cc	1,780kg	279ps
NX350h 2024年2月29日/マイナーチェンジ	550万円	499～570万円	FWD	5人	2,487cc	1,730kg	243ps
NX350h 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	577万円	449～545万円	4WD	5人	2,487cc	1,790kg	243ps
NX350h Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ	637万円	469～587万円	FWD	5人	2,487cc	1,770kg	243ps
NX350h F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ	640万円	509～689万円	FWD	5人	2,487cc	1,760kg	243ps
NX350h Version L 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	664万円	429～578万円	4WD	5人	2,487cc	1,830kg	243ps
NX350h F SPORT 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	667万円	448～753万円	4WD	5人	2,487cc	1,820kg	243ps
NX350h OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ	687万円	―	4WD	5人	2,487cc	1,810kg	243ps
NX450h+ Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ	749万円	514～569万円	4WD	5人	2,487cc	2,030kg	309ps
NX450h+ F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ	758万円	519～659万円	4WD	5人	2,487cc	2,030kg	309ps
NX450h+ OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ	772万円	―	4WD	5人	2,487cc	2,010kg	309ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
NX250 2023年3月2日/マイナーチェンジ	455万円	509.9万円	FWD	5人	2,487cc	1,620kg	201ps
NX250 2021年10月7日	455万円	509.9万円	FWD	5人	2,487cc
NX250 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	482万円	459～479万円	4WD	5人	2,487cc	1,680kg	201ps
NX250 4WD 2021年10月7日	482万円	459～479万円	4WD	5人	2,487cc
NX250 Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ	552万円	529～568万円	FWD	5人	2,487cc	1,650kg	201ps
NX250 Version L 2021年10月7日	543万円	529～568万円	FWD	5人	2,487cc
NX250 Version L 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	579万円	―	4WD	5人	2,487cc	1,710kg	201ps
NX250 Version L 4WD 2021年10月7日	570万円	―	4WD	5人	2,487cc
NX350 F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ	608万円	632～664万円	4WD	5人	2,393cc	1,780kg	279ps
NX350 F SPORT 2021年10月7日	599万円	632～664万円	4WD	5人	2,393cc
NX350h 2023年3月2日/マイナーチェンジ	520万円	499～570万円	FWD	5人	2,487cc	1,730kg	243ps
NX350h 2021年10月7日	520万円	499～570万円	FWD	5人	2,487cc
NX350h 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	547万円	449～545万円	4WD	5人	2,487cc	1,790kg	243ps
NX350h 4WD 2021年10月7日	547万円	449～545万円	4WD	5人	2,487cc
NX350h F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ	617万円	509～689万円	FWD	5人	2,487cc	1,750kg	243ps
NX350h F SPORT 2021年10月7日	608万円	509～689万円	FWD	5人	2,487cc
NX350h F SPORT 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	644万円	448～753万円	4WD	5人	2,487cc	1,810kg	243ps
NX350h F SPORT 4WD 2021年10月7日	635万円	448～753万円	4WD	5人	2,487cc
NX350h Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ	617万円	469～587万円	FWD	5人	2,487cc	1,760kg	243ps
NX350h Version L 2021年10月7日	608万円	469～587万円	FWD	5人	2,487cc
NX350h Version L 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	644万円	429～578万円	4WD	5人	2,487cc	1,820kg	243ps
NX350h Version L 4WD 2021年10月7日	635万円	429～578万円	4WD	5人	2,487cc
NX450h+ F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ	753万円	519～659万円	4WD	5人	2,487cc	2,020kg	309ps
NX450h+ F SPORT 2021年10月7日	738万円	519～659万円	4WD	5人	2,487cc
NX450h+ Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ	729万円	514～569万円	4WD	5人	2,487cc	2,020kg	309ps
NX450h+ Version L 2021年10月7日	714万円	514～569万円	4WD	5人	2,487cc

NX 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：83件)

NX 2021年モデルの満足度

4.02

(カテゴリ平均：4.26)

NX 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- NX 2021年モデル
- NX350h F SPORT 4WD
乗り心地に驚きました
52026年5月6日投稿
今までは、男の車はセダンかクーペと思ってましたが、試乗してSUVもいいもんだなーと思い直し、買い替えに至りました。

【エクステリア】
高さがあるSUVですが、ボディのキャラクターラインや頭からヒップに向かう造形をうまく使い、引き締ったデザインになっています。数本のラインから構成されるテールランプも品よくクールにまとまっていると思います。

【インテリア】
内装をヘーゼルにしたこともあり、高級感を感じます。F Sportなので、前席のピローのプレス加工のロゴや黒いアクセントカラーがいい感じです。
このモデルからアンビエントライトが昼でも分かるように明るくなっています。走行時も減光続きを読むしません。

【走行性能】
ハイブリッドなので、高速域での加速は期待してませんでしたが、予想に反して良い加速をするので、高速での追い越しが楽にできます。
また、NAVI-AI-AVSがよく効いており、街乗り時と高速時やカーブ時に減衰力が切り替わるのも賢いです。

【乗り心地】
20インチランフラットなので、さぞかしコツコツ硬いのかなー。と思ってましたが、びっくりするほどよい乗り心地です。サスがきちんと動いてるのでしょう、路面の凹凸による振動の角が丸められている感じでしなやかに走ります。エアチューブの中をスーッと移動してるようなフラットな感じです。前に乗っていたベンツと似た感じです。
3から4年前のYouTubeの評価とは全く違います。年次改良で色々と改善しているようなので、その効果が出ているのでしょう。

【装備】
運転中に操作をするようなものには物理ボタンが用意されてますが、それ以外はソフトボタンになっています。各メニューの階層が少し深い気がします。ナビ画面の分割表示についてですが、前車のISでは地図表示の右側にオーディオ画面等好きな画面を表示できましたが、NXではできません。

ネットで補機バッテリーが上がりやすいとの情報がありますので、よく情報を集めて気をつけたいと思います。
とりあえず、車庫の近くにキーを置かないようにしてます。

【燃費】
渋滞にハマらなければ、街乗りで15から20km/l、高速では、勾配にもよりますが、25から35km/lくらいです。

【価格】
オプションを色々入れて750万ほど。
高い買い物ですが、その価値はあります。
- NX 2021年モデル
- NX350h Version L
65点くらいの車
32025年9月5日投稿
350h versionL 2WD
良い部分と悪い部分が明確な車

悪い部分だけ
・ハンドルについてるボタンが操作しにくい
・ハイオク
・アクセル踏み込んだ時の加速感はあるが、トルクはない
・電子のシフトノブが慣れない
・ナビのUIがしょぼい
・ランフラットタイヤが路面の凹凸音に耐えられない

こんな感じです
- NX 2021年モデル
- NX450h+ F SPORT
買って損はないよ！
52025年8月28日投稿
もうすぐ1年になるので、再レビューします

初めてのレクサスで、はじめてのPHEVです
自宅には充電設備は有りません
日常的には実家の40アルファードHVも乗ってるので、そちらとの対比での感想が多くなります
10ヶ月で2500キロ弱走りました
2台目なのと、公共交通機関に乗ることも多く、思ったより距離は伸びませんでした

【エクステリア】
写真でみるとずんぐりむっくりな印象をうけ、同じ価格帯のクラスポRSのほうがかっこよく見えるけど、実物はとんでもない正統派イケメンでほぼ文句なし
強いて言うならクラスポみたいに21インチにしてほしかったな、というくらい
(タイヤ代がとんで続きを読むもないことになるけど)

【インテリア】
質感最高
ドア下部とかはプラ感全開だけど、気にならないかなと
内装色は茶
白と迷ったけど天井まで色が変わるのでこちらにしたけど、上品すぎてびっくりした
あと、走行時の室内の異音が全くしない
舗装がわるいアスファルトを走ると多少するくらい
音がしないのは最初だけかな？って思ってたけど、いい意味で予想を裏切ってくれました
トランクは普通、ゴルフバッグはたぶん横に積める
床下収納が狭いんですよね
ケーブルいれっぱだとほぼそれで埋まる感じ
しかもハードプラのままなので、硬いものいれるとカタカタと音がなりそうで、いまのところケーブルを袋のままいれるだけのスペースになってます
有効活用したい・・・

【エンジン性能】
走行距離がまだ短く、かつ市街地中心だったのでほぼ電気でしか走ってません
試しに全開加速したときくらいかな
あとは、試しにチャージモードに入れたときくらい
アルファード比で、室内に入ってくるエンジン音が小さい気がします

【走行性能】
走行性能を語れるほどの感性はないので割愛します
スタートダッシュ、曲がる、止まる
あたりまえだど全て全く問題なく、違和感なくできます
電気で走るとめっちゃスムーズで、EVに惹かれる人たちの気持ちもわかるなぁってなります

【乗り心地】
Fスポだからなのか、あるいはSUVだからなのかわからないけど、アルファード比ではすごく固く感じる
1年経って多少柔らかくなったけど、やっぱ硬いなぁって思うことはあります
あるいはアルファードが柔すぎるのかもしれない
3シリーズに乗ってる友人によるとめっちゃ乗り心地いいとのことです

【装備等】
メーターがフル液晶じゃないことをよくネタにされるけど、別になくてもいいかなぁ、と
アルファードがフル液晶だけど、とくにメリットを享受してないので・・・・
アンビエントライトはドイツ車ほどのゴテゴテ感はなし
(同時期に納車された友人の現行前期3シリーズ比)
年次改良されたので運転時の減光もほぼ感じないくらい
むしろ少しだけ光量を落としてます
あとは、電装系が最新モデルの0.5世代程前という印象
渋滞時ハンズフリーがないのは承知して買ったけど、360カメラの起動地点登録ができないのはちょっとびっくりした
Dに入れた時、10km/h以下になったときに自動で起動するけど、信号で停まるたびに起動するのは鬱陶しいので、自動起動はオフにしてます
スピーカーは通常品
十分な音質です
というか、通常スピーカーが結構いいので、マクレビにしてもそんなに違いがわからなかった
(デラ試乗車で比較済み)
マツダのロードスターとかになると、通常スピーカーとBOSEでかなりの差があるんですけどねぇ

【燃費】
人間一人(体重100Kg前後)、積載物はゴルフバッグ、燃料は7割くらいの状況で90キロ先のゴルフ場まで高速道路を使って、可能な限り制限時速の時速120kmで往復したときは17km/Lでした
これが時速100kmになると20km/L前後になるはずです
夜間のすいてる下道を30kmほど燃費に気をつけながら走ったときも21m/Lでした
5キロくらいの距離を何も気にせず普通に走ると13km/Lほどまで落ちます
充電は基本的にイオンで1時間120円でやってます
電費はおおよそ3.7km/kwhです(ずっとエアコンつけてるので)
計算してみると、ガソリン代にもよりますが(私は172円/L前後で入れてます)、
・EVの走行コストは120円で充電すると10.2円/km、162円で13.7円/km
・ハイブリッドの走行コストは燃費が13km/17km/21lmの順に13.2円/10.1円/8.2円
なので、市街地はEVで走行して、高速は速度に制限速度まではハイブリッドのほうが安上がりです
厳密にはハイブリッド走行にもEV用のバッテリーをいくらか使ってるようなので、ハイブリッド走行の走行コストはもっと上がると思いますが、ざっくり
ただし、EVエネチャージやDMMみたいな10分26円の充電は確実に損なので、あまりおすすめはしません
行動コストまで含めたときにトータルで得かな？って思ったときくらいですかね、使うとしたら
ま、燃費なんて細かいこと気にしないで好きに乗るのが一番です

【価格】
高い、けどトヨタ車も全体的に値上げしてるし、車のクオリティとディーラーのサービス等を考えたらこんなもんかなと
道具として使うなら絶対にこれじゃないけど、一定額以上の車はただの嗜好品なので、自分が納得できて買う金があるならそれでいいんじゃないでしょうか

【総評】
買う前はレクサスなんて皮を変えたトヨタ車やんけ、と否定的だったんだけど、周りに乗ってる人が多く勧められる機会がおおく、1回くらいは自分で体験してみるかと購入してみました
(資産性もそれなりにあるので)
神は細部に宿る、というと大げさだけど、トヨタ車と比べると細かいところで人間が不満に感じそうなところをちゃんと丁寧に潰してきてるな、という印象
メーター等はKINTOファクトリーでのアップデートもそのうちできるだろうし、そもそもハーフ液晶でもそんなに困らない
PHEVなのでこの先4年は補助金の関係で買い替えはないけど、もし4年後にまだ現行型がモデルライフ中ならまたこれに乗り換えてもいいかなと思えるくらいには満足してます
NX 2021年モデルのユーザーレビューを見る

NX 2021年モデルのクチコミ

(6118件 / 455スレッド)

クチコミ募集中

BS ALENZA市販品　001　255/45R20
- ナイスクチコミ5
- 返信数4
- 2026年4月19日更新
純正で履いているタイヤのALENZAですがランフラットタイヤでない選択をしても235/50R20がタイヤ屋さんにない。

NX350ｈAWD　Fスポーツで255/45R20に履き替えた方おられますでしょうか？

（純正と市販のセッテイングが違うのは承知しているが性能の近いのは同一銘柄、外形寸法合わせのサイズ変更で考えた）

ノーマルに対して乗り心地、燃費などどう変わ続きを読むるか教えて頂けると嬉しいです。

幅がアップするので内隙、最外との余裕代も気になるところです、装着ホイールのオフセットと合わせて情報があると嬉しいです。

価格を抑えたい、距離を伸ばしたいでなく、現性能維持なら純正取り寄せとのタイヤ館案内。

[LグレードならLX100（235/50R20設定あり）を試してみることも考えられるがFスポーツなら純正設定品]
純正設定タイヤ安く購入された方おられませんか
- ナイスクチコミ6
- 返信数4
- 2026年4月17日更新
純正設定のタイヤ購入、どこで買っても価格同じでしょうか？（235/50R20　ALENZA　001）

安く購入された方がおられたら情報を頂きたく宜しくお願いします。

タイヤ館では組み換え＆元タイヤ引き取り込みで約24万円とのことでした。

ちなみに、RFTでない方に変えると+5000円、パンク修理キットも追加購入が必要でメリットありません。
レクサスNX250
- ナイスクチコミ10
- 返信数3
- 2026年4月17日更新
只今、レクサスNX250の中古車を探し中です。
この画像は、デジタルインナーミラーでしょうか？
それとも昔ながらの鏡タイプのバックミラーで、ございましょうか？
NX 2021年モデルのクチコミを見る