レクサス NX 2021年モデルの価格・グレード一覧

Name: NX 2021年モデル
Brand: レクサス
Rating: 4.02 (83 reviews)

NX 2021年モデル

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新車価格： 485～772 万円 2021年10月7日発売

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NX 2021年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
NX250 2024年2月29日/マイナーチェンジ	485万円	339～568万円	FWD	5人	2,487cc	1,620kg	201ps
NX250 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	512万円	―	4WD	5人	2,487cc	1,680kg	201ps
NX250 Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ	568万円	367～664万円	FWD	5人	2,487cc	1,650kg	201ps
NX250 Version L 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	595万円	458～570万円	4WD	5人	2,487cc	1,710kg	201ps
NX350 F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ	630万円	580～679万円	4WD	5人	2,393cc	1,790kg	279ps
NX350 OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ	650万円	615～630万円	4WD	5人	2,393cc	1,780kg	279ps
NX350h 2024年2月29日/マイナーチェンジ	550万円	494～570万円	FWD	5人	2,487cc	1,730kg	243ps
NX350h 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	577万円	517～559万円	4WD	5人	2,487cc	1,790kg	243ps
NX350h Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ	637万円	467～637万円	FWD	5人	2,487cc	1,770kg	243ps
NX350h F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ	640万円	441～888万円	FWD	5人	2,487cc	1,760kg	243ps
NX350h Version L 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	664万円	364～604万円	4WD	5人	2,487cc	1,830kg	243ps
NX350h F SPORT 4WD 2024年2月29日/マイナーチェンジ	667万円	444～863万円	4WD	5人	2,487cc	1,820kg	243ps
NX350h OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ	687万円	―	4WD	5人	2,487cc	1,810kg	243ps
NX450h+ Version L 2024年2月29日/マイナーチェンジ	749万円	489～569万円	4WD	5人	2,487cc	2,030kg	309ps
NX450h+ F SPORT 2024年2月29日/マイナーチェンジ	758万円	426～597万円	4WD	5人	2,487cc	2,030kg	309ps
NX450h+ OVERTRAIL 2024年2月29日/マイナーチェンジ	772万円	―	4WD	5人	2,487cc	2,010kg	309ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
NX250 2023年3月2日/マイナーチェンジ	455万円	339～568万円	FWD	5人	2,487cc	1,620kg	201ps
NX250 2021年10月7日	455万円	339～568万円	FWD	5人	2,487cc
NX250 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	482万円	―	4WD	5人	2,487cc	1,680kg	201ps
NX250 4WD 2021年10月7日	482万円	―	4WD	5人	2,487cc
NX250 Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ	552万円	367～664万円	FWD	5人	2,487cc	1,650kg	201ps
NX250 Version L 2021年10月7日	543万円	367～664万円	FWD	5人	2,487cc
NX250 Version L 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	579万円	458～570万円	4WD	5人	2,487cc	1,710kg	201ps
NX250 Version L 4WD 2021年10月7日	570万円	458～570万円	4WD	5人	2,487cc
NX350 F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ	608万円	580～679万円	4WD	5人	2,393cc	1,780kg	279ps
NX350 F SPORT 2021年10月7日	599万円	580～679万円	4WD	5人	2,393cc
NX350h 2023年3月2日/マイナーチェンジ	520万円	494～570万円	FWD	5人	2,487cc	1,730kg	243ps
NX350h 2021年10月7日	520万円	494～570万円	FWD	5人	2,487cc
NX350h 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	547万円	517～559万円	4WD	5人	2,487cc	1,790kg	243ps
NX350h 4WD 2021年10月7日	547万円	517～559万円	4WD	5人	2,487cc
NX350h F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ	617万円	441～888万円	FWD	5人	2,487cc	1,750kg	243ps
NX350h F SPORT 2021年10月7日	608万円	441～888万円	FWD	5人	2,487cc
NX350h F SPORT 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	644万円	444～863万円	4WD	5人	2,487cc	1,810kg	243ps
NX350h F SPORT 4WD 2021年10月7日	635万円	444～863万円	4WD	5人	2,487cc
NX350h Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ	617万円	467～637万円	FWD	5人	2,487cc	1,760kg	243ps
NX350h Version L 2021年10月7日	608万円	467～637万円	FWD	5人	2,487cc
NX350h Version L 4WD 2023年3月2日/マイナーチェンジ	644万円	364～604万円	4WD	5人	2,487cc	1,820kg	243ps
NX350h Version L 4WD 2021年10月7日	635万円	364～604万円	4WD	5人	2,487cc
NX450h+ F SPORT 2023年3月2日/マイナーチェンジ	753万円	426～597万円	4WD	5人	2,487cc	2,020kg	309ps
NX450h+ F SPORT 2021年10月7日	738万円	426～597万円	4WD	5人	2,487cc
NX450h+ Version L 2023年3月2日/マイナーチェンジ	729万円	489～569万円	4WD	5人	2,487cc	2,020kg	309ps
NX450h+ Version L 2021年10月7日	714万円	489～569万円	4WD	5人	2,487cc

NX 2021年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：83件)

NX 2021年モデルの満足度

4.02

(カテゴリ平均：4.26)

NX 2021年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円

オプション値引き額 0円～25万円

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- NX 2021年モデル
- NX450h+ F SPORT
3回目レビュー(維持費)
52026年5月10日投稿
３度目のレビューになります

今回は、今年１月から
自宅にＨＥＭＳ機器を導入したことで
（ＨＥＭＳとは家庭で使うエネルギーを節約するための管理システムです）
正確な車両電気代が把握できましたので
維持費（燃料代）について
レビューさせていただきます

ＮＸ４５０ｈ＋の燃費の表現に対しては疑問を持っておりました
（滅多にガソリンが底を尽きないので満タン法が使えない為）

実際の費用を
【レクサスアプリの実燃費（ガソリン代）】と、
【ＨＥＭＳ機器の回路別出力：電気自動車】
（自宅電気分電盤のEVコンセントから何Ｗ消費したか？）
からご報告させていただきます

使続きを読む用期間１月１日～５月９日（１２９日間）について（埼玉県南部在中、週末レジャー使いが多い、首都高、一般道渋滞もしばしば）

【ガソリンについて】
レクサスアプリのグラフ（添付画像）
４３８２Ｋｍ走行　→　燃費４９．８ｋｍを表示してます

【電気代について】
ＨＥＭＳ機器（パナソニックＡＩＳＥＧ３）の回路別出力：電気自動車(添付画像)
６４６．７６４ＫＷ／１８５５４円を表示しています

１か月（３０日間）で平均値を換算します

・１か月の平均走行距離
４３８２Ｋｍ　÷　１２９日　×　３０日　＝　約１０１９Ｋｍ

・１か月のガソリン使用量
１０１９Ｋｍ　÷　４９．８Ｋｍ（燃費）　＝　約２０．５リットル

・１か月の電気使用量
６４６．７６４ＫＷ　÷　１２９日　×　３０日　＝　約１５０ＫＷ
１８５５４円　÷　１２９日　×　３０日　＝　　約４３１５円

【月平均の燃料代】

２０．５リットル　ｘ　１７０円（ハイオク：県内コストコをよく使います）＝３４８５円
と１か月の電気使用量４３１５円を合算すると

７８００円と出ました（かなり正確な値です）

【その他】
冬場はエアコン暖房使用により
バッテリー走行可能距離が激減します
メーターＥＶ走行可能距離の半分程度になりました

あわせて自宅に太陽光発電（６．８ＫＷ）を導入したことにより
上記の電気代については、０円に近づいております

ＨＥＭＳを導入したことにより
充電時
ＥＶコンセント→４５０ｈ＋に３．２ＫＷの電気が流れていることが判り

我が家では

この時期は朝８時くらいになると太陽光発電量が４ＫＷを超えてくるので
この時間帯から４５０ｈ＋に充電を開始することを心がけています

各種税金制度の優遇と
レクサスメンテナンスの無料期間がある為
（オイル、ワイパー交換＋点検等）

前車レガシィツーリングワゴンより
各段に維持費が安くなりました
（私の使用については過去レビューも参考にお願いします）

皆様
ご参考になれば幸いです

以下前回レビュー
##################-

納車1年を過ぎました
再レビューさせていただきます

走行距離11261km
燃費37.2km/l
平均電費4.7km/kWh

乗り心地、動力性能については
文句無し！早い！加速すごいです！
以前レビューさせていただい通り
（過去「1000km近くレビュー」を
ご参考にいただけると幸いです）
普段は滑らかなエコカー
その気になると、スポーツカー並みの加速と足回りが気に入ってます

デザインも大きなフロントグリル、リヤフェンダー周りの絞り込みが特に気に入ってます

最初は遠慮してましたが
オーナーズデスク対応も大満足です

目的地設定は
ナビを自分で設定するよりも

走りながら思いついた目的地は
オーナーズデスクに連絡して
遠隔設定してもらってます

スマホからの目的地送信も
アプリとの相性が良く重宝してます

アプリからの
エアコン操作は良いですね
今夏、乗車前に仕掛け、猛暑を凌いでます

運転支援は
設定を好みに合わせることができ、色々試しているうちに
自分の好みと合うようになりました
ブレーキ、アクセル操作は、ほぼ自動運転と言って良いと思います
首都高速、一般道含め、少しの渋滞、バイパス道では、すぐに手元のスィッチをオンにし、とても楽です

これまでの不具合
①ナビが目的地案内中に突然何も言わずに目的地案内をやめていることが発生しました
（一時停止標識、合流案内の注意喚起メッセージの後に起きた模様、再現できず）
②カーリンキット再生中（アップルカープレイ）に、スマホ（着信等）の応答が横入りしたとき、スマホ操作を終えてもミュートの解除がかからないことがあり
どうにも戻らないことがある（ナビの電源長押し再起動で対処しています）

どちらも、必ず起きているものでもないので様子見です（ディーラーには申し出済み）
ナビと、USB通信機器、スマホとの連携は、改善の余地がありそうです（アップデートに期待）

先日の、ナビアップデートの二画面可能は、カーリンキット再生（アップルカープレイ）などのオーディオ画面では二画面にはならない為、
恩恵を感じていませんが（TVキャンセラーを装着している方には朗報かもしれません）
画面右の「ナビ、ソース切り替え、設定マーク等」機能切り替えバーがナビ画面右に固定で出てくるようになったので、カーリンキット再生（アップルカープレイ）からの車両ナビへの画面切り替えが操作一つで済むようになったことは、地味にありがたいです

その他、
良く使う機能
①乗車前の換気の為、リモコンキーによる、窓、パノラマルーフ、全開閉
②リモコンキーを持った状態で車から離れ、自動でドアロック（ディーラーで設定）
③自動駐車（アドバンスドパーク）

使ってない機能
①スマフォ操作（車外操作）による駐車出し入れ（接続まで時間がかかるため）

総評として
大変満足し気に入っております
乗り心地、加速、安全支援操作についてどれも満足です
- NX 2021年モデル
- NX350h F SPORT 4WD
乗り心地に驚きました
52026年5月6日投稿
今までは、男の車はセダンかクーペと思ってましたが、試乗してSUVもいいもんだなーと思い直し、買い替えに至りました。

【エクステリア】
高さがあるSUVですが、ボディのキャラクターラインや頭からヒップに向かう造形をうまく使い、引き締ったデザインになっています。数本のラインから構成されるテールランプも品よくクールにまとまっていると思います。

【インテリア】
内装をヘーゼルにしたこともあり、高級感を感じます。F Sportなので、前席のピローのプレス加工のロゴや黒いアクセントカラーがいい感じです。
このモデルからアンビエントライトが昼でも分かるように明るくなっています。走行時も減光続きを読むしません。

【走行性能】
ハイブリッドなので、高速域での加速は期待してませんでしたが、予想に反して良い加速をするので、高速での追い越しが楽にできます。
また、NAVI-AI-AVSがよく効いており、街乗り時と高速時やカーブ時に減衰力が切り替わるのも賢いです。

【乗り心地】
20インチランフラットなので、さぞかしコツコツ硬いのかなー。と思ってましたが、びっくりするほどよい乗り心地です。サスがきちんと動いてるのでしょう、路面の凹凸による振動の角が丸められている感じでしなやかに走ります。エアチューブの中をスーッと移動してるようなフラットな感じです。前に乗っていたベンツと似た感じです。
3から4年前のYouTubeの評価とは全く違います。年次改良で色々と改善しているようなので、その効果が出ているのでしょう。

【装備】
運転中に操作をするようなものには物理ボタンが用意されてますが、それ以外はソフトボタンになっています。各メニューの階層が少し深い気がします。ナビ画面の分割表示についてですが、前車のISでは地図表示の右側にオーディオ画面等好きな画面を表示できましたが、NXではできません。

ネットで補機バッテリーが上がりやすいとの情報がありますので、よく情報を集めて気をつけたいと思います。
とりあえず、車庫の近くにキーを置かないようにしてます。

【燃費】
渋滞にハマらなければ、街乗りで15から20km/l、高速では、勾配にもよりますが、25から35km/lくらいです。

【価格】
オプションを色々入れて750万ほど。
高い買い物ですが、その価値はあります。
- NX 2021年モデル
- NX350h Version L
65点くらいの車
32025年9月5日投稿
350h versionL 2WD
良い部分と悪い部分が明確な車

悪い部分だけ
・ハンドルについてるボタンが操作しにくい
・ハイオク
・アクセル踏み込んだ時の加速感はあるが、トルクはない
・電子のシフトノブが慣れない
・ナビのUIがしょぼい
・ランフラットタイヤが路面の凹凸音に耐えられない

こんな感じです
NX 2021年モデルのユーザーレビューを見る

NX 2021年モデルのクチコミ

(6134件 / 458スレッド)

クチコミ募集中

TRDエアロダイナミクスミラーカバーについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数2
- 2026年6月2日更新
TRDのフロントスポイラー、サイドスカート、リアデュフューザーを装着しています。
一昨年にエアロ未装着で納車。
去年、フロント、サイド、　リアをディーラーに数日預けて取付をしてもらいました。
いまさらエアロダイナミクスミラーカバーが欲しくなり、装着を考えています。
エアロは認定工場で装着をしてもらうんでしょうが、
ミラーカバーだけならディーラーでも、すぐに取付けをして続きを読むもらえそうだと思いまして。
コーヒーでも飲んでいるあいだに、、、
単体でミラーカバーだけ装着をされた方が、いらっしゃったら教えて下さい。
ミラーカバーだけならDIYでもイケそうなんですが、、、
NX450
- ナイスクチコミ5
- 返信数4
- 2026年5月30日更新
メーターパネル内表示て

エンジン始動後の時間表示って
出来ますかね？

エンジン始動の都度リセットみたいな
やつです
ホイールのナットについて
- ナイスクチコミ12
- 返信数6
- 2026年5月30日更新
レクサスNX　現行型AZ20を中古で購入を検討しております。
現在ハリアーに乗っておりますが、スタッドレスタイヤがそのまま使えそうなので・・冬に使用しようと思っております。
　小耳に挟みましたのですが、新型はナットが何かが違うと、お聞きしたことがあります。
　どういう意味なのでしょうか？ハリアースタッドレス付きホイールを装着する時には、ハリアーのナットではなく、レクサスN続きを読むXの専用のナットで締め付けなければならないという意味でございましょうか？
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