マツダキャロル 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: キャロル 2022年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.32 (3 reviews)

キャロル 2022年モデル

軽自動車ハイブリッドカー

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キャロルの新車

新車価格： 122～161 万円 2022年1月1日発売

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マツダキャロル 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像

マツダは、軽乗用車『キャロル』を一部商品改良し、全国のマツダ販売店を通じて発売した。価格は122万2100...

マツダ『キャロル』一部改良、空力性能向上で燃費アップ…122万2100円から

2025年7月28日

マツダは2025年7月24日、軽乗用車「キャロル」の一部改良モデルを発表し、販売を開始した。
　今回は内外...

マツダが「キャロル」を一部商品改良　バンパー形状変更でより柔らかいフォルムに

2025年7月26日

マツダは、軽乗用車『キャロル』の一部仕様を変更するとともに価格を改定し、12月22日から販売を開始する。...

マツダキャロル、法規対応で一部仕様を変更…価格も引き上げ

2023年12月13日

マツダが軽乗用車「キャロル」に一部仕様変更を実施

2023年12月13日

マツダは2021年12月23日、軽乗用車「キャロル」をフルモデルチェンジし、2022年1月中旬に発売すると発表し...

マツダが軽乗用車「キャロル」の新型を発表　2022年1月中旬発売

2021年12月24日

マツダは、軽自動車『キャロル』を全面改良し、2022年1月中旬から販売を開始する。
　今回の全面改良では...

マツダキャロル、デザイン一新…マイルドハイブリッド搭載車も追加

2021年12月23日

マツダは2020年10月22日、軽乗用車「キャロル」の一部仕様を変更し、同日に販売を開始した。
　キャロルは...

マツダが「キャロル」を一部仕様変更　装備の充実で快適性をアップ

2020年10月23日

マツダ（以下、マツダ）は、低燃費とシンプルかつスタイリッシュなデザインを特長とする軽自動車『キャロル...

マツダキャロル、フルオートエアコンや電動格納式ドアミラーなど追加

2020年10月22日

マツダは、軽自動車『キャロル』を一部改良し、12月20日より販売を開始した。
　今回の改良では、昼間の歩...

マツダキャロル、歩行者検知対応の衝突被害軽減ブレーキなど安全性能を強化

2018年12月21日

マツダ、軽乗用車「キャロル」の安全装備を強化

2018年12月20日

キャロル 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
C2025年7月24日/マイナーチェンジ	122万円	124.0万円	FWD	4人	29.4km/L	658cc	680kg	46ps
C 4WD2025年7月24日/マイナーチェンジ	135万円	―	4WD	4人	27.3km/L	658cc	730kg	46ps
HYBRID C2025年7月24日/マイナーチェンジ	132万円	―	FWD	4人	33.4km/L	657cc	700kg	49ps
HYBRID C 4WD2025年7月24日/マイナーチェンジ	145万円	―	4WD	4人	30.2km/L	657cc	750kg	49ps
G2025年7月24日/マイナーチェンジ	135万円	―	FWD	4人	29.4km/L	658cc	700kg	46ps
G 4WD2025年7月24日/マイナーチェンジ	148万円	―	4WD	4人	27.3km/L	658cc	750kg	46ps
HYBRID G2025年7月24日/マイナーチェンジ	149万円	167.8万円	FWD	4人	33.4km/L	657cc	710kg	49ps
HYBRID G 4WD2025年7月24日/マイナーチェンジ	161万円	―	4WD	4人	30.2km/L	657cc	760kg	49ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
GL2023年12月22日/マイナーチェンジ	114万円	79～132万円	FF	4人	29.4km/L	658cc	680kg	46ps
GL2022年1月1日/フルモデルチェンジ	99万円	79～132万円	FF	4人	29.4km/L	658cc	680kg	46ps
GL 4WD2023年12月22日/マイナーチェンジ	127万円	94～119万円	4WD	4人	28.7km/L	658cc	730kg	46ps
GL 4WD2022年1月1日/フルモデルチェンジ	112万円	94～119万円	4WD	4人	28.7km/L	658cc	730kg	46ps
HYBRID GS2023年12月22日/マイナーチェンジ	124万円	99～139万円	FF	4人	33.1km/L	657cc	700kg	49ps
HYBRID GS2022年1月1日/フルモデルチェンジ	109万円	99～139万円	FF	4人	33.1km/L	657cc	700kg	49ps
HYBRID GS 4WD2023年12月22日/マイナーチェンジ	137万円	117～138万円	4WD	4人	30.2km/L	657cc	750kg	49ps
HYBRID GS 4WD2022年1月1日/フルモデルチェンジ	122万円	117～138万円	4WD	4人	30.2km/L	657cc	750kg	49ps
HYBRID GX2023年12月22日/マイナーチェンジ	140万円	108～142万円	FF	4人	33.1km/L	657cc	710kg	49ps
HYBRID GX2022年1月1日/フルモデルチェンジ	125万円	108～142万円	FF	4人	33.1km/L	657cc	710kg	49ps

キャロル 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

キャロル 2022年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均：4.26)

キャロル 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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- キャロル 2022年モデル
代車で借りた感想
42025年5月4日投稿
先代モデルに乗っていますが、昨年代車で借りたのでレビューします。

【エクステリア】
万人受けするデザインになりました。
特にリアのテールランプが上に移動し、先代のチープな商用車感が無くなり、コンパクトカー的な見た目になりました。

【インテリア】
先代同様、内装のプラスチック感は否めませんが、質は少し向上したと思います。ただやはり、シートが一体型で安っぽいと感じます。ドリンクホルダーがハンドルの右にあるのは良かったです。安全装備としてサイドエアバッグが追加された点は特筆すべき点だと思います。
天井が高くなり、比べれば圧迫感が少なくなりました。

【エンジン性能】
エンジ続きを読むン性能はほぼ変わらないと思いますが、
エンジン音は2/3くらい静かになった印象です。

【走行性能】
先代はハンドルを持たなくても真っすぐ進むような安定感があるのですが、こちらはハンドルを持っていないと真っすぐ進まない不安定な感覚が少しありました。個人の主観です。
CVTの味付けなのか、先代のMTモデルと比べ、アクセルを踏んだ時にシートに押し付けられるような加速感はあまりない印象でした。ただ、アクセルを踏む量に応じて滑らかに加速していくので、もっさり感はあまり感じなかったです。
オートハイビームは前方のクルマの尾灯や前照灯の認識率が非常に高く、切替が遅れることはほぼ無かったので、凄く便利だと思いました。

【乗り心地】
先代のガタガタ・ゴツゴツ感は大幅に改善しています。
15年位前の中級セダンにたまに乗せてもらいますが、乗り心地はほぼ変わらないか、むしろ良いくらい。人を乗せても文句は来なさそうです。
ただ、アイドリングストップから発進する際の、エンジン始動音・振動が気になりました。
無音状態から、いきなりセルモーターの大きな音が鳴るので、少しビックリします。
少し高い軽でキュルキュル言わない車もあるようですが、やはり、値段なり、ということなのでしょう。

【燃費】
燃費はメーターで23km/lくらいでした。
冬場で、近距離だったので、あまり伸びませんでした。
先代は同条件で25km/lくらいで、ほぼ変わらないかなという感じでした。

【価格】
新車100万円程度で軽自動車のなかでは比較的安い部類です。

【総評】
乗り心地が良く、燃費も良い、小回りが利くので運転しやすい、毎日の実用車として、お財布に優しい車です。
- キャロル 2022年モデル
- HYBRID GX
これで十分走れますし、乗り心地もまあまあですね
42022年10月15日投稿
【エクステリア】
可愛いところが気にいってますが、オプションなしの状態だと、少し間が抜けているような気がしたため、色々オプションを取り付けました。全て自前で取り付けです。フロントガーニッシュとサイドガーニッシュで膨張色のアイボリーを引き締めてみましたところ、かなりの自己満足に浸っています。可愛さ倍増ってところです。

【インテリア】
標準だとどこか寂しかったので、色々アイテムを追加してことで、少々ですが華やいだ感じになりました。特にコンソールの中央はATOTO製のナビで固めたら、コンソール全体がかっこよくなった気がします。シートもどこか寂しかったので、純正オプションのシートカバーで覆っ続きを読むてみたら、何となく車内が華やいだ感じになりました。

【エンジン性能】
これは軽自動車の宿命でどうしようもないです。軽と諦めて軽らしい走りをさせれば、ストレスを感じることはありません。アクセルを踏み込まず、軽く足を載せる程度で運用すれば、車体が軽いこともあり、すっと前へ進んでくれます。モーターアシストはほとんど感じられません。

【走行性能】
直進安定性に難ありでしょうか、車体が軽いためかわかりませんが、ハンドルのセンター位置と遊びが今一わかりずらいこともあり、こまめなハンドル修正が必要です。乗り心地は良くないですが、耐えられないほどのものではありません、こんなもんかと思えば割り切れる範疇です。もう少しサスが柔らかくても良いのかなあと思いました。

【乗り心地】
突き上げがどんときますが、耐えられます。コーナーは良く踏ん張ってるなあって印象ですが、ロールはそれなりにしますので、峠越えチャレンジは無理です。街中を巡行速度で走っているなら全く問題ない乗り心地です、ふにゃふにゃしたところがないため、少々の長距離でも疲労感はありませんでした。

【燃費】
郊外で３０Km/ℓ以上最高３４Km/ℓ（アイドリングストップOFF、エアコン作動、１人乗車）
通勤往復５０ｋｍ自動車専用道路＋一般道で２７Ｋｍ/ℓアイドリングストップOFF、エアコン作動、１人乗車
市内（京都市）２２Ｋｍ/ℓアイドリングストップOFF、エアコン作動、１人乗車
いずれも満タン法で計測です。燃費と走りが良い感じのキャロちゃんですが、ここが一番のお気に入りでしょうか、満タンで２７ℓだと走行可能距離が心配でしたが、これだけ燃費が良いと、そんなに心配しなくても良いです。

【価格】
車体は１２５万でなんとオプションが４５万円位かかりました。
ナビ・スタッドレスタイヤ（ホイール付き）・純正オプション多数・非純正オプション多数・デジタルインナーミラー・などなど、それでもベースが安いから、これだけのオプション代をつぎ込むことが出来たと思います。

【総評】
解決できない問題点が一つ、ブレーキフィーリングです。回生域から抜けた瞬間に、ブレーキングがほんの少しですが抜けた感じになりますが、これが怖いんですね、前に止まっている車に追突しそうになる感じで、思ったところで停止することが出来ないんですね、慣れの問題かもしれませんが、未だに慣れておりません。回線ブレーキ車は初めてなので凄く戸惑っています。
キャロルはもともとアルトなんですが、販売店やメーカオプションが少々異なって、アイテム数が限られていましたので、アルトがとても羨ましかったです、諸事情によりキャロル購入になったのですが、アルトが良かったななってところですが、キャロルで良かったところは、マツダのロゴマーク位ですね。
維持費と走りを両立できるこのキャロル、とても気に入っています。前車はアクセラ（２．２Ｄ）でしたので、非力さはどうしようもないのですが、普通に走行している分には、これで良いじゃないと感じさせるキャロちゃんです。全てにおいて安くつくアイテムですね、保険やいろんな料金、お財布に優しいこの車は超お勧めです。
- キャロル 2022年モデル
- HYBRID GS
軽くて燃費が良くて乗り心地が良いのでお勧め！
52022年9月9日投稿
アルトのOEMで、大人しいデザインで特徴が無いみたいに感じるので飽きがこないかも(^^)
小物入れが多く感じるし不自由ない。
ハイブリットエンジンの特性と思うが、５年前のマイルドハイブリッドキャロルはジワーと加速する感じで加速性能に不満があったが、新キャロルはアクセルに敏感に反応して加速する感じでスポーツ車みたいに感じるのでついついスピードを出してしまうほどで普通車にもひけを取らない感じ。
まだ400kmしか走ってないが、遠乗りしたためか燃費21km/Lだが市内走行では５年前のキャロルと同じ位18km/L以上になるのでは？と期待している。
路面の凸凹はクッションが良いせいか乗り心地は優続きを読む秀で座り心地も長時間乗っていても良い感じ。
オートエアコンクラスGXより１０万円安いＧＳ仕様のマニュアルエアコンの方がこまめに調節出来て良いかも？と思っていたが、いちいち調節するのが面倒くさくなってきた。
GSなのでドア開閉やエンジンスタートがGXのプッシュボタンでなくて使い勝手が悪いと感じる。
ドア開閉はキーレスリモコンで出来るがリモコンで閉じると防犯回路が働くが、キーで閉じると防犯回路が働かないのは暗電流でバッテリー劣化を防げるので便利。
エンジンスタートはキーでしなければならないので車内にキー忘れが無い。
老齢で安全運転に徹したいのでオーディオレスにしたが、カーナビはスマホで出来るので問題ない。
ドライブレコーダーカメラは前後に付けた。
１週間以上乗らない時があるのでその間はずっとバッテリーを充電して劣化を防いでいる。

アルトのOEMなので性能はそのレビーが参考になるはず。
安価で性能に不満がなく良く出来ていると感じる。
セール期間だったので５万円分はフロアマットなどに使った。