日産フェアレディZ 2022年モデルの価格・グレード一覧

Name: フェアレディZ 2022年モデル
Brand: 日産
Rating: 3.56 (7 reviews)

フェアレディZ 2022年モデル

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新車価格： 549～930 万円 2022年8月31日発売

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フェアレディZ 2022年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
ベースグレード2025年2月1日/マイナーチェンジ	549万円	460～699万円	RWD	2人	2,997cc	1,600kg	405ps
ベースグレード (MT)2025年2月1日/マイナーチェンジ	549万円	479～618万円	RWD	2人	2,997cc	1,570kg	405ps
Version T2025年2月1日/マイナーチェンジ	595万円	436～629万円	RWD	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Version S2025年2月1日/マイナーチェンジ	634万円	496～853万円	RWD	2人	2,997cc	1,580kg	405ps
Version ST2025年2月1日/マイナーチェンジ	675万円	440～750万円	RWD	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Version ST (MT)2025年2月1日/マイナーチェンジ	675万円	549～1380万円	RWD	2人	2,997cc	1,590kg	405ps
NISMO2025年2月1日/マイナーチェンジ	930万円	633～1206万円	RWD	2人	2,997cc	1,680kg	420ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
ベースグレード2024年4月19日/マイナーチェンジ	539万円	460～699万円	FR	2人	2,997cc	1,600kg	405ps
ベースグレード2023年8月1日/マイナーチェンジ	539万円	460～699万円	FR	2人	2,997cc	1,600kg	405ps
ベースグレード2022年8月31日/フルモデルチェンジ	524万円	460～699万円	FR	2人	2,997cc	1,600kg	405ps
ベースグレード (MT)2024年4月19日/マイナーチェンジ	539万円	479～618万円	FR	2人	2,997cc	1,570kg	405ps
ベースグレード (MT)2023年8月1日/マイナーチェンジ	539万円	479～618万円	FR	2人	2,997cc	1,570kg	405ps
ベースグレード (MT)2022年8月31日/フルモデルチェンジ	524万円	479～618万円	FR	2人	2,997cc	1,570kg	405ps
Version S2024年4月19日/マイナーチェンジ	624万円	496～853万円	FR	2人	2,997cc	1,580kg	405ps
Version S2023年8月1日/マイナーチェンジ	624万円	496～853万円	FR	2人	2,997cc	1,580kg	405ps
Version S2022年8月31日/フルモデルチェンジ	606万円	496～853万円	FR	2人	2,997cc	1,580kg	405ps
Version ST2024年4月19日/マイナーチェンジ	665万円	440～750万円	FR	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Version ST2023年8月1日/マイナーチェンジ	665万円	440～750万円	FR	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Version ST2022年8月31日/フルモデルチェンジ	646万円	440～750万円	FR	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Version ST (MT)2024年4月19日/マイナーチェンジ	665万円	549～1380万円	FR	2人	2,997cc	1,590kg	405ps
Version ST (MT)2023年8月1日/マイナーチェンジ	665万円	549～1380万円	FR	2人	2,997cc	1,590kg	405ps
Version ST (MT)2022年8月31日/フルモデルチェンジ	646万円	549～1380万円	FR	2人	2,997cc	1,590kg	405ps
Version T2024年4月19日/マイナーチェンジ	585万円	436～629万円	FR	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Version T2023年8月1日/マイナーチェンジ	585万円	436～629万円	FR	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Version T2022年8月31日/フルモデルチェンジ	568万円	436～629万円	FR	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Proto Spec2022年8月31日/特別仕様車	696万円	―	FR	2人	2,997cc	1,620kg	405ps
Proto Spec (MT)2022年8月31日/特別仕様車	696万円	585～1024万円	FR	2人	2,997cc	1,590kg	405ps
NISMO2024年4月19日/マイナーチェンジ	920万円	633～1206万円	FR	2人	2,997cc	1,680kg	420ps
NISMO2023年8月1日/マイナーチェンジ	920万円	633～1206万円	FR	2人	2,997cc	1,680kg	420ps

フェアレディZ 2022年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

フェアレディZ 2022年モデルの満足度

3.56

(カテゴリ平均：4.26)

フェアレディZ 2022年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～20万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- フェアレディZ 2022年モデル
- Version ST
良くできた大人のクルマです。とにかく運転するのが楽しい。
52025年5月25日投稿
昔、Z32やスープラに乗っていたので、印象に偏りがあるかもしれません。

【エクステリア】都心でも郊外でも、とても映えます。複雑な曲面を宝石のように輝く塗装は俊逸です。

【インテリア】無駄な華燭が無く、落ち着いています。スポーツカーはこれで良い。インパネの表示が美しい。

【エンジン性能】3.0L化は大成功です。トルクもありキレもある。タービンの小型化で扱いやすくなりました。ただ405PS　48.4kgfmは、取り扱い注意、不用意にアクセルを踏むとワープ感覚になります。

【走行性能】意のままに動く。加速度、減速度、コーナリング、どれも操作に対してリニアリティが高く、ドライバ続きを読むーの意思を正確に表現します。ただFR＆大トルク車なので乗り手には自制心が必要です。

【乗り心地】予想外に良い。ピッチングも無く、カドが無い乗り味、サスがいなしてるのが良くわかる。電制サスのようにバネとダンパーの不調和が無く、ソリッドな感じがZの良いところです。

【静粛性】この手のクルマとしては、とても静かで長距離も楽です。タイヤからのロードノイズだけで、ストレスには感じません。

【燃費】９ATなので、高速では1４、街中で６ぐらい。

【価格】車両本体680万円は、性能を考えるとバーゲンプライスです。注文が殺到するのも良く解ります。
　　　　
【総評】良くできた大人のクルマです。とにかく運転するのが楽しいクルマです。この性能のクルマが、この価格で買えるとは、良い時代になりました。
- フェアレディZ 2022年モデル
- ベースグレード
案外良い・・
42025年5月15日投稿
２５M　ベースATです。
無料色のバーガンディ。
一番安かったグレードOP無し素で総額５７０万円でした。
1月初めオーダーで４月初め納車。
色々細かいことは、ありますが、案外良いです。
しばらく楽しみます。
- フェアレディZ 2022年モデル
- Version ST (MT)
だんだん好きになるカワイイ車です
42025年5月5日投稿
【エクステリア】この手のクルマはカッコが命です！多少の不満や出来の悪さなんてカッコ良ければ帳消しです。クルマを降りて眺めた時や街中のビルのガラスに映り込む姿をみてニヤニヤできれば幸せです♪

【インテリア】スッキリしていて大人っぽく飽きのこないインテリアだと感じます。操作系は慣れれば問題なしですね。空調やオーディオには､ちゃんと物理スイッチやダイヤルがあるのは直感的に操作できるので高評価です。タッチパネルのみは車には不向きです。みなさんがご不満のカップホルダーの位置ですが運転中に飲食をしない私には無関係です。小物入れに便利ですよ♪ 走行中に引くわけでもないサイドブレーキの位置も全く問題ナシ続きを読むです。運転席側にレバーが無いほうが膝を置く時の邪魔にならずに好都合です

【エンジン性能】はじめは405psの先入観から恐る恐るアクセルを踏んでいましたが、そんな半端な運転操作をしていたらギクシャクするのでエンジンをしっかり回してスムーズなシフトチェンジをすれば車がちゃんと言う事を聞いてくれます。AT車よりもずっと滑らかなシフトチェンジすら可能です。しかもドライバーの意思どおりの変速なので勝手に変速されるATとは違いストレスもなく気持ちイイです。

【走行性能】けっこう良いと思います。はじめは直進性が悪いと感じた敏感過ぎるステアフィールやワインディングでのハンドリングの曖昧さも結局のところ積極的に乗りこなそうと思うドライバーの意思が無くてダメなクルマのレッテルを貼ってました。実はダメなのはドライバーの私でした。納車から１ヶ月で5回500kmほど乗ってやっと扱い方がわかってきました。この車がダメだと言い切る人はまだ扱うコツが分かってないだけのことです。早々に諦めずに楽しいと思えるまで走り込んでください。なので試乗程度で楽しいなんて思うのは無理です。私も初日は60km程度の走行で疲れ果てて苦痛になってました。その後何度か乗るうちに走らせるコツがわかってきて楽しくなってきてます。これから益々楽しくなりそうな予感がします。あ、ブレーキはとても良く効きますしコントロールもしやすく静かにスーっと停車させられます。

【乗り心地】思いのほか乗り心地が良くてデートカーとしても問題なく使用できます。総じて静かなのですが助手席側の窓付近から風が吹き込んでいるかのような音が聞こえて気になります。まぁ、そんな時はBOSEの重低音でかき消しましょう

【燃費】街中8、郊外11、(高速未走行)
これだけ走れば充分です

【価格】決して安くはないけれど高くもない妥当な金額です。700を軽く超えるクルマだと考えれば装備や内装などに不満を感じる人もいると思いますがそれらを全て盛り込んでプラス50万から100万にもなる位ならコレで充分満足です。リモコンキーの見た目など何でもイイです。どうせバッグやポケットに入れたままだし。気になれば社外品の素敵なカバーが沢山売ってます。昔の部品を利用して涙ぐましいコストカットのおかげで実現した価格です。もしプラットフォームまで刷新したら絶対1000万超えですし、、

【総評】スタイルが気に入って試乗もせずに注文したので初めはギクシャクしてダメなクルマだと思ってしまい購入した事を早まったかな？とも思い嫌いになりそうでしたが何度か走り込んでいくうちに渋かったシフトの入りも馴染んできて、ちょっと遠いシフトレバー位置、床まで踏まないと切れてくれないクラッチなどにも慣れてきて楽しく感じられるようになりました。スポーツカーですから誰でも簡単に楽に運転できるようでは面白くもないので多少の癖や扱いにくさがあるのも魅力だと思います。絶望的なほど見えない左斜め後方や､右折時に視界を遮る大きなドアミラーなど不便も少なからずあります。でもまぁこの手のクルマはカッコが9割！その他の部分は慣れと我慢でOKなので不満は無いです。
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フェアレディZ 2022年モデルのクチコミ

(469件 / 26スレッド)

クチコミ募集中

海外の動画
- ナイスクチコミ2
- 返信数0
- 2025年11月22日更新
最近話題が無いので、海外の動画でも。

さすがRZ34は400万円で買えるにしてはマットもビックリの加速と、ブレーキング性能ですね～参考になります。

しかしロータスエミーラはZよりも格段に速いけど、トヨタ２Lの４気筒なのに1800万以上するのね、、、高い！
https://www.youtube.com/watch?v=JVARakNrCps
ミッドナイトパープル
- ナイスクチコミ22
- 返信数4
- 2025年11月9日更新
25年追加色のミッドナイトパープルにしようかと迷っております。
25年モデルの新車を買うなら一択ですかね？

本来はミッドナイトブラックを選択する予定でしたが、周りの皆が25年追加色を選択しないのは損だと言います。みなさまはどう思いますか？

宜しくお願い致します🤲
注文をキャンセル
- ナイスクチコミ282
- 返信数19
- 2025年7月30日更新
納車が近いとのことで、納車前に一度展示車両を見に行きました。
価格よりも内装や走りの仕上げが甘か感じてしまいました。
あれほど欲しくて注文したZだったのですが、自分のニーズには合わないと判断してキャンセルを検討しています。

キャンセルを検討したけどそのまま購入された方、もしくはキャンセルされた方おりましたら、なぜその判断に至ったのか教えて欲しいです。
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