トヨタアルファード 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: アルファード 2023年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.95 (69 reviews)

アルファード 2023年モデル

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 510～1069 万円 2023年6月21日発売

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アルファード 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
ハイブリッド X 2025年1月7日/マイナーチェンジ	510万円	479～698万円	FWD	8人	2,487cc	2,130kg	250ps
ハイブリッド X E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ	532万円	499～641万円	4WD	8人	2,487cc	2,190kg	250ps
Z 2026年6月3日/マイナーチェンジ	559万円	508～940万円	FWD	7人	2,493cc	2,060kg	170ps
Z 4WD 2026年6月3日/マイナーチェンジ	579万円	509～840万円	4WD	7人	2,493cc	2,120kg	170ps
ハイブリッド Z 2026年6月3日/マイナーチェンジ	639万円	499～918万円	FWD	7人	2,487cc	2,160kg	250ps
ハイブリッド Z E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ	661万円	538～1010万円	4WD	7人	2,487cc	2,220kg	250ps
プラグインハイブリッド Z E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ	764万円	―	4WD	6人	2,487cc	2,440kg	306ps
プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ	1069万円	799～1299万円	4WD	6人	2,487cc	2,470kg	306ps
ハイブリッド Executive Lounge 2026年6月3日/マイナーチェンジ	864万円	708～1220万円	FWD	7人	2,487cc	2,230kg	250ps
ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ	886万円	643～1082万円	4WD	7人	2,487cc	2,290kg	250ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
Z 2025年1月7日/マイナーチェンジ	555万円	508～940万円	FWD	7人	2,493cc	2,060kg	182ps
Z 2023年6月21日	540万円	508～940万円	FWD	7人	2,493cc
ハイブリッド Z 2025年1月7日/マイナーチェンジ	635万円	499～918万円	FWD	7人	2,487cc	2,160kg	250ps
ハイブリッド Z 2023年6月21日	620万円	499～918万円	FWD	7人	2,487cc
Z 4WD 2025年1月7日/マイナーチェンジ	574万円	509～840万円	4WD	7人	2,493cc	2,120kg	182ps
Z 4WD 2023年6月21日	559万円	509～840万円	4WD	7人	2,493cc
ハイブリッド Z E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ	657万円	538～1010万円	4WD	7人	2,487cc	2,220kg	250ps
ハイブリッド Z E-Four 2023年6月21日	642万円	538～1010万円	4WD	7人	2,487cc
ハイブリッド Executive Lounge 2025年1月7日/マイナーチェンジ	860万円	708～1220万円	FWD	7人	2,487cc	2,230kg	250ps
ハイブリッド Executive Lounge 2023年6月21日	850万円	708～1220万円	FF	7人	2,487cc
ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ	882万円	643～1082万円	4WD	7人	2,487cc	2,290kg	250ps
ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2023年6月21日	872万円	643～1082万円	4WD	7人	2,487cc
プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four 2025年1月31日/マイナーチェンジ	1065万円	799～1299万円	4WD	6人	2,487cc	2,470kg	306ps

アルファード 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：69件)

アルファード 2023年モデルの満足度

3.95

(カテゴリ平均：4.26)

アルファード 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～20万円

ユーザーレビュー募集中

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- アルファード 2023年モデル
- ハイブリッド Z
とても良い車です
52026年9月1日投稿
アルファード40系を販売開始と同時に購入して、1年間乗りました。とても良い車と思いますが、
２年目からはヴェルファイア40系に乗り換えしました。
年次改良ごとに買い替えしてます。
今はアルファードには戻らずヴェルファイアを乗り続けています。
10月に26年度改良のヴェルファイア40系ハイブリッド車が納車予定です。
アルファード40系からの乗り換えで、自分にはヴェルファイア40系の方が満足度が高いと感じましたので、暫くはヴェルファイア40系を乗り換えて行きたいです。
- アルファード 2023年モデル
- ハイブリッド Z E-Four
進化を実感できる！燃費最高！
42026年9月1日投稿
追加レビュー
購入から16000キロ走行しましたが、やはり燃費が30系よりもかなり良くなっています。
現在でも丁寧に乗ればエアコンを使い発着点同じで数百キロ走っても16.5キロ以上は走ります。
ただし、冬場には極端に燃費が悪くなります。
エンジンと室内の暖気のためにバッテリーの充電に関係無くエンジンがかかるので、、それでも13キロ程度でしょうか、、
ハイブリッド分の元を取るとか取らないとかよりも精神衛生的に気楽ですし、凄いパワーもあるし1500w電源も使えますのでハイブリッドはおすすめです。

旧レビュー
30系からの進化を感じる事が出来てとても満足です。
新型エンジン・新型続きを読むモーター・新型バッテリーが採用され高馬力、高燃費が実感できます。
先日、自宅発着で標高1800m程度の山に一般道のみ200kmドライブして16.6km/lでした。
安全装置、自動運転がいちばんの進化点だと思います。
セーフティセンスの精度が向上し一般道での使用の頻度が増えてとても楽です。
カーブでも先行車の認識力がかなり上がっており、カーブでの減速もスムーズです。
加速度も3種から選択が可能であったりカスタマイズも可能です。
セーフティセンスを解除しても、先行車との車間距離や停車時には自動で減速し、信号交差点では方向指示器を出せば減速もしてくれ、カーブで先行車が無くても減速してくれる事も有りました。
前方に歩行者や自転車がいる場合に近過ぎそうになるとハンドルをアシストし少し離れてくれます。
乗り心地については19インチのせいなのかさほどの改善は感じません30系18インチと同等でしょう。
エンジン音についてもけっこう聞こえるので気にはなりますが、逆に静かになったからエンジン音が目立っているのかもしれません。
オプションは、ユニバーサルステップは高級感が有りとても良いです。前評判の軋み音も無くとても丈夫だと思います。
ヘッドアップディスプレイも先進的だし静電式センサーのハンドルになるので高機能になり、セーフティセンスを使用する場合もハンドルがトルクセンサーでは無く静電式になりますので触れているだけで大丈夫になります。
チームメイトを付けてもアドバンストパークなんて要らないと勘違いをする方が多いですが、それだけでは無くセンサーの感度が2倍相当になり、よりぶつからない車になりますし、レーンチェンジアシストも可能になり、何より電子式シフトノブになるので絶対にお勧めです。(ハイブリットだけかもしれません)
- アルファード 2023年モデル
- Z
装備がよく価格以上の価値がある車です
42026年8月30日投稿
30系後期SCパッケージからZのガソリン2026年6月改良モデルに買換えしました。
私の使用方法でのプラスポイントとマイナスポイントを評価していきます。
【エクステリア】
プラスポイント
①パワーバックドアボタンがサイドについた為、操作しやすい
②30系のギラギラした印象が減り、よりスマートになった
③ブラックからホワイトにしましたが、汚れが目立たない(新色のブラックと迷いましたが・・・)
④キノコがなくなりデザインがすっきり
マイナスポイント
①ホイールデザインががSCパケに比べて安っぽい
【インテリア】
プラスポイント
①ディスプレイオーディオが大画面になり2画面表続きを読む示(ナビ＋ナビ　ナビ＋TVなど)
②後席の快適性能が向上(シートヒータ/ベンチレーション・前席とオーディオソースが分けられる・電動サンシェード(オプション))
マイナスポイント
①天井の内装色がグレーから黒に変わったことにより、室内が暗く感じる(前席サンルーフがなくなりさらに暗い)
②前席ピラー部分のアシストグリップがなくなった。
③助手席のオットマンがなくなった。
【エンジン性能】
プラスポイント
①30系と同じエンジンだが、出だしが少し早くなったと感じる。(40系の改良前より、パワーが絞られ、燃費が少し上がりましたが、実感なし)
マイナスポイント
①燃費が変わらない。30系で7.4くらいでしたが、40系でもほぼ同じ。
【走行性能】
プラスポイント
①安全性能が上がった。PDAを装備したので、前車との距離などで自動的にブレーキがかかる。
②後方車両接近通知が便利(バックミラーを見ていなくても、追越車線上で後方車両が近づいたら通知される)
マイナスポイント
①LDAが30系の場合は全車速対応でしたが、なぜか40系では50k/h未満では動作せず。。。
【乗り心地】
プラスポイント
①ショックがよく動く為か、乗り心地が良い。(改良で周波数感応型のショックアブソーバーに変更なったからかもしれない)
マイナスポイント
①アスファルトが荒いとロードノイズが入りやすい。多分タイヤを変えれば良くなると思います。
【燃費】
無評価30系と同じ
【価格】
30系より明らかに高くなりましたが、安全性能が上がっているので、特に文句はありません。
【総評】
正当進化したと感じ、とても良い買い物をしました。
30系に比べ、マイナスポイントも多数ありますが、全体的には満足です。
最後に、アルファードは価値が落ちないことがいちばんのメリットだと感じます。
30系を5年乗りましたが、高値で買い取ってもらった為、安価に40系購入することができました。
3年〜5年くらいのサイクルで乗り換えていくことをお勧めします。
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アルファード 2023年モデルのクチコミ

(12632件 / 681スレッド)

クチコミ募集中

Z PHEV の内装
- ナイスクチコミ169
- 返信数28
- 2026年9月1日更新
本日、Z PHEVが納車されました。
内装についてはニュートラルベージュが選択可能ということで選んだのですが、6月3日に出たカタログを見た段階で2色構成のデザインに少し引っかかりを覚えつつも、本日実車を見ると、やはり個人的には少しイメージと違う（好みが分かれそうな）仕上がりに感じられました。エグゼクティブラウンジのような、全体が統一されたベージュをイメージしていると、パーツご続きを読むとの切り替えに少しギャップがあるかもしれません。

妻からは、「これならいっそのこと外装を思い切ってプレシャスレオブロンズにしておけばよかったかもね」と言われてしまいました。

おまけですが、ルーフスポイラーはモデリスタから光らないものが出たということで付けてみましたが、あまり変わらずでした。

一方で、本日さっそく実家まで往復52kmほどEVモードで走ってきましたが、メーターの残り航続距離は18km。これだけ走れば十分実用的だと感じています。

ご参考になれば幸いです。
ノーマルモードでの走行感覚
- ナイスクチコミ46
- 返信数18
- 2026年9月1日更新
25年改良型ガソリン車を所有しています。
納車されて１年、理由なくずっとエコモードで走行していました。出足の加速感は車重で仕方ないものだと思っていましたが、先月から何気なくノーマルモードで走行してみたところ、こちらの走行感覚の方がとても好みだと分かりました。所有している方はどうでしょうか？？エアコンの心地良さもこの夏場ではノーマルモードにして良かったと感じています。
ただ、続きを読む自動運転時の停止からの急発進は合わないのでこの時はエコモードにしています。燃費は測っていません。
値引き価格
- ナイスクチコミ41
- 返信数7
- 2026年8月31日更新
ガソリンZ
屋根、HUD、チームメイト、後席有機ＥＬ
同内容の40系Zからの乗換えで契約
本体16万、オプション10万の計26万値引きでした。
現行車は2年前で値引き5万でしたが、最近は少し緩くなってきましたね。
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