トヨタアルファード 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: アルファード 2023年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.97 (70 reviews)

アルファード 2023年モデル

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新車価格： 510～1069 万円 2023年6月21日発売

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アルファード 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
ハイブリッド X 2025年1月7日/マイナーチェンジ	510万円	478～698万円	FWD	8人	2,487cc	2,130kg	250ps
ハイブリッド X E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ	532万円	499～626万円	4WD	8人	2,487cc	2,190kg	250ps
Z 2026年6月3日/マイナーチェンジ	559万円	499～940万円	FWD	7人	2,493cc	2,060kg	170ps
Z 4WD 2026年6月3日/マイナーチェンジ	579万円	493～840万円	4WD	7人	2,493cc	2,120kg	170ps
ハイブリッド Z 2026年6月3日/マイナーチェンジ	639万円	504～990万円	FWD	7人	2,487cc	2,160kg	250ps
ハイブリッド Z E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ	661万円	526～1010万円	4WD	7人	2,487cc	2,220kg	250ps
プラグインハイブリッド Z E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ	764万円	850.0万円	4WD	6人	2,487cc	2,440kg	306ps
プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ	1069万円	799～1299万円	4WD	6人	2,487cc	2,470kg	306ps
ハイブリッド Executive Lounge 2026年6月3日/マイナーチェンジ	864万円	684～1220万円	FWD	7人	2,487cc	2,230kg	250ps
ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2026年6月3日/マイナーチェンジ	886万円	618～1120万円	4WD	7人	2,487cc	2,290kg	250ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
Z 2025年1月7日/マイナーチェンジ	555万円	499～940万円	FWD	7人	2,493cc	2,060kg	182ps
Z 2023年6月21日	540万円	499～940万円	FWD	7人	2,493cc
ハイブリッド Z 2025年1月7日/マイナーチェンジ	635万円	504～990万円	FWD	7人	2,487cc	2,160kg	250ps
ハイブリッド Z 2023年6月21日	620万円	504～990万円	FWD	7人	2,487cc
Z 4WD 2025年1月7日/マイナーチェンジ	574万円	493～840万円	4WD	7人	2,493cc	2,120kg	182ps
Z 4WD 2023年6月21日	559万円	493～840万円	4WD	7人	2,493cc
ハイブリッド Z E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ	657万円	526～1010万円	4WD	7人	2,487cc	2,220kg	250ps
ハイブリッド Z E-Four 2023年6月21日	642万円	526～1010万円	4WD	7人	2,487cc
ハイブリッド Executive Lounge 2025年1月7日/マイナーチェンジ	860万円	684～1220万円	FWD	7人	2,487cc	2,230kg	250ps
ハイブリッド Executive Lounge 2023年6月21日	850万円	684～1220万円	FF	7人	2,487cc
ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2025年1月7日/マイナーチェンジ	882万円	618～1120万円	4WD	7人	2,487cc	2,290kg	250ps
ハイブリッド Executive Lounge E-Four 2023年6月21日	872万円	618～1120万円	4WD	7人	2,487cc
プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four 2025年1月31日/マイナーチェンジ	1065万円	799～1299万円	4WD	6人	2,487cc	2,470kg	306ps

アルファード 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：70件)

アルファード 2023年モデルの満足度

3.97

(カテゴリ平均：4.26)

アルファード 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- アルファード 2023年モデル
- Z
とても良い移動手段(道具)
42026年9月13日投稿
2025年春に納車されました。
10000キロほど走って再レビューです。
【エクステリア】
一目でアルファードとわかる。
プレシャスレオブロンドだが、上品でよいと思う。駐車場でも見つけやすいし、この色にしてよかったと思っています。
【インテリア】
雰囲気はとてもよい。
フーガ、オデッセイと乗り継いだが一番ではないか。平日は社用車の軽にたまに乗るぐらいなので、休日にアルファードに乗るといい気分になれる。
質は50フーガは本物の木のパネルだったのでそっちの方がよかったかもしれない。
【エンジン性能】
普通に乗る分には問題ないが、少しでも飛ばそうと思うとかったるい。
高速も11 続きを読む 0キロぐらいまでは快適だが、クルコンを120キロ＋αぐらいに設定すると登り坂や再加速で頻繁に4000回転近くまで上がる。
クルコン設定時に1500から2000回転ぐらいでトルクが必要な時にこもるような音がする。気になる人は気になるかも。
【走行性能】
オデッセイハイブリッドとの比較では明らかに劣る。ただ乗り心地や静粛性まで含めて走行性能と思えば方向性の違いかもしれない。
直線を走っているだけなら見晴らしもよく安定しているが、曲がる止まるについては少しでも急がつくような運転をすると重心の高さを感じる。
自分の感覚だが、フーガの時はもっとアクセルを踏めと車が訴えかけてくる感じがしたが、アルファードはもっと速度を落とせと車が訴えかけてくる感じがする。ノイズや走行性能の問題なのかはわからないが、とにかくそんな感じがする。
安全装備も多く基本的には運転しやすい車なのですが、ミラーtoミラーが大きいことだけは気を遣います。
車幅は185cmしかないですが、ミラーtoミラーは229.5cmあります。これはランクル300やX5等車幅2mのSUVより広いです。
僕は１度ぶつけました。
【乗り心地】
とても良いと思う。
好みはあるかもしれないが、ゆっくり走るならふわふわで運転手まで眠くなるほど。
後部座席に１度だけ乗る機会があったが、とても快適だった。運転席より乗り心地はいいと思う。
【燃費】
自分の乗り方で合計するとオデッセイハイブリッドの半分ぐらいか。
高速は14km/L、郊外が10km/L、町中は6.5km/Lぐらい。車内が広いからか意外とエアコンの状況で燃費がかわる。ちょこ乗りすると5km/L以下の表示もよくある。
3.5、3.7のフーガよりはまあ良いかというレベル。
【価格】
Zガソリン車でJBLとモデリスタ以外をつけて660万ほど。
車の評価に対して高いかと言われるとそうでもないが、やっぱり660万は普通の子持ち世帯には高いですね
【総評】
車としていい車かと言われるとわからないが、とても良い移動手段(道具)だとは思う。
助手席の妻は満足していました。
自分がアルファードに乗っていると他のアルファードからの圧を感じにくいと思った。目線の高さによるものかもしれない。

運転がつまらないと言われますが、見晴らしが良く、静かで乗り心地のよい空間でゆっくり家族と話す時間や一人でも落ち着ける時間となるので、アルファードの運転は好きです。
- アルファード 2023年モデル
- Z
30後期SCからの乗り換え
52026年9月5日投稿
【エクステリア】
約5年落ちの30後期SCパッケージ・JBL付からの乗り換えですが
外見は落ち着いたというか地味になったような感じです。
テールはこちらの方が上品な感じで好きです。
モデリスタのエアロをつけるか悩みましたが、妻の車なので
不要ということでつけませんでした。
購入前からよく見かけたので新しい感じもしなく
特に普通な印象でした。

【インテリア】
30よりも上品になったような気がします。
妻の足代わりの車+子供の送迎用ですので
Zグレードの合皮のシートがちょうどいいと思いました。
また音楽好きの妻がJBLはどうしても欲しいとのことで
装着しました。
こ続きを読むれによりリヤのモニターが14インチになりました。

その他、駐車支援のメーカーオプションを付けたのですが、
シフトレバーが違うようですが、私にはよくわかりません。
あとは定番のサンルーフを付けましたが左右独立式じゃない方が
良いと思いました。

【エンジン性能】
妻は気にしていないそうですが、個人的には非力だと思います。
普通に走る分には不満はないと思います。

【走行性能】
基本妻の車なので軽く運転しただけですが、もっさりとしていて
ロールが大きく思えました。
自分で運転するにはつまらない車だと思いました。
走行性能はミニバンの中では普通ではないかと思います。

【乗り心地】
運転席での乗り心地は、ノーマルホイール＆タイヤ、足回りもノーマル
で柔らかくてロールが大きく、ハンドル操作に対し、ワンテンポ遅れるような
感じです。
後席（2列目）に乗る分にはシート含め良い乗り心地だと思います。

【燃費】
妻が乗っているのでよくわかりません。

【価格】
30後期SCを買ったディーラーでオプション込みの乗り出し価格は
730万円ちょっとでした。
下取り価格が良かったため、追い金は300万円ちょいでした。
リセールが良かったので、乗り換えも楽ですね。
だけど、車単体で考えると高いですね。

【オプション】
メーカーオプション
・サンルーフ
・スペアタイヤ
・アドバンスパーク
・ITSコネクト
・14インチリヤエンターテイメント

ディーラーオプション
・マット（安いほう・小上がりの部分付き）
・スカッフイルミ
・カーテシイルミ
・ラゲージLED
・LEDスマートフットライト
・フィルム貼り
・コーティング
・窓ガラスのコーティング
・フロントガラスの日よけ
・メンテナンス（3年間点検とオイル交換含む）
こんな感じです。

サンルーフは不要だったのですが、営業から売るときにプラスになるからと
言われとりあえず付けました。
アドバンスパークも営業が勧めてくるので付けました。
シフトレバーがプリウスみたいなものに代わるとのことですが
これしか知らず、現車を見ずに買ったのでよくわかりません。

【総評】
別の車の件で取引のあるディーラーに行った際に、どうですかとすすめられ
下取りに出す30後期SCに似たオプションで見積もってもらい、
新車の乗り出しも納得でき、嫁も気に入ったので買いました。
ただ30の時と比べ値引きが渋かったですね。
また、ローンだと値引きできるといわれましたが現金一括で購入しました。
リセールも良いので5年くらいで乗り換えるなら特に気にせず買っても後悔しないと思います。
- アルファード 2023年モデル
- ハイブリッド Z
とても良い車です
52026年9月1日投稿
アルファード40系を販売開始と同時に購入して、1年間乗りました。とても良い車と思いますが、
２年目からはヴェルファイア40系に乗り換えしました。
年次改良ごとに買い替えしてます。
今はアルファードには戻らずヴェルファイアを乗り続けています。
10月に26年度改良のヴェルファイア40系ハイブリッド車が納車予定です。
アルファード40系からの乗り換えで、自分にはヴェルファイア40系の方が満足度が高いと感じましたので、暫くはヴェルファイア40系を乗り換えて行きたいです。
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アルファード 2023年モデルのクチコミ

(12703件 / 688スレッド)

クチコミ募集中

Z PHEV の内装
- ナイスクチコミ189
- 返信数33
- 2026年9月23日更新
本日、Z PHEVが納車されました。
内装についてはニュートラルベージュが選択可能ということで選んだのですが、6月3日に出たカタログを見た段階で2色構成のデザインに少し引っかかりを覚えつつも、本日実車を見ると、やはり個人的には少しイメージと違う（好みが分かれそうな）仕上がりに感じられました。エグゼクティブラウンジのような、全体が統一されたベージュをイメージしていると、パーツご続きを読むとの切り替えに少しギャップがあるかもしれません。

妻からは、「これならいっそのこと外装を思い切ってプレシャスレオブロンズにしておけばよかったかもね」と言われてしまいました。

おまけですが、ルーフスポイラーはモデリスタから光らないものが出たということで付けてみましたが、あまり変わらずでした。

一方で、本日さっそく実家まで往復52kmほどEVモードで走ってきましたが、メーターの残り航続距離は18km。これだけ走れば十分実用的だと感じています。

ご参考になれば幸いです。
ZPHEVとELPHEVとLM500h versionLの比較
- ナイスクチコミ19
- 返信数6
- 2026年9月23日更新
ELPHEV乗ってる人でないとわからないと思うんで参考になれば
間違ってるとこあったら指摘よろ
悲しいのは東京都の補助金格差。
40系アルファード標準ドラレコ装備車への追加ドラレコ要否
- ナイスクチコミ7
- 返信数4
- 2026年9月23日更新
2026年6月改良アルファード Z PHEVを納車待ちです。

標準でドラレコがついているとのことで何も考えていなかったのですが、
SNSでトヨタ標準のドラレコは前方録画が10FPSとの情報を見て確認したところ、
アルファードについても前方10FPS 後方 30FPSで、前後とも1920×1080px(上下黒帯あり)ということがわかりました。
また、今更ながら口コミ続きを読むを見ると駐車中の衝撃感知も感度がやや弱いような話を見つけたところです。

そこでお伺いしたかったのが、ドラレコが標準装備されたモデルの方で、追加でドラレコをつけていらっしゃる方がおられるか教えていただけないでしょうか。

個人的には10FPS/30FPSでは信号の録画がかなり厳しいと思われるのと駐車監視も弱いので、別の車に取り付けているYupiteru のY3000シリーズを追加しようかと考え始めたのですが、過剰なのかを知りたいです。
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