トヨタ アルファード 2023年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ アルファード 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像

アルファード 2023年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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ハイブリッド X2025年1月7日/マイナーチェンジ

510万円

575〜800万円   FWD 8人   2,487cc 2,130kg 250ps
ハイブリッド X E-Four2025年1月7日/マイナーチェンジ

532万円

628〜646万円   4WD 8人   2,487cc 2,190kg 250ps
Z2025年1月7日/マイナーチェンジ

555万円

490〜991万円   FWD 7人   2,493cc 2,060kg 182ps
Z 4WD2025年1月7日/マイナーチェンジ

574万円

501〜1020万円   4WD 7人   2,493cc 2,120kg 182ps
ハイブリッド Z2025年1月7日/マイナーチェンジ

635万円

582〜1350万円   FWD 7人   2,487cc 2,160kg 250ps
ハイブリッド Z E-Four2025年1月7日/マイナーチェンジ

657万円

488〜1069万円   4WD 7人   2,487cc 2,220kg 250ps
ハイブリッド Executive Lounge2025年1月7日/マイナーチェンジ

860万円

726〜1111万円   FWD 7人   2,487cc 2,230kg 250ps
ハイブリッド Executive Lounge E-Four2025年1月7日/マイナーチェンジ

882万円

738〜1260万円   4WD 7人   2,487cc 2,290kg 250ps
プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four2025年1月31日/マイナーチェンジ

1065万円

  4WD 6人   2,487cc 2,470kg 306ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
Z2023年6月21日/フルモデルチェンジ

540万円

490〜991万円   FWD 7人   2,493cc 2,060kg 182ps
ハイブリッド Z2023年6月21日/フルモデルチェンジ

620万円

582〜1350万円   FWD 7人   2,487cc 2,160kg 250ps
Z 4WD2023年6月21日/フルモデルチェンジ

559万円

501〜1020万円   4WD 7人   2,493cc 2,120kg 182ps
ハイブリッド Z E-Four2023年6月21日/フルモデルチェンジ

642万円

488〜1069万円   4WD 7人   2,487cc 2,220kg 250ps
ハイブリッド Executive Lounge2023年6月21日/フルモデルチェンジ

850万円

726〜1111万円   FF 7人   2,487cc 2,230kg 250ps
ハイブリッド Executive Lounge E-Four2023年6月21日/フルモデルチェンジ

872万円

738〜1260万円   4WD 7人   2,487cc 2,290kg 250ps

アルファード 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:58件)

アルファード 2023年モデルの満足度

3.94

(カテゴリ平均:4.26)

    アルファード 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 購入して1年以上経過、30系から乗り継いでのレビューです。

      【エクステリア】
      発売当初は見慣れませんでしたが、今では普通ですね。

      モデリスタオプションや、マイナーチェンジ前提の余力を残した外観な気がしてなりません。

      【インテリア】
      ここは正常進化です。
      しかしながら、色が黒しか選択できないのが、よくないです。
      これもマイチェンの余力残しですね。

      【エンジン性能】
      30系と変わらないです。

      【走行性能】
      30系より大幅に良くなっています。
      車体剛性がアップしてるんだと思います。
      カーブなど以前より安定してます。

      また自動運転機能の進化で、長距離
      続きを読む 旅行が本当に楽になりました。

      【乗り心地】
      ここが一番進化してます。
      車体剛性なのか、足回りなのかわりませんが、段差や路面の状況をいなしています。
      明らかに振動が少ない。
      ここは拍手です。

      【燃費】
      30系と変わらないです。

      【価格】
      インフレしてるんで妥当ですね。
      なんなら、その他車種がどんどん値上げしてるんで割安に感じてしまいます。
      ヴォクシーがフルオプ500万円なら、アルファード630万フルオプションを選択しますよ。
      リセール考慮したら、維持費はシエンタと変わらないわけですし。

      【総評】
      5人以上の家族持ちで車選び迷ったらアルファードです。

      30系からの進化は、曲がる止まる、乗り心地、自動運転機能。
      特に自動運転機能は、自動車メーカーでトップだと思います。
    • 前モデルと比べてになります
      【エクステリア】
      前モデルのいいところ❓(オラオラな感じ)を継承して馴染みやすいかなと。
      【インテリア】
      ここに関してほぼ全部がよくなってます。
      特に窓の開閉の感じが良い
      唯一後部座席の頭部の側面の調節機能がなくなってます。
      【エンジン性能】
      必要に応じ踏み込むと、音ばかりうなるところなど
      このエンジンの味付けというのかCVTとのセッティングなのか知らんけど
      30系からかわってないようです
      【走行性能】
      上記に書いてしまった。改善の余地あり
      【乗り心地】
      よくなった。と家族は申しております。まぁ当てにナリマセンガ・・
      【燃
      続きを読む 費】
      多分変わらず
      【価格】
      物価上昇とはいえ値引き無しも含めてこんなに上がるものなのか
      【総評】
      トヨタのフラッグシップのミニバンたる進化は評価します
      この時世も理解しますがそれにしてもこの価格は解せぬ
    • 5/11に納車されました。
      2000キロほど走って再レビューです。
      【エクステリア】
      一目でアルファードとわかる。
      プレシャスレオブロンドだが、上品でよいと思う。最近見かけることも増えましたね。
      【インテリア】
      雰囲気はとてもよい。
      フーガ、オデッセイと乗り継いだが一番ではないか。
      質は50フーガは本物の木のパネルだったのでそっちの方がよかったかもしれない。
      【エンジン性能】
      普通に乗る分には問題ないが、少しでも飛ばそうと思うとかったるい。
      高速も110キロぐらいまでは快適だが、クルコンを120キロ+αぐらいに設定すると登り坂や再加速で頻繁に4000回転近くまで上がる。
      続きを読む
      クルコン設定時に1500から2000回転ぐらいでトルクが必要な時にこもるような音がする。気になる人は気になるかも。
      【走行性能】
      オデッセイハイブリッドとの比較では明らかに劣る。ただ乗り心地や静粛性まで含めて走行性能と思えば方向性の違いかもしれない。
      直線を走っているだけなら見晴らしもよく安定しているが、曲がる止まるについては少しでも急がつくような運転をすると重心の高さを感じる。
      安全運転でのんびり走るように作られてるんだなと思う。
      【乗り心地】
      とても良いと思う。
      好みはあるかもしれないが、ゆっくり走るならふわふわで運転手まで眠くなるほど。
      後部座席に未だに乗っていないので乗ってみたいと思う。
      【燃費】
      合計するとオデッセイハイブリッドの半分ぐらいか。
      高速は14km/L、郊外が10km/L、町中は7km/Lぐらい。今は暑い時期なのでもう少し良くなるかも。ちょこ乗りすると5km/L以下の表示もよくあります
      3.5、3.7のフーガよりはまあ良いかというレベル。
      【価格】
      Zガソリン車でJBLとモデリスタ以外をつけて660万ほど。
      車の評価に対して高いかと言われるとそうでもないが、やっぱり660万は普通の子持ち世帯には高いですね
      【総評】
      車としていい車かと言われるとわからないが、とても良い移動手段(道具)だとは思う。
      助手席の妻は満足していました。
      自分がアルファードに乗っていると他のアルファードからの圧を感じにくいと思った。目線の高さによるものかもしれない。

    アルファード 2023年モデルのクチコミ

    (11981件 / 625スレッド)
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数11
      • 2025年12月26日 更新
      Zガソリンが3月納車待ちです。最近自動車税環境性能割が2年間停止されると報道されいます。見積もりを見ると約14万円程となっています。
      2年間停止は確定でしょうか? 納車を4月にしてもらえば、約14万円は払わなくて済むという事でしょうか?
      詳しい方いましたら教えてください。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数2
      • 2025年12月26日 更新
      リコールの案内後、なかなかアップデートが落ちてこないなと思っていたところ、下記の案内がナビ上に届きました。

      https://toyota.jp/recall-notice/B05GT.pdf

      令和7年 11 月に「コンビネーションメータリコール」のご案内
      書簡を送付させていただきました。また、お客様操作要領書(ソフトウェア更新)を同封させていた
      だき、ご案内書簡
      続きを読むでは、【お客様ご自身のご操作でソフトウェア更新ができる場合がございます】
      とご案内させていただきました。しかしながら、誠に申し訳ございませんが、ご愛用車は通信での
      修理(ソフトウェアの更新)ができない仕様でございます。このためお客様におかれましては、
      お手数ですが、最寄りの販売店にご入庫いただき、修理(有線でのソフトウェア更新)をお受け
      いただきますようお願い申しあげます。

      とのことです。
      当方の車両はR5.9月登録 AGH45車番2000番台の車両となります。
      年次改良とは別にサイレントなマイナーチェンジがあったのかもしれませんね。

      ということで、カメラ周りのリコール含めてディーラーに対応を依頼しようと思います。

      まだOTAでアップデートが降りてこない場合は同様の事例かもしれませんので共有になります。
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数7
      • 2025年12月23日 更新
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