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ミニ MINI 3 DOOR 2024年モデルの価格・グレード一覧

MINI 3 DOOR 2024年モデル

コンパクトカー 電気自動車(BEV)

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ミニ MINI 3 DOOR 2024年モデル 新車画像
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MINI 3 DOORの新車

新車価格： 365～616 万円 2024年3月1日発売

MINI 3 DOORの中古車

中古車価格： 255～573 万円 （98物件） MINI 3 DOOR 2024年モデルの中古車を見る

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2022年2月20日

MINI 3 DOOR 2024年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
COOPER C SELECT2025年11月11日/マイナーチェンジ

365万円

―

 　 FWD 4人 18.2km/L 1,498cc 1,280kg 156ps
COOPER C LIGHT2025年9月1日/マイナーチェンジ

383万円

 291.4万円 　 FWD 4人 18.2km/L 1,498cc 1,280kg 156ps
COOPER C2025年11月11日/マイナーチェンジ

402万円

 255～363万円 　 FWD 4人 18.2km/L 1,498cc 1,280kg 156ps
COOPER S2025年11月11日/マイナーチェンジ

475万円

 309～456万円 　 FWD 4人 15.9km/L 1,998cc 1,320kg 204ps
COOPER E2025年5月7日/マイナーチェンジ

495万円

 273～354万円 　 FWD 4人 　 　 1,560kg 184ps
COOPER SE2025年5月7日/マイナーチェンジ

537万円

 257～439万円 　 FWD 4人 　 　 1,640kg 218ps
COOPER SE PAUL SMITH EDITION2025年10月29日/特別仕様車

598万円

―

 　 FWD 4人 　 　 1,640kg 218ps
JOHN COOPER WORKS2025年11月11日/マイナーチェンジ

540万円

 505～565万円 　 FWD 4人 16.2km/L 1,998cc 1,350kg 231ps
JOHN COOPER WORKS E2025年2月27日/マイナーチェンジ

616万円

 453～573万円 　 FWD 4人 　 　 1,660kg 258ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
COOPER C2025年7月7日/マイナーチェンジ

399万円

 255～363万円 　 FWD 4人 18.2km/L 1,498cc 1,280kg 156ps
COOPER C2024年3月1日/フルモデルチェンジ

396万円

 255～363万円 　 FF 4人 18.2km/L 1,498cc 1,280kg 156ps
COOPER E2025年1月22日/マイナーチェンジ

478万円

 273～354万円 　 FWD 4人 　 　 1,560kg 184ps
COOPER E2024年3月1日/フルモデルチェンジ

463万円

 273～354万円 　 FWD 4人 　 　 1,560kg 184ps
COOPER S2025年2月27日/マイナーチェンジ

471万円

 309～456万円 　 FWD 4人 15.9km/L 1,998cc 1,320kg 204ps
COOPER S2024年3月1日/フルモデルチェンジ

465万円

 309～456万円 　 FWD 4人 15.9km/L 1,998cc 1,320kg 204ps
COOPER SE2024年3月1日/フルモデルチェンジ

531万円

 257～439万円 　 FWD 4人 　 　 1,640kg 218ps
JOHN COOPER WORKS2024年10月24日/マイナーチェンジ

536万円

 505～565万円 　 FWD 4人 16.2km/L 1,998cc 1,350kg 231ps

MINI 3 DOOR 2024年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

MINI 3 DOOR 2024年モデルの満足度

3.17

(カテゴリ平均：4.26)

    MINI 3 DOOR 2024年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～30万円
    オプション値引き額 0円

    ユーザーレビュー募集中

    • 買うなら中古
      12025年12月20日 投稿
      【良いところ】
      女の子とデートするとき100%可愛いって褒めてもらえる

      【悪いところ】
      1.乗り心地が悪過ぎる
      2.フロントサイドガラスがUV・IRカットじゃない
      3.ドリンクホルダーが浅過ぎてホルダーになってない
      4.ルームミラーがデカすぎて視界の妨げになる
      5.急速充電が80%で強制終了される
      6.ドアがめちゃくちゃ重い
      7.買った時点でアライメントが崩れまくっていた
      8.グリーンモードの航続距離が短い（380kmくらい）
      9.グリーンモードなのにめちゃくちゃパワーがある（もう少し出力を弱めてその分航続距離を稼いで欲しい）
      10.ハッチの角が鋭利で当たったら怖い       続きを読む
      11.ハッチの半ドア判定がシビアすぎる
    • 長所を打ち消す圧倒的な短所
      22025年9月28日 投稿
      【エクステリア】
      JCWらしくもありつつEVという先進性も感じさせる外観。
      従来のJCWよりはおとなしめな気はするが悪くはない。

      【インテリア】
      全体的な雰囲気は悪くはないが、ところどころUXが悪い。
      代名詞とも言える丸型コンソールだがどう言い繕っても表示効率は悪い。特にAndroid AutoやApple Carが追随しきれてなく真ん中にちんまり表示されるのはいただけない。またスマホ用MINIアプリとの相性は十分とは言えず、設定が反映されてなかったり勝手にクリアされたりとかよくある。
      ヘッドアップディスプレイに表示される情報が中途半端。速度制限とかはいいからウインカーとか残距       続きを読む 離数とか時計とか表示してほしい。
      走りの性質上、回生ブレーキの強度を任意手動でコントロールしたいのだがその方法がない。擬似的にワンペダルモードとの切り替えを中央のスイッチで行うしかない。シフトレバーとは言わないが、ハンドルにスイッチつけるとかは可能だったのでは。

      【エンジン性能】
      最大の売り。元々EVは加速が強いとは言われるが、その中でも群を抜いてるのでは。
      ブーストモードとか面白すぎる。

      【走行性能】
      低い重心とあいまって安定性高い。かなりタイトな曲がり方しても追随してくれる。この辺りは流石。

      【乗り心地】
      最大の難所。覚悟はしていたのだが、またこれまで「硬い」と言われる車を何台か乗ってきたが、それらと比較しても群を抜いて悪い。ただ単純に硬いのではなく、一度揺れると収束するまで変にふわふわした揺れが持続する。ほんの少しの起伏を大きく拡大する感じで、普通の公道でもダートコースを走ってる気分。あと僅かな加減速でも妙にピッチングが発生するので回生ブレーキを弱めに設定せざるを得ない。
      あまりの乗り心地の悪さにタイヤを乗り心地優先でREGNO GR-XⅢに変えたが本質的な乗り心地の悪さは改善しなかったので本体及びサスに要因があるものと思われる。推察だが、サスの練り込みが不十分でEVゆえの重量及び重量バランスに対応しきれてないのではないだろか。むしろ非JCWのアクティブサスを入れた方が良かったのでは？
      JCW Eに乗る人は「EVならではのシャープさ」を期待すると思われ、加速とコーナリングは期待通りなのだが、乗り心地が裏切る。

      【燃費】
      悪くない。日常生活レベルでは十分余裕がある。高速でスピード出すとその限りではないが。
      ただそもそも前述の乗り心地の悪さのせいでバッテリー切れを起こすほど長時間乗っていられない。遠出とか無理。

      【価格】
      ブランド価格。長所は確かに良いが、ブランド名に頼った結果練り込みが甘くなって短所が多くなってるのでは？という印象。

      【総評】
      今後不満点に改善策が出るかどうか次第だが、少なくとも現状では値段からすると欠陥車と言っても過言ではない。
      「ゴーカートフィーリング」と言っとけば言い訳たつと思ってない？公道でも走る以上「ゴーカート」を謳いたければ整地されたサーキットで走るのと同等の滑らかさが無いといけないのでは？
    • 日常のお買い物車だけでなくメインカーとして十分使える3ドア
      52025年8月27日 投稿
      日常の買い出しやちょこっと使い用の車を買い替え検討の1台。
      1台で全てをこなすという用途ではなくシティコミューターとしての評価と試乗をした際の感想。
      SUVタイプや4ドア等メインカー用途の車を排してのレビューですのでご了承ください。

      【エクステリア】
      前から見た感じはいかにもミニですね。
      代々大きくなってしまってミニとは言えなくなってきましたが。
      可愛らしさは少し薄れ全体的に高級感さえ漂ってきてる気がします。

      【インテリア】
      先進的。しかし遊び心があるのがミニらしい。
      随所の材質はともかくアンビエントライト等こちらもまた高級感が漂ってきてますね。

      【エンジン性能       続きを読む 】
      言うこと無しどころかJCWに積んだほうが良いのではと思えるほどの強力過ぎるトルク(SE)

      【走行性能】
      クイックでまさにゴーカートフィーリング。
      しかしここも近代ミニ&EV車っぽくクラス上の高級感や上質感を感じる。
      が、踏んだ時のレスポンスや速度上昇はすさまじい。
      正直、高齢者には出来れば乗ってもらいたくないと思えるほど…。

      【乗り心地】
      硬めの乗り心地が好きですのでSEの乗り心地は好印象。
      ですが妻からは乗り心地が良くないと言われました…。

      【燃費】
      自宅に200VのEVコンセントもしくは近くに給電施設のある方なら燃費はガソリン車の比ではないです。
      Eの実走行距離200キロ程度あればシティコミューターとしては全く問題なしですが長距離走る方やメインカーとして選ぶ方はSEの実走行距離300キロ程度のほうが安心かもしれません。

      【価格】
      性能やギミック諸々からしてもガソリン車のクーパーS471万円との価格差からしても申し分無い価格なのではないでしょうか。

      【総評】
      見た目も走行性能もほぼほぼ言うことが無い。
      家に帰れば充電出来てガソリンスタンドにも行く必要が無く航続距離も長い。
      とても良く出来ている車だと思います。
    • MINI 3 DOOR 2024年モデルのユーザーレビューを見る

    MINI 3 DOOR 2024年モデルのクチコミ

    (81件 / 10スレッド)

    クチコミ募集中

    • コネクテッドサービス
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2026年1月18日 更新
      現行ミニです。みなさん、コネクテッドサービスは、入ってらっしゃいますか？
      あまり、必要性を感じていません。
      しかしながら、先日国産車の見積もりのなかで、コールサービスや地図更新、ナビ使用などには、月額がかかるとききました。MINIは、通信費はどうなっているのでしょうか。このあたり、イマイチわからないなと思ってしまいました。
      で、みなさんに、コネクテッドサービス入ってますか      続きを読む？入らないデメリットってなんでしょうか。
    • ポールスミスエディション
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数4
      • 2025年12月28日 更新
      ガソリンモデルは2026年春に受注開始になるらしいですが、ベースグレードはSですかね？また、価格はいくらぐらいになりますかね？ご存知の方いらっしゃったらご教授下さい。
    • 質問です。レーンキープアシスト　よく切れるのですが。
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数4
      • 2025年11月21日 更新
      ２０２５年モデル乘ってますが、レーンキープの
      機能が、国道で使用した場合よく切れます。
      交差点通過で３回に１回は必ず切れます。
      以前のメルセデスではほぼ切れなかったので
      ミニの場合はこんなものなのでしょうか？

      因みに首都高ではカーブで頻繁に切れます。
      曲がれそうなカーブで、車線逸脱していなくても
      ２回に１回は切れます。
      但し、直線ではまったく切れません。
      続きを読む機能オフ後、復帰までもちょっと時間かかって
      ます。（１５～２０秒前後）
      ディーラーに言うべきなのか、こんなものなのか
      アドバイス頂ければ幸甚です。
    • MINI 3 DOOR 2024年モデルのクチコミを見る

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