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2025/12/27 現在 [更新日時] 2025/12/27 10:00 [集計期間] 2025/12/20〜2025/12/26 価格.comユーザーのアクセス数をもとに
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福祉車両の新着レビュー

【エクステリア】 可も不可もなく、いわゆる「最近の車」。良くも悪くも没個性。 【インテリア】 気に入っているけど、インフォメーションディスプレイに浮かび上がる文字が老眼には見えにくい。 【エンジン性能】 基本的に良い。のだが、30km/h過ぎたあたりからフロント部分に「グワングワン」って異音が鳴る。 長年いろんな車に乗ってきて初めて感じる違和感。ディーラーに確認してもらったが「どの車も鳴ります。構造上の音です」と予想通りの回答。 それはそれで信用するしかないのだが、その担当ディーラーの接客に 不信感募ることになった。 基本的に良い車だし「音」も鳴れてしまうのかもしれないが、買い替えようかと思っている。 【走行性能】 良い。 【乗り心地】 とても良い。 【燃費】 良くはない。 【価格】 特殊車両だからね。 【総評】 車自体は気に入っているが、「異音に対する不安」と「それに対応するディーラーへの不信感」があり買い替えることを検討しています。

福祉車両を探しているときに、福祉車両専門店という店があり、見せてもらいました。 8年落ちで8万キロくらい走っていた車でしたが、このクルマは車いすから乗り換えられる方向けの仕様で、座席が外まで出てきて、それに座るというタイプです。 そもそも車いすは立ち上がれない方は乗れないのですが、車いすごと乗れるタイプと異なり、クルマの乗り降りには一度立ち上がる必要があるため、後方からスロープのエブリィなどのタイプと比べて介護度の高い方には向きませんので、このタイプを購入する場合は、必ず本人を連れていく必要がありますので注意が必要です。 ちなみにこのタイプでは今回は難しいという判断となりました。

スズキエブリイの福祉車両が、福祉車両専門店にありました。 実車を見せてもらい、実際に車いすに人を乗せて模擬的に操作を見せてくれました。 ベルトに車いす側のフックをかけて電動ウインチで引っ張ることができるので力が無くとも乗り降りが可能うなのが理解できました。 コチラのお店には、このタイプのクルマを見せてもらうのは初めてのため、結局他店と比較して購入には至りませんでした。親切に対応してくれましたが、価格は高かったですね。

福祉車両の新着クチコミ

2017年式(JF1)N-BOX+カスタム車イス仕様に乗っています。(走行距離70000km) そろそろ買い替えを…と思い、査定をしてもらいに行ったのですが、ここでひとつ問題がありまして。 数年前に駐車場で隣のクルマにぶつけてしまって板金修理をしていまして。 その時に修理をしていただいたホンダディーラーでは『フレームまでいってないので修復歴車にはなりませんよ』と言われたのですが、今回査定をしていただいた2店とも事故車扱いになるので査定額はほとんどつかないと言われてしまいました(泣) 下に当時の修理内容を添付しますので、詳しい方がおられましたらこの内容で修復歴有りになるのかどうか教えていただけますでしょうか? また、こういった福祉車両の場合、一般的な買い取り店よりも福祉車両を専門に扱っている業者さんの方が高く買い取っていただける可能性があるとお店の方に言われたのですが実際どうなのでしょうか? 長文申し訳ありませんがよろしくお願いします。

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  • 2024年4月3日 更新

母親が圧迫骨折した箇所の関係で通常の車椅子では無く リクライニング車椅子に後傾させて座るようになりました 大きく後傾してたので試すまでも無く諦めて介護タクシーで病院へ行きました 参考まで

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  • 2022年12月9日 更新

スロープ車購入検討中の方の参考までに 私の身長170cm、一般的な自走式の車椅子(フットペダルは脱着可) 車椅子のまま乗車できる車選び 条件 1.駐車場が狭い 2.大きな車の運転に自信がない 3.最大乗車人数 4人+車椅子 4.予算300万まで 諸経費別 候補は 日産NV200バネット ホンダフリードプラス バネットは福祉施設等でも活躍する商用車感が強く、フリードはパッと見てもそれと分からない一般車感。 内外装のデザイン、装備、買物などの普段使いを考えるとウチではフリードプラスに軍配が上がりました。 ただバネットの方が車椅子スペースは広く、ストレッチャーも可能。 使用感 スロープ14度のキツめの勾配だが標準装備(ホンダのみ)の電動ウインチが車椅子を楽々と巻き上げる。 介助者は車椅子のハンドルに手を添えるだけ。 降りる時は少々コツがいりますが、介助者がゆっくり引き下ろします。ウインチベルトがあるので滑り落ちることはない。ウイリー注意。 リモコンは声を掛けながら車椅子の人が操作するとよい。 昇降の所要時間は5分か6分 スロープ長が1.4m車椅子1m、プラス介助者。 これらを考慮すると車の後方スペースは3m弱は必要。 自宅前の道路は5.5m幅なので、道路の片側をちょいの間利用して昇降。 外出先 イトーヨーカドーやイオンの駐車場は、車椅子マークの区画以外の一般車区画でも後方が広い所へ駐車します。横の広さは不要。 病院やその他施設は、車椅子マークの区画でも後方は一般車と変わらぬ所が多く、頭突っ込みか通路へ少しはみ出して昇降。 車椅子乗車スペース 2列目シートを目一杯前に出しても足先がシートに当たります。天井高は問題なし。 2列目に人が乗ると更に狭い、これはモデルチェンジの際に改善して欲しい部分です。 乗車時は足先を左右外側へ向けたり、足を2列目シート下の中央空間に置く、フットペダルを外すなど工夫が必要。 駐車場が広い方なら迷わず上のサイズのノア、ヴォクシー、セレナ、ステップワゴンを。 乗り心地は荷台に車椅子のまま乗車なので正直なところ快適ではない。揺れやロードノイズなどは慣れます。 長時間の移動は辛いかな、1時間くらいなら大丈夫。 車のシートなら快適でしょうから自力や介助で移乗できる方ならリフトアップシート車を強く推奨。 冷房は後ろまでよく効きます、寒いくらいです。 暖房は2列目シート下(車椅子の足先辺り)にもダクトがありますが微妙です。 暖まる前に目的地に着く距離の移動が多いからかもしれません。シビアコンディションユーザー笑 当たり前ですが購入の際は必ず自分の車椅子で試し、色々と確認してください。 試乗はハイブリッド車、近くのディーラーに福祉車両を取り寄せてもらいました。 でもパワーのあるガソリン車にしました。 オプションのアドバンスドルームミラーは有効。 車椅子にヘッドレストを装着したら発進時の首への負担が軽くなりました。 シビア燃費は8キロです。片道10キロ走ると12キロまで伸びる。短距離走行はこんなもんです。

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  • 2021年8月30日 更新

H25年の物件を検討しています。ナビですが最新の地図の更新はできますか?今はクラウンに乗ってますが、型式が古いので地図の更新がなくなりました。 宜しくお願い致します。

2020年12月6日Auto Messe Webの記事 https://www.automesseweb.jp/2020/12/06/538899 「N-BOX」「タント」「スペーシア」! 「車椅子仕様車」でも繰り広げられる「激熱」工夫バトル 各車の違いがよくわかると思います

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