スタッドレスタイヤ 製品一覧 22ページ目

アイスガード6を6シーズン履き、流石に溝も無くなってきたので、来シーズンに向けて購入。 いつものお店で履き替え、諸々込で34000円なり。 145/80/13インチ。 とりあえず乾燥路ではとても乗り心地よし！ 来シーズンに期待。

購入は1台分4本セットで購入しています。 純正鉄チンにサマータイヤから組み換えです。 車はホンダのライフ（FF・NA）です。 地元のお店で廃タイヤ、バルブ交換含め、 2022年11月にコミコミ\27,500円でした。 夏タイヤのひび割れが酷くなっているのに気が付き急遽は着替えです。 スタッドレスも随分値段が上がってきてしまっている感じがありますね。 【走行性能】 街乗りではドライやウェット時含め十分。 変な挙動も無いです。 【乗り心地】 履き替え前の夏タイヤ（ダンロップの5年落ちのエコグレード）より柔らかくていい感じです。 【グリップ性能】 2回ほど雪が降りましたが、（どちらも5CM程度） 新しいのもあって全く不安なしです。 【静粛性】 硬めのエコタイヤに比べるとスタッドレスは静かですね。 【総評】 最近ヨコハマばっかり買っているような… 買った製品は地元の静岡県三島（地元近くです。）の工場で作られている物とお店の人に訊けました。 このタイヤも気に入りました。

モコ　MG22Sに装着 【走行性能】 ドライ路面でも言われなければスタッドレスタイヤと 気づかないと思います。雨の日も特に問題ないですね。 【乗り心地】 ゴツゴツすることもなくふわふわすることもなく普通ですね。 コーナーのロール感（グニャっと感）は少なめだと思います。 【グリップ性能】 新雪路や圧雪路ではぐんぐんと進んでいきます。 もちろん積雪量にもよりますが。 凍結路はスピードを出さなければグリップします。 雪や氷の状況によっては多少滑るときもありますが その辺は雪道に慣れるまで体で覚えるしかありません。 低速域（20ｋｍ〜30ｋｍ）でブレーキを踏んでABSが作動中は ハンドリングである程度車をコントロール出来ました。 【静粛性】 車種にもよりますが、軽自動車の場合はエンジン音のほうが 気になりますね。私の場合は常にオーディオを鳴らしているので 気になりません。 【総評】 いろんなスタッドレスタイヤを使いましたがIG60は良いです。 VRX２も良かったです。 ヨコハマの吸水ゴム、BSの発泡ゴム系は総じて良いですね。 さほど雪は降らない地域ですが、豪雪地でも良さそうです。 あくまでも私的な感想ですので雪道の走行はお気をつけ下さい。

ミラ　４ＷＤにて使用　主にスキーに使用 価格的には他社と比較して決して安くはない。このタイヤの前にサマータイヤとしてPROXES CL1 SUVをスバルXV用に購入し非常に良かったので今回ブリヂストン　ブリザックVRX2の山が無くなったので購入。 VRX2との比較となりますが、 舗装路　非常にしっかりとしており、VRX2のようにぐにゃぐにゃしておらず好感触 圧雪路　しっかりとグリップ　VRX2と遜色なし アイスバーン　VRX2でもそうでしたが滑るのは滑ります。氷を頭に入れていれば対応できる シャーベット状の雪　これも運転次第では滑りますがコントロール可能 同社のGIZ2よりもアイスバーンでの経年変化による性能低下を大幅に抑制した　とのメーカーPRに惹かれて購入を決めたので4年か5年使用できたらと思っている。VRX2は4年使用しましたが4年目でも問題なかったです。 あと車重の軽い軽自動車でなく、車重のある自動車であればもっと安定した走行ができるのではないかと思う。

かなり昔に急遽交換した。在庫がなくサイズおよび種類も選べない中で消去法でこいつをチョイス。 悪くないけど良くもない。 今なら安くてもっと良いものがあると思うな。

【走行性能】 制限速度を遵守する限りでは申し分ありません。急にハンドルを取られることも皆無で悪くありません。肝心の雪上でも安定した走りでヒヤッとする場面に遭遇したことはまだ一度も無いです、あくまで低速走行でのことですが。 【乗り心地】 不快に感じることは無く、段差などでのショックも一般的なものかと思います。 【グリップ性能】 雨天時のブレーキでは夏タイヤに比べ制動距離は延びますが、これは冬タイヤの特性上仕方ないものと考えています。国産冬タイヤより極端に悪い印象は有りません。 【静粛性】 静かです。過去使用してきた冬タイヤで最も静かなタイヤです。 【総評】 国産タイヤ並み性能を半額程度で入手できる申し分のないタイヤです。下手に国産の中古タイヤに手を出す位なら、迷わずこちらを選択すべきと思います。あと素晴らしいと感じたのはビード部分の柔らかさです。私は手組みでタイヤ交換をするのですが、この作業で最も苦手で恐怖を感じるのが新タイヤのビードが上がる瞬間の「パン」という音です。経験者の方なら理解して頂けるであろう心臓に悪いあの音が非常に静か(個人的には歴代最小音)で私のような臆病者にも優しさを感じました。もちろんホイールへの組み付けも容易に行えました。オススメです。

まだ雪が降っていないのでわかりませんが 特に国産スタッドレスとの違いは感じません 安くあげたい方にはお勧めです。 他のアジアンタイヤとは違うんじゃないかと思います。

代車のミラについていました。 路面は、濡れ、ザラメ、凍結です。 軽なので、乗り心地、音は、タイヤのせいにできません。 グリップは、同時に他のタイヤに乗れないので、正確ではありませんが、自分的には、十分です。 しかし、雪道で軽い車体は、いいですね！ブレーキが不安なく効きます。 市街地のみの走行ですが、凍り気味の路面でも、ブレーキを含めて、まったく不安はありませんでした。 FFは、空転するのはフロントタイヤだけですし、直進だけなら、横滑りもしません。 平地に限れば、乗りやすいのかもしれません。 ほぼ、凍結を含めた、半溶け状態の路面でしたが、こんなに乗りやすいのかと、びっくりしました。 調べたら、現在、プレミアムモデルのバージョン６は、このサイズがありませんが、 市街地なら、一冬安心して過ごせそうなタイヤでした。

【走行性能】 サマータイヤよりワンインチダウンしているので 乗り心地は柔らかくなりました それによる不安定さとかは感じないです 【乗り心地】 空気の層が厚くなったので柔らかくなりました 【グリップ性能】 本格的な雪道はまだ体験していませんが、 新しい状況なら他社のものに遜色ないと思われます 【静粛性】 スタッドレスになってもロードノイズが大幅に増えたとかは感じないです 【総評】 何よりリーズナブルで日本製 ダンロップ製造ということで 信頼感あります 本格的な雪道で乗ってみてまた再レビューしたいと思います

【走行性能】初アジアンタイヤでインチダウンしましたが、年に数回くらいの雪道走行では全く問題ありませんでした。 【乗り心地】インチダウンで信じられないくらい乗り心地が良くなりました。 【グリップ性能】数回しか雪道を走っていませんが、とくに問題はありません。 【静粛性】サマータイヤ(コンチネンタル スポコン５)と比較になりますが、静粛性はKENDAの方が上です。 【総評】初アジアンスタッドレスタイヤでしたが、買って正解でした。