スタッドレスタイヤ 製品一覧 21ページ目

【走行性能】全ての路面状況において国産メーカーに劣っていません。 【乗り心地】国産メーカーよりイイかも 【グリップ性能】国産メーカーと変わらない 【静粛性】国産メーカーより静か 【総評】 当方、北海道在住です。 初のアジアンスタッドレスタイヤで、装着後３ヶ月が過ぎました。まずは効き具合ですが、これまで装着してきた国産メーカーと比較し正直変わりません。様々な路面を走行しましたが、アジアンスタッドレスというのを忘れてしまうくらい効きます。乾燥路では国産タイヤだと粘り付く感覚がありますが、このタイヤはさほど感じませんね。とても優秀すぎるので職場の同僚に試乗してもらったら驚いて、うち１人は購入してました。また国産の価格に比べ、かなり安く購入できるので、絶対に…お得ですっ！ あくまでも私個人の感想です。

【走行性能】 残念ながらまだ雪道を走行していませんので乾燥路での評価ですが 今迄使用していたVL1と比較して加速感やコーナリング性能も 問題無いと思います。 【乗り心地】 新品ということを差し引いても明らかに角の取れた柔らかな乗り心地に なっていると思います。 【グリップ性能】 問題有りません。 【静粛性】 流石今時のスタッドレス、静かだと思います。 【総評】 VL1と比較して特に乗り心地や静粛性が向上していると思います。

今までに乾燥路面を1000kmほど慣らし運転をしました。まだ、走行音がしますが、今日の降雪でいよいよ本領発揮しましたので、インプレッションします。 ＜乾燥路面＞ まだウォーンという走行ノイズがします。 ハンドリングは好きです。 転がり抵抗も少なそうです。 ＜降雨路面＞ 雨が降っていないので解りません。 ＜降雪路面＞ 新雪では文句なしです。少しシャーベット状になると横滑りが始まります。しかし挙動は緩やかです。 轍から後輪がずれると、ゆっくりトレースします。 アイスバーンは未走行で解りません。発進やブレーキはBSのGZよりもスムーズです。 ＜総合＞ BSはある程度までは安心です。扱いやすいし、静かです。しかしBSは突然裏切られるという印象です。その点、限界が突然来ないヨコハマが好きです。下手に安心し過ぎて過信すれば雪道は恐怖ですから、路面状況がしっかり伝わるヨコハマがとても好きで、信頼できます。

【走行性能】 【乗り心地】ソフト 【グリップ性能】 【静粛性】普段ブロックタイヤを履いてるから静か 【総評】

めったに雪が降らないエリアで使用していますが、スタッドレスでも快適に走行できます。

Mazda2用としてインターネットにてアルミホイールとセットにて購入． 地域は茨城，栃木，群馬． Mazda2は最近新車で購入し，以前は軽自動車にブリヂストンのVRX2を装着していた． 車種もタイヤサイズも異なり，単純比較は出来ないのであくまでも印象，感じと言うレベルでレビュー． 【走行性能】サマータイヤからの交換となり，乾燥路では特に違和感は感じず．まだ雪道，凍結路は未走行なのでこちらは不明． 【乗り心地】当然スタッドレスなので路面からの突き上げが減り，乗り心地は良い．フワフワ感は無し． 【静粛性】これもスタッドレスなので若干「ザー音，ゴー音」は感じる．しかし，うるさいと言う事では無い． 【総評】最新モデル「iceGUARD 8 iG80」が発売されたが，本商品は併売されており，お値段も求めやすいものとなっている．性能と値段からするとコスパが高いと思う． 3~4年後の性能が気になる．

購入して２シーズン目です。 アジアンタイヤなので、価格はとにかく安いです。 その中ではAW-1は高級な方です。 それでも１本あたりで国産スタッドレスの同サイズと比べると半額です。 価格の割に性能は結構良いと思います。 スキーに行くので冬場は履きっぱなしです。ほとんどは東京都内近郊を走行し、雪山にいくときだけしか性能を発揮できないのですが、圧雪・凍結でも特に気になる挙動もなく、しっかり雪面にくいついてくれる感じです。 街乗りではやはり柔らかいのでハンドリングは大きく変わります（これはスタッドレスタイヤ全般の話です。） 万人にお勧めしているわけではありません。 ノーマルタイヤでは雪山は無理だけど国産スタッドレスはちょっと高くて・・という肩の検討材料のひとつになればと思っています。 やっぱり高いだけあってBLIZZAK VR3などはやはり凄いなという感想です。 あくまで個人の感想です。

前回はインプレッサスポーツにESSN-1を購入。ほぼ3シーズン（30,000km）履きましたが、それほど性能が落ちる気はしていませんでした。今回はよりグリップ力が高いとされているAW-1をフォレスター用に選択しました。3月の購入になってしまったため、雪道はそれほど走れませんでしたが、少ない走行の中ではグリップ力はESSN-1レベルはキープしていると感じました。一方で、乗り心地に関しては、新品でゴムが柔らかいせいか、フワフワとするような印象を持ちました。またドライ路面での制動距離が伸びるような気がしました。そのため走行性能を★2としました。

LEXUSを手放したので 雪道＆凍結路のレビューをしておきます 使用環境>札幌市内近郊、高速道で片道300kmくらいを日帰りなど ジムニーシエラで何事も無く走れる場所で スタックしました JAFさんに引っ張って貰いましたが LEXUS NXの四駆性能を過信したのが悪かったのかig70が圧雪には弱かったのかは不明です しかし、ジムニーシエラもig70なので LEXUSに問題があると思ってしまいます。 凍結路で曲がる時にトルクが強すぎる時には スルッと流れてしまうことがありました これはジムニーシエラではそこまでのトルクが出ないので盲点でした その他は優秀ですね 高速道も速度記号まで大丈夫な感じだと思いますし、ふらつきや雨の日、シャーベットでも怖いと思わず走れてしまいます あとは値段ですね 円安が続く限り原材料も高止まりでしょうし 輸送コストや製造コストも高止まりで安くはならないでしょうね 安いスタッドレスでもそれなりに走れてしまいます 昔はナンカンやピレリも使った事がありますが 温暖な地域（岡山や神戸）で使うには 問題無く使えてました 札幌は冷えて凍っての繰り返しなので なるべく凍結路に強い物をえらぶと 横浜か石橋になると個人的に思います 最近の車は少しぶつけてしまっても 電装品が多く、修理代も高額になりますから それを少しでも回避出来るのならと 高いスタッドレス使ってます ちなみにブラックアイスハーンで他の方々が 滑っていく中、少し滑る程度でらくらく進める 優越感と安心感はケチらなくて良かったと思ってしまいます ig70は買える安心感を買ってると思っています (以下過去レビューです) LEXUS NX350h AWD サイズは 235/60r18 純正ホイールにて使用 札幌市内です フジコーポレーションさんの店頭で購入、 LEXUSにて組み付け ※個人の感想です 参考までに。 【走行性能】 まだ雪が降ってないのですが700kmほど走っただけではイボイボが残ったままです あまり減らないです ジムニーシエラでig70に昨年交換して 年間通してスタッドレス履きぱなしなのですが 雨の日も夏の暑い日も不十分無く使えました 【乗り心地】 スタッドレスですが腰も砕ける事もなく 重たい車でも大丈夫です 札幌は路面が悪いので18インチを選びました 【グリップ性能】 ジムニーシエラでの感想になりますが 凍結路面での横方向のグリップが良いです 曲がる時に安心感があります 【静粛性】 これはig70の最大の欠点ですが、 ミューっと音がします。。 ここはVRX3の方が静かでした ですが、慣れてしまえば気にならないのと 凍結路面、積雪路面だと気にならないです。 【総評】 札幌でVRX3を一年履いた後はig70ばかり使っています このサイズだとSUV用もラインナップがありますし、価格もig70よりかなり安価で揃います。 また、2024年秋〜はブリヂストンよりも ヨコハマの方が値段が高めです ig70をお薦めする方は… 円谷プロが好きな方、 吉岡里帆さんを推してる方、 VRX3で停まるとき横に流れるんだよなぁ〜って思ってる方、 なるべく停止距離は短い方が 安心な方などでしょうか？ 家族に薦めるならアイスガードig70か ig60を薦めます このig70もこの冬履いて夏頃ローテーションして来年の冬を使い切ったら交換しようかと思っています