スタッドレスタイヤ 製品一覧 19ページ目

初めてのスタッドレスタイヤです。２０２０年発売品という事で購入しました。 ２０２０年年末の寒波で購入しました。純正１４インチを１３インチにダウン。走行ノイズは殆ど気にならないレベルです。雨天時はグリップがあり安定します。峠越え時の雪道では、滑ることなく（40キロ走行時）安定してます。燃費の向上も10％アップしました。

購入から数か月経過したのでレビュー エヴリィ・バン（ＤＶ６４Ｖ）に 純正スチールホイールで使用 ゴムバルブも一緒に交換！ <走行性能> スノー時、のびのびとした感じが・・・ 実性能では 普通に走る分には過不足なし 貨物車用スタッドレスタイヤの 標準的な性能はクリアではないかと 履くクルマによっては 評価が大きく変わるかも知れないタイヤ？ <乗り心地> このごろのヨコハマの特徴か？ ドライ、スノー、アイスとも しなやかさがあり、道路の継ぎ目など 「コツン」感が少ない乗り心地 波長の長い揺れはそれなりに・・・ 腰痛もちの私には楽な揺れ方 リアの積載が多めだとさらに落ち着きが・・・ <グリップ性能> 圧雪では粘るようなクイックな止まりかた アイスバーンでの滑り出しが 分かりやすいほうではないかと？ <静粛性> のりごこちに似ていて 特には静かなわけでもないが 耳障りではないサウンド♪ ドライ走行時は 一般的なレベルの音は出ます <満足度> 見た目がちょっとばかりゴッツイ やっぱり貨物車用らしい 安さの割には 特に悪いところが見つからない 純正タイヤと比較して 走行フィーリングがマイルド 走ってる感を楽しめる で、ついつい遠くまで・・・（笑） 現在のところ タイヤの減りはゆっくりのようで 性能寿命が長持ちしそう 当時の最安値を下回る価格で 買えたこともあり大満足・・・ 自分的には費用対効果が高かった この値段なら早いサイクルで交換する予定

クチコミの方にも書きましたが、スズキ　エブリイ(DA17V)の軽積載の 空気圧設定では走行フィーリングがふにゃふにゃで柔らかすぎる感じです。 定積載時の高め空気圧にしたら良い感じです。 積雪時ではシャーベット状態の時と新雪の時に走りましたが 走る曲がる止まるは全く問題なく走行可能でした。 積雪が一旦解けて夜に再び凍結した状況は未体験ですが実売価格 も安く磨耗も悪くないのでコストパフォーマンスが良いですね。

走りやすいと思います。まだ雪の上を走っていないのでわかりません。

購入は1台分4本セットで購入しています。 純正鉄チンにサマータイヤから組み換えです。 車はホンダのライフ（FF・NA）です。 地元のお店で廃タイヤ、バルブ交換含め、 2022年11月にコミコミ\27,500円でした。 夏タイヤのひび割れが酷くなっているのに気が付き急遽は着替えです。 スタッドレスも随分値段が上がってきてしまっている感じがありますね。 【走行性能】 街乗りではドライやウェット時含め十分。 変な挙動も無いです。 【乗り心地】 履き替え前の夏タイヤ（ダンロップの5年落ちのエコグレード）より柔らかくていい感じです。 【グリップ性能】 2回ほど雪が降りましたが、（どちらも5CM程度） 新しいのもあって全く不安なしです。 【静粛性】 硬めのエコタイヤに比べるとスタッドレスは静かですね。 【総評】 最近ヨコハマばっかり買っているような… 買った製品は地元の静岡県三島（地元近くです。）の工場で作られている物とお店の人に訊けました。 このタイヤも気に入りました。

モコ　MG22Sに装着 【走行性能】 ドライ路面でも言われなければスタッドレスタイヤと 気づかないと思います。雨の日も特に問題ないですね。 【乗り心地】 ゴツゴツすることもなくふわふわすることもなく普通ですね。 コーナーのロール感（グニャっと感）は少なめだと思います。 【グリップ性能】 新雪路や圧雪路ではぐんぐんと進んでいきます。 もちろん積雪量にもよりますが。 凍結路はスピードを出さなければグリップします。 雪や氷の状況によっては多少滑るときもありますが その辺は雪道に慣れるまで体で覚えるしかありません。 低速域（20ｋｍ〜30ｋｍ）でブレーキを踏んでABSが作動中は ハンドリングである程度車をコントロール出来ました。 【静粛性】 車種にもよりますが、軽自動車の場合はエンジン音のほうが 気になりますね。私の場合は常にオーディオを鳴らしているので 気になりません。 【総評】 いろんなスタッドレスタイヤを使いましたがIG60は良いです。 VRX２も良かったです。 ヨコハマの吸水ゴム、BSの発泡ゴム系は総じて良いですね。 さほど雪は降らない地域ですが、豪雪地でも良さそうです。 あくまでも私的な感想ですので雪道の走行はお気をつけ下さい。

ミラ　４ＷＤにて使用　主にスキーに使用 価格的には他社と比較して決して安くはない。このタイヤの前にサマータイヤとしてPROXES CL1 SUVをスバルXV用に購入し非常に良かったので今回ブリヂストン　ブリザックVRX2の山が無くなったので購入。 VRX2との比較となりますが、 舗装路　非常にしっかりとしており、VRX2のようにぐにゃぐにゃしておらず好感触 圧雪路　しっかりとグリップ　VRX2と遜色なし アイスバーン　VRX2でもそうでしたが滑るのは滑ります。氷を頭に入れていれば対応できる シャーベット状の雪　これも運転次第では滑りますがコントロール可能 同社のGIZ2よりもアイスバーンでの経年変化による性能低下を大幅に抑制した　とのメーカーPRに惹かれて購入を決めたので4年か5年使用できたらと思っている。VRX2は4年使用しましたが4年目でも問題なかったです。 あと車重の軽い軽自動車でなく、車重のある自動車であればもっと安定した走行ができるのではないかと思う。

【走行性能】リニューアルされた新型なのでさらに安心 【乗り心地】自分的には問題なし。 【グリップ性能】前の型よりいい 【静粛性】他を知らないので何も言えません。 【総評】台湾製だが特に劣るとは思えません。国産を長く使いすぎるよりも安いのでこまめにナンカンを換えて使う方が安心でしょう。

かなり昔に急遽交換した。在庫がなくサイズおよび種類も選べない中で消去法でこいつをチョイス。 悪くないけど良くもない。 今なら安くてもっと良いものがあると思うな。

アイスガード6を6シーズン履き、流石に溝も無くなってきたので、来シーズンに向けて購入。 いつものお店で履き替え、諸々込で34000円なり。 145/80/13インチ。 とりあえず乾燥路ではとても乗り心地よし！ 来シーズンに期待。

まだ雪が降っていないのでわかりませんが 特に国産スタッドレスとの違いは感じません 安くあげたい方にはお勧めです。 他のアジアンタイヤとは違うんじゃないかと思います。

【走行性能】 制限速度を遵守する限りでは申し分ありません。急にハンドルを取られることも皆無で悪くありません。肝心の雪上でも安定した走りでヒヤッとする場面に遭遇したことはまだ一度も無いです、あくまで低速走行でのことですが。 【乗り心地】 不快に感じることは無く、段差などでのショックも一般的なものかと思います。 【グリップ性能】 雨天時のブレーキでは夏タイヤに比べ制動距離は延びますが、これは冬タイヤの特性上仕方ないものと考えています。国産冬タイヤより極端に悪い印象は有りません。 【静粛性】 静かです。過去使用してきた冬タイヤで最も静かなタイヤです。 【総評】 国産タイヤ並み性能を半額程度で入手できる申し分のないタイヤです。下手に国産の中古タイヤに手を出す位なら、迷わずこちらを選択すべきと思います。あと素晴らしいと感じたのはビード部分の柔らかさです。私は手組みでタイヤ交換をするのですが、この作業で最も苦手で恐怖を感じるのが新タイヤのビードが上がる瞬間の「パン」という音です。経験者の方なら理解して頂けるであろう心臓に悪いあの音が非常に静か(個人的には歴代最小音)で私のような臆病者にも優しさを感じました。もちろんホイールへの組み付けも容易に行えました。オススメです。