スタッドレスタイヤ 製品一覧 24ページ目

【走行性能】 東北の雪道でも問題なく走行できる。 【乗り心地】 やはりなんとなく通常路面ではフワフワしている気がする。 【グリップ性能】 アイスバーンは走っていないが、雪道では問題ない。 【静粛性】 なんとなくノーマルよりは音がする気がする。 【総評】 総合的には何ら問題ない。 しかしタイヤサイドウォール表面にかなり目立つサイズで「KUMHO」と書いてあるのは気になる。

4年間冬期使用したYOKOHAMAジオランダー、2万5千km走行後5年目の昨年12月に雪路カーブで大きくスリップ。1年だけ使用と思いケンダ購入。現在長野県志賀の雪路走行700km、高速道路走行1600kmですが走行全く問題なし。但し燃費が1割以上悪くなりました。

【走行性能】国産と変わりないです 【乗り心地】いいです 【グリップ性能】シャーベット、圧雪、アイスバーン問題ないです 【静粛性】ここが問題　一万キロ超えたらかなりうるさくなってきました 追記…その後サマータイヤに変えましたが同じ音がしました よってこのタイヤが原因ではありませんでしたので訂正させていただきます。 【総評】スタッドレスタイヤのシーズン走行距離が一万キロを越える人が二年目使う時は 走行音の大きさに我慢する必要があります。

4シーズン目のレビューです。 都内在住の週末スキーヤーでして、今シーズンも雪道を多く走りました。 車はフリードの4ＷＤです。 結果としては4年目もほぼ同様でした。 気のせいか、去年よりは滑り出しが少し早くなったような気がしましたが、今までと同じく、滑った後に少し速度を落として運転すれば何の問題もありませんでした。 今回、初めてタイヤの硬度計（安価な3000円程度の製品）を購入して、4月になって夏タイヤに交換した際に、4シーズン使用したスタッドレスタイヤの硬度を複数回測定しましたが、４本とも45〜49の範囲内でした。 ※調べたところ、スタッドレスタイヤの硬度は55〜60が要注意、60以上は即交換と言われています。 来シーズンで5シーズン目となるこのタイヤですが、来シーズンのタイヤ交換の前に、タイヤの硬度を測定した上で、買い替えるかどうかを検討しようと思っています。

以前に４本15800円というアジアメーカー産の格安スタッドレスを装着して東北の豪雪地帯を走行した際の走行で不安を感じたため、スタッドレスタイヤの格安は避けたいと考えるようになりました。 ヨコハマのiceguard５＋を履いたワンシーズンは高速道路、山道でも安心して走行でき満足感が高かったのですが、今年の冬は国産で安いこのトーヨー製にしてみました。結論としては良いと思います。 まず走行性能はヨコハマiceguardの方が比較にならないほど悪状況の下でも安定した走行でした。本タイヤの場合は限界点が高くないものの、安全な制限速度以内で走行する限り普通に走行してくれます。 静かさはあんまり。雪道やアイスバーンでも濡れた路面でもない乾燥した道を走るとうねるような音がします。乗り心地は柔らかく、悪い感じはしません。グリップ性能は普及点かと思いました。見た目が６５の１５なのでトラックのタイヤみたいに見えてイマイチかと。 雪道を走る機会が少なかったのでタイヤの減り、耐久性に関しては私の場合は早いと思いますので割愛します。年末〜2月中旬までの２ケ月ほどで約4000�qを走りました所見です。トーヨータイヤという安心感を得ながら安いスタットレスタイヤを探すと本タイヤは候補になると思います。コスパも考慮すると評価４つ星となります。３シーズン使う予定です。

２０１５/１/３１　レビュー 以前からアジアンスタッドレスタイヤに興味があり、妻が使用しているプリウスに装着しました。 先日、実家の新潟県に帰省したので、レビューします。 【走行性能】 スタッドレスタイヤ特有の撚れる感じが無く、しっかりしています。 ゴルフヴァリアントに、グッドイヤーICENAVI6を装着していますが、街乗り、高速道共に遜色ありませんでした。 【乗り心地】 乗り心地は、良いです。 純正装着タイヤに比べて、快適です。 【グリップ性能】 新雪・圧雪は、問題ありません。国産スタッドレスタイヤと互角かも。 アイスバーンは、特に下り勾配のカーブで気を使いましたが、これは、プリウス特有のカックンブレーキによるものかもしれません。 しばらく様子を見たいと思います。 【静粛性】 純正装着タイヤより、僅かに音がしますが、気になりません。 【総評】 アジアンスタッドレスタイヤの評判は、価格.comでも様々あって、購入するのに躊躇しましたが、実際に使用してみて、その性能の高さに驚きました。 国産スタッドレスの進化も凄いですが、ＫＵＭＨＯも負けていません。 アジアンスタッドレス恐るべし。 ２０１５/２/２　追記 本日、群馬県・草津温泉に来ています。 新雪・圧雪・アイスバーンを走りましたので、再レビューします。 【グリップ性能】 新雪・圧雪は、やはり問題ありませんでした。 グッドイヤー ICENAVI6と比較しても、遜色ありませんでした。 アイスバーンですが、交差点の停止線付近の表面が磨かれて輝いている滑りやすい路面でも、しっかり止まれます。 また、下り勾配の凍結路ですが、ブレーキを踏んでから停止するまで、路面をしっかりグリップしている感覚が伝わってきて、好印象です。 ICENAVI6には及ばないものの、見劣りはしませんでした。 グリップ性能の評価は、前回と同様に、４点とします。 ２０１７/１２/９　追記 昨日、スタッドレスタイヤに交換しました。 アジアンスタッドレスタイヤは、国産メーカーのスタッドレスタイヤに比べて、減りが早く、硬化しやすいとのレビューをよく見かけます。 私が使用しているグッドイヤーICENAVI6と比較すると、確かに減りは早く感じます。ただ、硬化については、新品時に比べて進んでいるようですが、適度に柔らかさがありました。室内で保管していたため、状態が良かったのかもしれません。 早速、新潟県で、新雪・圧雪のみ走行しましたが、問題はありませんでした。 今シーズンも使用できそうです。

型落ち品ですが、年に数回程度軽い積雪がある地方に住んでおり、近年はスキーにも行かないのでこれで十分な性能だと思います。ネット通販で購入しましたが、2022年45週製造の品物が届きました。あまりに最近製造品でびっくりしました。

１つ前のモデルですが、十分満足行くタイヤです。 お値段も配送も良かったです。

何の問題も無い。 これは安いのは良い。 温暖な土地で普通に乗ってるから、国産冬タイアと変わんないよ。 私の使い方は、寒冷地では無いです。 でも、雪道を考えると冬はスタッドレスタイアに履き替える。 寒冷地にドライブも行く。 ４シーズンタイアでも良いのだけど、夜間走行を考えたら夏冬履き替えが良いよね。 履き替え時に、ブレーキのエア抜きをして、パッドの残量も見るんです。 下回り点検して、シャーシーブラックも噴くの。

【走行性能】 ドライ路面ではカーブ時、ヨレた感じが少なく、ほぼ夏タイヤと同じ感覚。 【乗り心地】 ごく普通。 【グリップ性能】 圧雪面、アイスバーンではあまり走行しなかったので、グリップ力は分からず。 【静粛性】 ごく普通。特にロードノイズ云々の特筆すべき事項は無し。 【総評】 とにかく安い。費用対効果抜群。 製造年月日は2019年だった。

【走行性能】 スタッドレスらしく クイックさはないです が安全運転なので問題ないです 【乗り心地】 夏タイヤより1インチ落としたのでふわふわ乗り心地になりました 雪道にはこのほうがよいかな 【グリップ性能】 グッドイヤーははじめてですが、 新品だし遜色ない気がします コストパフォーマンスがよさそうです あとは経年劣化がどうでるかです 【静粛性】 結構走行音が上がった気がします 抵抗値が増えているということですので これは致し方ないかと 【総評】 コストパフォーマンスを考えると かなりお買い得であとは安全性が担保されれば お勧めできます