スタッドレスタイヤ 製品一覧 29ページ目

私の地域は雪は多くなく日中は気温が高く夜が氷点下が多く溶けた雪などが翌日アイスバーンになってるパターンが多くて怖いのでグリップ力重視！ 他のメーカーと比べるとブリジストンに近い乗り心地！柔らかいので空気圧高めが良いと思います。 柔らかいのが嫌な方は横浜とかノキアンタイヤが良い！　サマータイヤのような感覚だがしっかりとした氷上性能がある 私は色んなメーカー試してますがグッドイヤー以外は氷上性能とグリップ力は良いので硬め化か柔らか目の好みかな？

北海道でも問題なしのスタッドレス！ 福山雅治もCMに出てるので信頼感あり

スタッドレスの最高峰だが値段も他に比較して高いがそれなりに効き目はある。スキー場に行く人にはうってつけのタイヤかもしれない。

【走行性能】 他のスタッドレスタイヤと比べるとかなり柔らかいので路面から伝わってくる感触がかなりソフトに感じます。 【乗り心地】 前述のとおり柔らかいので乗り心地は良いです。 【グリップ性能】 早速雪が降ったという情報を聞いてわざわざとある峠で性能チェックしましたが、凍結路でも滑る気配すらありませんでした。（一緒に走ってた4~5年落ちVRX履いた車と比べてもかなり安定してます） 当然、当たり前ですが雨の日に急発進、急加速などをすると滑ります。 【静粛性】 びっくりするぐらい静かです。 【総評】 コンパウンドがかなり柔らかいのでグリップ力はかなりありますし、安心感もありますが減りは早いと思います。 国産タイヤの中でも特に高いですが、この価格を払う価値はあります。

　マイ・カーはFF2000ccのディーゼルで、年間14000km程度走ります。このスタッドレスの前はヨコハマIG60を２シーズン使いました。IG60の３シーズン目でタイヤ溝はかなり残っていましたが、AW-1を使ってみたかったので交換しました。２シーズン使用した印象です。１１月末にノーマルから履き替え、４月末まで使用します。毎週末スキー場に行くため、高速は週１程度で利用しました。 　シャーベット、新雪・圧雪、ミラーバーンとも安定しており、怖い思いはありませんでした。ちなみにIG60で登れなかった坂道もOKでした（途中で止まっての再発進）。結構効きますね。 　スタッドレス特有の柔らかさやグニャグニャ感はあまり感じませんでした（ノーマルよりは柔らかいので、それよりは当然堅さ感は落ちますが）。妻のFFのRV系の車にはかせているVRX２よりしっかりしているような気がします。よくこの部分についてこのタイヤで指摘されていますが、空気圧の問題ではないかと感じています。マイ・カーの空気圧は230kPaなので、270kPaにしています。このタイヤもともとエクストラロード(XL)規格なので、国産タイヤでの空気圧で使用するとタイヤ圧が低い状態のため違和感を感じると思いますので、このように感じる方は、10〜20％空気圧を高めにしてみてください。 　高速での使用ですが、近所に120km区間があるのでのそこでの走行ですが、あまり違和感はありませんでした。120km走行で、特に大きくふらついたりハンドルがもっていかれたり、ということもなく安定していました。ゆっくり走る車を余裕で追い越せました。 　タイヤの減りです。３シーズン目となる今回、新しい物と交換しました。まだ、溝は残っていましたが、４月末まで持たないように感じたため新しいAW-1交換しました。あまり距離を走らない方であれば、３シーズン目、十分に大丈夫だったと思います。 　冬道は油断禁物の走行が必要です。AW-1はその良い相棒になると思います。

【走行性能】 ゴルフヴァリアントに装着しています。ミシュランX-ICE３+から履き替えました。 トレッド面は柔らかいですが、サイドウォールが固いのか、乾燥路でもしっかりしています。 【乗り心地】 エクストラロード仕様なので、少し空気圧を高めにしているため、ごつごつしています。 【グリップ性能】 まだ雪の上を走ったことはありませんが、乾燥路では今までのタイヤと遜色ありません。 【静粛性】 スタッドレス特有の音はあまり感じなく、静かな部類だと思います。 【総評】 国産メーカーの半分の価格ですが、同等の性能だと思っています。 冬期はウインタースポーツによく出かけ、距離がかさむので、3シーズンほどもってくれれば十分です。