スタッドレスタイヤ 製品一覧 29ページ目

BLIZZAK REVO969　155/R12　6PRとの比較です。 【走行性能】 乾燥路での走行抵抗が大幅に減少しました。 60km/hでニュートラル走行するとREVO969は減速していた下り坂が、VL1は加速します。ハンドリングもふらつきが抑制されて性能向上しています。商用スタッドレスだからと我慢していた欠点が改善されていて大満足ですね。 燃費向上が期待できそうです。 【乗り心地】 6プライですから当然固いです。969と同様です。 【グリップ性能】 圧雪路でも凍結路でも969より良くなっています。とくに圧雪路での食いつき・噛み込みが心強くなりました。 969でいちばん怖い路面だった冷たいウエット路面のグリップも向上しました。 【静粛性】 静かですね。969も静かでしたがそれよりも良くなりました。 【総評】 前作REVO969の性能は新品当初から満足できずハズレタイヤだなぁと落胆していましたが、VL1はすべての性能が969を超えた安心できるタイヤです。

【走行性能】大阪府と京都府の境に住んで、真冬の通勤時、凍結した時の安心対策でドライ面はサマータイヤと遜色無し。直進安定性良ししっかり曲がれてふらつき無し。サマータイヤと比べると若干燃費ダウンするかな。 【乗り心地】フワフワせず、しかしながら腰砕けにならず、カーブを曲がれる。不思議だがダンロップの純正エコタイヤより路面ショックを吸収していい感じだ。 【グリップ性能】 雪道は前車で履いていたBSのブリザック2のような強固なグリップを持たず、過信は出来ないが、若干滑っても容易にハンドル操作でコントロール出来る。コントロールしないと駄目なんてそんなのスタッドレスじゃ無いんだという人は国際著名なタイヤが良いと思います。 それと他もそうかもしれませんが無降雪でも雨降り時にカーブを走る際急加速するとタイヤは空転します。 【静粛性】ブリザック2よりは若干うるさい。 【総評】 冬でも毎日アイスバーンの道を走る地域の方には不向き。時々降ります。降ったら朝は凍ってますという地域の方にはベストチョイスかな？ それと、このサイズのタイヤ、195 60 R 17は中々チラシに載らず国産は高値です。助かります。

【走行性能】vrx3購入　良い 【乗り心地】良い 【グリップ性能】良い 【静粛性】意外と静か 【総評】5満点

三菱アイ専用で使用していますが他のメーカーのスタッドレスタイヤとほとんど変わりなく使用できていると思います

2006年式のタントカスタムRSに履いた。 本来は165/55R15だが145/65R15を装着。 ちなみに純正ホイールのリム幅は4.5インチで、 このタイヤの標準リム幅とピッタリ同じ。 ポイントはタイヤ幅でどう違ってくるか。 外径はほぼ同じです。 なお居住地域は茨城南部の平野部です。 ただし、雪道はまだ走っていません。 舗装路でのレビューです。 雪道レビューは機会を見て追記します。 【走行性能】 舗装路は何の問題もない。 しっかり感と乗り心地のバランスがいい。 【乗り心地】 元々ゴツゴツもしてないが 純正の165/55R15に比べて良くなった。 しかし145/80R13みたいに極端に柔くはない。 【グリップ性能】 別に飛ばすわけではないので 細くても滑らないし 舗装路では夏タイヤと変わらない。 【静粛性】 特にうるさくもなく快適です。 【総評】 雪道はまだ走ってませんが 舗装路を走る分はなんの問題もありません。 快適に運転できます。 大昔のスタッドレスは如何にも柔いゴムで グニューという違和感がありましたが、 今時のスタッドレスは そんな症状もなくて立派です。 タイヤ幅が細くなった悪影響もなく むしろ私は乗り心地が良くなって満足です。 これなら夏タイヤ自体も、 145/65R15の方がいいかなと思いました。 このタイヤとサイズ変更、大丈夫ですよ。 しつこい様ですが舗装路レビューです。