スタッドレスタイヤ 製品一覧 33ページ目

トヨタ　ヴィッツFFに使用 10月末に交換し、乾燥路面700�q程・積雪凍結路面350�q程 乾燥路面での走行は、直線では安定感もあり静粛性もそれ程気になる点はありませんでした。 しかし、トレッドが柔らかい為、ある程度スピードが乗っている状態でのレーンチェンジ・交差点での右左折は腰砕け感にドキッとすることが何度もありました。 高速道路では試す機会がありませんでしたが、レーンチェンジには気を張りそうで乗る機会はないかもしれません。 積雪・凍結路面では信号待ちからの発進時の空転が１度、コーナーでリアが多少流れてしまったのが2回程度でFFであっても取り扱いやすい感じです。 急な坂道ではVRX3で登れなかったところでも問題なく上がれ・下り坂での急ブレーキでも横ブレもなく安定したグリップを感じられました。

奥さんのVitz RSに取り付けました。サマータイヤは195/50R16です。奥さんの第一印象は乗り心地が格段に良くなったでした。 ただ、横剛性は奥さんでも気付くほどフニャフニャです。許容範囲内ですが。※空気圧250ｋPa入れてます。

【走行性能】 舗装路、高速道路でも安定して走れます。ハンドルも軽く、加速も十分です。 【乗り心地】 夏タイヤと遜色ない乗り心地で心地よいです。振動も殆どありません。 【グリップ性能】 雪道は走っていないためまだ評価できません 【静粛性】 とても静かです。 【総評】 X-ICE SNOW(最安店で一本約一万円ちょっと)/2020年9月発売/を今年からの冬用タイヤとして購入しました。購入のため比較検討したのは、ピレリICE ZERO ASIMMETRICO(約八千円ちょっと)/2022年7月発売/、グッドイヤー ICE NAVI 8(約一万一千円)/2021年8月発売/です。 東海地方在住のため、雪道やアイスバーンを走る機会が殆どなく、舗装路や高速道路走行メインの使用を考えてミシュランにしましたが正解でした。仮に降雪地帯に住んでいたならば、別の選択があったかもしれません。 ミシュランは高速道路でもとても静かに走りますし、一般道50キロ以下の低速時には若干のスタッドレスタイヤ音が感じられなくもありませんが、不快な走行音は殆どありません。

【走行性能】 乾燥路面がほとんどの地域で、たまに雪が降ると圧雪路面になったり凍結路面になったりします。 特に普段の運転では、乱暴な運転をしなければスタッドレスタイヤになったからと運転しにくいと感じるようなことはありません。 【乗り心地】 ノーマルタイヤよりも柔らかな感じで、全体にソフトな乗り心地になります。 【グリップ性能】 積雪の路面や凍結の路面でもしっかり止まります。グリップ性能は十分だと思います。 【静粛性】 一昔前のスタッドレスタイヤとは違い、冬タイヤ独特のノイズが気になるということもほとんどありません。 【総評】 雪が降ったり凍結したりした時にはやはりブリヂストンのスタッドレスですので、安心感が違います。これまでもそうでしたが、ゴムの柔らかさの持ちも良いと思います。長い目で見ると元が取れるのではないでしょうか。

3シーズン履いたVRXからの履き替えです。 アクティブに進化した為、安心感が増しました。 ※161フィールダー G