スタッドレスタイヤ 製品一覧 30ページ目

エブリイ(DA17V)に装着。 以前、着けていたのがダンロップWINTER MAXX SV01　6PR　145R12(アクティで6年使用からの持越し)。 それからのこの商品　155/70R13 75Q 乾燥した舗装路を走るときのタイヤの柔らかさに違和感を感じたが、そのうち慣れた。凍結路での安心感が以前とは比べ物にならないほど安心できる。 が、やはり凍結路は怖いもので、このタイヤでも滑ることもある。 他の商品との違いは分からないがLTタイヤのスタッドレスで冬は走りたくない。

以前の物より乗り心地がいい 静粛性もあり子供の機嫌が良くなった

北海道北広島市在住。 車両入替を機に今回初めてこのタイヤを使用。色々試したい性格なので、これまでB社のsuv用DM-シリーズ、M社のx-ice、D社のWINTER MAXXなど履いてきましたが、端的に言ってコスパ最高です。 すべての部分においてもちろんB社には及びませんが、乗っている感覚では主観的にはD社と大差ありません。2台めに履いているGY社の方が滑ります。 車両はエルグランドの3.5Lです。停止発進、交差点での右左折、複数車線での車線変更など必要十分な性能です。結構なアイスバーンじゃなければ4WD入れなくても進んでいきます。 今年履き替えたので、2シーズン目にどうなるか分かりませんがこの価格であれば2年履ければ良しです。 海外製というだけでこのタイヤを敬遠、国産の高いタイヤをブランドだけで買うのはもったいないです。

2025/1月に交換してそのまま1,400kmほど走りました。東名名神の他高野山龍神スカイラインなどです。感想ですが、新品の状態だどロードノイズが 酷くて、失敗したか？と少々後悔しました。60kmくらいまでは許せますが、それ以上はとてもうるさ過ぎて。BSでは経験ありません。その後、120km走行で80kmまでは許せる。220km走行で120kmは許せるになりました。500km以上走行するとかなりマシになりましたが90から100km辺りは今もって耳障りです。肝心の雪ですが高野山で突然の雪になり周りの車は大変そうでしたが、バック走行を含め全く問題ありませんでした。その後雪の高野山龍神スカイライン(標高1000m前後)を通りましたが、時速45kmキープでこれまた全く問題ありませんでした。結構安心感ありました。カーブのスピードコントロールに特に注意していけば問題ありませんでした。龍神温泉への下り坂で数台のSUVが壁に突っ込んでいたり、スタックして空転してたりしていました。雪道は問題ないタイヤと思います。

BLIZZAK REVO969　155/R12　6PRとの比較です。 【走行性能】 乾燥路での走行抵抗が大幅に減少しました。 60km/hでニュートラル走行するとREVO969は減速していた下り坂が、VL1は加速します。ハンドリングもふらつきが抑制されて性能向上しています。商用スタッドレスだからと我慢していた欠点が改善されていて大満足ですね。 燃費向上が期待できそうです。 【乗り心地】 6プライですから当然固いです。969と同様です。 【グリップ性能】 圧雪路でも凍結路でも969より良くなっています。とくに圧雪路での食いつき・噛み込みが心強くなりました。 969でいちばん怖い路面だった冷たいウエット路面のグリップも向上しました。 【静粛性】 静かですね。969も静かでしたがそれよりも良くなりました。 【総評】 前作REVO969の性能は新品当初から満足できずハズレタイヤだなぁと落胆していましたが、VL1はすべての性能が969を超えた安心できるタイヤです。