スタッドレスタイヤ 製品一覧 38ページ目

まだ、雪降ってないので走行しておりませんが、過去にワゴン車でナンカンのスタッドレスタイヤを履いておりましたので、その性能は十分に信用しておりますので、ナンカンを選びました。 私は長野県の大北地方に住んでおりますので、秋の終わりに雪が積もると春まで地面が見えない状況で使用しております。ナンカンの製品は十分積雪凍結に聞くタイヤだと思っております。

【走行性能】直進はいいが氷上性能重視なのでハンドルが少し遅れる 【乗り心地】 【グリップ性能】 【静粛性】 【総評】車種　キャンピングカー　令和元年にダンロップSP55　215/65R15　110/108Lを装備。残り7ｍｍの溝がありまだ使えそうであったが3年での交換としていたため改めてチョイス。今回も数社の選択枝をもっていたが、安心の国産よりタイヤ性能に軍配が上がり　NANKAG　SNC-1　215/70R15C 109/107Q　という結果に。ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽの性能が良く速度記号もQ（最高速度Q-160Km/h）Lの場合（最高速度L-120Km/h）であること。外国製である格安タイヤであるがNANKAN(台湾）については横浜タイヤの技術提供を受け氷上試験棟も行っているなど。個人的には取り寄せしましたが、在庫等でなく1ヶ月程度前の製造番号が届いたというのと推奨空気圧がタイヤに刻印されている（MAX.LOAD　SINGLE　1030Kg　AT450Kpa）などはタイヤ本体に性能を刻印表示しているというのも安心感が持てました。

言わずと知れた雪氷性能！ ドライの山道、峠道を毎日走っていると、やっぱりフロントの外側の減りは早いです。 スタッドレスは、ずっとブリザックなので 他のタイヤを試す気にならない。

やっぱり国産メーカーは信頼できます。最新のものなので安心して走れます。

北海道札幌市在住 レガシィツーリングワゴン2.5i 週1〜2回スキー場へ行きます。 ニセコ、ルスツ、キロロなど行きますが、路面は常に圧雪orアイスバーン。 ひいき目に言って、北海道でも十分通用するタイヤです。 冬道は基本的に「運転者の技術」で評価が左右されます。 ＢＳを履いても、滑る人は滑ります。 ただ、2シーズンで替える勇気を持つことは必要です。

【走行性能】 夏用コンフォートタイヤ同等 ステアリング応答性、高速継ぎ目の収まりも夏用コンフォートタイヤ並 スタッドレスでありがちなゴロゴロ感、グニャリと腰砕けがない 【グリップ性能】 ドライグリップは夏用コンフォートタイヤ同等 雨天・雪・氷は未走行 【静粛性】 夏用タイヤ同等 一般路では夏用コンフォートタイヤ同様 高速ではスタッドレス特有のブーン♪はするが音質、音の大きさも不快ではない 【総評】 安心のH規格！ハイウェイスタッドレスとしてお勧め

アウディ S3で2回ほど、都内から長野の標高1900mにあるスキー場に往復しました。 気温は-5℃からマイナス10℃、急勾配のヘアピンがつづく10kmほどの山道、圧雪、湿雪、凍結の状況で往復しましたが、滑ることなくグリップしてくれました。 特に凍結の下りヘアピンでも、手前で速度を十分に落とせば、ふらつくことなく曲がることができました。 また、高速道路では、空気圧を高めにしたお陰か、法定速度の走行ではグニャグニャ感は気にならなかったです。 今までBS、ヨコハマ、ピレリを履いてきましたが、慎重に運転した限りでは遜色ないです。 新品ということで星は4つにしてあります。 2シーズン履く予定なので、摩耗度とそれに伴う性能変化を注視したいと思います。

今までに乾燥路面を1000kmほど慣らし運転をしました。まだ、走行音がしますが、今日の降雪でいよいよ本領発揮しましたので、インプレッションします。 ＜乾燥路面＞ まだウォーンという走行ノイズがします。 ハンドリングは好きです。 転がり抵抗も少なそうです。 ＜降雨路面＞ 雨が降っていないので解りません。 ＜降雪路面＞ 新雪では文句なしです。少しシャーベット状になると横滑りが始まります。しかし挙動は緩やかです。 轍から後輪がずれると、ゆっくりトレースします。 アイスバーンは未走行で解りません。発進やブレーキはBSのGZよりもスムーズです。 ＜総合＞ BSはある程度までは安心です。扱いやすいし、静かです。しかしBSは突然裏切られるという印象です。その点、限界が突然来ないヨコハマが好きです。下手に安心し過ぎて過信すれば雪道は恐怖ですから、路面状況がしっかり伝わるヨコハマがとても好きで、信頼できます。

【走行性能】セレナe-power(C28)のノーマルタイヤとの違いは無く、静粛性を除けば違和感は無い。温暖の地域なので雪の道路を走ることは無く、真冬に紀伊半島の内陸部の峠など一部雪の道路で走る予定です。 【乗り心地】とても良い。 【グリップ性能】雪道の経験は有りません。 【静粛性】エンジン音はあまり大きく無いのでザーッと言う音は聞こえるが、６０Km/Hでラジオを鳴らせば気にならない。 【総評】燃費もノーマルと比べても３％程度劣る程度です。大満足です。通常は１２月末から２月上旬の１年に2,000Km程度の使用ですので、何年使えるかが一番気になっています。

子供がヤリスクロスを買ったのでこのスタッドレスタイヤを購入。 以前は1年落の安く販売されているものをねらっていましたが、最近は「適正な状態で保管された新品スタッドレスタイヤは製造から3年間、同等の性能を保つことが試験により確認されています」などと表示されていてあまり安くなっていませんね。 Zタイプ標準は215/50R18だけどすごく高いのでGタイプ標準の205/65R16をチョイス。 アイスガードシリーズは吉岡里帆さんのＣＭの７が最新で、この６は旧型？なわけですが雪上性能は十分信頼できると思いました。 ハンドリングもグニャグニャせずしっかりしているし走行音も静か。雪道はシーズンで数日しか走らないので通常路面の性能も重要だと思います。 ただ、かなりやわらかいせいか、フロントに装着したタイヤの摩耗はやや激しいような気がします。がんばってローテーションしないとね。 発売時には”最高傑作”とのレビューがあちらこちらにありましたがホントそんな感じ。価格を考えればコスパが良くて満足、これ以上必要なのは性能よりも安全運転だと思います。（通勤距離が長く３か月で約7000km走っての感想です）