スタッドレスタイヤ 製品一覧 36ページ目

XG02を1シーズン使って夏タイヤに戻したのでレビュー投稿します。 車はインプレッサGT（GH8)　4WD　250馬力　比較的ハイパワーです。 居住地は埼玉県。ほとんど降雪はありませんが、スキーに行くためにスタッドレスタイヤに交換してます。 その為、走行場所はドライ路面がほとんどです。 この車でのスタッドレスは4セット目、すべてブリザック。 REVO GZ→VRX（国内仕様）→VRX（輸出仕様）→XG02（中国向け） 今回これを選ぶときに他に検討したのはブリザックICE（ヨーロッパ向けらしい）でした。 XG02は中国のブリヂストンのウエブサイトでコンパウンドが発泡ゴムだと確認することが出来ましたが、ICEはサイト自体が確認できませんでした。 スタッドレスのグニャグニャ感がイヤで速度記号Sのものを選択したかったのと、値段が安かったことです。 205/55R16で4本で\42200。（2022年製と2023年製が2本ずつ） 前回のVRXではグニャグニャ感に違いが体感できませんでしたが今回のXG02はかなりシッカリしています。 私の使用方法では問題ありませんが、積雪路でのグリップはVRX（輸出仕様）よりも劣ると感じました。 XG02では6322km走って4本の平均残りミゾ深さは8.18mm。　前回のVRX（輸出仕様）では6247km走った時点で7.22mm。 耐久性は期待できそうです。 ■以下2シーズン使用後追加 2シーズン使用して、夏タイヤに戻しましたのでレビュー追加します。 今シーズンは6933km走行して、通算13255km走行。 4本の平均ミゾ深さは7.71mm。（新品時は8.75mm） 以前使用していたVRX（速度記号Sの輸出仕様版）では12533km走行時点での平均ミゾは6.60mm。 私のように非降雪地域から高速道使ってスキーに向かう用途には合っていると感じました。 デメリットとしてはタイヤ自体がシッカリしている（グニャグニャ感が少ない）のでアクセルを強く踏みがち。 アクセルを踏む右足への自制力が必要です。

イヴォーク 用に5年落ちヤフオクで今年1月購入 ダンロップウインターマックスSUV用SJ＋8を10シーズン履きました ウインターマックスは通行止めのドカ雪首都高でもへっちゃら、普通路でも非常にハンドリングが良く、スタッドレスタイヤの性能向上に驚いたものです ICE NAVI特に期待せずに落札しました たまたま雪も降り、5年落ちでも、ゴムの新しさを感じることができる、まずまずな雪路性能と思います ハンドリング雪道性能はほぼウインターマックス 同等と思います 設計は古い様ですが、ウインターマックスであったスタッド独特の高周波音は発生しませんでした 流石に10年経てばスタッドも進化しますね

秋以降価格が上がるという情報を得たため、7月にアルミとセットで68000円で購入できました。 現在は同じものが80000円超えていますのでいいタイミングで購入できて本当に良かったです。 性能については圧雪路面でのグリップはそこそこいいと思います。 あとは寿命が長ければ、言うことなしです。……………… 初回レビューから3年経ちました。寿命については長く持った方だと思います。ただ、高速道路を走る距離が長かったので摩耗 は少なかったかもしれません。今年から山道を長く走ることになるなったため、用心のため買い替えましたが、今までと同じ条 件なら今シーズンも持ちそうでした。