スタッドレスタイヤ 製品一覧 41ページ目

Mazda2用としてインターネットにてアルミホイールとセットにて購入． 地域は茨城，栃木，群馬． Mazda2は最近新車で購入し，以前は軽自動車にブリヂストンのVRX2を装着していた． 車種もタイヤサイズも異なり，単純比較は出来ないのであくまでも印象，感じと言うレベルでレビュー． 【走行性能】サマータイヤからの交換となり，乾燥路では特に違和感は感じず．まだ雪道，凍結路は未走行なのでこちらは不明． 【乗り心地】当然スタッドレスなので路面からの突き上げが減り，乗り心地は良い．フワフワ感は無し． 【静粛性】これもスタッドレスなので若干「ザー音，ゴー音」は感じる．しかし，うるさいと言う事では無い． 【総評】最新モデル「iceGUARD 8 iG80」が発売されたが，本商品は併売されており，お値段も求めやすいものとなっている．性能と値段からするとコスパが高いと思う． 3~4年後の性能が気になる．

スタッドレスとは思えない静粛性で快適です。 雪上については、このタイヤでは走行していませんが 新化分で楽しみです。

ほぼ、考えられる雪上を乗りましたので、再レビューです。 雪面は、濡れ、シャベット、圧雪、アイスバーンぎみ、アイスバーンです。 気温は、２℃〜−５℃。 結論は これはいい！ です。 効きます。乗りやすい。 シャベットは当然滑りますが、いい感じでグリップし、アイスバーンも制動をかけなければ 普通です。 特に、圧雪は、乗りやすい。 空気圧を高めていますが、昔のミシュランのように剛性があって 滑っても、安心感があります。 サイドのデザインが、無骨で、今時のタイヤで、こんなにロゴを強調するタイヤは、 無いような気がします。 いかにもSUVのタイヤって感じです。 設計が古くて、YOKOHAMAのスタッドレスシリーズのコンパウンドとしては 多分二世代？は前のものです。 最新のタイヤからすると、それなりに、グリップがあり、長寿命を目指した設計ですかね？ 多分、今さら購入することはないと思いますが、 履いてみると、特に不満はありません。 特に、積雪地方でなく、平地が主なステージであれば、普通に履けます。

【走行性能】 舗装路でも腰砕けな感じは少ないです。 剛性感があると思います。 新雪、圧雪、氷路、舗装路と安心感があります。 【乗り心地】 しなやかです。 夏タイヤより柔らかいですから。 特に問題ない。 冬もしっかりしています。 【グリップ性能】 ヨコハマスタッドレスは、以前からとてもバランスが良いと思ってましたが、 更に磨きがかかったよう。 豪雪の青森市、厳冬の十和田市、旅行で行った札幌なども安心感があります。 このタイヤの限界域のグリップは知りませんが、グリップが良すぎると評判の某社のタイヤは、滑り出しが唐突で怖いと聞きます。 軽量車種に取り付けたのでグリップが良くないのか？と思いましたが、杞憂でした。 持ちも良く、ブランド製もあり良いです。 【静粛性】 よく冬タイヤがうるさいと聞きますが、たしかにボワーという音（低音）は増えます。 でも夏タイヤはシャー音（高音）が耳障りです。 このタイヤは溝が深い割にボワー音も静かな方ではないかと思います。 気になりませんよ。 【総評】 少し安めでバランスの良い性能が決め手です。 早めに交換するのも苦になりません。 結局、冬道に慣れた人に安心感を与えてくれると思います。

以前は違うメーカーのタイヤでしたが、数年前にこのタイヤを購入して、長持ち、止まるなど総合的に良かったので、今回もこのタイヤを選びました。

MAZDA3にて使用 【走行性能】 スタッドレスですが普通に走れます 加速、減速ともに違和感なくサマータイヤと同等に走れます 【乗り心地】 ノーマルタイヤから履き替えたタイミングでは、スタッドレス特有の柔らかさは感じますが、少し走ると慣れてきて特に何も感じなくなります。 高速道路である程度のスピードを出しても安定しており、不安な感じはありません。 【グリップ性能】 縦方向のグリップはかなりいいと思います。滑った感じはほぼ感じません。 コーナーの横方向のグリップはそこそこという感じです。縦方向がいいので調子に乗ると外側に膨らみます。 【静粛性】 路面にもよりますが、ゴーっというノイズはそこそこします。 ただ、車内がうるさくて疲れるということはなく、問題ないと思います。 【総評】 コーナーでしっかりと減速をすれば、非常に高い性能だと思います。 ブリヂストンは高いので、値段を比べてこちらにする選択は悪くないと感じました。

V40クロスカントリーT5でスキーに行くために購入。５年使ったミシュランice3からの買い替えです。 【走行性能】乾燥路でサマータイヤに近い感覚で走れます。乾燥路ではミシュランice3に比べると頼りなさを感じますがスタッドレスとしては不満はありません。感心したのは転がり抵抗が小さいこと。今までに見たことのない燃料消費の表示で走ります。雪面では強力なグリップが感じられ、ice3の自然なグリップと対照的で、より安心感があります。その裏返しで雪道では抵抗が乾燥路よりは増えます。 【乗り心地】一般道では雪面でも乾燥路でも良かったです。購入時のミシュランのice3も良かったですが、それ以上だと感じました。スタッドレスタイヤの柔らかさだけでなく乗り心地が良くなると思いました。一方、高速道路での剛性は不足気味で少し不満を感じました。 【グリップ性能】雪面でのグリップが強力でタイヤが雪をつかんでいるように強く感じます。強めにブレーキを掛けてもアンチロックブレーキがなかなか働かないグリップには驚きました。ice3に不満はありませんでしたが雪面性能はそれ以上だと感じました。乾燥路では一般道でも十分なグリップ感が感じられます。しかし、高速道路では直進時は良いですが、コーナーリングとブレーキングは剛性感に不足を感じました。 【静粛性】スタッドレスとしては良いと思います。音はしますが大きくありません。 【総評】雪道に強く、乾燥路でも一般道は不満なく走れ、乗り心地の良いスタッドレスタイヤだと思いました。その裏返しなのか、高めのペースでの首都高ではブレーキングとコーナーリングでは剛性の頼りなさから走りにくいです。ice3はもう少し頑張ってくれていました。居住地が降雪地であればピッタリのスタッドレスですが自分のように居住地には雪がなくスキーに行くときだけに使う場合には、強力な雪面性能を少し落としても高速道路の乾燥路での走行性能に振った方が合っていました。ミシュランの新しいスタッドレスがどんな走りなのかなと思いました。雪道での雪をつかむような強力なグリップから摩耗が早くないか気になりますが、乾燥路での転がり抵抗の少なさから問題ないような気もします。 久しぶりのヨコハマタイヤが良かったので、次のサマータイヤは候補に入れようと思いました。