スタッドレスタイヤ 製品一覧 43ページ目

【走行性能】豪雪地帯ではありませんので全く問題なしです 【乗り心地】標準装備の18インチからインチダウンして65扁平なので乗り心地いいです 【グリップ性能】特に問題なし 【静粛性】夏用のタイヤと比べればタイヤノイズはありますが我慢できるレベルで満足です 【総評】日本グッドイヤーだから国内生産なので安心して乗れます。ちなみに工場を調べたらグッドイヤーの乗用車用タイヤは住友ゴム工業が作っているのが判明ｗ　営業車の30プリウスでダンロップの夏用タイヤ履かせてますが全く問題ないので冬場も安心して乗れそうです

MAZDA3にて使用 【走行性能】 スタッドレスですが普通に走れます 加速、減速ともに違和感なくサマータイヤと同等に走れます 【乗り心地】 ノーマルタイヤから履き替えたタイミングでは、スタッドレス特有の柔らかさは感じますが、少し走ると慣れてきて特に何も感じなくなります。 高速道路である程度のスピードを出しても安定しており、不安な感じはありません。 【グリップ性能】 縦方向のグリップはかなりいいと思います。滑った感じはほぼ感じません。 コーナーの横方向のグリップはそこそこという感じです。縦方向がいいので調子に乗ると外側に膨らみます。 【静粛性】 路面にもよりますが、ゴーっというノイズはそこそこします。 ただ、車内がうるさくて疲れるということはなく、問題ないと思います。 【総評】 コーナーでしっかりと減速をすれば、非常に高い性能だと思います。 ブリヂストンは高いので、値段を比べてこちらにする選択は悪くないと感じました。

V40クロスカントリーT5でスキーに行くために購入。５年使ったミシュランice3からの買い替えです。 【走行性能】乾燥路でサマータイヤに近い感覚で走れます。乾燥路ではミシュランice3に比べると頼りなさを感じますがスタッドレスとしては不満はありません。感心したのは転がり抵抗が小さいこと。今までに見たことのない燃料消費の表示で走ります。雪面では強力なグリップが感じられ、ice3の自然なグリップと対照的で、より安心感があります。その裏返しで雪道では抵抗が乾燥路よりは増えます。 【乗り心地】一般道では雪面でも乾燥路でも良かったです。購入時のミシュランのice3も良かったですが、それ以上だと感じました。スタッドレスタイヤの柔らかさだけでなく乗り心地が良くなると思いました。一方、高速道路での剛性は不足気味で少し不満を感じました。 【グリップ性能】雪面でのグリップが強力でタイヤが雪をつかんでいるように強く感じます。強めにブレーキを掛けてもアンチロックブレーキがなかなか働かないグリップには驚きました。ice3に不満はありませんでしたが雪面性能はそれ以上だと感じました。乾燥路では一般道でも十分なグリップ感が感じられます。しかし、高速道路では直進時は良いですが、コーナーリングとブレーキングは剛性感に不足を感じました。 【静粛性】スタッドレスとしては良いと思います。音はしますが大きくありません。 【総評】雪道に強く、乾燥路でも一般道は不満なく走れ、乗り心地の良いスタッドレスタイヤだと思いました。その裏返しなのか、高めのペースでの首都高ではブレーキングとコーナーリングでは剛性の頼りなさから走りにくいです。ice3はもう少し頑張ってくれていました。居住地が降雪地であればピッタリのスタッドレスですが自分のように居住地には雪がなくスキーに行くときだけに使う場合には、強力な雪面性能を少し落としても高速道路の乾燥路での走行性能に振った方が合っていました。ミシュランの新しいスタッドレスがどんな走りなのかなと思いました。雪道での雪をつかむような強力なグリップから摩耗が早くないか気になりますが、乾燥路での転がり抵抗の少なさから問題ないような気もします。 久しぶりのヨコハマタイヤが良かったので、次のサマータイヤは候補に入れようと思いました。

東北の降雪地帯で、毎年12月〜3月末は冬タイヤが必要な地域に住んでいます。 職場が60km離れており毎日高速通勤で、年間の走行距離は3万キロ超。 スタッドレスも仕方なく3年おきくらいに買い替えていますが、高価なスタッドレスとは言え事故を起こせばタイヤ代くらいでは済まないので、ケチらずブリザックを使おう、と。 タイヤショップの店員曰く、「最初の1年だけならどのメーカーのタイヤも変わらないと思いますが、数シーズン乗るとブリヂストンの良さがわかります」との事なのでずっとブリザック。他メーカーは分かりませんが、価格以外の不満はないですね。 ただ、冬期の運転における安全性はやはり運転手にかかっています。私は上記のような環境で長期間運転しているので慣れていますが、どんなに高性能のタイヤを履いても無理は禁物です。

　現在所有のカローラセダンZWE211の215/45R17から2サイズインチダウンして履かせています。雪上ではブリザックならではの制動力で安心して使えています。 　スパイクタイヤが禁止になった当初はミシュランタイヤを2銘柄を使っていましたが、それ以降はブリザック一筋です。REVO、REVO GZ、VRXを乗り継いでVRX2にたどり着いた状況です。東北北部、秋田県内陸部の当地で不満の無い性能に、他のブランドを使ってみたいとは思っていません。 　柔らかい分、高速道路では僅かに腰が足りない気もしないわけでは無いのですが、私の使用環境では高速道路の頻度も少ないので大きなデメリットにはなっていません。 　確かに友人は「4WDならタイヤのグレードを落としても､それ程違いは無いよ」と言っていますが、ずっとFF車なモノで･･･、これ一択ですね。 　このタイヤは数シーズン履いたので､来シーズンからは娘が今シーズン履いたVRX3にアップグレードの予定v(^^)

【走行性能】 ムリな走行をしなければ、市街地で降る雪や凍結に対応してくれました。 【乗り心地】 プリウスに履いていましたが、速度控えめな方なので中低速ではノーマルタイヤと変わらず。 当然ですがロール少な目で、路面が乾いていればそれなりに粘りのあるグリップ。空気圧はこまめに見てました。 【グリップ性能】 市街地での雪や凍結の路面では特に問題なくグリップします。慎重な性格なのか横滑りや止まらない等は経験なし。 【静粛性】 扁平なので乾いた路面での走行はノイズあり。しかし普通の扁平と変わらない程度と認識 【総評】 豪雪エリアで使用していないのですが、年に数回の雪山(除雪された道路)へ出かける程度ならおススメ。スタッドレスは慣れが必要なので数回でも走行経験があり、かつリーズナブルで定期的に交換したい方。見た目にスタッドレス感がないので車全体のフォルムを気にされる方に。

【走行性能】 買ってすぐドライ路面を走行。 サマータイヤはアレンザLX100。こっちの方が転がって燃費が良い。あとスタッドレス特有のグンニャリした感じが少ない。ドライ路面ではプレミアムコンフォート並み。騒音も市街地走行では静か。走りは全く問題なしです。すごい。 【乗り心地】 良い。アレンザからの違和感ゼロ。ソフトな感じでもっと良いかも。出だしが軽くなった。元々硬めの走りのSUVなので。 【グリップ性能】 そんなスピード出さないけど、全く問題ない。高速等はまた追って書き込む予定。 【静粛性】 ピレリノイズなんていつの時代？ってくらい静か。まだ高速走ってないですが。 【総評】 買いですよ、買い。ブリジストンの半額以下ですよ！ 都内在住でたまにウィンタースポーツ程度の自分には最高にコスパ良く合ってます。 あと意外とデザインが良い。雪国じゃない人は、ブリザック履いても意味ないですって。 こういう安くて良いタイヤがどんどん出てきて欲しい。 ちなみに今までスタッドレスは、ブリザック、アイスガードと国産のみの使用でしたが、ドライ路面ではこれが最高です。 雪と氷上が安全運転で普通に走れたらこのタイヤはすごいですね。 とりあえずアレンザLX100 も相当心地よいタイヤなのですが、このタイヤYouTuberさん達が絶賛している通り、実際試したらすごいです。あとは耐久性ですかね。これで普通に3、4シーズン履けたらもうピレリ一択かなあ。 近日中雪道試すのが楽しみです。その結果次第で評価は当然変わるけど一旦は5で！ 追記: その後300kmほど走行しました。 群馬にスキーに行ったものの道中道路上に雪はなく、駐車場で少し試せただけでずが、まあ問題ありません。雪上、氷上でのテストはほとんど出来ずじまいでした。一つ言えるのがある程度距離走ったあと、音がうるさくなって来ました。。(耐えられないというこのではなく、この金額で急な雪に対応出来、冬だけ装着なら問題ないかな。) また春先までに雪上試せたら追記したいと思います。

ほぼ、考えられる雪上を乗りましたので、再レビューです。 雪面は、濡れ、シャベット、圧雪、アイスバーンぎみ、アイスバーンです。 気温は、２℃〜−５℃。 結論は これはいい！ です。 効きます。乗りやすい。 シャベットは当然滑りますが、いい感じでグリップし、アイスバーンも制動をかけなければ 普通です。 特に、圧雪は、乗りやすい。 空気圧を高めていますが、昔のミシュランのように剛性があって 滑っても、安心感があります。 サイドのデザインが、無骨で、今時のタイヤで、こんなにロゴを強調するタイヤは、 無いような気がします。 いかにもSUVのタイヤって感じです。 設計が古くて、YOKOHAMAのスタッドレスシリーズのコンパウンドとしては 多分二世代？は前のものです。 最新のタイヤからすると、それなりに、グリップがあり、長寿命を目指した設計ですかね？ 多分、今さら購入することはないと思いますが、 履いてみると、特に不満はありません。 特に、積雪地方でなく、平地が主なステージであれば、普通に履けます。

【走行性能】 舗装路でも腰砕けな感じは少ないです。 剛性感があると思います。 新雪、圧雪、氷路、舗装路と安心感があります。 【乗り心地】 しなやかです。 夏タイヤより柔らかいですから。 特に問題ない。 冬もしっかりしています。 【グリップ性能】 ヨコハマスタッドレスは、以前からとてもバランスが良いと思ってましたが、 更に磨きがかかったよう。 豪雪の青森市、厳冬の十和田市、旅行で行った札幌なども安心感があります。 このタイヤの限界域のグリップは知りませんが、グリップが良すぎると評判の某社のタイヤは、滑り出しが唐突で怖いと聞きます。 軽量車種に取り付けたのでグリップが良くないのか？と思いましたが、杞憂でした。 持ちも良く、ブランド製もあり良いです。 【静粛性】 よく冬タイヤがうるさいと聞きますが、たしかにボワーという音（低音）は増えます。 でも夏タイヤはシャー音（高音）が耳障りです。 このタイヤは溝が深い割にボワー音も静かな方ではないかと思います。 気になりませんよ。 【総評】 少し安めでバランスの良い性能が決め手です。 早めに交換するのも苦になりません。 結局、冬道に慣れた人に安心感を与えてくれると思います。