スタッドレスタイヤ 製品一覧 43ページ目

家族のファミリーカーで、夏タイヤから替えてみての感想です。 【走行性能】街乗りと高速走行ではハンドリングや加速に違和感は無いです。山岳路はまだ試していませんが、乾燥路をしっかり走るスタッドレスを求めての選択は間違っていなかったと思います。 【乗り心地】替えてあることを忘れるくらい、わずかに柔らかくなった感じです。それだけしっかりしていると言えるのかも知れません。 【グリップ性能】乾燥路でのグリップ性能は、走行性能の通りスタッドレスにしては良いと思います。雪道は先日やっと降り始めの坂道で試せましたが、無事に上ることが出来、翌日の都内の雪道でも不安を感じることはありませんでした。 【静粛性】車の防音性が高く普段からロードノイズは気になりませんが、替えた後も変わりありません。角が立っているパターンにしては静かなのだと思います。 【総評】乾燥路メインで、高速走行ありで、雪は年に数日なので、オールシーズンタイヤも検討しましたが、夏タイヤ(ミシュラン・パイロット)がとても気に入っているので、併用することにしました。ミシュランが第一希望ではあるものの、ホイールとセットで10万円以内で納めたかったので、初めてのピレリにしましたが、十分良かったと思います。

【走行性能】北海道の冬道路面では問題なく、走りやすく思います。 【乗り心地】タイヤの口径60でも、ある程度ソフトに感じます。嫌な違和感は殆ど感じません。 【グリップ性能】雪道では全く問題なくグリップしてくれています。但し、融けた氷上路面やブラックアイスバーンでは、どのメーカーを装着していても怖いです。メーカーにっては止まるまでの距離をこだわるのでしょうが、滑っている最中は恐怖感しかありません。 【静粛性】スタットレスタイヤなので、ラジアルタイヤとは違いソフトで静かだと思います。 【総評】 ダンロップ、グッドイヤー、ブリヂストンと色々と代々履いていますが、ブリザックが一番無難でブレーキの効きも良く、ゴム質も発砲ゴムで柔らかいほうなんで、年数も長く履けて性能が保つ商品だと思います。

【走行性能】 （従前のスタッドレスVRX/GZとの比較）ヨレは少ないです。あと感心したのは、今までのブリザックは、加速時のタイヤにトルクがかかっている間、タイヤからザワザワと路面を蹴る音？（ザ〜音、サ〜音）が盛大に聴こえていたのですが、VRX２は明らかにザワザワ音が少ないです。これだけでも感動しました。 【乗り心地と静粛性】 アクアのようなハイブリッド車にはもってこいの乗り心地と静けさです。気持ち悪いくらい(^_^;)静かに感じます。このあたりは、iG60と比較もしてみたいところです。 【グリップ性能】 この欄は積雪が未だないため、無評価です。 【総評】 アクア X-Urbanに装着です。小生はブリジストンにこだわって履いてきましたが、このVRX２は、これまでのブリジストンの中でも最高の”静粛性”を感じるタイヤです。まだ積雪がありませんので、雪上インプレッションができないのでレビューを書くには時期尚早かとも思いましたが、それでも、これからスタッドレスを・・・、とお考えの方がおられれば、素直におすすめでできるタイヤだと思います。ヨコハマと良い勝負！なんて書き込みがネット上で散見されますが、トップクラスにふさわしいタイヤには間違いないようです。 冬の雪道、”ブリジストンで滑ったらしょうがない・・・”と諦めがつくのがブリジストンブランドの強みです（他社製を履いていて、『ブリジストンの新製品なら止まっていたかも・・・』となるのがいやだったもので(^_^;)）。

１０００ｋ以上雪道、高速を含め走ったので感じたことを書きたいと思います。 まず……よくタイヤ交換直後や数百キロでレビューする方が居ますが、まったくのナンセンス！参考になりません（断言） 一皮、二皮剥けるまで最低でも５００キロできれば１０００キロ以上走ってやっとレビュー出来るレベルになると思っております。 あと同車種、同サイズで比べないとあまり意味がありません。 夏タイヤ、アドバンｄｂ（ほぼゼロ山）からの交換です。 ５００キロ走ったぐらいからふわふわ感もなくなりノイズも非常に少なくなりました♪　雪道＆凍結路も普通に走れば満足するレベルだと思います。 高速や一般道もハンドルの切り始めこそ若干の遅れはあるものの高速域の安心感などがあり非常に良いです♪（アドバンｄｂと比べるのも酷ですが若干劣る程度です）　ノイズもスタッドレス特有？のうねり音はありますが距離が延びるほど少なくなり気にならなくなりました。 燃費は良くなっている感じですがも検証にはもう少し時間が必要だと思っております。 総じて良いタイヤで私的にはオールシーズン使用しても満足出来ると思います♪♪（ヨコハマ最高傑作はうそではなかったっす）

履き替えて約1週間が経ちました。 本日たまたま100km(累計150km)走りましたので、一区切りの感想です。 車両は、ヴェゼルHV Xで2WDになります。地区的には、埼玉熊谷辺り。 毎日最寄り駅までの通勤使用+αで、片道3km程度。市街地100%で高速は未走行です。 比較対象は、サマータイヤ ダンロップ エナセーブ、スタッドレス IG20(前車マツダプレマシー)になります。 走行性能 サマータイヤと比較しても、同等で極めて良好です。雨天走行もありましたが、市街地走行なのでごく普通の制動性能と思われます。 チョットした峠道だと、それなりに腰砕け感はありますが、IG20よりは格段上です。(まあ世代も違うので) 乗り心地 サマータイヤとやはり同等より上かも。後部座席の突上げ感は少ない様です。(子供の感想) グリップ性能 乾燥路での市街地は、問題なし。峠道下りは、ちょっと気を付けて。 雪道未走行なので、無評価。 静粛性 路面からの振動は、感じますが市街地の路面状況次第ですね。(かなりキレイな道ならハッキリ感じる程度かなぁ) 歳のせいか、音楽なんか聴いてるなら全く気になりませんね。 総括 本日の100km走行では、燃費も3.5km程向上したので転がり感も十分です。 ここ埼玉では、雪道走行は年数回でまだまだ先になりそうです。 現時点では、最新版？を買って良かったと思います。