スタッドレスタイヤ 製品一覧 46ページ目

CXー3の純正は215/50R18トーヨータイヤです。突き上げが大きくグリップも物足りないです。 交換後まず感じるのは静粛性と乗り心地の良さが光ります。旧型のICE Navi6はわかりませんが新型で良かったと思います。４本で3万円余分に払いました。 細かいことを言えば細かいコツコツとした感じはまだありますが、新品ということで空気圧を高く設定しているためと思われます。 まだドライしか走っていませんが、 夏にも使いたいくらいで総合的には満足しています。

2020年に購入です、前のタイヤはIG5で4年使いました。 車はＪＺＳ155なのでワンサイズ大きいです。 【走行性能】 ならし500ｋｍ後の新品時は、2世代の進化を感じました。そして最近2/22の湯沢の豪雪でも問題なしでした、昨年までは東京-小松間の高速の雪程度だったのでそんなに性能を感じなかったのですが、今年の豪雪では4年目なので疑心暗鬼でしたがカタログに嘘はなかったです。 【乗り心地】 車高調なのでよくわかりませんが、夏タイヤよりはよいです。 【グリップ性能】 凍結路の上り坂で発進できます。 【静粛性】 ノイズ出ますが、気になりません。 【総評】 ダンロップをみくびってました、良い意味での期待外れで来年もこのまま、残り溝によってははくかもですね。今年はシンクロウエザーが発売だったのでガリット以外は新型出ませんでしたね。

2015年にジュークGTからGT-fourに買い替え、2016年11月末に 初めてのスノータイヤとして購入しました。 神戸市の郊外に住んでおり、年に数回、数センチ積もるかどうか という土地柄で、普通に暮らしていればスノータイヤは不要ですが、 北陸方面を中心に行きつけの飲み屋が増え、是非冬のシーズンに 訪れて下さい…とお誘いをいただくようになって、履かせてみました。 ウインタースポーツをする知人から、スノータイヤは高速のドライ 路面を走るときはグニャグニャする…と聞いており、その点で アドバンテージがあると評価されていた、X-ICE3を選択。 【走行性能】 雪道とはいっても、ある程度除雪作業が行われている路面を 中心に走る程度ですので、アイスバーン等は未経験です。 鳴れていないので、積雪の深いところでは地元ナンバーのクルマより 若干遅いスピードしか出せませんでしたが、所謂素人ながら 不安なくハンドル操作が可能。 高速道路上で積雪部分を跨いでの車線変更時も、スムーズに こなせます。四駆によるアドバンテージもあるのでしょうが、 一般道と違って地元ナンバーのクルマと同等以上の速度で 走れました。 目的地まで向かうドライ路面の高速走行時に、サマータイヤと ほとんど同じ感覚で走行できるのが実にありがたいです。 メーター読み制限速度＋α、正味の法定速度で違和感なし。 【乗り心地】 インチダウンしていることもあり、雪道でもそれほど悪くありません。 高速ドライ走行も、サマータイヤのアドバンフレバ並みに快適です。 【グリップ性能】 未経験のハードな雪面を除き、コーナリングやブレーキングで 特に問題はありません。さすがにドライやウェット路面では サマータイヤに比べると一段落ちますので、車間は余分に空けて 走るようにしています。 【静粛性】 スノータイヤはこれ以外に履いたことがありませんが、雪道での 静粛性はこんなもんじゃないかな…と想像します。ドライ路面でも 意外と静かでした。 【総評】 もしも将来豪雪地域に転居し、冬の大半で雪道を走るようになれば また評価が違ってきて、他のスノータイヤを検討する可能性が あるかも…とは、様々な評価を読んでいて想像できます。 でも今のような使い方をする限りでは、このタイヤがとても適して いると感じており、特に他メーカー製を試してみようという気には なりません。 今は12月の頭から3月の末まで履かせていますが、実際に雪道を 走るのは1〜2月。念のために余裕を持たせていますが、グリップ面に 留意すれば感触はサマータイヤと同等なので、不満はありません。 昨年末ジュークGT-fourの最終生産分に買い替え、もう1年は 使えるかと思って一旦装着しましたが、やや硬くなっている感じが して、見ると2016年に買ったのに生産されたのは2015年でした。 年に2千キロも走らないので山はまだ十分残っていたのですが、 年明けにホイールも含めてX-ICE3＋に新調しました。生産も 昨年末のもの。今年は暖冬のようですが、来月にはお世話に なりそうです。

【走行性能】 問題は感じない 【乗り心地】 問題は感じない 【グリップ性能】 良い 【静粛性】 スタッドレスタイヤとは思えないくらい静かです。 【総評】 若者の勧めで購入しましたが、大正解でした。

商品レビュー：PIRELLI ICE ZERO ASIMMETRICO 225/45R18 95H XL 車種情報 車種：BMW G21LCI 320d Xdrive (4WD) 過去に使用したスタッドレスタイヤ（印象が良かった順）：MICHELIN X-ICE3+(F30), KUMHO WINTERCRAFT ice Wi61(F30), NEXEN WINGARUD(DC2R), YOKOHAMA iceGUARD IG30(DC2R) 走行条件 走行環境：ドライ路面70%、雪20%、凍結10% レビュー内容 価格 購入価格：実店舗で1本約23,400円。他のタイヤと比較しても、技術とサービスを重視するために価格が高めでも満足しています。 あえてPIRELLIを選ぶ必要があるかと言うと走るシュチュエーション次第かと思います。 比較タイヤ価格：OBSERVE GIZ2 約25,500円、BLIZZAK VRX3 約30,000円、BLIZZAK VRX2 約26,000円。 装着感 このモデルは、ドライ条件下ではほぼサマータイヤと変わらない性能を発揮。市街地や高速道路（ドライ・雪）でテストし、安定感がありました。「殆どサマータイヤ（ドライ）と変わらないじゃんとコレ」が僕がこのタイヤを装着して走ってすぐの感想です。 （完全凍結は走りませんでしたので評価しません。） 評価：ドライ（◎）、新雪・圧雪（〇）、凍結路面（-）。 静穏性 静穏性に関してクチコミがあるので書いて置きます。動画も投稿しておきます。市街地、高速道路、ドライタイヤとの比較　うるさいかどうかはご自身の耳で判断してください。 スタッドレスタイヤの1年目って結構静かで3年目ぐらいから音がしてくる印象で歴代で一番うるさかったのが3年目のKUMHOでした。1年目のタイヤでこの音なら個人的には静かな印象を受けます。 そして速度による音の変化ですが、いくら飛ばしても静かな印象を受けます。（エンジン音の方がうるさい）タイヤのロードノイズはタイヤ+ホイールのバランスが悪いとかなりひどい音がでます。 ホイールにウェイトを沢山貼りっているタイヤ+ホイールと全然貼ってないタイヤ+ホイールでは全然違います。タイヤ屋さんの腕の見せ所ですが、量販店ではそこまでしてくれませんので、個人のお店でよいお店を探されると良いと思います。 お勧めする方 輸入車（The 3 German Premiums)に乗られていて高速走行がメインもしくはドライ路面が多い人にはオススメします。雪道が多い地域でしたら他のタイヤが良いかと思います。 このタイヤでコーナーを攻める人はいないと思いますが、そういう場面はスタッドレスだなと思うことはありますが、基本的にドライタイヤと同じ感覚で乗れるかと思います。 ミシュランも良い印象を受けましたが、路面次第でグニャグニャ感がある場所がありあまり好きではありませんでした。 国産車で履くならば欧州で売られている車ならもしかすると合うかと思います。

【走行性能】 氷上：BS YOKOHAMA DLと変わらない。とても安定してる。 雪上：全く問題なし。雪上性能はどこも同じと思う。 【乗り心地】 スタッドレスならではの、マイルドで静かな乗り心地です。 【総評】 日本メーカー御三家は履いてきたが トーヨーは初めて。 トーヨーも日本メーカーだし 純正タイヤとしても数多く採用されてるので 問題ないだろうと思い購入。 御三家と比べ、安いのも購入の理由。 結果、何ら遜色なし！ 安いし、大満足です。

プラド95に前モデル（SJ8）を8年前に装着して、とても満足度が高かったので、今回SJ8＋に履き替えました。昨日ダイナランド（岐阜）からの帰りは大雪、積雪路で、走破力と下り時のグリップ性能は申し分なかったです。力強くグイグイ進み、ピタッと止まる感覚です。 2021年12月、価格.com（タイヤサプライヤーさん）でネット購入（2021年45週目）し、近所の車屋さんで取り付けました。おそらく量販店で購入すると、1本あたり数万円違うかと思いますので、ネット購入をオススメします。 【追記】2025年3月、硬度計で測定したら、48〜53ぐらいで変化なし。正直驚愕。触感も未だに柔らかく溝もたっぷり。スノボで積雪路も走行しますが、乾燥路も走行しています。来シーズン（5年目）も履いていきます。オススメのスタッドレスです！

ハイラックサーフの4WDに装着し、北海道で年間2000〜3000km走行し6シーズン使用しました。 7年目にタイヤ屋さんでゴムの硬度を点検したところ、タイヤの内側、外側のゴムが交換目安ギリギリの硬さに劣化していたため７年目は廃棄しました。 凍結路面でもよくグリップしてくれて安心の性能です。６シーズンも使用できたのは優秀です。 スタッドレスにデザインを求める方はあまりいないかもしれませんが、ごくオーソドックスなデザインです。

安心のBRIDGESTONEのBLIZZAK。 流石にテッカテカのアイスバーンではどんなタイヤでも滑ると思いますがゆっくり走れば大丈夫です。 このシリーズからはSUVのラインナップもあり幅広い車種とサイズが選べるようになりました、買ってすぐに新しいシリーズWZ-1が新発売されたのは残念でしたが(事前に調べなかった自分が悪い)。 前回VRX2でしたがあまり違いがわかりません、前回も2シーズン目で効き目が発揮できたので今後に期待してます。

いつもありがとうございます。 この頃は、スタッドレスタイヤはこのメーカーに決めています。以前、海外の有名ブランドを好んで購入していたのですが、新品にも拘わらずさほどでもない坂道を上れず閉口したことがあってからは、矢張り国産に限ると、しかも生活圏が雪国ですから、上位の製品を求めています。 値段がもう少し下がれば、なお嬉しいのですが・・・安心安全には変えられません。 お安く購入できるお店を紹介して頂いているのは本当に有り難くおもいます。これからもどうぞよろしくお願い致します。