トヨタ RAV4 2025年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ RAV4 2025年モデルの新型情報・試乗記・画像

RAV4 2025年モデルのグレード一覧

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Adventure 2025年12月17日/フルモデルチェンジ

450万円

558.6万円 4WD 5人   2,487cc 1,710kg 240ps
Z 2025年12月17日/フルモデルチェンジ

490万円

565〜659万円 4WD 5人   2,487cc 1,720kg 240ps

RAV4 2025年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:10件)

RAV4 2025年モデルの満足度

4.28

(カテゴリ平均:4.26)

    RAV4 2025年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      近未来的なデザイン。ハンマーヘッドは好き嫌いが分かれそうではあるが、個人的にはカローラクラスや先代RAV4よりも好き。
      サンルーフをつけたが、前から見るとルーフとサンルーフが明確に分かれているため少しイメージと違った。それと、プライバシーガラスが薄いように感じる。

      【インテリア】
      ライトがひ弱で乗降時に手元が暗い。内装を酷評する人がいるが、華美でなく落ち着くデザイン。ただ、周囲カメラの映像を表示するボタンの配置が運転席から遠くて使いにくい。
      また、メーターパネルがプラスチックで出来ている為に静電気により頻繁に埃がつくのが難点(静電気除去スプレーで対処中)。
      続きを読む れと、初めてベンチレーション付きの車に乗ったが、これはとても快適。

      【エンジン・走行性能】
      円熟されたハイブリッドシステムが非常に優秀で、踏み込まない限りは本当に静か。加速、上り坂などでのパワーは必要十分。EV走行の比率がとても高い。

      【乗り心地】
      運転席の印象しか分からないが、乗り心地はとても良い。大型のディスプレイがあるが上手くレイアウトされており見切りが良く運転もしやすい。遮音性は期待していなかったが、窓が遮音ガラスではないにも関わらず車内も静か。

      【燃費】
      素晴らしいの一言。この排気量と車重で街乗り19km。高速では22kmは走る。全車ヴォクシーHV(現行型)は17kmだったのでかなり燃費が良い。ガソリンタンクの容量も大きく、満タンにすると車内の表示で1,000km以上の走行が可能。

      ※(追記)
      夏場の燃費低下は新型RAV4でも避けられず、燃費が19kmから16.5kmまで低下した。エアコンの効果は絶大である…。それでも前車よりは大分良いので、通年乗ってみて燃費がどのくらいになるか今後も検証したい。

      【 価格】
      オプション5万円以下にも関わらず約530万超。値引きも0だったので割高感は否めない。ただ、今後は他車種もマイナーチェンジやフルモデルチェンジで更に値上がりしする事が予想される為、今がRAV4の最安値価格なのだろう。駐車監視機能はないが、ドラレコが標準装備なのはありがたい。

      【総評】
      ディーラーの抱き合わせ販売強要もあって購入するにあたり一悶着あった。しかし、車の乗り心地は素晴らしくフルモデルチェンジしたばかりとあって所有欲も満たされる。また、トヨタのモデルチェンジサイクルが延びるそうなので、長く現行型に乗ることができる。
    • 【エクステリア】
      ハンマーヘッドデザインは好みが分かれると思いますが、未来感があり、とても良いデザインだと思います。特にリアフォルムは非常にかっこよく、存在感があります。一方で、このデザインも今後は徐々に見慣れてしまい、飽きられる可能性も感じます。また、デザインとしても、ここからさらに大きく発展させるのは難しい印象もあります。それでも総合的には、私は非常に気に入っています。
      【内装】
      こちらも評価が分かれる部分だと思いますが、ブラックとグレーの2色使いは、500万円近い車として見ると、少しチープな印象があります。ピアノブラック加飾やステッチワークなどをもう少し採用していれば、さらに高級感
      続きを読む が出たのではないかと感じます。また、室内灯、特に前席周辺がかなり暗く、50代の私にはメモなどの細かい文字が見えづらい場面があります。積載性は申し分ないです。
      【エンジン性能】
      以前はRAV4 50系ハイブリッドに乗っていましたが、今回のモデルはバッテリーの充電性能が向上したのか、EV走行を非常に積極的に使ってくれます。そのため、発進時の加速感がとても良くなりました。また、坂道でエンジン駆動へ切り替わる際も、モーターとエンジンの繋がりによる違和感や落ち込みを上手く抑えており、非常に自然です。大きな車体にもかかわらず、キビキビと走ってくれる点には、大きな進化を感じました。
      【乗り心地】
      真っ直ぐ静かに走り、ステアリング修正も少なく済むため、とても楽に運転できます。正直、快適すぎて眠くなるほどです。90度以上の鋭角なコーナーは少し苦手な印象もありますが、ロールは抑えられており、安心感を持って曲がることができます。道路の継ぎ目も、輸入車のように「コトン」と自然にいなし、バウンドも少なく通過してくれます。静粛性については、前型とは雲泥の差で、驚くほど静かになっています。実際、ドアパネル内部やフロアマット下、トランク周辺など、前型では少なかった吸音・制振材が、今回はかなり多く投入されていました。
      【燃費】
      燃費性能は非常に優秀です。私は坂の多い山手エリアに住んでいますが、それでも14〜15km/L程度で走ってくれます。前型では11〜12km/L程度だったため、大きな改善を感じています。これは、バッテリーチャージ性能が向上し、その分EV走行を積極的に行っているからだと思います。平坦な一般市街地であれば、22km/L以上も十分狙える燃費性能だと感じます。
      【価格】
      装備や性能面は大きく進化しているものの、約490万円という価格は、やはり高く感じます。というのも、進化した安全機能や便利機能が、逆に使いにくさにつながっている部分もあり、もう少しブラッシュアップされていれば、満足度はさらに高かったと思います。
      また、ナビ機能がサブスクリプション方式なのも気になる点です。特に住所検索の番地精度はかなり悪く、改善を期待したい部分です。
      【改善してほしい点】
      まず、デジタルインナーミラーですが、視野角が狭く、通常のミラーより見えない範囲が増えてしまい、逆に危険に感じる場面があります。もう少し広角設計にしてほしかったです。
      また、メーカーオプションのトヨタセーフティセンスに含まれる顔認証機能ですが、認識精度が不安定で、認証したりしなかったりします。ドライバー登録によって、シートポジションやHUD表示位置を自動調整してくれる仕組み自体は便利なのですが、一度ズレると簡単に再調整できず、再登録しか方法がない点は不便です。さらに、このドライバー登録機能の影響なのか、シートメモリーが正常に使えない場面もありました。HUDについても調整範囲が狭く、座高の低い妻が運転すると、表示位置がフロントガラス中央寄りになり、かえって視界の邪魔になることがあります。加えて、センサー感度がかなり敏感で、幅4m程度の狭い道路を曲がる際でも警告音が頻繁に鳴り、時には急に安全ブレーキが作動することもあります。そのため、逆に驚かされる場面もありました。全体として、性能自体は非常に優秀ですが、高機能化しすぎたことで、年配ユーザーには扱いづらいと感じる部分も少なくありません。
      グレード:Z 色:アバンギャルドブロンズ ホイール:18インチ
    • レクサスNX10系からの乗り換えです。


      【エクステリア】
      最初は見た目がアドベンチャーが好きで検討していましたが
      装備内容+ホワイトがよかったのでZへ(同じ方も多いですよね)
      契約後に実車を見ましたが、こっちにしてよかったと思います!
      一目で新型とわかり、本当に迫力があってカクカクしていてかっこいいです!

      【インテリア】
      よく言われているようにガチャガチャアームレスト等、値段の割にはチープではあります。
      ただキャラクター的にこんなものだと思いますし何も気になりません。
      豪華な内装がほしければハリアーかレクサスへどうぞ!

      【エンジン性能】
      走りはとても滑らか
      続きを読む で力強いです。
      走りに詳しいわけではないので、なんの不便もありません。
      乗り換え前より遥かに良いと感じています。

      【走行性能】
      同上です。
      滑らかで振動は少なく、キビキビとした走りでとても良いです。

      【乗り心地】
      短距離で乗る分には何も差し支えありません。
      長距離に載った際に疲れる、まではいかないですが
      もう少し角度がついてサポートされたらなおよかったです。

      【燃費】
      申し分なし!!!!
      このサイズで実燃費20オーバーは脅威です!ありがたい!

      【価格】
      高いよ!(笑)
      でも、車の良さを考えるとどんどん値段相応に感じてきます。
      500万オーバーなのでレクサスぐらいの乗り心地や内装がないとダメだろ!!
      と考える人には向きません。
      時代を考えるとこの価格も仕方ないよな、、
      と広い心を持って考えられる人が乗ると満足度高くなります。

      【総評】
      私はとてもとても満足しています!!!
      あと50万安かったら最高!になってましたがその一歩手前です。
      しかしまさにこういう車が好きで欲しかったので
      本当に満足しております!いい車です!!

    RAV4 2025年モデルのクチコミ

    (353件 / 28スレッド)
      • ナイスクチコミ32
      • 返信数7
      • 2026年5月26日 更新
      去年の12月にZのホワイトを契約し、6月に納車する
      ことになりました。

      今、保険をどこにするか悩みに悩んでいます。
      車両保険をつけるかつけないかでも悩んでいます。

      もう新型rav4を納車されて乗られてる方、保険会社は
      どちらにされましたか?
      • ナイスクチコミ83
      • 返信数22
      • 2026年5月21日 更新
      皆さん予約日と現在予定の納車日を教えてください。
      まだ情報が少ないので、参考にしたいです。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ51
      • 返信数27
      • 2026年5月21日 更新
      2月20日にPHEV GRを契約しました。
      当初、4月中旬の納車予定になっていますとオーダーするパソコンの画面を見ながら教えて頂きました。
      そこから、全く連絡が来なかったため、こちらから今日連絡してみると「現時点で最短6月の納期になっています。」との事でした。理由は不明との事でした。
      同時期にオーダーされた方、4月の納期予定の方などはみなさん、同じ状況なのでしょうか?
      続きを読む昨今のホルムズ海峡の影響で部品調達が難しい状況になり、納期がさらに長くなってしまうかもと、ヤキモキしています。
      何か遅延原因の情報をお持ちの方、同じくらいの納期方いらっしゃいましたら現状を是非、教えて頂きたいです。
      よろしくお願いします。

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