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ハリアー (ハイブリッド)の新車
新車価格： 439〜556 万円 2020年6月17日発売
中古車価格： 116〜668 万円 （2,499物件） ハリアー (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはハリアーの最新モデルの情報です
トヨタ ハリアーの新型情報・試乗記・画像
ハリアー (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
ハイブリッド G | ハイブリッド G 4WD | ハイブリッド Z | Z Night Shade | ハイブリッド Z 4WD | ハイブリッド Z Leather Package | Z Night Shade 4WD | Z Leather Package Night Shade | ハイブリッド Z Leather Package 4WD | Z Leather Package Night Shade 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 439万円 | 461万円 | 486万円 | 502万円 | 508万円 | 518万円 | 524万円 | 534万円 | 540万円 | 556万円 | |
| 中古車価格 | 209〜439万円(253件) | 288〜428万円(60件) | 231〜519万円(374件) | 451〜579万円(21件) | 268〜456万円(86件) | 254〜654万円(633件) | 465〜642万円(7件) | 447〜658万円(29件) | 276〜666万円(217件) | - |
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| 発売日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | 2026年8月3日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 22.7 km/L | 22.0 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 21.7 km/L | 22.4 km/L | 21.7 km/L | 22.4 km/L | 21.7 km/L | 21.7 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | 131[178]/5700 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | 221[22.5]/3600 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 88[120] | 88[120] | 88[120] | 88[120] | 88[120] | ||||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 202[20.6] | 寸法・重量 | |||||
| 全長 | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | 4,740 mm | |
| 全幅 | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | 1,855 mm | |
| 全高 | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | 1,660 mm | |
| 車両重量 | 1,650 kg | 1,720 kg | 1,680 kg | 1,680 kg | 1,740 kg | 1,690 kg | 1,740 kg | 1,690 kg | 1,750 kg | 1,750 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | |
| 後輪サイズ | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 | 225/55R19 |
ハリアーのモデル一覧
ハリアー (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：711件)ハリアー 2020年モデルの満足度
※満足度はハリアーの情報です
4.11
レビュー投稿数：231件
(カテゴリ平均：4.26)
ハリアー 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
レンタカーで150kmほど走り以外と残念でしたので記録します。
・動的質感が高くない
M社のEが動的質感が充実しているとすると、こちらの車両は高くない。動的質感は良くない。
踏めば満足に加速するが、ハンドルを切っての荷重移動に乏しい。スピードと荷重と操作量がピタピタという感じがなくて、
切ればある程度スムーズに動くけどもその動きがリニアだとか気持ちの良いとかはない。トヨタっぽいなという切ると動くが一体ではなく切る ブラックボックス 動く みたいな。動きはするけど気持ちよくとかはならない。
・ブレーキ制動が強固ではない
たとえばアウトバーンでこのブレーキだったら怖いよね。
・ 続きを読む レーンキープアシストと異なる操作をすると車体がブレる。
以上 以外とよくはないなと感じました。自家用車には頼まれてもしたくないなと感じたところです。 -
運転する機会があったので。
【エクステリア】
細目のヘッドライトや一文字のテールランプなど現代に馴染むデザインです。
樹脂パーツは劣化で白くなってしまうと残念なことになるので、こまめに手入れをした方が良さそうです。
リアウインカーの位置は正直微妙だと思います。
夜間はいいですが、日中だとウインカーの明るさがそれほど明るくもないので前方でハリアーが走っていると少し見にくいです。
全体的に造形が凝っているので洗車は少ししづらい印象。
【インテリア】
レザーパッケージだと当然ながら素材の質感は高いです。
また、シートのステッチなど非常に凝っています。
後席やラゲッ 続きを読む ジも広く、室内空間で不満はないかと思います。
パッと目につく部分の質感は良いです。
ただし所々質感が低いところもあります。
まず、カローラと同じ形のステアリングを使っているのはマイナス。
カローラあたりの価格帯の車ならば納得のいくデザインのステアリングですが、これをハリアーに付けるとせっかくの内装が台無しです。
また、センターコンソールのドリンクホルダーの使い勝手は最悪です。
小さな缶コーヒーなどはそのままだと深いところまで行ってしまい取りづらいので、かさ上げするパーツがセンターコンソール内に収納されています。
使い勝手は悪いし、安っぽくも見えます。
これが一番のマイナスポイント。
また、プッシュスタートのスイッチがセンターコンソールの奥の方に用意されていて、それをシフトノブが邪魔して操作しづらいと感じました。
ブレーキホールドのスイッチもシフトノブより奥にあるので使い勝手が悪いです。
どのトヨタ車も共通ですが、全体的にスイッチ類の配置がバラバラなのが気になります。
リアのエアコン吹き出し口も他社の車だとルーバーにメッキが付いていたりしますが、何も付いておらず寂しい感じでした。
【エンジン性能】
申し分ないと思います。
モーターのトルクによってしっかり伸びるのでパワーに関してはノンストレスだと感じました。
また、振動が非常に少なくとても静かなので同乗者は快適に過ごせると思います。
【走行性能】
ハンドリングは意外とクイックで扱いやすい印象でした。
また高級車ということで遮音性は非常に高く、不快感は殆ど感じないと思います。
運転をしていると幅方向の大きさをそれほど感じることなく乗ることができて運転はかなりしやすかったです。
ただし、奥の方は少し見づらいと思います。
【乗り心地】
足回りが柔らかく、コンビニの出入口の段差があっても本当に綺麗にいなしてくれます。
突き上げた感じや嫌な振動もなく、不快感は感じません。路面の凹凸もきれいにいなします。
ただし、シートの座り心地はジャンルが異なりますが、ライバルのフォレスターが1枚上です。
ハリアーも決して悪くはありませんが、腰のサポートがもっとあると個人的には更に良かったと感じました。
【燃費】
試乗のみのため、無評価。
【価格】
価格に対して、インテリアの質感が物足りない気がしました。
【総評】
乗り心地は誰もが快適で、ノンストレスで乗れる車です。
インテリアの質感や使い勝手が改善されると完璧だと思います。 -
2025年9月に限定仕様のハイブリッドZレザーパッケージ ナイトシェード 4WD プラチナホワイトパールに乗り換えましたのでレビューします。
2021年モデルのハイブリッドZレザーパッケージ 4WD プレシャスブラックパールからの乗り換えです。
【エクステリア】
改良でウインカーなどの変更があると期待してましたが、特になし。
ナイトシェードでピアノブラックのバンパーやブラックのグリル、ブラックアウトされたヘッドライトになっており、ホイールもブラック。サンルーフも付けたので天井もブラック。
意外にカッコいいです。
ボディ色もホワイトにしたので、結構ブラック部分が映えて良い感じにな 続きを読む りました。
【インテリア】
相変わらずでリアのエアコン吹き出し口などの質感は不満ですが、慣れたのかあまり気にならなくなりました。
ステアリングのデザインとかは変更して欲しかったですね。
前期型から乗り換えると、メーターがフル液晶になってたりナビが変わってて、意外に満足です。
【エンジン性能】
特に変わってないと思ってましたが、ノーマルモードの出力が上がった気がする？
前期では常にスポーツモードでしたが、今回の車はノーマルモードでも不足はない感じです。
【走行性能】
これも変わってないと思ってましたが、前よりもステアリングのセンターが締まってる気がする...
何かしらの改良がされてるのでしょうか？
【乗り心地】
気がついたら、フロントガラスと運転席・助手席のガラスがアコースティックガラスに改良されてました。
音が静かになると、乗り心地も良くなるんですね。
前よりも突き上げもマイルドに感じます。
【燃費】
エンジン出力が上がった(気がする)せいか、前よりも燃費は悪い気が...でも元々このサイズのSUVでは燃費は満足していましたので、これで十分です。
【価格】
昨今どの車も高いので、逆にハリアーがコスパ良いです。
リセールも良いし、満足度も高いです。
【総評】
お金さえあればレクサス乗りたいですが、価格と性能のバランスを考えるとハリアーでかなり満足です。
しかし、シエンタやアクアでも付いたオートブレーキホールドのメモリー機能や、ワンタッチウインカーはせめて付いてて欲しかった。
他にもフォレスターとかも検討しましたが、価格が上がりすぎて結局またハリアーにしました。
でも自分的には改良型のナイトシェードで正解でした。
ホワイトのボディ色も満足です。
いつ次期モデルが出るか全く分からないので、迷っている方は今買われても満足度は高いと思います。
- ハリアーのユーザーレビューを見る
ハリアーのクチコミ
(56255件 / 4887スレッド)クチコミ募集中
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80系ハリアーをお乗りの皆様へ、車載通信（DCM）によるOTA（オンライン）アップデート機能に関する不適合の事例および復旧対応の手順について情報共有いたします。
特に2024年後半より2025年製造モデルにおいて「ナビ画面がVer 2036のまま更新が進まない」「MyTOYOTA等で更新通知が来ない」といった症例報告が多く見られますので、該当される方の参考になれば幸いです。
続きを読む
【対象車両・契約条件】
対象車種: 80系ハリアー全般
対象装備: ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plus
通信条件: T-Connect契約済み（※車載通信機DCMを使用するため、車内Wi-Fi契約は不要でOTA更新が可能な仕様です）
1. 発生していた事象
車両出荷時より、車載通信経由でのOTA自動アップデートが正常に行われない（配信待ちのまま遮断・制限される）状態が継続。
診断機（Global TechStream / GTS）接続時のログにて、X2601（仕様情報不一致）および X2212（通信エラー）等のトラブルコード（DTC）を検出。
なお、2025年製造の車両であるにもかかわらず、検出されたエラーコードの記録タイムスタンプには2023年日付の履歴が存在するなど、出荷時のシステム設定等に不整合が生じていた可能性の形跡を確認。
2. ディーラーでの対応結果
最寄りのトヨタディーラーにて点検を実施した際、「該当車両（特定生産ロット）はオンラインでの自動配信が不可能な状態となっており、販売店での有線接続（専用診断機）による物理書き換えが必要」との判定。
ディーラーにて有線書き換え作業を実施し、プログラム（Ver 2233）を直接適用することでアップデート自体は正常に完了・復旧。
3. メーカー（トヨタ）の対応姿勢
出荷時にOTAが制限されていた理由等について説明を求めたところ、以下の状況となっております。
メーカー側の回答: 機能制限の理由として「サイバーセキュリティ対応による出荷時から無効化」との説明を受領。
やり取りの経緯: 2025年製造車の特定ロットのみで仕様不一致エラーが生じた根拠や事前周知の有無について書面での技術的説明を依頼しましたが、詳細な説明は上記法対応で説明済みとされたため、メーカーとのやり取りは終了（打ち切り）としております。
4. 同じ症状でお悩みの方へ（解決への重要ポイント）
現在のシステムバージョンが「Ver 2036」などの古いバージョンのまま停止しており、メーカー公式でプログラム更新が配信開始されてから概ね3ヶ月以上が経過しているにもかかわらずナビ画面上で「最新です」と表示される場合は、一時的な通信環境の問題ではなく、出荷時のシステム不適合（特定ロット問題）によりオンライン更新が遮断されている可能性があります。
ディーラー等で「そのままOTA配信を待つように」と案内されたまま長期間が経過している方もいらっしゃると思いますが、この状態は待っていてもOTAでは自動解消されません。
【対応のポイント】
単に「更新が来ない」と伝えるだけでなく、「特定ロットでOTA更新が遮断される事例があり、有線書き換え（Ver 2233等）が必要な仕様になっていないか、ディーラーからトヨタ本部へ問い合わせを入れてもらうこと（または診断機GTSへの接続確認を依頼すること）」が復旧への決定的なポイントとなります。 -
うちのハリアーでは昨日OTAでアップデートされました
自分的に一番うれしかったのは地図画面でも2画面表示できるようになったことです
子画面にはオーディオか地図の拡大画面かが選べますし
子画面のオーディオ上部には音源切り替え用の矢印が表示されているのも便利
また、通常のオーディオ画面で音源の切り替えをするときも
縦並びからタイル表示になったのもスクロールする手間が減続きを読むりました
自分の場合前回のアップデートでCarplay画面の右端に
純正のメニューアイコンが残せるようになっていたのが
今回のアップデート内容に含まれていますので
前回表示されなかった車両にも追加される可能性があるのではないかと思います
以上、言葉で説明しにくかったので画像も貼り付けます
更新内容の詳細はPDFは下リンクのPDFから確認いただけます
https://toyota.jp/pages/contents/dop/pdf/avn/update/SUT-260715-00.pdf -
オーナーの方、教えてください。
2023年式のハリアーHVレザーパッケージの中古車を見に行ったのですが、衝突安全カメラに通気口のようなものが見当たりませんでした。以前、カローラツーリングに乗っていたときに寒い季節になるとカメラ内側が曇ってデフロスターを20分ほどかけても曇りが取れず、ずっと警告が出ていました。カメラに通気口がないタイプのカバーで曇って曇りが取れないということは続きを読むないでしょうか？カローラツーリングの時の写真、アップしておきます。 - ハリアーのクチコミを見る
ハリアー (ハイブリッド)の中古車
-
ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード 仕様変更後 調光式パノラマルーフ
- 支払総額
- 552.3万円
- 車両価格
- 538.0万円
- 諸費用
- 14.3万円
2026年 2km 静岡県
-
ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ナイトシェード E-Four 4WD 2026年モデル 4WD モデリスタエアロ
- 支払総額
- 624.0万円
- 車両価格
- 614.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード モデリスタエアロ 調光パノラマルーフ
- 支払総額
- 602.0万円
- 車両価格
- 592.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード モデリスタエアロ 調光パノラマルーフ
- 支払総額
- 600.0万円
- 車両価格
- 590.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
ハリアー 2.5 ハイブリッド Z ナイトシェード E-Four 4WD モデリスタエアロ 調光パノラマルーフ
- 支払総額
- 622.0万円
- 車両価格
- 612.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
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ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード 仕様変更後 モデリスタ グランブレイズ
- 支払総額
- 594.2万円
- 車両価格
- 580.0万円
- 諸費用
- 14.2万円
2026年 3km 静岡県
-
ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード 2026年モデル調光パノラマルーフ
- 支払総額
- 560.0万円
- 車両価格
- 550.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナイトシェード 仕様変更後 モデリスタ グランブレイズ
- 支払総額
- 598.0万円
- 車両価格
- 583.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 3km 静岡県
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ハリアーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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