トヨタアルファードの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アルファード
Brand: トヨタ
Rating: 3.94 (58 reviews)

アルファード

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アルファードの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	ハイブリッド X	ハイブリッド X E-Four	Z	Z 4WD	ハイブリッド Z	ハイブリッド Z E-Four	ハイブリッド Executive Lounge	ハイブリッド Executive Lounge E-Four	プラグインハイブリッド Executive Lounge E-Four
	比較リスト
	新車価格	510万円	532万円	555万円	574万円	635万円	657万円	860万円	882万円	1065万円
	中古車価格	575～800万円(16件)	581～646万円(4件)	490～991万円(548件)	501～1020万円(75件)	582～1350万円(320件)	597～1069万円(91件)	732～1111万円(91件)	738～1260万円(72件)	-
	発売日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月31日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	プラグインハイブリッド
	排気量	2,487 cc	2,487 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	8 名	8 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	6 名
	燃費（WLTCモード）	18.9 km/L	17.5 km/L	10.6 km/L	10.3 km/L	17.7 km/L	16.7 km/L	17.5 km/L	16.5 km/L	16.7 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	140[190]/6000	140[190]/6000	134[182]/6000	134[182]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	130[177]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	235[24]/4100	235[24]/4100	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	219[22.3]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	134[182]				134[182]		134[182]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	270[27.5]				270[27.5]		270[27.5]
寸法・重量
	全長	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,945 mm
	車両重量	2,130 kg	2,190 kg	2,060 kg	2,120 kg	2,160 kg	2,220 kg	2,230 kg	2,290 kg	2,470 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/65R17	225/65R17	225/60R18	225/60R18	225/60R18	225/60R18	225/65R17	225/65R17	225/55R19
	後輪サイズ	225/65R17	225/65R17	225/60R18	225/60R18	225/60R18	225/60R18	225/65R17	225/65R17	225/55R19

アルファードのモデル一覧

アルファード 2023年モデル 2023年6月21日発売現行モデル

3.94
アルファード 2015年モデル 2015年1月26日発売～2023年6月販売終了

4.36
アルファード 2008年モデル 2008年5月1日発売～2015年1月販売終了

4.09
アルファード 2003年モデル 2003年7月1日発売～2008年3月販売終了

3.33

アルファードのレビュー・評価

(総投稿数：366件)

アルファード 2023年モデルの満足度

3.94

レビュー投稿数：58件
(カテゴリ平均：4.26)

アルファード 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～20万円

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- アルファード 2023年モデル
- Z
地方の家族持ちはアルファード注文しとけば間違いなし
52025年12月23日投稿
購入して1年以上経過、30系から乗り継いでのレビューです。

【エクステリア】
発売当初は見慣れませんでしたが、今では普通ですね。

モデリスタオプションや、マイナーチェンジ前提の余力を残した外観な気がしてなりません。

【インテリア】
ここは正常進化です。
しかしながら、色が黒しか選択できないのが、よくないです。
これもマイチェンの余力残しですね。

【エンジン性能】
30系と変わらないです。

【走行性能】
30系より大幅に良くなっています。
車体剛性がアップしてるんだと思います。
カーブなど以前より安定してます。

また自動運転機能の進化で、長距離続きを読む旅行が本当に楽になりました。

【乗り心地】
ここが一番進化してます。
車体剛性なのか、足回りなのかわりませんが、段差や路面の状況をいなしています。
明らかに振動が少ない。
ここは拍手です。

【燃費】
30系と変わらないです。

【価格】
インフレしてるんで妥当ですね。
なんなら、その他車種がどんどん値上げしてるんで割安に感じてしまいます。
ヴォクシーがフルオプ500万円なら、アルファード630万フルオプションを選択しますよ。
リセール考慮したら、維持費はシエンタと変わらないわけですし。

【総評】
5人以上の家族持ちで車選び迷ったらアルファードです。

30系からの進化は、曲がる止まる、乗り心地、自動運転機能。
特に自動運転機能は、自動車メーカーでトップだと思います。
- アルファード 2023年モデル
- Z
オラオラ系は進化する。細部に秀逸なことは確かです
32025年11月8日投稿
前モデルと比べてになります
【エクステリア】
前モデルのいいところ❓（オラオラな感じ)を継承して馴染みやすいかなと。
【インテリア】
ここに関してほぼ全部がよくなってます。
特に窓の開閉の感じが良い
唯一後部座席の頭部の側面の調節機能がなくなってます。
【エンジン性能】
必要に応じ踏み込むと、音ばかりうなるところなど
このエンジンの味付けというのかCVTとのセッティングなのか知らんけど
30系からかわってないようです
【走行性能】
上記に書いてしまった。改善の余地あり
【乗り心地】
よくなった。と家族は申しております。まぁ当てにナリマセンガ・・
【燃続きを読む費】
多分変わらず
【価格】
物価上昇とはいえ値引き無しも含めてこんなに上がるものなのか
【総評】
トヨタのフラッグシップのミニバンたる進化は評価します
この時世も理解しますがそれにしてもこの価格は解せぬ
- アルファード 2023年モデル
- Z
とても良い移動手段(道具)
42025年9月4日投稿
5/11に納車されました。
2000キロほど走って再レビューです。
【エクステリア】
一目でアルファードとわかる。
プレシャスレオブロンドだが、上品でよいと思う。最近見かけることも増えましたね。
【インテリア】
雰囲気はとてもよい。
フーガ、オデッセイと乗り継いだが一番ではないか。
質は50フーガは本物の木のパネルだったのでそっちの方がよかったかもしれない。
【エンジン性能】
普通に乗る分には問題ないが、少しでも飛ばそうと思うとかったるい。
高速も110キロぐらいまでは快適だが、クルコンを120キロ＋αぐらいに設定すると登り坂や再加速で頻繁に4000回転近くまで上がる。
続きを読む
クルコン設定時に1500から2000回転ぐらいでトルクが必要な時にこもるような音がする。気になる人は気になるかも。
【走行性能】
オデッセイハイブリッドとの比較では明らかに劣る。ただ乗り心地や静粛性まで含めて走行性能と思えば方向性の違いかもしれない。
直線を走っているだけなら見晴らしもよく安定しているが、曲がる止まるについては少しでも急がつくような運転をすると重心の高さを感じる。
安全運転でのんびり走るように作られてるんだなと思う。
【乗り心地】
とても良いと思う。
好みはあるかもしれないが、ゆっくり走るならふわふわで運転手まで眠くなるほど。
後部座席に未だに乗っていないので乗ってみたいと思う。
【燃費】
合計するとオデッセイハイブリッドの半分ぐらいか。
高速は14km/L、郊外が10km/L、町中は7km/Lぐらい。今は暑い時期なのでもう少し良くなるかも。ちょこ乗りすると5km/L以下の表示もよくあります
3.5、3.7のフーガよりはまあ良いかというレベル。
【価格】
Zガソリン車でJBLとモデリスタ以外をつけて660万ほど。
車の評価に対して高いかと言われるとそうでもないが、やっぱり660万は普通の子持ち世帯には高いですね
【総評】
車としていい車かと言われるとわからないが、とても良い移動手段(道具)だとは思う。
助手席の妻は満足していました。
自分がアルファードに乗っていると他のアルファードからの圧を感じにくいと思った。目線の高さによるものかもしれない。
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アルファードのクチコミ

(98889件 / 6787スレッド)

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中国白タク破産で投げ売り?
- ナイスクチコミ26
- 返信数7
- 2025年12月23日更新
アルファードの中古車を探しています。中国白タク破産で値下がりしていますか?
メータのリコール問題点再考
- ナイスクチコミ105
- 返信数11
- 2025年12月21日更新
メータのリコールを調べていくと基本的におかしいのです。

（１）メーカーは、リコールの原因をメータの制御プログラムにあるようにしている。
「お客様操作要領書（ソフトウエア更新）」では「当リコール（コンビネーションメータ）は、ソフトウエア更新にて修理が可能です。」となっている。いつの間にかメータのプログラム修正ではなく、T-Connectナビのソフトウエア更新へすり替わって続きを読むいます。

https://toyota.jp/dop/navi/update/software/
トヨタではソフトウエア更新を「より快適にナビゲーションシステムをご利用いただくため、購入後のナビゲーションシステムの機能・操作性向上を目的にソフトウェア更新を行います。」といっている。リコールの修理ではない。
T-Connectナビは、カーナビ/オーディオの機能が搭載されていて、この更新をマルチメディア更新ともいう。

自動車メータとT-Connectナビは、まったくの別物です。
メータの制御プログラム修正とT-Connectナビのカーナビ/オーディオのソフトウエア更新（マルチメディア更新）もまったくの別物です。
したがって、メータのリコールの修理を、T-Connectナビのカーナビ/オーディオのソフトウエア更新（マルチメディア更新）で出来る分けがありません。

（２）利用規約についても知っておく必要があります。
利用規約とは、サービスを提供する事業者と利用者との間で、サービスの利用方法やルールについて取り決めたもので、事業者が一方的に決めます。
利用者が「同意する」をクリックすると、サービス提供者と利用者の間に契約が成立します（みなし同意）。
サービス利用上のルールを明確にすることで、事業者と利用者の間のトラブルを未然に防ぎます。万が一トラブルが発生した場合、利用規約が法的な根拠となります。

https://toyota.jp/pages/contents/tconnectservice/contents/pdf/rules_tconnect.pdf
第２条１項「ただし、関係法令等に基づき契約者の同意を得ることが必要となる変更を行う場合は、当社の定める方法で契約者の同意を得るものとします。」

T-Connectナビソフトウエア更新を、本来の利用方法でなくメータのリコールの修理が出来るとして利用することは、間違った利用方法です。消費者契約法等からして、ユーザーとのトラブルを未然に防ぐため、ユーザーの同意が必要になります。
このため、T-Connectナビの画面上でユーザーに「同意する」をクリックするように要求している。

消費者契約法
https://www.gov-online.go.jp/article/201803/entry-8412.html

（３）リコール制度は道路運送車両法に基づいているので、国交省が見て見ぬふりをしてもらうしかないです。

（４）こまライダーさんが大変良い写真を投稿していただきました。この口コミの書き込み番号２６３４９６１２です。
左から１枚目は、利用規約です。私が、お客様操作要領書の中でオーディオのソフトウエア更新に気が付いてしまったので、前回のマルチメディア更新の時に使った文面に差し替えています。
リコールの文章中では「本ソフトウエア更新」を繰り返し使っていますが、「メータの制御プログラムの修正」は外されています。
この方法にユーザーが同意するよう求めています。
２枚目と３枚目では、ソフトウエア更新が、マルチメディアのプログラムのダウンロードとインストールになっています。メータの制御プログラムではありません。
４枚目はメータの制御プログラムの修正をマルチメディア更新（カーナビ/オーディオのソフトウエア更新)にすり替えているので、
７/３１はマルチメディア更新です。トヨタ自動車WEBサイトの２０２５年７月１６日の説明ではナビゲーション/音声認識関連の機能追加となっています。
１１/２６は、予定ならT-Connectナビのオーディオのソフトウエア更新です。なぜかトヨタ自動車WEBサイトには情報提供が全くありません。

（５）重要なことは、まだユーザーに損害は発生していないと思います。これからが問題なのです。
メータ画面が表示されなくなった場合に、メーカー・ディーラーが
「お客様は利用規約を読まれて、ソフトウエア更新にてリコールの修理がされるものとして、同意していただいております。
リコールはお客様の同意に従って修理が終了しております。リコールの不具合の原因はすべて修理されております。今後メータ画面が表示されなくなったら、それはリコールの原因とは異なる原因によるものなので、一般保証で対応させていただきます。
３年６万キロを超えている車両はすべて有償修理とさせていただきます。」
と言われたらどうしますか。
トヨタはリコールとしていたので、修理が本当にされるまで期限はありません。
トヨタには「なお、プログラム修正後にメータ画面が表示されなくなった場合は、メータを無償交換する。」という約束を守ることを期待しましょう。
12月相場情報
- ナイスクチコミ86
- 返信数32
- 2025年12月21日更新
2024年1月登録　Zガソリン　サンルーフ、スペアタイヤ、チームメイト、HUD、モデリスタ、リアモニター、黒　7000キロ

680万で売却できました。　
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