トヨタアルファード (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

Name: アルファード (ハイブリッド)
Brand: トヨタ
Rating: 3.94 (60 reviews)

アルファード (ハイブリッド)

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 510～882 万円 2023年6月21日発売

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アルファード (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	ハイブリッド X	ハイブリッド X E-Four	ハイブリッド Z	ハイブリッド Z E-Four	ハイブリッド Executive Lounge	ハイブリッド Executive Lounge E-Four
	比較リスト
	新車価格	510万円	532万円	635万円	657万円	860万円	882万円
	中古車価格	547～800万円(80件)	538～688万円(23件)	529～918万円(564件)	551～1010万円(146件)	698～1272万円(76件)	675～1070万円(57件)
	発売日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	8 名	8 名	7 名	7 名	7 名	7 名
	燃費（WLTCモード）	18.9 km/L	17.5 km/L	17.7 km/L	16.7 km/L	17.5 km/L	16.5 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	134[182]		134[182]		134[182]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	270[27.5]		270[27.5]		270[27.5]
寸法・重量
	全長	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm
	車両重量	2,130 kg	2,190 kg	2,160 kg	2,220 kg	2,230 kg	2,290 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/65R17	225/65R17	225/60R18	225/60R18	225/65R17	225/65R17
	後輪サイズ	225/65R17	225/65R17	225/60R18	225/60R18	225/65R17	225/65R17

アルファードのモデル一覧

アルファード 2023年モデル 2023年6月21日発売現行モデル

3.94
アルファード 2015年モデル 2015年1月26日発売～2023年6月販売終了

4.36
アルファード 2008年モデル 2008年5月1日発売～2015年1月販売終了

4.09
アルファード 2003年モデル 2003年7月1日発売～2008年3月販売終了

3.33

アルファード (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数：368件)

アルファード 2023年モデルの満足度

※満足度はアルファードの情報です

3.94

レビュー投稿数：60件
(カテゴリ平均：4.26)

アルファード 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～20万円

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アルファード 2023年モデル

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- アルファード (ハイブリッド) 2023年モデル
- ハイブリッド Executive Lounge
唯ニ有ニ
32026年5月8日投稿
某ミニバンと2台乗りですが、唯一勝てない車種があります。
リアの迫力はあり、かなりジェントルです、マナーが悪い印象があるので、ドライバーには丁寧な優しい運転を指示しています。
巷のカラーが白黒とオセロの様なので、気品のあるブロンズカラーは気に入っています。
燃費はもう一台よりパワーがない分、少し良いですね。
乗り心地、質感問題なく良いです、運転しても楽しく、後席も2番目に最高です。

勘違いした輩が、やたらイキがって煽り運転、危険運転していますが、LMには勝てない、LMを前にすると大人しく、道を、行手を譲ります。
- アルファード (ハイブリッド) 2023年モデル
- ハイブリッド Z
乗り心地が大きく改善してます　オススメします
52026年3月3日投稿
30ハイブリットX、30ガソリンから40Zハイブリットに乗り換えしました。新しいハイブリットシステムに変更されていて、燃費は1割か2割ほど良くなっています。夏は16位、冬は11位です。北東北在住です。
他の方のいうとおり、運転はつまらないですが、ゆっくり快適に移動するにはこの上ない選択だと思います。大きい車ですが、見切りが良くサイズで困ったことはありません。
30系と比べて大きく改善しているのは、踏切を超えた時の揺れと揺れ戻しの小ささです。以前は意識して首に力を入れて構えないと頭が大きく揺れて不快でしたが、40系に変わってから同じ踏切でも揺れは3分の1くらいになっています。乗り心地の大きな続きを読む進歩です。
サイズと金額で問題ないファミリーにはおすすめします。いい車です。
- アルファード (ハイブリッド) 2008年モデル
- ハイブリッド X
何年目かわかりませんが150000キロになりました
52026年1月15日投稿
15万kmレビューです。
と言っても特に何もありませんが、昨年車検でついに前後のブレーキ系を交換したので部品代・技術料で30万ほど整備費用が発生しましたが、いつか交換になると箇所だったので、それ以外は特に目立つ故障は無いですね。
塗装剥がれによる無償再塗装、ディーラー整備不良による点火プラグ一基の締め付け不足による燃焼室の汚れ（添加剤で綺麗になった？）など有り。
ハイブリッドバッテリーの劣化は登録7年目から、体感的に劣化が進んでいません。遠出なら16km/L当たり普通に出るので、容量小さいニッケル水素電池だからなのかわかりませんが、ハイブリッドバッテリーに頼る率が低いので経年劣化による燃続きを読む費悪化が少ないのかも？
電気自動車とか大容量ハイブリッドバッテリー搭載の車だと、顕著な劣化が見られるのかな。
エンジン主体のハイブリッドは経年による燃費悪化が、相対的に少ないのかも。

サスペンションは前後ともに自分で交換しているので、次は2030年当たりに交換予定ですが、古い車になるので今から部品確保しておこうと思っています。

エアコンは、定期的に自分でガスとオイルの充填行っているので、トラブル無し。エンジンオイルは0-30ｗをペール缶で購入、自分で交換かディーラー持ち込みでお願いしています。

新車気になる車たくさんあるので、本心は買い換えたいなとは思っていますが新車値段高いですね。ここまで新車高くなると、維持は払ってでも今の車乗った方がお得そうなので、修理不能な故障が起こらない限りは乗り続ける予定です。
ハイブリッドなので自動車税だったかな？13年の壁関係ないのも大きな魅力です。

次は20万kmレビュー出来たらなと思います。

以上

トヨタの車両保証の延長期間もいよいよ終了となりますので、ここから先はどのような故障が起こるのかドキドキしながら乗り続ける予定です。

保証期間中は2回、ミッション系のオイル漏れから無償交換しています。
ブレーキパッドはそろそろフル交換が必要となりましたが、車両重量の影響もありますが北海道なので道路にまく融雪剤の塩害による錆の影響が大きな理由です。

そのほかの大きなトラブルは一切ないのと延長保証料金も良心的な金額だったので、必ず入っておいた方がお得かなと思うのと、大きな故障が無いので良い意味で入らないのも一つの選択肢なのかなと思います。
ここら辺のアフターサービスは外車と比べると…さすがは国産メーカーと言った感想です。

ハイブリッド専用のバッテリーの劣化が始まっています。
最近は、システム上満充電されなくなりましたので、レーダー探知機のOBD2接続を使いハイブリッドシステムの稼働状況を調べてみると、75％前後の充電が完了している状態です。
それだけ劣化が進んだ証拠となりますが、この車のハイブリッドシステムは60％前後のバッテリー残量が最も充放電に優れた状態らしいので、そう考えるとまだまだハイブリッド専用バッテリーの残量は残されている状況です。

エアコンは約270Vで稼働、回生ブレーキのエネルギーを使って減速中は最大で4050Wの仕事量で室内の空調を整えるシステムなので、加速中より減速中に大きく働く傾向です。

補機バッテリーは7年間使い続けていますが、ディーラーチェックでは全く問題ないという評価をいただいていたので、エンジンスターターに使わないので相当長持ちする傾向です。
それでも7年目と言うことなので、もったいないのですが念のために補機バッテリーをオプティマバッテリーイエロー OPTIMA YT-105D23Lへ交換。
ディーラーではメンテナンスフリーバッテリーというカテゴリーに分類。
外部パワーアンプで社外品スピーカーを駆動させているので、確かに音質は良くなります。

夏タイヤは純正から二回交換。
1回目はREGNO GRVII、ハイブリッドなのでエンジンを切った状態での静寂性はかなりの感動ものです。
2回目はPrimacy 4、転がり抵抗が小さいので燃費が良くなります。
長い間使い続けると、タイヤによって車の表情が変わってくるのでタイヤ交換が一番の楽しみのひとつに。

今の最新のアルファードの顔つきがちょっと…好きになれそうにないので20系後期モデルのデザインが品と風格があるように感じてきたので、今後数年間は乗り続ける予定です。
それでも少し飽きてきたので、テールランプは中国メーカーの社外品シーケンシャルウインカー対応に付け替える予定です。
未だに車内アクセサリーから車外パーツまで豊富にあるので、中古で購入されても長く楽しめそうなのでお勧めします。

ハイブリッド車を検討されているなら、1500W出力のオプションがついた中古車を探されるのを強くおすすめいたします。
災害の停電時にきっと大活躍するかと。

今度は、走行距離10万キロに達したら再レビューしたいと思います。
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アルファードのクチコミ

(99420件 / 6835スレッド)

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2026年6月発売のタイプ G
- ナイスクチコミ22
- 返信数2
- 2026年5月29日更新
昨日、6月発売になる、タイプ Gを契約してきました！
まだ、カタログも出てないみたいで、コピー用紙にて、新しくなった仕様や、ディーラーOP、メーカーOP等の説明を受けて、HEV4駆、新色ブラック、8人乗り、OPは、寒冷地、パワーバックドア、後席ステップ、後席モニター、バイザー、盗難防止ナンバープレート、ラゲッジプロテクションフィルム、スモークフィルム、コーティングを付けました続きを読む。家族５人で、まだ1番下の子もチャイルドシート付けるので、８人乗り一択でした！マットは、付けてません！市販のラバーマットを置く予定です！値引き等は、やはりほとんど無かったです！理由を説明してもらい、納得でした笑それでも、OPから、多少の値引きはありました！30後期からの乗り換えなので、どのように進化したのか、楽しみです！
本当は30を乗り潰す予定でしたが、営業担当から連絡が入り、値段付く今の間に乗り換えてみては？の提案に妻共々、納得して購入になりました！
納車予定は、8月上旬みたいです！
是非、6月に発売される、タイプ Gを契約された方いらっしゃいましたら、共有したいと思いまして、宜しければ、OPの仕様等、使う用途等も教えて頂ければと、思います！！
ZのPHEVの補助金について
- ナイスクチコミ63
- 返信数28
- 2026年5月28日更新
先日、Z PHEVを契約しました。6月上旬生産、下旬納車予定です。

今年（2026年）１月以降に登録されるPHEVの補助金（国）について、私の理解では、「税抜価格840万円以上の車両」については、補助上限額に0.8掛けの制限がかかると思っています。EL（1000万超）のPHEVは制限対象ですが、Z PHEVは税抜価格がそれ未満のため、上限の85万円が満額適用されるのではな続きを読むいかと考えております。

ディーラーの方からは「68万円だと思っていたが、正確な情報はない」とのことでした。まだ発売前なので情報が錯綜するのは当然かと思いますが、具体的な説明を受けている方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
（ちなみに私の住んでいる自治体では、別途10万円の補助が出るようです）

以下は、私の購入に係る情報になります。
　支払総額： 8,033,000円（値引き：本体約５万、オプション10万）
　オプション：
　・MOP：パールホワイト、アドバンストパーク/ドライブ
　・DOP：ETC、ナンバーフレーム、サイドエンブレムイルミ、GRバイザー、シグネチャーイルミブレード

税制面では、昨年購入したZ（ガソリン）より負担が大幅に減っていました。
　・環境性能割：昨年は約14万円でしたが、現在は廃止（0円）
　・重量税： PHEVのため免税（0円）※昨年購入したZガソリンは、61,500円でした

（その他：前車の売却）
昨年購入した2025年1月改良版のZ（走行8,800km弱）は、一括査定で比較し、近くの業者に持ち込んだところ、購入価格＋８万円程度で売却できました。
４０系異音について。
- ナイスクチコミ77
- 返信数11
- 2026年5月26日更新
皆様こんばんわ！

４０アルファード　ガス FF モデリスタ

納車されて１ヶ月経つのですが、２点ほど気になる
異音がするので、書き込みをさせて頂きます。
もちろんディーラーにも一度見てもらう予定ですが、
持ち込む前に、同じ症状がある車両があるのか、
もしかしたら、既に何かしら対策をされた方が
いるかもしれないと思い書き込み致します！

●異音その１
走続きを読む行中やテレビ、音楽を聞いてる時など、
聞こえないレベルで、静かな場所で車を停車し
アイドリング状態時に気になる位の異音。
ずっと異音がしているわけではなく、
エンジン回転数の若干の変化で、恐らくエンジンの
振動を拾い、何かしらが異音を発していると思うのですが、
異音がしてる場所は恐らく、左スライドドアもしくは
左２列目シート下辺りから。
イメージ的には何か薄い鉄板みたいなもの
がエンジンの振動を拾って「グワワワワーン」と
反響しているような音です。
音がする時、音が全くしない時がります。
あまりこういった事を
気にされない方は気付かれないのかもしれませんが、
３０アルファードの時にはこういった異音は
しなかったので、気になります。
音は大きな音ではなく、車が壊れている、
もしくは壊れそうな音ではないですが、明らかに
正常な音ではなく、するべき音ではないと思います。

●異音その２
ルーフシェードを閉じるときですが、正常なら
「ウィーン」と言った感じでパワーウィンドウの開閉時と
同じような音だと思うのですが、
「ゴワ～ン」と言ったイメージの音、
何か擦れながら、何か少し抵抗がかかった滑りがあまり
良くなさそうな動きの音がします。
現在走行６００キロ程ですが、納車当初は
異音はしませんでした。
またまだ検証段階ですが、
しばらく走行した後に異音が発生することが多く、
１日車を放置して、走行前の開閉操作では音が
しなくなります。

以上、同じような異音がする方や、何か情報共有が
できれば幸いです。
宜しくお願い致します。
アルファードのクチコミを見る