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アルファード (ハイブリッド)の新車
新車価格： 510〜882 万円 2023年6月21日発売
※ランキング順位と満足度・レビューはアルファードの最新モデルの情報です
トヨタ アルファードの新型情報・試乗記・画像
アルファード (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
ハイブリッド X | ハイブリッド X E-Four | ハイブリッド Z | ハイブリッド Z E-Four | ハイブリッド Executive Lounge | ハイブリッド Executive Lounge E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 510万円 | 532万円 | 635万円 | 657万円 | 860万円 | 882万円 | |
| 中古車価格 | 577〜800万円(37件) | 250〜688万円(68件) | 574〜918万円(447件) | 596〜1180万円(119件) | 728〜1273万円(77件) | 739〜1380万円(63件) | |
| 発売日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | 2025年1月7日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 8 名 | 8 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.9 km/L | 17.5 km/L | 17.7 km/L | 16.7 km/L | 17.5 km/L | 16.5 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | 140[190]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | 236[24.1]/4300 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 134[182] | 134[182] | 134[182] | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 270[27.5] | 270[27.5] | 270[27.5] | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | 4,995 mm | |
| 全幅 | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | 1,850 mm | |
| 全高 | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | 1,935 mm | |
| 車両重量 | 2,130 kg | 2,190 kg | 2,160 kg | 2,220 kg | 2,230 kg | 2,290 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | |
| 後輪サイズ | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/65R17 | 225/65R17 |
アルファードのモデル一覧
アルファード (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：368件)アルファード 2023年モデルの満足度
※満足度はアルファードの情報です
3.94
レビュー投稿数：60件
(カテゴリ平均：4.26)
アルファード 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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30ハイブリットX、30ガソリンから40Zハイブリットに乗り換えしました。新しいハイブリットシステムに変更されていて、燃費は1割か2割ほど良くなっています。夏は16位、冬は11位です。北東北在住です。
他の方のいうとおり、運転はつまらないですが、ゆっくり快適に移動するにはこの上ない選択だと思います。大きい車ですが、見切りが良くサイズで困ったことはありません。
30系と比べて大きく改善しているのは、踏切を超えた時の揺れと揺れ戻しの小ささです。以前は意識して首に力を入れて構えないと頭が大きく揺れて不快でしたが、40系に変わってから同じ踏切でも揺れは3分の1くらいになっています。乗り心地の大きな 続きを読む 進歩です。
サイズと金額で問題ないファミリーにはおすすめします。いい車です。 -
15万kmレビューです。
と言っても特に何もありませんが、昨年車検でついに前後のブレーキ系を交換したので部品代・技術料で30万ほど整備費用が発生しましたが、いつか交換になると箇所だったので、それ以外は特に目立つ故障は無いですね。
塗装剥がれによる無償再塗装、ディーラー整備不良による点火プラグ一基の締め付け不足による燃焼室の汚れ（添加剤で綺麗になった？）など有り。
ハイブリッドバッテリーの劣化は登録7年目から、体感的に劣化が進んでいません。遠出なら16km/L当たり普通に出るので、容量小さいニッケル水素電池だからなのかわかりませんが、ハイブリッドバッテリーに頼る率が低いので経年劣化による燃 続きを読む 費悪化が少ないのかも？
電気自動車とか大容量ハイブリッドバッテリー搭載の車だと、顕著な劣化が見られるのかな。
エンジン主体のハイブリッドは経年による燃費悪化が、相対的に少ないのかも。
サスペンションは前後ともに自分で交換しているので、次は2030年当たりに交換予定ですが、古い車になるので今から部品確保しておこうと思っています。
エアコンは、定期的に自分でガスとオイルの充填行っているので、トラブル無し。エンジンオイルは0-30ｗをペール缶で購入、自分で交換かディーラー持ち込みでお願いしています。
新車気になる車たくさんあるので、本心は買い換えたいなとは思っていますが新車値段高いですね。ここまで新車高くなると、維持は払ってでも今の車乗った方がお得そうなので、修理不能な故障が起こらない限りは乗り続ける予定です。
ハイブリッドなので自動車税だったかな？13年の壁関係ないのも大きな魅力です。
次は20万kmレビュー出来たらなと思います。
以上
トヨタの車両保証の延長期間もいよいよ終了となりますので、ここから先はどのような故障が起こるのかドキドキしながら乗り続ける予定です。
保証期間中は2回、ミッション系のオイル漏れから無償交換しています。
ブレーキパッドはそろそろフル交換が必要となりましたが、車両重量の影響もありますが北海道なので道路にまく融雪剤の塩害による錆の影響が大きな理由です。
そのほかの大きなトラブルは一切ないのと延長保証料金も良心的な金額だったので、必ず入っておいた方がお得かなと思うのと、大きな故障が無いので良い意味で入らないのも一つの選択肢なのかなと思います。
ここら辺のアフターサービスは外車と比べると…さすがは国産メーカーと言った感想です。
ハイブリッド専用のバッテリーの劣化が始まっています。
最近は、システム上満充電されなくなりましたので、レーダー探知機のOBD2接続を使いハイブリッドシステムの稼働状況を調べてみると、75％前後の充電が完了している状態です。
それだけ劣化が進んだ証拠となりますが、この車のハイブリッドシステムは60％前後のバッテリー残量が最も充放電に優れた状態らしいので、そう考えるとまだまだハイブリッド専用バッテリーの残量は残されている状況です。
エアコンは約270Vで稼働、回生ブレーキのエネルギーを使って減速中は最大で4050Wの仕事量で室内の空調を整えるシステムなので、加速中より減速中に大きく働く傾向です。
補機バッテリーは7年間使い続けていますが、ディーラーチェックでは全く問題ないという評価をいただいていたので、エンジンスターターに使わないので相当長持ちする傾向です。
それでも7年目と言うことなので、もったいないのですが念のために補機バッテリーをオプティマ バッテリー イエロー OPTIMA YT-105D23Lへ交換。
ディーラーではメンテナンスフリーバッテリーというカテゴリーに分類。
外部パワーアンプで社外品スピーカーを駆動させているので、確かに音質は良くなります。
夏タイヤは純正から二回交換。
1回目はREGNO GRVII、ハイブリッドなのでエンジンを切った状態での静寂性はかなりの感動ものです。
2回目はPrimacy 4、転がり抵抗が小さいので燃費が良くなります。
長い間使い続けると、タイヤによって車の表情が変わってくるのでタイヤ交換が一番の楽しみのひとつに。
今の最新のアルファードの顔つきがちょっと…好きになれそうにないので20系後期モデルのデザインが品と風格があるように感じてきたので、今後数年間は乗り続ける予定です。
それでも少し飽きてきたので、テールランプは中国メーカーの社外品シーケンシャルウインカー対応に付け替える予定です。
未だに車内アクセサリーから車外パーツまで豊富にあるので、中古で購入されても長く楽しめそうなのでお勧めします。
ハイブリッド車を検討されているなら、1500W出力のオプションがついた中古車を探されるのを強くおすすめいたします。
災害の停電時にきっと大活躍するかと。
今度は、走行距離10万キロに達したら再レビューしたいと思います。 -
子供が増えたことで、ハリアーから乗り換える事になりました。
ミニバンだけは選択したくなかったのですが、嫁のスライドドアの車が欲しいという意見に負けました…
【エクステリア】
30系に比べ落ち着いた感じがします。
シーケンシャルウインカーはもう古いと思うし、またアウディーの様な滑らかさはない。
個人的にはリアのテールランプが気に入っています。
【インテリア】
２列目は言うまでもなく最高。
ビジネスシート並みのくつろぎ感があります。
合皮とプラスチックが見事に融合して、パッと見た感じは高級感がある。でも所々にコストダウン化が見られ、700万の価格からすると残念。
あと相 続きを読む 変わらずトヨタ車のイルミネーションは暗い気がします。
【エンジン性能】
ハイブリッドを選択したので、特に不満はなし。
不満があるとすれば、少し煩いかな。
【走行性能】
ミニバンなので当たり前ですが、運転してて楽しさはありません。
セーフティーセンスはすごく進化したと思います。
運転中暇すぎて、眠くなってしまいます。
【乗り心地】
フワフワした感じが苦手です。
19インチにすれば少しは硬めになるのかな？
【燃費】
400kmほど走りましたが、16km/Lくらいです。
大きさを考えると立派だと思います。
【価格】
高いです。
世の中の情勢を考えると仕方がないのかもしれません。
【総評】
概ね満足していますが、運転する楽しさはありません。
同乗者の為の車。そう割り切って購入しないと後悔します。
また盗難対策として、車両保険、新車買い換え特約、自宅防犯カメラ設置、イグラ2＋を付けました。 - アルファードのユーザーレビューを見る
アルファードのクチコミ
(99209件 / 6814スレッド)クチコミ募集中
アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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アルファードのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）
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アルファード 2023年モデル |
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アルファード 2015年モデル |
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アルファード 2008年モデル |
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アルファード 2003年モデル |
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アルファード |
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もうそろそろ3年経過し車検も近づいてきたので売却
マイスカウトでの最高値は○ーネクスト530から;550万
マレーシア専門輸出業者で585万
年次改良も近づき、輸出は中東情勢も悪化しているのでこれからの上昇の見込みはないとのこと
プレシャスレオブロンドのバブルも終焉し新車価格を上回ることもなくなったそうです
でもまだマレーシアでは金>黒>白の順番で価格が付くそうです
続きを読む
初期納車組の参考になれば幸いです
スペック
アルファード 2.5z
プレシャスレオブロンド
年式 2023 8月
走行距離 22,000km
オプション
サンルーフ、ヘッドアップディスプレイ、後席モニター12.1インチ液晶、純正ナビ、ドラレコ、デジタルインナーミラー -
２０２５年１１月より４０アルファードZ・HEV４WD車両を乗っていますフロント下廻りからの異音に悩んでいます。ステアリングに小振動があるコトコト・ポコポコ軽い音です。状況は低速走行時によく発生し、段差や悪路（砕石道）では頻繁に発生します。ディーラーに相談したところ他車にも同状態が出ている、また異音付近のパーツ取替えはできるが治るかはわからないとの見解でした。乗られてます皆さんい続きを読むかがでしょうか？宜しくお願いします。
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皆様のご意見をお伺いしたいです。
販売店より現在注文中のヴェルファイヤZプレミア（１０月発注）をこのまま納車（４月末から５月中納車予定）するか、一旦キャンセルして改良モデルにすることもできると言われ非常に迷っております皆様ならどういたしますか？改良後モデルの場合は「９月から１０月頃に納車出来るのではないか」と言われております。あまりにも長い待ち期間でしたので気持ちでは早く続きを読む納車したいのですが、リセール等を考えると改良後の方が良いのかと・・・。
ご意見を聞かせて頂ければありがたいです。
- アルファードのクチコミを見る
アルファード (ハイブリッド)の中古車
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ左右独立ムーンルーフ
- 支払総額
- 835.0万円
- 車両価格
- 826.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2026年 3km 宮城県
-
アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD
- 支払総額
- 727.6万円
- 車両価格
- 715.0万円
- 諸費用
- 12.6万円
2026年 4km 熊本県
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z 純正ナビ/フルセグTV
- 支払総額
- 756.0万円
- 車両価格
- 743.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2026年 5km 兵庫県
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アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタエアロ ユニバーサルステップ 寒
- 支払総額
- 1031.7万円
- 車両価格
- 1001.0万円
- 諸費用
- 30.7万円
2026年 5km 大阪府
-
アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 4WD モデリスタ製エアロ3点+マフラー JBL
- 支払総額
- 1031.6万円
- 車両価格
- 1001.0万円
- 諸費用
- 30.6万円
2026年 5km 兵庫県
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタ製エアロ3点+マフラー
- 支払総額
- 884.0万円
- 車両価格
- 859.2万円
- 諸費用
- 24.8万円
2026年 5km 兵庫県
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アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタ製エアロ(F/S/R) AW19
- 支払総額
- 1031.6万円
- 車両価格
- 1001.0万円
- 諸費用
- 30.6万円
2026年 5km 兵庫県
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アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車/左右独立MR/トヨタチームメ
- 支払総額
- 782.0万円
- 車両価格
- 758.0万円
- 諸費用
- 24.0万円
2026年 5km 北海道
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
アルファードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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