トヨタアルファード (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

Name: アルファード (ハイブリッド)
Brand: トヨタ
Rating: 3.94 (58 reviews)

アルファード (ハイブリッド)

ミニバンハイブリッドカー

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新車価格： 510～882 万円 2023年6月21日発売

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アルファード (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	ハイブリッド X	ハイブリッド X E-Four	ハイブリッド Z	ハイブリッド Z E-Four	ハイブリッド Executive Lounge	ハイブリッド Executive Lounge E-Four
	比較リスト
	新車価格	510万円	532万円	635万円	657万円	860万円	882万円
	中古車価格	584～800万円(15件)	628～638万円(3件)	581～1350万円(334件)	597～1068万円(95件)	726～1111万円(90件)	706～1260万円(69件)
	発売日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日	2025年1月7日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc	2,487 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	8 名	8 名	7 名	7 名	7 名	7 名
	燃費（WLTCモード）	18.9 km/L	17.5 km/L	17.7 km/L	16.7 km/L	17.5 km/L	16.5 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m	5.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000	140[190]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300	236[24.1]/4300
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	134[182]		134[182]		134[182]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	270[27.5]		270[27.5]		270[27.5]
寸法・重量
	全長	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm	4,995 mm
	全幅	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm	1,850 mm
	全高	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm	1,935 mm
	車両重量	2,130 kg	2,190 kg	2,160 kg	2,220 kg	2,230 kg	2,290 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/65R17	225/65R17	225/60R18	225/60R18	225/65R17	225/65R17
	後輪サイズ	225/65R17	225/65R17	225/60R18	225/60R18	225/65R17	225/65R17

アルファードのモデル一覧

アルファード 2023年モデル 2023年6月21日発売現行モデル

3.94
アルファード 2015年モデル 2015年1月26日発売～2023年6月販売終了

4.36
アルファード 2008年モデル 2008年5月1日発売～2015年1月販売終了

4.09
アルファード 2003年モデル 2003年7月1日発売～2008年3月販売終了

3.33

アルファード (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数：366件)

アルファード 2023年モデルの満足度

※満足度はアルファードの情報です

3.94

レビュー投稿数：58件
(カテゴリ平均：4.26)

アルファード 2023年モデルの満足度

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アルファード 2023年モデル

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- アルファード (ハイブリッド) 2023年モデル
- ハイブリッド Z
家族の為の車
42025年5月5日投稿
子供が増えたことで、ハリアーから乗り換える事になりました。
ミニバンだけは選択したくなかったのですが、嫁のスライドドアの車が欲しいという意見に負けました…

【エクステリア】
30系に比べ落ち着いた感じがします。
シーケンシャルウインカーはもう古いと思うし、またアウディーの様な滑らかさはない。
個人的にはリアのテールランプが気に入っています。

【インテリア】
２列目は言うまでもなく最高。
ビジネスシート並みのくつろぎ感があります。
合皮とプラスチックが見事に融合して、パッと見た感じは高級感がある。でも所々にコストダウン化が見られ、700万の価格からすると残念。
あと相続きを読む変わらずトヨタ車のイルミネーションは暗い気がします。

【エンジン性能】
ハイブリッドを選択したので、特に不満はなし。
不満があるとすれば、少し煩いかな。

【走行性能】
ミニバンなので当たり前ですが、運転してて楽しさはありません。
セーフティーセンスはすごく進化したと思います。
運転中暇すぎて、眠くなってしまいます。

【乗り心地】
フワフワした感じが苦手です。
19インチにすれば少しは硬めになるのかな？

【燃費】
400kmほど走りましたが、16km/Lくらいです。
大きさを考えると立派だと思います。

【価格】
高いです。
世の中の情勢を考えると仕方がないのかもしれません。

【総評】
概ね満足していますが、運転する楽しさはありません。
同乗者の為の車。そう割り切って購入しないと後悔します。
また盗難対策として、車両保険、新車買い換え特約、自宅防犯カメラ設置、イグラ2＋を付けました。
- アルファード (ハイブリッド) 2023年モデル
- ハイブリッド Executive Lounge E-Four
新しい車は、格段に進化していると実感できる
52025年4月7日投稿
当方、2019年ＥＬからの乗り換え
（年間走行20000キロ超え・高速道路中心の走行）
2025年3月　13万キロ　下取りではなく、買い取り扱い　価格250万で売却

【エクステリア】　内装はブラック選択
　　　　　　　　　後部座席使用者からは、高評価で苦情なし。
　　　　　　　　　一般的に、外観表情は、好みが分かれる
　　　　　　　　　社用・要人用には似合っていると思う

【インテリア】　特に気になることもなく、30系同様の満足
　　　　　　　　2列目のマッサージは笑える程度
　　　　　　　　ブルーレイプレーヤーは、付属してほしかった
　　　　　　　　（せめてものDV 続きを読む Dが廃止されたのは残念だ）

【エンジン性能】　
　　　　　　　　30系と比較すると、格段の進歩だ。
　　　　　　　　しかし、乗らなければ、バッテリー上がるリスクを感じる
　　　　　　　　トランク開閉など、必ずアイドリング状態で使用せねば、
　　　　　　　　バッテリーあがると思える。
　　　　　　　　エンジンオフ時のキーロックも。
　　　　　　　　（この車は、バッテーリーをかなり使用していると思えるので）

【走行性能】
　　　　　　　　30系と比較すると、コーナーでの安定感が増した。
　　　　　　　　ミニバンの横揺れは感じない・普通車感覚で乗っている
　　　　　　　　19インチホイルセットを選択

【乗り心地】
　　　　　　　　室内静寂性、驚くほど良い。
　　　　　　　　タイヤノイズや風切り音が、ほとんど聞かれない。　
　　　　　　　　カタログ通り、ガラス素材が良い為か。
　　　　　　　　後部座席利用者は、くつろがれて眠ってしまう。
　　　　　　　　パソコン操作・電話利用など、
　　　　　　　　ビジネスに利用でも満足できると思える。

【燃費】
　　　　　　　ガソリン車と比較すると当たり前に良い
　　　　　　　レギュラーガソリン指定・ありがたい

【価格】
　　　　　　モデリスタなど装備品を追加すると、ＥＬ価格は1000万超えるが、
　　　　　　それを、どう考えるかは、30系ＥＬ（800万）比較すると納得できる。

【総評】
　　　　　　当方は、必要性があってのＥＬ選択である。
　　　　　　もし、内装・装備など、そこまでの必要性を求めなければ、
　　　　　　他グレード、金銭対価価値・満足度高いと思える
　　　　　　たとえば、ベンチシート・2列目から3列目に
　　　　　　スムーズに移動できる装備のグレードも、
　　　　　　とても便利であると高評価したい。
　　　　　　介護用の設備があるグレードのアルファードも魅力だ
　　　　　　外観、安全性能は、どのグレード見ても遜色ないはずだ。
- アルファード (ハイブリッド) 2023年モデル
- ハイブリッド Executive Lounge E-Four
正統深化の堂々たるミニバン
52025年4月7日投稿
正統深化の完成されたミニバンになっています。
３０系からの乗り換えですが、まず、乗り心地の圧倒的な改善に感動しております。
【乗り心地】
走行中の下から突き上げる振動が軽減されており、乗り始めた瞬間に違いが分かります。
加速についてもよりスムーズになっておりストレスフリーです。操舵性も３０系よりも上がっておりますので、高速での安定性も良かったです。
個人的にはブレーキホールド使用時にアクセル踏んだ際のカックンスタートが改善されており、スムーズに発進することができる点が嬉しかったです。
まだ100km程度の走行ですが、ものすごく運転しやすいのでおすすめです。HUDも◎
【内装】
続きを読むメインのナビゲーションシステムで全ての制御が可能となっています。細やかな制御ができること、デジタル化されたメーター類もキレイで素晴らしいです。
ただ、ナビゲーションに戻るといったシステムは物理スイッチでも良かったような気がしています。
運転席からの眺め、二列目の座りやすさ・居心地など、３０系以上に素晴らしい出来となっています。
【全体的な感想】
個人的には３０系も素晴らしかったですが、４０系に乗ってしまうと歴然とした差が分かってしまい、深化された設計思想に感動します。
もちろんミニバンなので高速走行での安定性やエンジン性能、レスポンスなどは劣っているのかもしれませんが、通勤と家族との遠出がメインですので私個人的には最高の車になっています。
バックドアについてもオートで開き、ストップ機構もありますので使い勝手が良いです。
価格は高くなっているかもしれませんが、その分、所有している満足度も高い車です。
まだまだ納期が未定の車になりますが、これから所有されるオーナー様も安心して期待されていいと思います。
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アルファードのクチコミ

(98903件 / 6788スレッド)

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イグラアラーム
- ナイスクチコミ7
- 返信数9
- 2026年1月2日更新
オーサーのイグラアラームについてです。

運転席ドアノブを手で握ってアンロック時にチャープ音が鳴らずセキュリティが作動します。アンロック時は通常通り、チャープ音１回鳴ります。

セキュリティ取付後わずか４ヶ月で同様の症状が出た前回は取付店に相談し、パナの新品電池交換で直りましたがそれから２週間足らずでこのような症状が出ました。本日発生したのでまだ取付店から返答待ちですが続きを読む、
質問としては、このような症状が出た方はおられますか？取付店の口コミ等見たり、検索しても分からなかったので質問させて頂きました。
リコール（OTA経由によるアップデータ不可）
- ナイスクチコミ12
- 返信数3
- 2025年12月29日更新
リコールの案内後、なかなかアップデートが落ちてこないなと思っていたところ、下記の案内がナビ上に届きました。

https://toyota.jp/recall-notice/B05GT.pdf

令和７年 11 月に「コンビネーションメータリコール」のご案内
書簡を送付させていただきました。また、お客様操作要領書（ソフトウェア更新）を同封させていた
だき、ご案内書簡続きを読むでは、【お客様ご自身のご操作でソフトウェア更新ができる場合がございます】
とご案内させていただきました。しかしながら、誠に申し訳ございませんが、ご愛用車は通信での
修理（ソフトウェアの更新）ができない仕様でございます。このためお客様におかれましては、
お手数ですが、最寄りの販売店にご入庫いただき、修理（有線でのソフトウェア更新）をお受け
いただきますようお願い申しあげます。

とのことです。
当方の車両はR5.9月登録　AGH45車番2000番台の車両となります。
年次改良とは別にサイレントなマイナーチェンジがあったのかもしれませんね。

ということで、カメラ周りのリコール含めてディーラーに対応を依頼しようと思います。

まだOTAでアップデートが降りてこない場合は同様の事例かもしれませんので共有になります。
自動車税環境性能割
- ナイスクチコミ36
- 返信数11
- 2025年12月26日更新
Zガソリンが3月納車待ちです。最近自動車税環境性能割が2年間停止されると報道されいます。見積もりを見ると約14万円程となっています。
2年間停止は確定でしょうか？　納車を4月にしてもらえば、約14万円は払わなくて済むという事でしょうか？
詳しい方いましたら教えてください。
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