ホンダ オデッセイの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

ホンダ オデッセイの新型情報・試乗記・画像

オデッセイの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示
比較リストを見る
グレード名
B B 4WD G (8人乗り) G (7人乗り) G・エアロパッケージ (8人乗り) G 4WD G・AERO ホンダ センシング (8人乗り) G・エアロパッケージ (7人乗り) G・AERO ホンダ センシング (7人乗り) G・エアロパッケージ 4WD G・AERO ホンダ センシング 4WD G・EX G・EX ホンダ センシング G・EX 4WD G・EX ホンダ センシング 4WD アブソルート (8人乗り) アブソルート・X ホンダ センシング (8人乗り) アブソルート 4WD アブソルート・X ホンダ センシング (7人乗り) アブソルート (7人乗り) アブソルート・20th Anniversary (8人乗り) アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ (8人乗り) アブソルート・アドバンス (8人乗り) アブソルート・X ホンダ センシング 4WD アブソルート・20th Anniversary (7人乗り) アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ (7人乗り) アブソルート・アドバンス (7人乗り) アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り) アブソルート・EX アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り) アブソルート・20th Anniversary 4WD アブソルート・X ホンダ センシング アドバンスパッケージ 4WD アブソルート・アドバンス 4WD アブソルート・EX アドバンス アブソルート・ホンダ センシング 4WD アブソルート・EX 4WD アブソルート・EX ホンダ センシング アブソルート・EX アドバンス 4WD アブソルート・EX ホンダ センシング 4WD HYBRID アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り) HYBRID アブソルート・ホンダ センシング Advanced パッケージ (8人乗り) HYBRID アブソルート・ホンダ センシング EX パッケージ HYBRID アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り) HYBRID アブソルート・ホンダ センシング Advanced パッケージ (7人乗り) HYBRID アブソルート・EX ホンダ センシング HYBRID (8人乗り) HYBRID (7人乗り) HYBRID ホンダ センシング (8人乗り) HYBRID ホンダ センシング (7人乗り) HYBRID Advanced パッケージ (8人乗り) HYBRID Advanced パッケージ (7人乗り) HYBRID EX パッケージ e:HEV アブソルート・ホンダ センシング (8人乗り) e:HEV アブソルート・ホンダ センシング (7人乗り) e:HEV アブソルート・EX ホンダ センシング
比較リスト
基本情報
新車価格 256万円 281万円 276万円 289万円 294万円 301万円 303万円 307万円 312万円 319万円 323万円 335万円 338万円 350万円 352万円 298万円 320万円 323万円 328万円 331万円 337万円 339万円 339万円 343万円 345万円 347万円 347万円 349万円 358万円 358万円 360万円 362万円 362万円 369万円 371万円 373万円 381万円 383万円 392万円 392万円 397万円 400万円 400万円 405万円 431万円 356万円 364万円 381万円 390万円 394万円 402万円 399万円 419万円 428万円 458万円
中古車価格 88〜92万円(2件)

-

55〜114万円(6件) 59〜169万円(22件) 139〜169万円(5件) 55〜129万円(3件)

-

85〜139万円(7件) 237〜264万円(3件)

-

229〜289万円(3件) 56〜169万円(16件)

-

179.0万円(1件)

-

64〜209万円(31件) 88〜238万円(7件) 75〜439万円(21件) 139〜279万円(22件) 60〜455万円(206件) 128〜149万円(2件) 129〜249万円(3件) 173〜229万円(4件) 209〜258万円(5件) 84〜229万円(12件) 168〜248万円(13件) 118〜239万円(10件) 239〜319万円(4件) 60〜474万円(228件) 255〜418万円(47件) 129〜259万円(3件)

-

219.8万円(1件) 168〜229万円(5件) 238〜369万円(3件) 95〜419万円(17件) 80〜465万円(74件) 229〜273万円(2件) 199〜458万円(19件) 218〜355万円(6件) 199〜315万円(3件) 129〜324万円(85件) 164〜389万円(49件) 166〜304万円(25件) 179〜418万円(87件)

-

179〜519万円(26件) 259.8万円(1件) 225〜265万円(2件) 224.8万円(1件) 249〜275万円(2件) 169〜195万円(2件) 425.8万円(1件) 419〜479万円(3件) 418〜539万円(22件)
発売日 2014年6月5日 2014年6月5日 2016年2月5日 2016年2月5日 2015年1月23日 2016年2月5日 2019年10月31日 2015年1月23日 2019年10月31日 2015年1月23日 2019年10月31日 2015年1月23日 2016年2月5日 2015年1月23日 2016年2月5日 2016年2月5日 2016年2月5日 2016年2月5日 2016年2月5日 2015年1月23日 2015年1月23日 2016年2月5日 2015年9月18日 2016年2月5日 2015年1月23日 2016年2月5日 2015年9月18日 2020年11月6日 2015年1月23日 2020年11月6日 2015年1月23日 2016年2月5日 2015年9月18日 2015年9月18日 2020年11月6日 2015年1月23日 2020年11月6日 2015年9月18日 2020年11月6日 2019年10月31日 2016年2月5日 2016年2月5日 2019年10月31日 2016年2月5日 2019年10月31日 2016年2月5日 2016年2月5日 2019年10月31日 2019年10月31日 2016年2月5日 2016年2月5日 2016年2月5日 2020年11月6日 2020年11月6日 2020年11月6日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル ニューモデル マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ ニューモデル ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル ニューモデル ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF 4WD FF FF FF 4WD FF FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD FF FF FF FF FF 4WD FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD 4WD FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 2,356 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc 1,993 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 8 名 8 名 8 名 7 名 8 名 8 名 8 名 7 名 7 名 8 名 8 名 7 名 7 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 7 名 7 名 8 名 8 名 8 名 8 名 7 名 7 名 7 名 8 名 7 名 7 名 8 名 8 名 8 名 7 名 8 名 8 名 7 名 8 名 8 名 8 名 8 名 7 名 7 名 7 名 7 名 8 名 7 名 8 名 7 名 8 名 7 名 7 名 8 名 7 名 7 名
燃費(WLTCモード) 12.6 km/L 12.6 km/L 12.0 km/L 12.8 km/L 12.8 km/L 12.2 km/L 12.4 km/L 11.6 km/L 20.2 km/L 20.0 km/L 20.0 km/L 20.8 km/L 20.6 km/L 20.2 km/L 20.0 km/L 19.8 km/L
燃費(JC08モード) 12.4 km/L 11.6 km/L 13.8 km/L 13.4 km/L 13.6 km/L 12.8 km/L 13.2 km/L 12.6 km/L 13.4 km/L 13.4 km/L 12.8 km/L 12.8 km/L 14.0 km/L 14.0 km/L 13.0 km/L 13.6 km/L 13.6 km/L 14.0 km/L 13.6 km/L 13.6 km/L 13.0 km/L 13.6 km/L 13.6 km/L 13.6 km/L 13.6 km/L 13.0 km/L 13.0 km/L 13.0 km/L 13.6 km/L 13.0 km/L 13.0 km/L 25.2 km/L 25.2 km/L 24.4 km/L 24.4 km/L 24.4 km/L 24.4 km/L 26.0 km/L 26.0 km/L 26.0 km/L 26.0 km/L 26.0 km/L 26.0 km/L 25.4 km/L 25.2 km/L 24.4 km/L 24.4 km/L
充電走行距離 (km)
ハンドル位置
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 129[175]/6200 140[190]/6400 140[190]/6400 136[185]/6400 140[190]/6400 140[190]/6400 140[190]/6400 140[190]/6400 140[190]/6400 136[185]/6400 140[190]/6400 140[190]/6400 140[190]/6400 129[175]/6200 140[190]/6400 129[175]/6200 136[185]/6400 136[185]/6400 136[185]/6400 140[190]/6400 129[175]/6200 136[185]/6400 129[175]/6200 136[185]/6400 129[175]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200 107[145]/6200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 225[22.9]/4000 237[24.2]/4000 237[24.2]/4000 235[24]/4000 237[24.2]/4000 237[24.2]/4000 237[24.2]/4000 237[24.2]/4000 237[24.2]/4000 235[24]/4000 237[24.2]/4000 237[24.2]/4000 237[24.2]/4000 225[22.9]/4000 237[24.2]/4000 225[22.9]/4000 235[24]/4000 235[24]/4000 235[24]/4000 237[24.2]/4000 225[22.9]/4000 235[24]/4000 225[22.9]/4000 235[24]/4000 225[22.9]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000 175[17.8]/4000
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184] 135[184]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1] 315[32.1]
寸法・重量
全長 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,840 mm 4,830 mm 4,840 mm 4,830 mm 4,840 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,855 mm 4,830 mm 4,855 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,855 mm 4,830 mm 4,855 mm 4,830 mm 4,855 mm 4,840 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,840 mm 4,830 mm 4,840 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,840 mm 4,840 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,830 mm 4,855 mm 4,855 mm 4,855 mm
全幅 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,820 mm 1,800 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm
全高 1,695 mm 1,715 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,715 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,715 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,695 mm 1,685 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,685 mm 1,725 mm 1,715 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,725 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,685 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
車両重量 1,700 kg 1,770 kg 1,720 kg 1,770 kg 1,730 kg 1,780 kg 1,750 kg 1,780 kg 1,800 kg 1,800 kg 1,820 kg 1,790 kg 1,790 kg 1,810 kg 1,810 kg 1,740 kg 1,760 kg 1,800 kg 1,810 kg 1,810 kg 1,760 kg 1,770 kg 1,770 kg 1,810 kg 1,810 kg 1,820 kg 1,820 kg 1,770 kg 1,820 kg 1,820 kg 1,810 kg 1,820 kg 1,820 kg 1,830 kg 1,840 kg 1,830 kg 1,840 kg 1,840 kg 1,860 kg 1,830 kg 1,830 kg 1,900 kg 1,880 kg 1,880 kg 1,890 kg 1,810 kg 1,860 kg 1,820 kg 1,860 kg 1,820 kg 1,870 kg 1,890 kg 1,840 kg 1,890 kg 1,930 kg
タイヤ
前輪サイズ 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/55R17 215/60R16 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/60R17 225/45R18 215/60R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 225/45R18 215/60R17 215/55R17 225/50R18 215/55R17 225/50R18 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R17 215/60R17 225/50R18
後輪サイズ 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/55R17 215/60R16 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/60R17 225/45R18 215/60R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 225/45R18 215/60R17 215/55R17 225/50R18 215/55R17 225/50R18 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/55R17 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R17 215/60R17 225/50R18

オデッセイのモデル一覧

オデッセイのレビュー・評価

(618件)

オデッセイ 2013年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均:4.28)

    オデッセイ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】18インチの純正アルミが1番のお気に入りです。

      【インテリア】まあまあ高級感があって良し。本革シートがお気に入り。

      【エンジン性能】プチ静音の効果で、かなり静かになりました。

      【走行性能】安定感は素晴らしいと思います。ただ、エンジンからの微振動は気になります。

      【乗り心地】低速時より、中高速が得意な感じです。静音で雑音が小さくなり、満足いくレベルになりました。

      【燃費】市街地走行が多いので6.7キロ位です。

      【価格】納得レベル。

      【総評】プチ静音で、かなり満足出来る車に仕上がりました。デッドニングではなく小さな異音や雑音を消すことでバラ
      続きを読む ンスの取れた快適な車になりました。
    • MPV(2008年ly3p 23s)があちらこちら壊れ始め、車幅のデカさから妻の反発もあり、この度の乗り換え。
      よって今回の比較対象は前車(MPV ly3p)との比較による評価。

      【エクステリア】
      個人の趣味嗜好となるので人それぞれかと思うけど、
      G故、シンプルでギラギラしてなくて、最近流行りの品に欠ける感じがなくて良い。

      【インテリア】
      こちらもエクステリア同様、シンプルで上質だと思う。近年の夏の暑さから黒のインテリアは暑くて論外という考え方なので、アイボリーの内装カラーは非常に好感が持てる。
      但し収納の少なさは残念なポイント。また前期型2列目のカップホルダーはスライド
      続きを読む ドアに設置されており、後ろにスライドさせると全く届かなくなる。完全に設計のミスだと感じる。中期型になりシートに配置する形式に変更されたことがその証左である。

      【エンジン性能】
      8年前の車とは思えない。純内燃機関故、ハイブリッドのようなモーター特有の鋭い加速とかはできないけど、それってそもそもモーター性能であって、この項目にある「エンジン性能」じゃないもんね。

      【走行性能】
      飛ばすタイプではないので必要にして十分。飛ばそうと思えば普通に法定速度オーバーの世界へ行ける。出足もそこまで重さを感じない。故に満足。

      【乗り心地】
      アブソではなくG EXにした1番の目的。同乗する妻が車酔いし易く、背が高くて揺れ幅か大きくなる背が高いミニバンはNG。しかし家族に幼児がいるためスライドドアは必須という環境下で、背が低め且つ低床設計で乗り心地が良いスライドミニバンという非常にニッチなターゲットを狙ってこのモデルに辿り着いた。
      もちろんアルベルと比べると劣るだろうけど、妻はこちらの方が車酔いせず良いとの評価。よって我が家としては非常に満足している。

      【燃費】
      今のところはリッター7km凸凹。良くはないけど、今までは5.5km凸凹であったことを考えると、内燃機関の3ナンバーミニバンとしては悪くないと思う。
      そして環八を使ってゆったり流しながら往復で50km走ったらリッター9.5km走った。
      良い意味でビックリした。

      【価格】
      2014年型を2022年に中古で購入した前提だが、非アブソという不人気な車種故、ホンダU-selectでの購入であったが、上位グレードとなるEXでも非常にリーズナブルだった。

      【総評】
      概ね満足している。唯一の不満点は収納の少なさ。
      ここはDIYで何とかするしかないかな。
      でも荷物を減らせるので、車内が片付くという意味ではポジティブに捉えられないこともないかも。
    • 2005年10月に長男が生まれた事を記念して新車で購入しました。特に飽きることなく乗っていますが今回9年目4回目車検の際にディーラーのご厚意で最新のRC1オデ君アブソリュートを代車として1週間ほどお借りしたので、比較としてレビューします。
      ちなみに現在9年目87000キロ走行です。


      @エクステリア
       これはいまだにRB1がイイと思います、低いフォルムは所帯じみた疲れたおとーさんのニオイがしません。
       ただRC1は夜のヘッドライトレンズLEDがキレイですね。

      Aインテリア
       RC1はコストダウン?結構未来を感じさせたRB1の面影もありません。メーターも速度計の1コのみ
      続きを読む  どうなんでしょうか? エアコン・ナビの使いやすさもRB1の方が直感的でいいと思います。

      Bエンジン
       これは最新のRC1に軍配が上がります、レスポンス、軽さはいいですね!ただエンジン音はRBのK24Aの方がヒ ューンといった音でいいです! CVTの制御もダイレクト感が増してRC1に完敗ですね。

      Cハンドリング
       評論家ではないので、あくまでフィーリングですがRC1のハンドリングに軍配が上がると思います、横方向の剛性感 たっぷりなので、ただ4輪Wウイッシュボーンでなくなったのは寂しい限り・・・ホンダの誇りだったと思いますが!

      D乗り心地
       これはRB1の圧勝です、サスのストローク感、しなやかさ、やはり4輪Wウイッシュボーンだからとは思いません  が!
       RC1はマイナー前モデルだったので、同乗の家族からは「固い!固い」の苦情が・・・自分は嫌いではないのです  が!

      E燃費
       通勤で使用している限りではどちらも8キロ/gで同じくらいですね。私のRB1は高速では16キロ越えは楽勝で  す。

      Fその他
       RC1アラウンドビューモニターはとても便利で快適、車庫入れもラクラク、またドアミラーに斜め後ろの死角に他の 車両がいるとオレンジ灯で警告してくれるのも安全でいいですね。

      G総論
       最新型RC1と比較してハード面は確かに10年の進歩を感じる部分もありますが、さりとて私のRB1が大きく劣っ ている部分というのも感じない!
       スタイルも含め古さを感じないと言ったほうがよろしいでしょうか!
       私のRB1はデザートミストメタリックにインテリアがベージュなのでいままで同じ仕様のオデッセイに遭遇したこと がありません(笑)
       今回車検を受けるにあたり買い換えも冷静に検討しましたが、調子も新車から特に変わりなく快適でいいので車検を受 けもう少し乗ってみようと思った次第です。
       何よりデザミス×ベージュと超希少車なのも気に入っているので! 

      ☆☆☆追記☆☆☆
       今年で17年目、8回目の車検の予約完了しました。ナビが昇天してしまいましたが、まだまだシャシー、エンジン、ミッション等快調そのもの、足回りは9年目の車検でダンパー交換してますので、もう少しいけるかと、まだまだ街中で同じ年代のRB1に出会いますのでここまで来たら目指せ20年です。

    オデッセイのクチコミ

    (37480件 / 4082スレッド)

    クチコミ募集中

    オデッセイのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)

    オデッセイ 2013年モデル

    オデッセイ 2013年モデル

    オデッセイ 2013年モデルのクチコミを書く
    オデッセイ 2008年モデル

    オデッセイ 2008年モデル

    オデッセイ 2008年モデルのクチコミを書く
    オデッセイ 2003年モデル

    オデッセイ 2003年モデル

    オデッセイ 2003年モデルのクチコミを書く
    オデッセイ 1999年モデル

    オデッセイ 1999年モデル

    オデッセイ 1999年モデルのクチコミを書く
    オデッセイ

    オデッセイ

    オデッセイのクチコミを書く

    閉じる

    オデッセイのクチコミ対象製品を選択してください。(全5件)

    オデッセイ 2013年モデル

    オデッセイ 2013年モデル

    オデッセイ 2013年モデルのクチコミを書く
    オデッセイ 2008年モデル

    オデッセイ 2008年モデル

    オデッセイ 2008年モデルのクチコミを書く
    オデッセイ 2003年モデル

    オデッセイ 2003年モデル

    オデッセイ 2003年モデルのクチコミを書く
    オデッセイ 1999年モデル

    オデッセイ 1999年モデル

    オデッセイ 1999年モデルのクチコミを書く
    オデッセイ

    オデッセイ

    オデッセイのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ22
      • 返信数12
      • 2023年2月4日 更新
      RC4用らしいですが無限からパフォーマンスダンパーが発売されるようです。物だけで約14万という中々のお値段。装着予定の方からの情報を楽しみに待ちたいと思います。
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数9
      • 2023年2月3日 更新
      装着後、市街地を数キロ走りました感想です。

      装着後の初乗りは車を取りに行った妻ですが、作業内容は何も伝えていない事もあり、
      乗った後での違いの感想は良くも悪くも特になし。
      ※普段から乗っているのは9割方妻で、私は週末に乗るか乗らないか程度です。

      翌日、私も乗りましたが、予想通りですが、何となく突き上げの収まりが良くなった気がするのと、
      ザラついた路面からのノイ
      続きを読むズが調音施工との相乗効果で多少静かになったような気がする。
      いずれも気がすると言うところで、劇的な変化は感じられず。

      1年前にヤマハで開発中だったこちらの商品と思われるYoutubeでも、土屋さんと亜久里さんが、突き上げが丸くなった気がすると
      言うような感想を述べられていましたが、劇的にと言う事はなく、何となく良い言葉を探しているような感想だったので、
      大きな違いはないのだろうなとは思っていましたので、想定内ではあります。
      モータージャーナリストの五味さんは、劇的に変わったと言われそうですが(笑

      元々、私は純正の状態から大きな不満はなかったので余計に違いが分からないのだとは思います。

      ボルトオンターボの様に誰にでも違いが分かるチューニングではないので、こんな物かと。

      逆にボディー剛性が多少上がってゴツゴツ感が増えるかとも思いましたが、特に変化無し。
      ただ、全体が固くなった気がすると言えばそう感じます。

      いずれにしても、気がする程度となります。

      尚、こちらの製品を装着して劇的に変わったと言う感想も当然あると思いますが、それも正しいと思います。

      どう感じるかは個人の感想なので、数値の違いで満足するか、体感で満足するかなど基準がそれぞれ
      違います。

      他人へお勧めできるかと言われると、おサイフ事情になります。
      私の感覚では数値上、走行性能が3%程度アップする事に工賃込みで17万以上出せる人へはお勧めです。
      別な例で言えば、約2トンの車で100馬力が103馬力に変わった加速の違いを感じられるか。

      純正と比較して、調音施工で満足度3%〜5%UP + 今回のパフォダンで3%〜5%UPと大きく見積もって
      10%アップしているかもと考えると、積み重ねでの違いはあるのかもしれません。それも慣れますが。

      もっと細かい感想が述べられると良いのですが、違いが分からなければ感想も出てこないので、
      現時点ではこんなところです。

      高速道路だと違いが出るか、などもありますが、今の状態が当たり前になると、動きに慣れて更に違いが感じられないと思います。
      調音施工と同じでイタチごっこですね。

      更に暫く走って違いが感じられたら再度感想を共有したいと思います。

      なお、設置場所はフロントがバンパー外したラジエーターの前した、リアは後輪タイヤの前したなので、
      DIYでの装着は結構大変だと思います。





      • ナイスクチコミ9
      • 返信数2
      • 2023年1月29日 更新
      最終型に適合する、純正よりも明るいものがあれば、
      是非教えてください!
      モノタローとかで売っているものは、
      最終型ではないようなのですが、
      最終型用でなくても使えますか??

    オデッセイの中古車

    オデッセイの中古車相場表を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    複数の買取店が愛車を査定!見積もりを比較して高額買取店を調べてみよう

    • Point01
      不要な営業電話に
      悩まない
    • Point02
      一回の入力で
      複数店舗に依頼
    • Point03
      査定額を
      オンラインで比較

    オデッセイとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止