ホンダオデッセイの価格・新型情報・グレード諸元

Name: オデッセイ
Brand: ホンダ
Rating: 4.32 (747 reviews)

オデッセイ

ミニバンハイブリッドカー

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オデッセイの新車

新車価格： 256～458 万円 2013年11月1日発売～2022年9月販売終了

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中古車価格： 14～539 万円（1,842物件）オデッセイの中古車を見る

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ホンダオデッセイの新型情報・試乗記・画像

2021年に生産終了したホンダを代表するミニバン『オデッセイ』が復活する。さらにボディサイズを拡大し超高...

ホンダ『オデッセイ』復活へ！高級路線へ進化、トヨタ「アルファード」に真っ向勝負か

2023年1月4日

スペース効率を高めてクルマの機能性を損なわないインストールを目指した加藤さん。センターウォークするや...

荷物や居住スペースを考慮…ホンダオデッセイ後編［インストール・レビュー］

2022年7月19日

新型日産SERENA 誕生

ホンダの米国部門は5月10日、『オデッセイ』（Honda Odyssey）の2023年モデルを発表した。日本仕様よりもひ...

ホンダオデッセイに初の「スポーツ」、米2023年型に設定

2022年5月11日

現行型となる5代目オデッセイは、ハイブリッドを追加した2016年2月に安全運転システム「Honda SENSING(ホン...

ホンダオデッセイ(5代目)の安全装備を徹底解説

2021年6月15日

公式／日産エルグランド

ホンダは5代目オデッセイとして2度目の改良を行った。特にデザインに関してはマイナーチェンジとしては大幅...

【ホンダオデッセイ改良新型】強さはあるがオラオラ系にはしない…デザイナー［インタビュー］

2020年11月13日

ミニバンブームの火付け役とも言われ、1994年の登場以降ヒット車種となったホンダオデッセイ。2003年に登...

ホンダ 5代目オデッセイ(RC1/RC2型)の2つのグレードを徹底比較！おすすめのアブソルートグレードはどっちだ!?

2020年11月8日

マイナーチェンジを受け11月6日に発売されたホンダの上級ミニバン『オデッセイ』。販売開始に合わせ、ホン...

【ホンダオデッセイ改良新型】個性を強める純正アクセサリーをラインナップ［詳細画像］

2020年11月6日

「パッとひと目見ただけで、変わったな、新しくなったな、とわかるデザインにしたかった」と、開発責任者を...

【ホンダオデッセイ改良新型】威圧感は控えめに、上質さを意識したデザイン

2020年11月6日

2013年にフルモデルチェンジされた5代目となるホンダの上級ミニバン『オデッセイ』が、6年の時を経てビック...

【ホンダオデッセイ改良新型】マイナーチェンジで表情変化、使い勝手も向上［詳細画像］

2020年11月5日

ホンダは、上級ミニバン『オデッセイ』をマイナーモデルチェンジし、11月6日より販売を開始する。
　オデ...

【ホンダオデッセイ改良新型】スタイル刷新、ジェスチャーコントロールパワースライドドアを国内初採用

2020年11月5日

ホンダ独創の超低床プラットフォームを採用し、低全高ながらゆったりとした3列シート空間を持つアッパーミ...

【ホンダオデッセイ改良新型】快適性アップ、スライドドアには楽しい新機能…ロングセラーミニバンならではの進化

2020年11月5日

ホンダが「オデッセイ」をマイナーチェンジ　フロントマスクを一新

2020年11月5日

日本初の「ジェスチャーコントロール」採用。ホンダ新型「オデッセイ」解説

2020年11月5日

新機能採用の改良型「ホンダ・オデッセイ」が2020年秋に登場

2020年9月1日

ホンダは9月1日、2020年秋にマイナーチェンジを予定している上級ミニバン『オデッセイ』に関する情報をホー...

ホンダオデッセイの顔が大幅イメチェン!? 改良モデル、HPで先行公開

2020年9月1日

今回は、ホンダオデッセイの便利なおすすめカーアクセサリーについて紹介します。1994年に登場したホンダ ...

ホンダオデッセイ(RC1・RC2型)専用の便利なおすすめカーアクセサリー6選！

2020年8月18日

TRD／STI／NISMO／無限という国内メーカー直系の4ブランドが、”峠道”のようなクローズドコースで合同試乗...

2018ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：NISMO／無限編）【試乗記】

2018年8月19日

【東京オートサロン2018】ホンダアクセス、6台のカスタマイズカーを出展

2017年12月22日

ホンダアクセスは、新型『オデッセイ』の発売に伴い、純正アクセサリーを同車発売の同日となる11月17日より...

ホンダオデッセイ改良新型の各種純正パーツ発売…フロントビームライトガーニッシュなど

2017年11月20日

本田技研工業は2017年11月16日、ミニバン「オデッセイ」にマイナーチェンジを実施。同年11月17日に発売する...

ホンダが「オデッセイ」をマイナーチェンジ

2017年11月17日

ホンダは上級ミニバン『オデッセイ』の改良新型モデルを発表。安全運転支援システム「ホンダセンシング」...

ホンダオデッセイ改良新型はフロントマスク刷新、安全運転支援システムを全車標準装備

2017年11月16日

ホンダブースの注目は、世界初公開のEVスポーツ「Honda Sports EV Concept」

2017年10月25日

ホンダは、11月にマイナーチェンジを予定しているミニバン『オデッセイ』に関する情報をホームページで先行...

ホンダオデッセイ改良新型をホームページで先行公開、エクステリア変更など

2017年9月29日

ホンダがマイナーチェンジ版「オデッセイ」の情報を先行公開

2017年9月28日

スポーティなミニバンとして人気の高いホンダオデッセイ。エンジンはガソリンとハイブリッドをラインナッ...

"絶対的"オデッセイ。アブソルートはノーマルとなにが違う？

2017年1月20日

本田技研工業は北米国際自動車ショー（通称：デトロイトショー／開催期間：2017年1月22日まで）で、北米向...

デトロイトショー2017（その5）

2017年1月16日

ホンダが1月9日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2017で初公開した北米向けの新型『オデッセイ』。...

【デトロイトモーターショー2017】ホンダオデッセイ新型、家族のための「つながる」装備

2017年1月13日

本田技研工業の米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは2017年1月9日（現地時間）、北米国際自動車...

【デトロイトショー2017】ホンダ、北米向け新型「オデッセイ」を世界初公開

2017年1月12日

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは1月9日、米国で開幕したデトロイトモーターショー2017において、北米...

【デトロイトモーターショー2017】北米向けホンダオデッセイ新型、初公開

2017年1月10日

北米最大のモーターショーであるデトロイトモーターショー（正式名称：北米国際オートショー）が1月9日、デ...

【デトロイトモーターショー2017】北米最大のモーターショー、いよいよ開幕

2017年1月10日

オデッセイの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	B	B 4WD	G (8人乗り)	G (7人乗り)	G・エアロパッケージ (8人乗り)	G 4WD	G・AERO ホンダセンシング (8人乗り)	G・エアロパッケージ (7人乗り)	G・AERO ホンダセンシング (7人乗り)	G・エアロパッケージ 4WD	G・AERO ホンダセンシング 4WD	G・EX	G・EX ホンダセンシング	G・EX 4WD	G・EX ホンダセンシング 4WD	アブソルート (8人乗り)	アブソルート・X ホンダセンシング (8人乗り)	アブソルート 4WD	アブソルート・X ホンダセンシング (7人乗り)	アブソルート (7人乗り)	アブソルート・20th Anniversary (8人乗り)	アブソルート・X ホンダセンシングアドバンスパッケージ (8人乗り)	アブソルート・アドバンス (8人乗り)	アブソルート・X ホンダセンシング 4WD	アブソルート・20th Anniversary (7人乗り)	アブソルート・X ホンダセンシングアドバンスパッケージ (7人乗り)	アブソルート・アドバンス (7人乗り)	アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)	アブソルート・EX	アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)	アブソルート・20th Anniversary 4WD	アブソルート・X ホンダセンシングアドバンスパッケージ 4WD	アブソルート・アドバンス 4WD	アブソルート・EX アドバンス	アブソルート・ホンダセンシング 4WD	アブソルート・EX 4WD	アブソルート・EX ホンダセンシング	アブソルート・EX アドバンス 4WD	アブソルート・EX ホンダセンシング 4WD	HYBRID アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)	HYBRID アブソルート・ホンダセンシング Advanced パッケージ (8人乗り)	HYBRID アブソルート・ホンダセンシング EX パッケージ	HYBRID アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)	HYBRID アブソルート・ホンダセンシング Advanced パッケージ (7人乗り)	HYBRID アブソルート・EX ホンダセンシング	HYBRID (8人乗り)	HYBRID (7人乗り)	HYBRID ホンダセンシング (8人乗り)	HYBRID ホンダセンシング (7人乗り)	HYBRID Advanced パッケージ (8人乗り)	HYBRID Advanced パッケージ (7人乗り)	HYBRID EX パッケージ	e：HEV アブソルート・ホンダセンシング (8人乗り)	e：HEV アブソルート・ホンダセンシング (7人乗り)	e：HEV アブソルート・EX ホンダセンシング
	比較リスト
	新車価格	256万円	281万円	276万円	289万円	294万円	301万円	303万円	307万円	312万円	319万円	323万円	335万円	338万円	350万円	352万円	298万円	320万円	323万円	328万円	331万円	337万円	339万円	339万円	343万円	345万円	347万円	347万円	349万円	358万円	358万円	360万円	362万円	362万円	369万円	371万円	373万円	381万円	383万円	392万円	392万円	397万円	400万円	400万円	405万円	431万円	356万円	364万円	381万円	390万円	394万円	402万円	399万円	419万円	428万円	458万円
	中古車価格	88～92万円(2件)	-	55～114万円(6件)	59～169万円(22件)	139～169万円(5件)	55～129万円(3件)	-	85～139万円(7件)	237～264万円(3件)	-	229～289万円(3件)	56～169万円(16件)	-	179.0万円(1件)	-	64～209万円(31件)	88～238万円(7件)	75～439万円(21件)	139～279万円(22件)	60～455万円(206件)	128～149万円(2件)	129～249万円(3件)	173～229万円(4件)	209～258万円(5件)	84～229万円(12件)	168～248万円(13件)	118～239万円(10件)	239～319万円(4件)	60～474万円(228件)	255～418万円(47件)	129～259万円(3件)	-	219.8万円(1件)	168～229万円(5件)	238～369万円(3件)	95～419万円(17件)	80～465万円(74件)	229～273万円(2件)	199～458万円(19件)	218～355万円(6件)	199～315万円(3件)	129～324万円(85件)	164～389万円(49件)	166～304万円(25件)	179～418万円(87件)	-	179～519万円(26件)	259.8万円(1件)	225～265万円(2件)	224.8万円(1件)	249～275万円(2件)	169～195万円(2件)	425.8万円(1件)	419～479万円(3件)	418～539万円(22件)
	発売日	2014年6月5日	2014年6月5日	2016年2月5日	2016年2月5日	2015年1月23日	2016年2月5日	2019年10月31日	2015年1月23日	2019年10月31日	2015年1月23日	2019年10月31日	2015年1月23日	2016年2月5日	2015年1月23日	2016年2月5日	2016年2月5日	2016年2月5日	2016年2月5日	2016年2月5日	2015年1月23日	2015年1月23日	2016年2月5日	2015年9月18日	2016年2月5日	2015年1月23日	2016年2月5日	2015年9月18日	2020年11月6日	2015年1月23日	2020年11月6日	2015年1月23日	2016年2月5日	2015年9月18日	2015年9月18日	2020年11月6日	2015年1月23日	2020年11月6日	2015年9月18日	2020年11月6日	2019年10月31日	2016年2月5日	2016年2月5日	2019年10月31日	2016年2月5日	2019年10月31日	2016年2月5日	2016年2月5日	2019年10月31日	2019年10月31日	2016年2月5日	2016年2月5日	2016年2月5日	2020年11月6日	2020年11月6日	2020年11月6日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	ニューモデル	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	ニューモデル	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	2,356 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc	1,993 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	8 名	8 名	8 名	7 名	8 名	8 名	8 名	7 名	7 名	8 名	8 名	7 名	7 名	8 名	8 名	8 名	8 名	8 名	7 名	7 名	8 名	8 名	8 名	8 名	7 名	7 名	7 名	8 名	7 名	7 名	8 名	8 名	8 名	7 名	8 名	8 名	7 名	8 名	8 名	8 名	8 名	7 名	7 名	7 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	8 名	7 名	7 名	8 名	7 名	7 名
	燃費（WLTCモード）							12.6 km/L		12.6 km/L		12.0 km/L																	12.8 km/L		12.8 km/L					12.2 km/L		12.4 km/L		11.6 km/L	20.2 km/L			20.0 km/L		20.0 km/L			20.8 km/L	20.6 km/L				20.2 km/L	20.0 km/L	19.8 km/L
	燃費（JC08モード）	12.4 km/L	11.6 km/L	13.8 km/L	13.4 km/L	13.6 km/L	12.8 km/L		13.2 km/L		12.6 km/L		13.4 km/L	13.4 km/L	12.8 km/L	12.8 km/L	14.0 km/L	14.0 km/L	13.0 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	14.0 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.0 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L	13.6 km/L		13.6 km/L		13.0 km/L	13.0 km/L	13.0 km/L	13.6 km/L		13.0 km/L		13.0 km/L		25.2 km/L	25.2 km/L	24.4 km/L	24.4 km/L	24.4 km/L	24.4 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L	26.0 km/L	25.4 km/L	25.2 km/L	24.4 km/L	24.4 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	129[175]/6200	140[190]/6400	140[190]/6400	136[185]/6400	140[190]/6400	140[190]/6400	140[190]/6400	140[190]/6400	140[190]/6400	136[185]/6400	140[190]/6400	140[190]/6400	140[190]/6400	129[175]/6200	140[190]/6400	129[175]/6200	136[185]/6400	136[185]/6400	136[185]/6400	140[190]/6400	129[175]/6200	136[185]/6400	129[175]/6200	136[185]/6400	129[175]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200	107[145]/6200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	225[22.9]/4000	237[24.2]/4000	237[24.2]/4000	235[24]/4000	237[24.2]/4000	237[24.2]/4000	237[24.2]/4000	237[24.2]/4000	237[24.2]/4000	235[24]/4000	237[24.2]/4000	237[24.2]/4000	237[24.2]/4000	225[22.9]/4000	237[24.2]/4000	225[22.9]/4000	235[24]/4000	235[24]/4000	235[24]/4000	237[24.2]/4000	225[22.9]/4000	235[24]/4000	225[22.9]/4000	235[24]/4000	225[22.9]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000
	過給機		なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])																																								135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]	135[184]
	最高トルク (N・m[kgf・m])																																								315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]	315[32.1]
寸法・重量
	全長	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,840 mm	4,830 mm	4,840 mm	4,830 mm	4,840 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,855 mm	4,830 mm	4,855 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,855 mm	4,830 mm	4,855 mm	4,830 mm	4,855 mm	4,840 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,840 mm	4,830 mm	4,840 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,840 mm	4,840 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,830 mm	4,855 mm	4,855 mm	4,855 mm
	全幅	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,820 mm	1,800 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm
	全高	1,695 mm	1,715 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,715 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,715 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,695 mm	1,685 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,715 mm	1,685 mm	1,725 mm	1,715 mm	1,695 mm	1,715 mm	1,725 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,685 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	車両重量	1,700 kg	1,770 kg	1,720 kg	1,770 kg	1,730 kg	1,780 kg	1,750 kg	1,780 kg	1,800 kg	1,800 kg	1,820 kg	1,790 kg	1,790 kg	1,810 kg	1,810 kg	1,740 kg	1,760 kg	1,800 kg	1,810 kg	1,810 kg	1,760 kg	1,770 kg	1,770 kg	1,810 kg	1,810 kg	1,820 kg	1,820 kg	1,770 kg	1,820 kg	1,820 kg	1,810 kg	1,820 kg	1,820 kg	1,830 kg	1,840 kg	1,830 kg	1,840 kg	1,840 kg	1,860 kg	1,830 kg	1,830 kg	1,900 kg	1,880 kg	1,880 kg	1,890 kg	1,810 kg	1,860 kg	1,820 kg	1,860 kg	1,820 kg	1,870 kg	1,890 kg	1,840 kg	1,890 kg	1,930 kg
タイヤ
	前輪サイズ	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/55R17	215/60R16	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/60R17	225/45R18	215/60R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	225/45R18	215/60R17	215/55R17	225/50R18	215/55R17	225/50R18	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R17	215/60R17	225/50R18
	後輪サイズ	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/55R17	215/60R16	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/60R17	225/45R18	215/60R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	225/45R18	215/60R17	215/55R17	225/50R18	215/55R17	225/50R18	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/55R17	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R16	215/60R17	215/60R17	225/50R18

オデッセイのモデル一覧

オデッセイ 2013年モデル 2013年11月1日発売～2022年9月販売終了

4.32
オデッセイ 2008年モデル 2008年10月1日発売～2013年10月販売終了

4.70
オデッセイ 2003年モデル 2003年10月1日発売～2008年10月販売終了

4.62
オデッセイ 1999年モデル 1999年12月1日発売～2003年10月販売終了

4.23

オデッセイのレビュー・評価

(618件)

オデッセイ 2013年モデルの満足度

4.32

(カテゴリ平均：4.28)

オデッセイ 2013年モデルの満足度

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- オデッセイ 2013年モデル
- アブソルート・EX ホンダセンシング
中期ガソリン車の3年後の感想
42022年11月1日投稿
【エクステリア】18インチの純正アルミが1番のお気に入りです。

【インテリア】まあまあ高級感があって良し。本革シートがお気に入り。

【エンジン性能】プチ静音の効果で、かなり静かになりました。

【走行性能】安定感は素晴らしいと思います。ただ、エンジンからの微振動は気になります。

【乗り心地】低速時より、中高速が得意な感じです。静音で雑音が小さくなり、満足いくレベルになりました。

【燃費】市街地走行が多いので6.７キロ位です。

【価格】納得レベル。

【総評】プチ静音で、かなり満足出来る車に仕上がりました。デッドニングではなく小さな異音や雑音を消すことでバラ続きを読むンスの取れた快適な車になりました。
- オデッセイ 2013年モデル
- G・EX
2014年 G・EX（中古購入）
52022年10月16日投稿
MPV（2008年ly3p 23s）があちらこちら壊れ始め、車幅のデカさから妻の反発もあり、この度の乗り換え。
よって今回の比較対象は前車（MPV ly3p）との比較による評価。

【エクステリア】
個人の趣味嗜好となるので人それぞれかと思うけど、
G故、シンプルでギラギラしてなくて、最近流行りの品に欠ける感じがなくて良い。

【インテリア】
こちらもエクステリア同様、シンプルで上質だと思う。近年の夏の暑さから黒のインテリアは暑くて論外という考え方なので、アイボリーの内装カラーは非常に好感が持てる。
但し収納の少なさは残念なポイント。また前期型2列目のカップホルダーはスライド続きを読むドアに設置されており、後ろにスライドさせると全く届かなくなる。完全に設計のミスだと感じる。中期型になりシートに配置する形式に変更されたことがその証左である。

【エンジン性能】
8年前の車とは思えない。純内燃機関故、ハイブリッドのようなモーター特有の鋭い加速とかはできないけど、それってそもそもモーター性能であって、この項目にある「エンジン性能」じゃないもんね。

【走行性能】
飛ばすタイプではないので必要にして十分。飛ばそうと思えば普通に法定速度オーバーの世界へ行ける。出足もそこまで重さを感じない。故に満足。

【乗り心地】
アブソではなくG EXにした1番の目的。同乗する妻が車酔いし易く、背が高くて揺れ幅か大きくなる背が高いミニバンはNG。しかし家族に幼児がいるためスライドドアは必須という環境下で、背が低め且つ低床設計で乗り心地が良いスライドミニバンという非常にニッチなターゲットを狙ってこのモデルに辿り着いた。
もちろんアルベルと比べると劣るだろうけど、妻はこちらの方が車酔いせず良いとの評価。よって我が家としては非常に満足している。

【燃費】
今のところはリッター7km凸凹。良くはないけど、今までは5.5km凸凹であったことを考えると、内燃機関の3ナンバーミニバンとしては悪くないと思う。
そして環八を使ってゆったり流しながら往復で50km走ったらリッター9.5km走った。
良い意味でビックリした。

【価格】
2014年型を2022年に中古で購入した前提だが、非アブソという不人気な車種故、ホンダU-selectでの購入であったが、上位グレードとなるEXでも非常にリーズナブルだった。

【総評】
概ね満足している。唯一の不満点は収納の少なさ。
ここはDIYで何とかするしかないかな。
でも荷物を減らせるので、車内が片付くという意味ではポジティブに捉えられないこともないかも。
- オデッセイ 2003年モデル
- L
17年目　8回目の車検迎えます
52022年9月10日投稿
２００５年１０月に長男が生まれた事を記念して新車で購入しました。特に飽きることなく乗っていますが今回９年目４回目車検の際にディーラーのご厚意で最新のＲＣ１オデ君アブソリュートを代車として１週間ほどお借りしたので、比較としてレビューします。
ちなみに現在９年目８７０００キロ走行です。

①エクステリア
　これはいまだにＲＢ1がイイと思います、低いフォルムは所帯じみた疲れたおとーさんのニオイがしません。
　ただＲＣ１は夜のヘッドライトレンズＬＥＤがキレイですね。

②インテリア
　ＲＣ１はコストダウン？結構未来を感じさせたＲＢ１の面影もありません。メーターも速度計の１コのみ
続きを読む　どうなんでしょうか？　エアコン・ナビの使いやすさもＲＢ１の方が直感的でいいと思います。

③エンジン
　これは最新のＲＣ１に軍配が上がります、レスポンス、軽さはいいですね！ただエンジン音はＲＢのＫ２４Ａの方がヒ　ューンといった音でいいです！　ＣＶＴの制御もダイレクト感が増してＲＣ１に完敗ですね。

④ハンドリング
　評論家ではないので、あくまでフィーリングですがＲＣ１のハンドリングに軍配が上がると思います、横方向の剛性感　たっぷりなので、ただ４輪Ｗウイッシュボーンでなくなったのは寂しい限り・・・ホンダの誇りだったと思いますが！

⑤乗り心地
　これはＲＢ１の圧勝です、サスのストローク感、しなやかさ、やはり４輪Ｗウイッシュボーンだからとは思いません　　が！
　ＲＣ１はマイナー前モデルだったので、同乗の家族からは「固い！固い」の苦情が・・・自分は嫌いではないのです　　が！

⑥燃費
　通勤で使用している限りではどちらも８キロ／㍑で同じくらいですね。私のＲＢ１は高速では１６キロ越えは楽勝で　　す。

⑦その他
　ＲＣ１アラウンドビューモニターはとても便利で快適、車庫入れもラクラク、またドアミラーに斜め後ろの死角に他の　車両がいるとオレンジ灯で警告してくれるのも安全でいいですね。

⑧総論
　最新型ＲＣ１と比較してハード面は確かに１０年の進歩を感じる部分もありますが、さりとて私のＲＢ１が大きく劣っ　ている部分というのも感じない！
　スタイルも含め古さを感じないと言ったほうがよろしいでしょうか！
　私のＲＢ１はデザートミストメタリックにインテリアがベージュなのでいままで同じ仕様のオデッセイに遭遇したこと　がありません（笑）
　今回車検を受けるにあたり買い換えも冷静に検討しましたが、調子も新車から特に変わりなく快適でいいので車検を受　けもう少し乗ってみようと思った次第です。
　何よりデザミス×ベージュと超希少車なのも気に入っているので！　

☆☆☆追記☆☆☆
　今年で17年目、8回目の車検の予約完了しました。ナビが昇天してしまいましたが、まだまだシャシー、エンジン、ミッション等快調そのもの、足回りは9年目の車検でダンパー交換してますので、もう少しいけるかと、まだまだ街中で同じ年代のRB1に出会いますのでここまで来たら目指せ20年です。
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(37480件 / 4082スレッド)

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無限パフォーマンスダンパー発売
- ナイスクチコミ22
- 返信数12
- 2023年2月4日更新
RC4用らしいですが無限からパフォーマンスダンパーが発売されるようです。物だけで約14万という中々のお値段。装着予定の方からの情報を楽しみに待ちたいと思います。
無限パフォーマンスダンパー装着しました
- ナイスクチコミ26
- 返信数9
- 2023年2月3日更新
装着後、市街地を数キロ走りました感想です。

装着後の初乗りは車を取りに行った妻ですが、作業内容は何も伝えていない事もあり、
乗った後での違いの感想は良くも悪くも特になし。
※普段から乗っているのは9割方妻で、私は週末に乗るか乗らないか程度です。

翌日、私も乗りましたが、予想通りですが、何となく突き上げの収まりが良くなった気がするのと、
ザラついた路面からのノイ続きを読むズが調音施工との相乗効果で多少静かになったような気がする。
いずれも気がすると言うところで、劇的な変化は感じられず。

1年前にヤマハで開発中だったこちらの商品と思われるYoutubeでも、土屋さんと亜久里さんが、突き上げが丸くなった気がすると
言うような感想を述べられていましたが、劇的にと言う事はなく、何となく良い言葉を探しているような感想だったので、
大きな違いはないのだろうなとは思っていましたので、想定内ではあります。
モータージャーナリストの五味さんは、劇的に変わったと言われそうですが（笑

元々、私は純正の状態から大きな不満はなかったので余計に違いが分からないのだとは思います。

ボルトオンターボの様に誰にでも違いが分かるチューニングではないので、こんな物かと。

逆にボディー剛性が多少上がってゴツゴツ感が増えるかとも思いましたが、特に変化無し。
ただ、全体が固くなった気がすると言えばそう感じます。

いずれにしても、気がする程度となります。

尚、こちらの製品を装着して劇的に変わったと言う感想も当然あると思いますが、それも正しいと思います。

どう感じるかは個人の感想なので、数値の違いで満足するか、体感で満足するかなど基準がそれぞれ
違います。

他人へお勧めできるかと言われると、おサイフ事情になります。
私の感覚では数値上、走行性能が3%程度アップする事に工賃込みで17万以上出せる人へはお勧めです。
別な例で言えば、約2トンの車で100馬力が103馬力に変わった加速の違いを感じられるか。

純正と比較して、調音施工で満足度3%～5%UP　+　今回のパフォダンで3%～5%UPと大きく見積もって
10%アップしているかもと考えると、積み重ねでの違いはあるのかもしれません。それも慣れますが。

もっと細かい感想が述べられると良いのですが、違いが分からなければ感想も出てこないので、
現時点ではこんなところです。

高速道路だと違いが出るか、などもありますが、今の状態が当たり前になると、動きに慣れて更に違いが感じられないと思います。
調音施工と同じでイタチごっこですね。

更に暫く走って違いが感じられたら再度感想を共有したいと思います。

なお、設置場所はフロントがバンパー外したラジエーターの前した、リアは後輪タイヤの前したなので、
DIYでの装着は結構大変だと思います。
オデッセイ最終E-HEVのライセンスランプについて
- ナイスクチコミ9
- 返信数2
- 2023年1月29日更新
最終型に適合する、純正よりも明るいものがあれば、
是非教えてください！
モノタローとかで売っているものは、
最終型ではないようなのですが、
最終型用でなくても使えますか？？
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