三菱 アウトランダーの価格・新型情報・グレード諸元

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三菱 アウトランダーの新型情報・試乗記・画像

アウトランダーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
20G Safety Package 20M 20G 24G Safety Package 20G Navi Package 24M 20G Plus Package 24G 24G Navi Package 24G Plus Package ACTIVE GEAR ACTIVE GEAR 4WD BLACK Edition BLACK Edition 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 266万円 272万円 290万円 296万円 299万円 300万円 314万円 318万円 328万円 342万円 289万円 318万円 300万円 327万円
中古車価格 134〜180万円(8件)

-

85〜222万円(8件) 79〜225万円(16件) 174.6万円(1件)

-

-

116〜290万円(10件) 96〜209万円(14件) 183〜263万円(4件) 189.5万円(1件) 223〜258万円(5件)

-

222〜279万円(3件)
発売日 2017年3月2日 2019年9月12日 2019年9月12日 2017年3月2日 2017年3月2日 2019年9月12日 2019年9月12日 2019年9月12日 2017年3月2日 2019年9月12日 2017年7月20日 2017年7月20日 2019年9月12日 2019年9月12日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF 4WD FF 4WD FF 4WD 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 2,359 cc 1,998 cc 2,359 cc 1,998 cc 2,359 cc 2,359 cc 2,359 cc 1,998 cc 2,359 cc 1,998 cc 2,359 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名
燃費(JC08モード) 16.0 km/L 16.0 km/L 16.0 km/L 14.6 km/L 16.0 km/L 14.6 km/L 16.0 km/L 14.6 km/L 14.6 km/L 14.6 km/L 16.0 km/L 14.6 km/L 16.0 km/L 14.6 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 124[169]/6000 110[150]/6000 124[169]/6000 110[150]/6000 124[169]/6000 124[169]/6000 124[169]/6000 110[150]/6000 124[169]/6000 110[150]/6000 124[169]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 190[19.4]/4200 190[19.4]/4200 190[19.4]/4200 220[22.4]/4200 190[19.4]/4200 220[22.4]/4200 190[19.4]/4200 220[22.4]/4200 220[22.4]/4200 220[22.4]/4200 190[19.4]/4200 220[22.4]/4200 190[19.4]/4200 220[22.4]/4200
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm
全幅 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm 1,810 mm
全高 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm 1,710 mm
車両重量 1,480 kg 1,500 kg 1,510 kg 1,560 kg 1,490 kg 1,570 kg 1,520 kg 1,580 kg 1,570 kg 1,590 kg 1,480 kg 1,560 kg 1,520 kg 1,590 kg
タイヤ
前輪サイズ 225/55R18 215/70R16 225/55R18 225/55R18 225/55R18 215/70R16 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18
後輪サイズ 225/55R18 215/70R16 225/55R18 225/55R18 225/55R18 215/70R16 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18 225/55R18

アウトランダーのモデル一覧

アウトランダーのレビュー・評価

(総投稿数:118件)

アウトランダー 2012年モデルの満足度

4.53

レビュー投稿数:32件
(カテゴリ平均:4.26)

    アウトランダー 2012年モデルの満足度

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    • 前モデル(CW5W)からの乗り換え

      良くなった点
      プラスチッキーな内装から普通の内装になった
      荷室の下に小物入れ(三角板等が入る)
      1~2割程度燃費が良くなった
      左右温度独立のA/C
      ステアリングヒーター
      ACC
      2025/03/06追記
      今更ですけど最終型なのでエクリプスクロスと同じのS-AWC標準搭載
      思ったより制御が入りカーブのライントレースが楽
      出力が低いからかEvo7のAWSより曲がるイメージ

      惜しい点
      小物入れ・100V電源・荷室のバー・ストラットタワ-バー・2段のグローブボックス
      グローブボックスのカギが無くなる
      リモコンキーの操作性が悪くな
      続きを読む る(窓のリモコン開閉が出来なくなった)
      純正フォグランプまで(雪で扱えない)LED
      アイドリングストップは要りません

      エンジンがSOHCになってどうかと思ったが、体感的にはあまり変わらない

      全体的には、前のスポーティーよりなイメージからラグジュアリー系の落ち着いた運転をするための車になった感じ

      この冬の降雪が楽しみです
    • 【エクステリア】
      スタイリッシュで◎
      【インテリア】
      先進感に乏しく、スイッチ類の配置がいまいち。質感自体は悪くない。
      【エンジン性能】
      パワーに過不足なし。エンジン音が静か。
      【走行性能】
      四駆はアクティブオンデマンド式ながらモードセレクターを搭載。ボディサイズがDセグながらCセグのSUV以上に小回りが効き、取り回し性に優れる。
      【乗り心地】
      まぁまぁ良い。3列目以外はゆったり座れる。
      【燃費】
      ハイブリッドに比べれば良くはない。ガソリンエンジンでこの車格ならば合格点。
      【価格】
      7シーターのDセグSUVとしては国内最安では。
      【総評】
      7シーターのDセグSUV
      続きを読む のライバルはCR-Vとエクストレイルのみ。エンジン性能と予防安全性能を重視するならCR-V、アウトドアにおけるユーザビリティを重視するならエクストレイルだが、走行性能、取り回し性、コスパを重視するならばアウトランダーが最適解だと思う。
    • ベンツCクラス→トヨタブレイド→レクサスis→三菱アウトランダーと乗り換えです。

      価格も含めた満足度でいえば
      is
      アウトランダー
      ブレイド
      c-classの順です。

      結論
      コストパフォーマンスが良い
      剛性がしっかりしている
      走りもなかなか

      かなりオススメです。

      CVTの出来が良いですし、動力性は必要十分です。
      2.4ステーションワゴンよりは安定性もあるため、走りの高級感はやや良いです。


      不満な点
      静粛性はあるが、高速時のロードノイズは凄まじい。
      パーキングブレーキレバーのカバーがペラペラのPP。
      2列目以降のシートはシケシケ。
      アイド
      続きを読む リングストップをなかなか作動してくれない。

      その他は非常に満足です。
      レクサスは非常に優れた車でしたがやはり高かったので、価格差を考えるとお買い得かと思います。

      5年経って、他の車に戻れなくなってしまいました。バランスが良い車だと思います。

    アウトランダーのクチコミ

    (3320件 / 458スレッド)

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      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2023年5月19日 更新
      現在販売中のアウトランダーで、ディーラーオプションのETC2.0車載器をお付けの方に質問です。ITSスポット情報(カーブの先の渋滞情報やSA・PAの混雑状況、渋滞回避ルートの提示、道路の静止画像等)が、純正ナビの画面に表示されるのでしょうか。

      5万円位とETC車載器としてはかなり高いので、ETC料金の表示程度しかできないなら、市販のETC車載器でもいいかな思っています。ご
      続きを読む利用中の方の情報をお願いします。
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2023年5月7日 更新
      950登録した方にお聞きしたいです。

      ブレーキありなし、それぞれ何kgまで牽引可能でしょうか?
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数6
      • 2021年9月17日 更新
      2007/1モデルです。

      三菱マルチコミュニケーションシステムのグレードの低いナビです。

      昨日ホームセンターへ行って、帰りに表示しなくなり、pwを1,2度押したら表示しました。
      今日は全く表示してくれません
      バックモニターも表示しません

      ラジオ、CDは音声が出ています。
      単純に表示部の問題だと思いますが、簡単に直せるのでしょうか?

      27日に買い取っ
      続きを読むて貰う予定ですが、NAVIが使えないとなると買い取り価格も下がるでしょうね。
      どのくらい下がるのかな〜・・・
      次の車の足しに考えていましたが・・・

      どなたかアドバイス頂けないでしょうか?

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