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スズキ エブリイワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ エブリイワゴン 2015年モデル 新車画像
  • エブリイワゴン 2015年モデル
  • エクステリア ムーンライトバイオレットパールメタリック - エブリイワゴン 2015年モデル
  • エクステリア ブルーイッシュブラックパール3 - エブリイワゴン 2015年モデル
  • インテリア1 - エブリイワゴン 2015年モデル
  • インテリア2 - エブリイワゴン 2015年モデル

エブリイワゴンの新車

新車価格： 183～208 万円 2015年2月18日発売

エブリイワゴンの中古車

中古車価格： 10～423 万円 （2,636物件） エブリイワゴンの中古車を見る

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スズキ エブリイワゴンの新型情報・試乗記・画像

スズキは2025年7月10日、軽トラック「キャリイ」「スーパーキャリイ」と、軽ワンボックス「エブリイ」「エ...

スズキが「キャリイ」および「エブリイ」シリーズにオレンジとグリーンの新色を追加

2025年7月11日
スズキは2024年2月27日、軽商用車「エブリイ」と軽乗用車「エブリイワゴン」に一部仕様変更を実施し、同日...

スズキが軽ワンボックス「エブリイ／エブリイワゴン」の一部仕様を変更

2024年2月27日
スズキは2022年4月7日、軽商用車「エブリイ」と軽乗用車「エブリイワゴン」に仕様変更を実施し、同日、販売...

スズキが軽ワンボックス「エブリイ／エブリイワゴン」の仕様を変更　装備を強化

2022年4月7日
スズキは、軽商用車『エブリイ』、軽乗用車『エブリイワゴン』の一部仕様を変更して4月7日より発売する。ま...

スズキ エブリイ 仕様変更…安全装備の充実など

2022年4月7日
スズキは2022年1月26日、月額定額で利用できる中古車のサブスクリプションサービス「スズキ定額マイカー」...

スズキが中古車のサブスクリプションサービス「スズキ定額マイカー」を開始

2022年1月26日
スズキは2021年9月1日、軽商用車「エブリイ」および軽乗用車「エブリイワゴン」の一部仕様を変更し、同年9...

スズキが「エブリイ」「エブリイワゴン」を一部仕様変更　USBソケット追加などで利便性強化

2021年9月2日
1月31日から2月2日まで幕張メッセで行われたアウトドアの趣味や遊びを提案する展示イベント、「ジャパンキ...

スズキ エブリイ べースの「愛犬くん」は気軽にペットと出かけられる軽キャンパー

2020年2月17日
スズキは、福祉車両ウィズシリーズの『エブリイ 車いす移動車』『エブリイワゴン 車いす移動車』を一部仕様...

スズキ エブリイ/エブリイワゴン 車いす移動車、安全装備を充実

2019年8月7日
スズキは2019年6月17日、軽商用車「エブリイ」と軽乗用車「エブリイワゴン」に一部仕様変更を実施し、販売...

スズキが「エブリイ／エブリイワゴン」の安全装備を強化

2019年6月17日
スズキは、軽商用車『エブリイ』と軽乗用車『エブリイワゴン』を一部仕様変更し、安全装備を充実させて6月1...

スズキ エブリイ シリーズ、軽キャブバン/ワゴン初の後退時衝突被害軽減ブレーキを採用

2019年6月17日
より広く、便利になった「スズキ・エブリイ／エブリイワゴン」を写真で紹介。

スズキ・エブリイ／エブリイワゴン

2015年2月18日
スズキ・エブリイワゴン PZターボスペシャル（MR/4AT）……153万3000円フルモデルチェンジされたスズキの「...

スズキ・エブリイワゴン PZターボスペシャル（MR/4AT）【試乗記】

2005年12月14日
……150.4万円総合評価……★★

スズキ・エブリイランディXC（FF/4AT）【ブリーフテスト】

2002年5月10日
スズキ・エブリイランディXC 2WD（4AT）……159.8万円

スズキ・エブリイランディXC 2WD（4AT）【試乗記】

2001年6月20日

エブリイワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 PZターボ 標準ルーフ PZターボ ハイルーフ PZターボ スペシャル 標準ルーフ PZターボ スペシャル ハイルーフ PZターボ 標準ルーフ 4WD PZターボ ハイルーフ 4WD PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 183万円 185万円 191万円 192万円 199万円 200万円 206万円 208万円
中古車価格 43～309万円(308件) 64～229万円(26件) 60～343万円(644件) 119～358万円(88件) 69～365万円(129件) 92～196万円(15件) 66～399万円(260件) 116～229万円(49件)
発売日 2025年8月1日 2025年8月1日 2025年8月1日 2025年8月1日 2025年8月1日 2025年8月1日 2025年8月1日 2025年8月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 RWD RWD RWD RWD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費（WLTCモード） 15.1 km/L 15.1 km/L 15.1 km/L 15.1 km/L 15.1 km/L 15.1 km/L 15.1 km/L 15.1 km/L
燃費（JC08モード） 19.4 km/L 19.4 km/L 19.4 km/L 19.4 km/L 19.2 km/L 19.2 km/L 19.2 km/L 19.2 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000 47[64]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,815 mm 1,910 mm 1,815 mm 1,910 mm 1,815 mm 1,910 mm 1,815 mm 1,910 mm
車両重量 980 kg 980 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,030 kg 1,030 kg 1,050 kg 1,050 kg
タイヤ
前輪サイズ 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14
後輪サイズ 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14 165/60R14

エブリイワゴンのモデル一覧

エブリイワゴンのレビュー・評価

(総投稿数：44件)

エブリイワゴン 2015年モデルの満足度

4.44

レビュー投稿数：31件
(カテゴリ平均：4.26)

    エブリイワゴン 2015年モデルの満足度

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    車両値引き額 0円～20万円
    オプション値引き額 0円～10万円

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    • 用途に合えばいい車です。
      42025年8月22日 投稿
      【エクステリア】この型長いですね。角ばっていて好きです。

      【インテリア】ベースを考えると、こんなもんかと。

      【エンジン性能】K6Aターボなので、よく回ります。

      【走行性能】直進性はやや軽いかな。コーナーは減速必須。風の影響大。

      【乗り心地】国道、県道はよいが、砂利道はきつい。空気圧下げてますが、段差は拾いますね。後ろに80㎏積んだ時はしっとり。

      【燃費】満タン法で12くらい。燃費計で12.6。ミニバンと変わらず。

      【価格】当時6型前５型最終、新古、４駆＋OPで180。

      【総評】ミニバンからの乗り換えで田舎の通勤、週末買い物、たまに隣県観光と使ってます。       続きを読む 購入目的が実家の終活(乗用では庭に入れない）ですので、貨物ベースのこの車は、ゴミ持ち込み等で大活躍です。たまに老人送迎時はステップ好評です。後席使用の娘には乗り心地が不評です。アフターパーツも多く、K6A持病やセーフティサポートの誤作動等ありますが、もうしばらく付き合ってみます。
    • 軽ワンボックスのベストアンサー
      52025年6月20日 投稿
      【エクステリア】
      言ってしまえば軽バンだけど安っぽく見えない。
      ライトの造形やアルミホイール、車体色で上手く見せていて、道具感なポップに見せるスズキのデザインが好き。

      【インテリア】
      制約がある規格の中で最高のスペース効率。
      車幅さえ見なければミニバンと居住空間は変わらない。

      【エンジン性能】
      660ccにターボで普通車と遜色なし。少し踏むだけでターボが効くため、パワー不足は感じない。

      【走行性能】
      パワーあるエンジンと、ロングホイールベースで意外にも安定感あり。
      不思議とどっしりしてるのは、車重のおかげか。
      確かにこの走りだとクルコンが欲しい。

      【乗り       続きを読む 心地】
      エブリイバンと全く違う乗り心地。本当に同じ車なのかと疑うくらい快適。
      遮音材とタイヤとサスペンションでここまで変わる。静かでバン特有の揺れも少ない。
      意地悪して荒れた所を走ると軽バンベースだとわかるが、本当にそのくらい違う。

      【燃費】
      他の方も書くように、この車の唯一の欠点。
      車重と箱型による空気抵抗で仕方ない部分でもある。
      定速走行で燃費を稼ぐ運転をしたい。

      【価格】
      唯一無二の５ナンバ軽ワゴンと思えば頑張ってる方かと。

      【総評】
      普段はエブリイバン愛用ですが、ひょんなことからエブリイワゴンに乗りました。
      エブリイバンオーナーだからこそわかる違い。
      静粛性、遮音と断熱、乗用車向けサスペンション、充実の装備と、特に後部座席の快適性。
      バンかワゴンで迷ってるならワゴンをお勧めする。
      なぜなら次はワゴンにしようと思ったから。
      セールストークではなく実車で見せつけられた。
      それくらい満足度の高い車です。
    • 色々小さく多く進化してますね～。
      52025年4月7日 投稿
      DA64W標準ルーフよりDA17Wハイルーフ4WD新古車に乗り換えです。

      【エクステリア】
      フロントカメラでの衝突安全性能の向上。
      LEDヘッドライト、ドアミラー質感アップし更に見易くなった。
      ルーフスポイラーが標準。
      アンテナがお洒落(今風)になった。
      指タッチしてキー解除出来る、スライドドアが開く。
      △後ろから見ると商用車と共通になりリアガラスが小さい。

      【インテリア】
      メーターがLEDになり速度で変化し綺麗。
      表示機能も色々増えて思った以上に見易いです。
      両面スライドドア、この価格で左後方ドアステップも出て来る。
      運転席アームレストが無くなった分シートが広       続きを読む く座り易い。
      小物収納スペースが多い。
      エアコン外気温が分かるようになった。
      シートを倒すと車中泊も可能。しませんが。
      △ドリンクホルダーが右になり使い辛い。真ん中に欲しい。
      △音楽を満足に聴くにはツイーター位置が微妙。
      スピーカー、パイオニアに早速替えたがやはり位置が。。
      △ラゲッジバーの穴が上部にしか無くなりバーは上部のみに。
      △気のせいか新デザインヘッドレストで後ろ見難い気がします。

      【エンジン性能】
      CVTのお陰なのか低速時アクセル反応良。
      DA64Wもそうでしたがターボ付きが分からない程スムース。
      △エアコン故障、サーモスタット問題は改善されてるのか不明。

      【走行性能】
      低速でエンジンブレーキが効く。
      メインの低、中速が良くなった。
      高速安定性が凄く良くなった。
      DA64Wは80キロ出すと怖かったが100キロでも安定。
      ハイルーフでも安定した走り。

      【乗り心地】
      軽なので貧弱なタイヤですが快適です。

      【燃費】
      △ハイブリッドには勝てない。

      【価格】
      フリード前モデルと迷いましたが値上げ激しく、
      スズキは価格設定が消費者思いで買い易かったです。
      軽なので維持費が安い。

      【総評】
      バランスが取れた優秀な車で、
      所有の喜びこそないですが実用的で大満足です。
      満点付けちゃった。
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    • ５月８日マイナーチェンジ予定
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数6
      • 2026年2月10日 更新
      オートサロンやオートメッセで公開されたわんぱくライダーの原型のものがマイナーチェンジモデルらしいです。
      フロントデザインが大幅変更となり、運転支援がアップデートされ、内装が黒ベースとなるようです。
    • フルモデルチェンジはいつ？
      • ナイスクチコミ53
      • 返信数3
      • 2026年2月10日 更新
      エブリィの購入を考えていますが現行エブリィも約１０年が経ち、そろそろフルモデルチェンジ
      するころではと思っています。
      EVのエブリィは考えていない為ガソリン車の方を検討しています。
      何か情報ありましたら教えていただきたく思います。
    • エブリイワゴンスペシャル商談中ですがマイナーチェンジ有りそう
      • ナイスクチコミ47
      • 返信数7
      • 2026年1月3日 更新
      皆さん情報ください、購入は町の○○自動車から購入します。

      先週エブリイワゴンを購入することに決め、商談に行ってきました

      話の中でこの春に小変更がありますがこのまま契約を進めて良いですか？

      と、返事が来ました

      とりあえず、マイナーチェンジ後の車両が注文出来る段階で連絡ください

      と返事しましたが、今のモデルかマイナーチェンジ後のモデルか迷って段階です
      続きを読む

      マイナーチェンジが来年後半でしたら現状の車両を買うつもりですが。
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