スズキ エブリイワゴン 2015年モデルの価格・グレード一覧

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エブリイワゴン 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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JPターボ 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ150万円 73〜244万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 940kg 64ps
JPターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ151万円 133〜135万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 940kg 64ps
JPターボ 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ163万円 87〜319万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 980kg 64ps
JPターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ165万円 134〜149万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 980kg 64ps
PZターボ 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ165万円 65〜236万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 950kg 64ps
PZターボ ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ166万円 124〜173万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 950kg 64ps
PZターボ スペシャル 標準ルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ172万円 79〜298万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 970kg 64ps
PZターボ スペシャル ハイルーフ2019年6月17日/マイナーチェンジ173万円 144〜219万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 970kg 64ps
PZターボ 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ178万円 109〜298万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 990kg 64ps
PZターボ ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ179万円 147〜173万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 990kg 64ps
PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ185万円 94〜265万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 1,010kg 64ps
PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2019年6月17日/マイナーチェンジ187万円 155〜192万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 1,010kg 64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
JPターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

143万円

133〜135万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 940kg 64ps
JPターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

156万円

134〜149万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 980kg 64ps
JPターボ 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

142万円

73〜244万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 940kg 64ps
JPターボ 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

155万円

87〜319万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 980kg 64ps
PZターボ スペシャル ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

165万円

144〜219万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 970kg 64ps
PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

178万円

155〜192万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 1,010kg 64ps
PZターボ スペシャル 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

164万円

79〜298万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 970kg 64ps
PZターボ スペシャル 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

177万円

94〜265万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 1,010kg 64ps
PZターボ ハイルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

157万円

124〜173万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 950kg 64ps
PZターボ ハイルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

170万円

147〜173万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 990kg 64ps
PZターボ 標準ルーフ2015年2月18日/フルモデルチェンジ

156万円

65〜236万円   FR 4人 16.2km/L 658cc 950kg 64ps
PZターボ 標準ルーフ 4WD2015年2月18日/フルモデルチェンジ

169万円

109〜298万円   4WD 4人 14.6km/L 658cc 990kg 64ps

エブリイワゴン 2015年モデルのレビュー・評価

(18件)

エブリイワゴン 2015年モデルの満足度

4.37

(カテゴリ平均:4.3)

    エブリイワゴン 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 燃費が悪いのは充分承知。
      (街乗りL9.5〜10.5K位)
      車内の広さでエブリイワゴンと
      決めてました。

      但し、長く乗る予定なので
      現行のステレオカメラの自動ブレーキに
      なるまで1年以上購入を待ち、
      2020年3月にようやく購入。

      3ヶ月、2千キロ以上乗りましたが
      今のところ後悔は全く無いです。

      高速道路も100キロまでなら
      ストレスなくスムーズに加速するし
      極端な登り坂でもない限り
      キープも楽勝です。
      流石のターボと言っておきましょう。

      急な横風や高速域でトラックに
      抜かれる時はしっかりハンドル
      握って要注意です。
      車幅より全
      続きを読む 高が勝る車です。
      これは仕方ありません。


      初めての軽箱バンですが
      乗車2人までの遊び車として
      考えるなら軽自動車のコスパも
      あって不満は無いです。
      (実はハイエースと少し悩んだ。)

      3年ほど前に試乗したときに
      気になった深くハンドル切った時の
      ハンドルの戻りの悪さも現行型は
      気にならないレベルまで改善してます。
      細かなマイナーチェンジ??

      まだ本格的な暑さを経験して
      ませんが車内の広さの割りに
      冷房も短時間でよく効きます。
      (これは嬉しい誤算。)

      今は広さを生かし、車中泊にも
      使えるように少しづつ
      いじくってます。

      毎年日本中で大きい災害はあるし
      今年は世界中で現在進行形でコロナ(^^;
      災害対策車としても機能させる
      予定です。
    • 【エクステリア】
      良く言えばスッキリした印象。価格の割には安っぽい感じがする。グレードによる差をあまり感じない。

      【インテリア】
      使い勝手の良い内装です。内装色が選べると良いです。

      【エンジン性能】
      ターボとの相性も良く問題ない。坂道や高速でも困らない。

      【走行性能】
      背の高いワゴンタイプなのでコーナーは仕方ないが直線の安定性は高いです。
      ハンドルもかっちりしていて安心感があります。

      【乗り心地】
      少し硬めのセッティングですが悪くない。
      シートの座り心地も良いです。

      【燃費】
      ターボモデルで車重や用途を考えると上出来です。
      ハイゼットなどよりも気
      続きを読む 持ち良いくらい。

      【価格】
      割高感はあります。
      安全装備も一昔前の物ですので、もう少し頑張って貰いたい。

      【総評】
      乗っていた車が事故ではいしゃになったので代わりに購入しました。
      両側電動スライドドアが良かったのでターボスペシャルにしました。
      ターボスペシャルは余り出ないので納期に時間が掛かると言われたが、2週間程度と納期も早く助かりました。
      もしかしたら他にキャンセルが出たのかとも思いますが。
      重たい割にはパワフルで扱いやすいです。
      荷室の広さと使いやすさは他メーカーよりも良いです。
      内装色がベージュなので、仕事で使っていると汚れが目立つのが難点です。
    • 【エクステリア】
      毎回タイヤ4本で、良いのを作っている
      【インテリア】
      後部座席を倒しても、前の座席のゆとりができた。
      しかも運転席から助手席までフラットなので、よろしいかと思います。
      【価格】
      なんやかんやつけると、高くなります。
      【総評】
      後部座席を倒しての空間が、すっきりして広いです。
      運転座席位置は、少し高いので、後ろとか見やすいです。
      フロントガラスの上部分が少し欲しいです。etcアンテナが気になります。
      バックのセンサーは、ありがたいです。
      バックで、本線に出るときに、本線を通る車、自転車、歩行者は、
      止まったり、スピードを緩める、方向を少し変えることは、
      続きを読む しません
      むしろスピードを上げるので、その時にお知らせをしてくれます。
      ナイトライダーみたいに、マイケルだめだよとお知らせをしてくれます。(音だけです)
      燃費、快適、色々考えると、買い替えて良かった

    エブリイワゴン 2015年モデルのクチコミ

    (887件 / 85スレッド)
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数5
      • 2020年7月26日 更新
      私は現在 DA17W PZターボの1型に乗っています いろいろな対策をしましたがハンドルの戻りが悪いです。(パワステコンピュータ1型で戻りのアシストの設定は一応ある)
      2型に試乗した時はパワステコンピュータが戻りのアシストをしていて、直進付近で改善されていました。
      今回3型に買い替えようと思っていますが、3型にお乗りの方にハンドルの戻りについて感想を質問いたします。
      よろ
      続きを読むしくお願いします
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数4
      • 2020年7月22日 更新
      先月64Wから17Wに乗り換え(新車)です 車により発生しないのですが 定在波とは走行中 リアガラスを開けると鼓膜が気持ち悪いほど振動するアレです 普通 ガラスを閉めれば収まるのですが私の17wはガラス全閉めで 定在波が発生します リアガラスを開けた時に経験した定在波よりは かなり弱めですが 何しろ発生しないはずの全閉めの時に発生するので 走行中ずっと付き合わないといけません…続きを読む…勿論 時間が出来たらディーラーに相談に行きますが……いろんな車に乗りましたが 初めての経験したくない経験です 皆さんは どうですか……とカキコしたけど 皆さんの今までのカキコに 無いですもんね (泣)
      安全装備もアップグレードしエンジンもスムーズで静かだし
      最新バージョンでもハンドルの戻りが悪い以外はとても良い車なんだけど
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数8
      • 2020年6月18日 更新
      新車ハイルーフの購入を考えています。
      カタログなどで分かりづらいのですが、ハイルーフと標準ルーフではリアガラスの形状が違うようです。
      標準ルーフはサイドまでのラウンド状、ハイルーフは平面にちかい形状です。
      街を走っている車を見るとハイルーフでもラウンド状の車があります。テールランプが下ではなくサイドに付いていたので少し前のモデルだと思います。現行モデルのハイルーフでは平面
      続きを読むガラスなので平面ガラスに戻してしまったということでしょうか。何か不具合でもあったのでしょうか。

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    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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