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スイフト (ハイブリッド)の新車
新車価格： 166〜208 万円 2017年1月4日発売〜2023年12月販売終了
中古車価格： 65〜277 万円 （945物件） スイフト (ハイブリッド)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューはスイフトの最新モデルの情報です
スズキ スイフトの新型情報・試乗記・画像
スイフト (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
HYBRID SG | HYBRID SL | HYBRID SZ | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 169万円 | 198万円 | 208万円 | |
| 中古車価格 | 99〜125万円(2件) | 69〜119万円(10件) | 156〜178万円(3件) | |
| 発売日 | 2018年10月11日 | 2018年10月11日 | 2020年5月25日 | |
| 発売区分 | ||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | ||
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,242 cc | 1,242 cc | 1,242 cc | |
| トランスミッション | 5AT | 5AMT | 5AMT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | ||||
| 燃費（JC08モード） | ||||
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | ||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||
| 過給機 | モーター | |||
| 最高出力 (kW[PS]) | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | |||
| 全長 | ||||
| 全幅 | ||||
| 全高 | ||||
| 車両重量 | タイヤ | |||
| 前輪サイズ | ||||
| 後輪サイズ |
スイフトのモデル一覧
スイフト (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：147件)スイフト 2017年モデルの満足度
※満足度はスイフトの情報です
3.87
レビュー投稿数：147件
(カテゴリ平均：4.26)
スイフト 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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高速道路を長距離走行しましたので、再レビューします。
片道７００ｋｍ、往復１５００ｋｍの長距離走行しました。1泊2日で、一人での運転です。
【エンジン性能】
エンジンの排気量は１２４６ＣＣですが、駆動モーターが走行をアシストしますので、過不足ないエンジン性能と思います。ストレスは少ないと思います。前車がハスラー４ＷＢターボで、山岳悪路を6年間5万キロ走りましたが、一回のエンジントラブルがありませんでした。この車も、エンジンの耐久性は高いのではと思っています。１５００ｋｍ走行後も何事もなかったのように普通に回ってくれてます。延べ走行距離が３０００ｋｍになりまして、新車当初よりエンジンの回転 続きを読む も加速性能も良くなった気がします。
【走行性能】
ＡＣＣを使用しての高速道路定速走行を行いました。時速９０ｋｍ前後で速度設定して走行しましたが、原則アクセルもブレーキも操作する必要がないので、快適に走行できました。右足はアクセル付近に置いたままで、緊急の場合にブレーキが踏める態勢で走行しています。ハンドリングもステアリングに軽く手を添えている感じで、直進性も追従性も優れていると思いました。往路も復路も、眠気を感じたことはなかったので、運転者への負担は少ないのでしょう。
【乗り心地】
片道で、3回休憩を取りながらのドライブでしたが、別段腰が痛くなるということもありませんでしたので、シートの出来も良くて、疲労度も少なかったと思います。
【燃費】
満タン給油で出発して、５００ｋｍで給油しましたが、２５リットル入りましたので、２０ｋｍ/ｌの燃費だと思います。燃料計では、残量１/４付近でメーターを示していました。燃料タンク容量は３７ｌを空まで走行すれば７００ｋｍか７５０ｋｍくらいは走行できると思います。往路・復路とも高速道路のＳＳで1回給油しています。
【総評】
まあ不人気車みたいですが、５ＡＧＳシステムは、それなりに優れていると思います。Ｄドライブでのギアのアップダウンも絶妙のタイミングで切り換わっていきます。これに、アイドリングストップと部分的ですがＥＶ走行にも切り換わりますので、運転してて飽きません。ＣＶＴですと車に運転させられている感覚ですが、５ＡＧＳでは車を自分の意思で運転している充実感は得られると思います。 -
【エクステリア】
派手ではありませんがリアビュー以外はかっこいいと思います。
リアビューは普通かな。
【インテリア】
収納を除けばほぼ満足しています。
コストを抑えつつも、そこそこの質感を出していると思います
【エンジン性能】
エンジン単体（バッテリーが空の状態）だとちょっと非力かなと思いますが、
バッテリーがあるときは1.5リッター並の加速はあると思います。軽量ボディーだからグイグイ行ける。
【走行性能】
硬めのステアリングと足回りでスポーティー感があります。
踏んだだけ加速し、切っただけ曲がり、踏んだだけ減速する。基本に忠実。
【乗り心地】
足回り 続きを読む 硬めですがそこそこいいと思います。
【燃費】
燃費を気にして乗れば28km/Lくらいは行きます。
スポーティーに乗れば20Km/L切るかも。
【価格】
スイフトの中では高いし、スイスポと同じくらいの価格ですが、他社比較では、ハイブリッドでこの価格は安いと思います。
【総評】
AGSではありますがモーターアシストされるので息継ぎ感は助手席でもあまり感じられませんATのような感覚で乗れます。
CVTに慣れた人はアクセルワークという概念がないので慣れるのに暫く掛かるかもしれなません。
踏み込むと気持ちの良い加速。普段は高燃費。買ってよかったと思っています。
欠点は荷室が狭いのと収納が少ない点。あとロードノイズが大きい（エンジンが静かだから余計目立つのかな）次はルマン５あたりのタイヤのしてみようかと思っています。 -
新車購入を5月にしたのですが、いろいろあって現在修理中です。
詳しいことはブログに書いたので、こちらを見てもらえると助かります。
https://20191121suihuto.hatenablog.com/
それを抜きでレビューをしたいと思います。
エクステリア：見た瞬間にスイフトとわかるのはいいと思います。ただし後部座席のドアは初めての人はわかりにくいと言っていました。
インテリア：必要最低限と言いたいけど、ある程度拡張性があるかなと思います。
パドルシフトがついていたので、操作しやすいけど、
スイフトのストロングハイブリッドだとエンジンブレーキ自体相性が合わない 続きを読む 感じがありました。
ナビも操作しやすく、オートクルーズも直感的に操作しやすかったです。
エンジン性能：中間速度領域では十分だと思います。ただ高速領域だとエンジンが頑張っている感じがありました。
それでもトルクはなかなかだと思います。
ただしECOモードだと軽自動車なみに発進が遅いです。モーターだけで走ろうとしているので、トルクが足りていない感じです。
走行性能：軽いのがあって、非常に曲がりやすいです。操作はしやすいと思います。カーブでの操作がキビキビと反応しやすい感じがします。
乗り心地：高速道路だと結構ロードノイズが入りますね。あまりスピードを出さなければ乗り心地はいいと思います。
燃費：やはり燃費はかなりいいと思います。
運転中も一定速度だとエンジンが止まって、モーター走行に切り替わるので、燃費はいいです。
ただしエンジンが止まる頻度が通常のマイルドハイブリッドより多い気がします。
構造上ストロングハイブリッドなので大丈夫ということでしょうか？
スピードメーターでの表示は市街地で26km/lでした。
ECOモードにすると燃費はさらに良くなりますが、結局電池がなくなれば、モーター走行できないので、道路の傾斜状況によりますね。
価格：スイフトのグレードで一番高いですが、ハイブリッド車としての値段は破格だと思います。
総論：いい車だと思いますが、ブログで説明したようなことがあったため、
https://20191121suihuto.hatenablog.com/
早く手放したいです。 - スイフトのユーザーレビューを見る
スイフトのクチコミ
(8959件 / 1027スレッド)クチコミ募集中
スイフトのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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スイフト 2023年モデル |
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スイフト 2017年モデル |
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スイフト 2010年モデル |
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スイフト 2004年モデル |
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スイフト 2000年モデル |
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スイフト |
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スイフトのクチコミ対象製品を選択してください。（全6件）
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スイフト 2023年モデル |
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スイフト 2017年モデル |
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スイフト 2010年モデル |
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スイフト 2004年モデル |
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スイフト 2000年モデル |
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スイフト |
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今年一月末に納車されたＭＺのウォッシャーノズルの向きを変えようと、これまでの車のように先の尖ったドライバーをノズルに差し込もうとしたのですが、どうも形状が合わないようで動きません。どの位置にどのような工具を使って動かせばいいのでしょうか。
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スイフト４台目です。 セカンドカーとして使っています。 （走行距離 年間9000〜10000キロ）
二回目車検（7年）を前に乗り替えています。
2005年ZC11S（XG）→2012年ZC72S（XS）→2019年 ZC13S（XRlimited）→2025年ZCDDS（HYBRID MZ）を選びました。
※今回の乗り換えは、リードタイムの不安から早めの商談をしたら年続きを読む越し前に納車されました。
納車から約5か月経過
スズキの車は壊れやすいという口コミを散見しますが本当でしょうか？
20年にわたりスイフトに乗っていますが、故障はほとんどありません。（ZC11Sでエアコン切替用の継電器が故障し交換したぐらい）
ノーマルスイフトは競合他車に比べて、走りやハンドリングがしっかりしていると感じています。しかもコストパフォーマンスが良い。
親族がスイフトスポーツ（ZC32S）を所有したことがありますが、ZC72Sに乗っていたこともあり全く違和感がなく、力強い走りが楽しめました。
もっとマーケットで評価されてよい車だと思います。（クルマの評論家界ではコスパ含めてよい評価の方が多いと感じる）
スマホやオーディオプレーヤーは生活の中で使っていません。 元祖SONYウォークマンの世代です。（学生時代にカセットウォークマンが発売された。）
（イヤホン。ヘッドホンで耳をふさぐ日常生活の危険性と嫌悪を感じているからです。 音楽に没入して、周囲の危険に気がつかなかったり、不意に体を揺らしてリズムをとったり、口ずさんでしまうことは恥ずかしい。
何よりも「お前の話は聞かないよ」と主張しているように私は感じてしまうのです。（古い価値観でごめんなさい）
前置きが長すぎました 本題です。
【疑問１】
スマホナビは不安です。
[メーカーオプション]全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機を装備しました。
https://www.suzuki.co.jp/car/information/9navi/
これまでは、ナビにCDを録音して使っていましたが、CDは聴くことはできても、録音ができないことでがっかりしました。
同じように感じるユーザーはいないのでしょうか。
【疑問２】
ナビの行き先履歴が一か月ほどで消えてしまうことに気が付きました。
普段から履歴から行き先を入力していましたが、二か月に一回行くようなところは登録しないとだめになりました。
これまでだと、１年以上履歴が残っていたので思い出をたどることもできました。
どうしてこんな仕様にしたのでしょう。
(レンタカーでの使用を想定したのか？ でもちゃんとしたレンタカー会社は返車される都度履歴を消しています。）
あとはこの車の感想です。
全方位モニターは本当に重宝します。 運転が上達した気分です。
モニター非装備の車に乗るのがこわいぐらい。（もう一台は、バックモニターだけなのでこちらで技能維持が必要）
アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、前のスイフトに比べてずいぶん向上しました。
この分野はスバルのアイサイトが最強だと思いますが、先代のアイサイトの機能を超えたと感じる部分もあります。
・カーブ速度抑制機能は優れている 先代のアイサイトは警告を出すだけです。
・車線逸脱防止の支援 強めにハンドルに伝える これも初めはびっくりしますが良い機能だと思います。
３気筒エンジンは燃費に効果があるのでしょうが、多少ではありますがディーゼルのような振動があります。
４気筒エンジンのほうが良かったのではないかと思います。
ボンネットの一直線の溝は、ユニークだけど好みが分かれるでしょうね。前部は、雪や虫が詰まらないでしょうか。
クルマとしてトータルで見てよい車だと思います。
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スイフトMZが納車されて三か月近くになり、純正オーディオの音質にやや物足りなさを感じるようになりました。そこでスピーカーの交換を考えています。ただスキルがありませんので、低価格で尚且つ加工なしのポン付けに近いものをと思い、いろいろとネット上で調べた結果、次のような組み合わせでの交換が良いのではと考えています。
スピーカー： ケンウッド KFC-RS1続きを読む75S
バッフル： ケンウッド SKX-202S
ツィーター取付けキット： ケンウッド SKB-101
デッドニング： エーモン 簡易デッドニングキット
皆様の中にこれと近いような交換をされた方、また近くなくとも交換をされた方で、経験上からの注意点やアドバイスをいただければと願っています。特に防水についてはどこをどのようにすればいいのか全く分かっていません。よろしくお願いします。 - スイフトのクチコミを見る
スイフト (ハイブリッド)の中古車
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車/全方位モニター付メモリー
- 支払総額
- 214.5万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 15.5万円
2026年 4km 栃木県
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ 全方位カメラ
- 支払総額
- 225.8万円
- 車両価格
- 210.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 4km 奈良県
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 9インチ純正ナビ 全方位カメラ
- 支払総額
- 246.9万円
- 車両価格
- 237.5万円
- 諸費用
- 9.4万円
2026年 4km 秋田県
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター付きナビ
- 支払総額
- 219.9万円
- 車両価格
- 207.6万円
- 諸費用
- 12.3万円
2026年 5km 茨城県
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビ装着車
- 支払総額
- 230.9万円
- 車両価格
- 223.0万円
- 諸費用
- 7.9万円
2026年 5km 群馬県
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付メモリーナビゲーション・
- 支払総額
- 219.8万円
- 車両価格
- 207.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 5km 大阪府
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 令和8年2月27日登録済未使用車
- 支払総額
- 213.4万円
- 車両価格
- 201.4万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 5km 大阪府
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スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 未登録新車 9インチナビ 全方位カメラ スズ
- 支払総額
- 231.4万円
- 車両価格
- 219.0万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 5km 岐阜県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
スイフトとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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