スズキアルトワークスの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アルトワークス
Brand: スズキ
Rating: 4.31 (127 reviews)

アルトワークス

軽自動車

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アルトワークスの新車

新車価格： 150～168 万円 2015年12月24日発売～2021年12月販売終了

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スズキアルトワークスの新型情報・試乗記・画像

その走りはもはや“軽のスポーツカー”。惜しまれて姿を消した5代目「アルトワークス」を振り返る

2025年9月8日

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2022年9月26日

スズキの軽自動車『アルト』、及び高性能モデル『アルトワークス』次期型に関する情報を入手した。その情報...

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2019年1月29日

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2018年8月9日

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2018年1月15日

「スズキ・アルトワークス」が15年ぶりに復活

2015年12月24日

アルトワークスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード (MT)	ベースグレード	ベースグレード 4WD (MT)	ベースグレード 4WD
	比較リスト
	新車価格	153万円	157万円	164万円	168万円
	中古車価格	65～279万円(289件)	59～178万円(70件)	95～225万円(54件)	79～190万円(26件)
	発売日	2020年10月14日	2018年12月13日	2020年10月14日	2020年10月14日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	5MT	5AT	5MT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	21.4 km/L		20.6 km/L	20.8 km/L
	燃費（JC08モード）		23.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.6 m	4.6 m	4.6 m	4.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	100[10.2]/3000	100[10.2]/3000	100[10.2]/3000	100[10.2]/3000
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm	1,500 mm
	車両重量	670 kg	690 kg	720 kg	740 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15
	後輪サイズ	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15

アルトワークスのモデル一覧

アルトワークス 2015年モデル 2015年12月24日発売～2021年12月販売終了

4.31
アルトワークス 1998年モデル 1998年10月7日発売～2000年12月販売終了

4.00
アルトワークス 1994年モデル 1994年11月1日発売～1998年10月販売終了

5.00
アルトワークス 1988年モデル 1988年9月1日発売～1994年11月販売終了

4.00

アルトワークスのレビュー・評価

(総投稿数：130件)

アルトワークス 2015年モデルの満足度

4.31

レビュー投稿数：127件
(カテゴリ平均：4.26)

アルトワークス 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～20万円

オプション値引き額 0円～15万円

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アルトワークス 2015年モデル

アルトワークス 1998年モデル

アルトワークス 1994年モデル

アルトワークス 1988年モデル

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- アルトワークス 2015年モデル
- ベースグレード (MT)
楽しいです
52025年10月25日投稿
【エクステリア】
まあ、こんなものでしょう。軽四の５ドア箱車なので。
出た当初はライトが奇抜だなぁと思いましたが慣れました。

【インテリア】
最低限のインテリアです。余計な機能が無いのでいいです。
可能であれば、ODOとTRIPが同時に表示されればなと。
安いクルマなので不満はありません。

【エンジン性能】
車重が軽いのでノーマルでも十分だと思っていましたが、
ディーラーでGreddyのパワーエクストリームＲを勧められて導入してしまいました。
重低音がいい感じで、高回転域の伸びも良くなったような気がします。
＃音に騙されているかな？

【走行性能】
3.5年続きを読むはノーマルで乗っていました。ノーマルでも十分なのですが、
ホイール導入に合わせてKCテクニカの車高調を入れました。車高が下がり、
さらにコーナリングに磨きがかかりました。楽しい。
KCストリートで2万km強乗りました
別車種でオーリンズの良さを知り、WORKSにもオーリンズを導入
車高はKCストリートよりも1～2cm程度上がりましたが、乗り心地は
とっても良くなりました。しなやかさが段違いです

【乗り心地】
ノーマルでも十分に硬いです。
KCストリートを導入して更に硬くなりました。(^^;;
でも、乗り心地を求めるクルマでは無いですしね。
オーリンズDFV HALを導入。とっても乗り心地が良くなりました
ノーマルよりいいかと思います

【燃費】
通勤で使い始めましたが燃費は十分によいと思います。
17~19km/lくらい走ります。

【価格】
当時の購入価格はナビ込で160万程度だったので今の軽四としてはかなり安いと
思います。
先日、N-ONEの6MT乗ってきましたが、270万の見積もりにびっくりして帰ってきました。

【総評】
とっても楽しいクルマです。
走る楽しさもありますし、いじる楽しさも…。
軽四なのでリーズナブルですし
もう9年経過
次のクルマが見つからない
- アルトワークス 2015年モデル
- ベースグレード
楽しめます。
52025年3月23日投稿
【エクステリア】
フロントにメッキてんこ盛りデザインが個人的に苦手なので、それがないだけでもグッド。彼女も可愛いデザインと褒めてくれます。

【インテリア】
今まで軽は商用車しか乗ったことが無かったので、オートエアコンやブラックの内装にビックリ。安っぽい所も多いですが、軽はチープデザインの方が可愛くて良いと思ってしまう人なので…
私が想像してたより荷物が積載できたので、実用性も充分です。
不満点はシートの座高が高く、信号が見にくい場面がちょいちょいあります。※現在はswkシートレール装備で改善。

【エンジン性能】
早いというよりは、軽快と言った感じかと。軽い車体に厚めの低速続きを読むのおかげ。ノーマルだと3000回転以上回すと途端に鈍くなるので、まぁやっぱり64ps規制の車だなと感じさせられます。

【走行性能】
軽い車体と固い足回りのおかげで、近頃の軽の中では優秀かと。普通に公道走る分には文句無いです。強いて言えば車高をあと数cm下げてくれれば、文句は無かったのですが…
後は個体差なのか、前オーナーの乗り方でミッションが傷んでるのか分かりませんが、2.3速に入りにくいです。あとリバースも入らないことが多いのですが、こちらはたくさん意見があるので、おそらく持病かと。

【乗り心地】
固い足回りに運転手ニッコリ。助手席の彼女不愉快と言った感じ。スポーティな足回りが好きな人は文句無いと思いますが、車に興味ない同乗者は不満かと。
【燃費】
エアコンオフの状態で通勤18km/L。郊外運転22km/Lとぶん回したりしない限りかなり優秀。エアコンオンで2km/Lくらい悪化します。
【価格】
生産終了に伴い、中古の相場がどんどん上がっています。正直、程度の割に高い個体が増えており、私の個体もその中の一つです。
【総評】
大パワー車は、街乗りだとパワーを出せずに楽しめませんが、この車なら街乗りでもかなり楽しく運転することができます。所々不満点はありますが、カスタムでどうにでもなる範囲なので、狙っている方は早めに入手した方が良いと思います。
- アルトワークス 2015年モデル
- ベースグレード (MT)
山道が楽しい
42023年10月13日投稿
【エクステリア】
ワークスの名に負けないカッコいい外観だと思います。デカール類もいいと思います。
【インテリア】
あまり凝った感じはありませんが、アルトなのでこれでいいのではないでしょうか。
【エンジン性能】
スパルタンな味付けで、軽い車体をぐいぐい走らせます。
【走行性能】
思った通りのラインを走るので、剛性の高さを感じます。
【乗り心地】
固めですが、ロールもしないので山道もよく走ります。この固さがワークスだと思います。
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アルトワークスのクチコミ

(2491件 / 187スレッド)

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	アルトワークス 1998年モデル
	アルトワークス 1994年モデル
	アルトワークス 1988年モデル
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購入後のディーラー対応について
- ナイスクチコミ155
- 返信数23
- 2025年7月12日更新
先日ディーラーに見積に行ったところ、
スズキのクルマは基本いじっていたら
入庫拒否されると聞きました。
特にローダウンサス、マフラー、スロコンなど
ノーマルに戻さないと点検出来ないそうです。
たとえリコールでも。
スズキ自販はすべて同じ対応と聞いています。
今乗っているマツダはほぼオーケーなので
びっくりしました。

１カ月点検や半年点検の度にノーマルに戻す続きを読むのかと思うと購入に躊躇してしまいます。
購入した皆さんも同じ対応でしょうか？　
どうぞよろしくお願いいたします。
手放した方に質問です
- ナイスクチコミ30
- 返信数19
- 2025年2月2日更新
いまエスクード（1.4ターボのSUV）から、このクルマに買い替えようか迷っています。
・購入時にワークスと迷ったが、安全性でエスクードを選んだ
・クルマは片道１０ｋｍの通勤以外、一切使わない
・ワークスは代車で半日借りたときの面白さが忘れられない
・諸事情で2台持ちはNG
ワークスなら片道１０ｋｍの通勤がレジャーになりそうで良いのですが、中古車の流通数を見ると早々に手続きを読む放す人の多さも感じられます。

そこで、このクルマを手放した人に伺います。
Q1・なぜ手放したのですか？（メインカーとして日常使いは厳しいでしょうか）
Q2・何に乗り換えましたか？（不満は解消されたでしょうか）

既に手放してしまった方、よかったら教えて下さい。
シートベルトエラー
- ナイスクチコミ12
- 返信数6
- 2025年1月19日更新
情報共有という形です。

エンジンスタートで、シートベルトエラーが出るようになったので、ディーラーさんと部品（シートベルト受け、コンピュータ）交換しました。

コンピュタ交換後1週間症状はないですが、メーカーから情報共有があり、バッテリーが悪くなると出るそうです。
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