ダイハツタントの価格・新型情報・グレード諸元

Name: タント
Brand: ダイハツ
Rating: 3.23 (26 reviews)

タント

軽自動車

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新車価格： 145～185 万円 2019年7月9日発売

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中古車価格： 9～218 万円（8,543物件）タントの中古車を見る

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ダイハツタントの新型情報・試乗記・画像

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2025年7月2日

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2019年12月24日

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ダイハツタント、お買い得な新グレード「セレクション」シリーズを新設定

2019年12月23日

日本カーオブザイヤー2019-2020の10ベストカーに選ばれたダイハツ『タント』。そのデザインは、ダイハツのD...

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2019年9月25日

タントの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	L (eco IDLE非装着車)	L	L (eco IDLE非装着車) 4WD	L 4WD	X (eco IDLE非装着車)	X	X Limited	Xターボ (eco IDLE非装着車)	X (eco IDLE非装着車) 4WD	Xターボ	X 4WD	X Limited 4WD	Xターボ (eco IDLE非装着車) 4WD	Xターボ 4WD
	比較リスト
	新車価格	145万円	148万円	157万円	161万円	158万円	161万円	163万円	169万円	170万円	173万円	173万円	176万円	182万円	185万円
	中古車価格	-	43～188万円(628件)	-	79～175万円(127件)	-	59～195万円(1824件)	150～208万円(38件)	-	-	62～203万円(83件)	89～207万円(301件)	168～199万円(3件)	-	75～185万円(20件)
	発売日	2024年10月2日	2024年10月2日	2024年10月2日	2024年10月2日	2024年10月2日	2024年10月2日	2025年7月1日	2024年10月2日	2024年10月2日	2024年10月2日	2024年10月2日	2025年7月1日	2024年10月2日	2024年10月2日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FWD	4WD	4WD	FWD	FWD	FWD	FWD	4WD	FWD	4WD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（WLTCモード）	20.1 km/L	22.7 km/L	19.6 km/L	21.4 km/L	20.1 km/L	22.7 km/L	22.7 km/L	18.7 km/L	19.6 km/L	21.2 km/L	21.4 km/L	21.4 km/L	18.2 km/L	19.6 km/L
	燃費（JC08モード）		26.4 km/L		25.1 km/L		26.4 km/L	26.4 km/L			24.3 km/L	25.1 km/L	25.1 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m	4.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	38[52]/6900	38[52]/6900	38[52]/6900	38[52]/6900	38[52]/6900	38[52]/6900	38[52]/6900	47[64]/6400	38[52]/6900	47[64]/6400	38[52]/6900	38[52]/6900	47[64]/6400	47[64]/6400
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	100[10.2]/3600	60[6.1]/3600	100[10.2]/3600	60[6.1]/3600	60[6.1]/3600	100[10.2]/3600	100[10.2]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm	1,775 mm
	車両重量	880 kg	880 kg	930 kg	930 kg	910 kg	910 kg	910 kg	920 kg	960 kg	920 kg	960 kg	960 kg	970 kg	970 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14
	後輪サイズ	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14	155/65R14

タントのモデル一覧

タント 2019年モデル 2019年7月9日発売現行モデル

3.23
タント 2013年モデル 2013年10月3日発売～2019年7月販売終了

3.84
タント 2007年モデル 2007年12月1日発売～2013年10月販売終了

3.67
タント 2003年モデル 2003年11月1日発売～2007年12月販売終了

3.48

タントのレビュー・評価

(総投稿数：109件)

タント 2019年モデルの満足度

3.23

レビュー投稿数：26件
(カテゴリ平均：4.26)

タント 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～30万円

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タント 2019年モデル

タント 2013年モデル

タント 2007年モデル

タント 2003年モデル

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- タント 2007年モデル
- X Limited スペシャル
12年間乗りましたが、本当に乗りやすく、故障もなかったです。
52025年10月16日投稿
【エクステリア】
いかにもファミリー向けといった感じで、いいと思います。
ハイトワゴンなので、天井が高いです。
Xリミテッドスペシャルでしたので、当時では珍しい電動スライドドアでした。
【インテリア】
私が購入したモデルはシートがベージュ系で明るく、夜でも車内の視認性が良かったです。
収納もファミリー向けのオプションが搭載されていたので、とてもよかったです。
想像以上に広かったと思います。
【エンジン性能】
軽なので高速道路はいっぱいいっぱいになってしまいますが、街中で問題に思ったことはありません。
1年超えか5000㎞超えでエンジオイルを交換していましたが、トラブルはなか続きを読むったです。
【走行性能】
大阪の狭い街中を走るにはちょうど良かったです。
【乗り心地】
窓が大きくて外が見やすく、ボンネットがミニバンやSUVより短いので、見通しの悪い交差点でも運転しやすかったです。
【燃費】
街中でもリッター10㎞はキープできていたと思います。
【価格】
3年落ち（残クレあがり？）の中古で購入しましたが、相場相応だったと思います。
【総評】
オーディオがついていなかったので、もらったCDデッキをつけ、その後中古のカーナビ（カロッツェリア）を付けましたが、快適に動いてくれていました。
12年間乗りましたが、本当に乗りやすかったです。故障もなかったです。
- タント 2007年モデル
- X Limited
総合的に使える軽
42025年6月18日投稿
【エクステリア】
古さある

【インテリア】
ハイトールなので室内空間は広い。デザインは普通。

【エンジン性能】
NAでも十分な性能がある。坂道は苦しい。

【走行性能】
ハイトールにしてはとても良い。峠は問題なし。高速もいざという時のパワーはないが使える。
強風には弱いので注意が必要。

【乗り心地】
シートが硬めで乗り易い。視界が非常に広いので視認性が高い。

【燃費】
街乗りで14～17。郊外、田舎道等で17～22。高速で18～22。

【総評】
今は中古で激安で手に入りますが車中泊も出来る室内空間の広さで需要も広いと思います。
輸送車続きを読むとしても使えると思います。
- タント 2019年モデル
- X スペシャル
良品廉価とは
32025年5月2日投稿
【エクステリア】
歴代のタントの中で一番好みです。今までのノーマルのタントは全て女性向けのイメージに感じますが、このモデルは中性的になっているので、
男性にも乗りやすいかと。
全グレードLEDヘッドライト標準装備で、ノーマルグレードはレベライザーも付いています。一番高い状態だと眩しいように感じましたので、1段階下げて乗っています。
オートハイビームは歩行者がいても普通に切り替わってしまうので、申し訳ないです。
【インテリア】
助手席側やドア内張のキルティングみたいなデザインがカッコ悪いです。
センターメーターは空白が多く、よくわかりません。
この世代でもシートリフターとチルトス続きを読むテアリングがオプションなのは意味不明です。
前期Lグレードのマニュアルエアコン、スマートキーなし、電動格納ミラーなしも意味不明です。
【エンジン性能】
900kgの重量ですが、唸っている感じもなくて、出足からスムーズに感じます。不足は感じません。
ただ、信号待ちなどでの振動は大きく感じます。ちなみにエアコンオフで750回転です。
【走行性能】
ロールは抑えられているように感じます。D-CVTの組み合わせですが、出足で回転だけが上がるのも抑えられていますし、ギクシャクも少ないです。アイドリングストップは要りません。
【乗り心地】
一言、固いです。14インチのノーマルグレードですが、とにかく固い。ふわふわではないのでましですが。
【燃費】
街乗りしかしていませんが、17から18kmくらいです。
【価格】
中古車で総額100万くらいでした。
【総評】
2021年式Xスペシャルグレードのレビューです。タイヤはエコピアEP150。
両方手動スライドドアとなりますが、気にしていません。
スペーシアやN BOXに押されて隠れていますが、これはこれで良いのでは。買うならXグレードからが良いと思いますが。
タントのユーザーレビューを見る

タントのクチコミ

(5781件 / 861スレッド)

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ウェザーストリップを安く交換したいが・・・
- ナイスクチコミ11
- 返信数9
- 2025年12月18日更新
我が家の14年落ちタントですが、ドアガラスのウェザーストリップが劣化してボロボロになっています。

もういつ廃車にしてもおかしくない高齢車なんですが、これ以外は特に問題なくエンジンもミッションも元気だし、これも壊れるまで頑張ってもらうか？と考えています。
なので修理するにしても今さら費用はなるべくかけたくないし、安くできないものか？と純正部品を検索してみたところ、4か所セ続きを読むットで送料入れると1.5万円強のものが見つかりました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/seyamotors/b2120-68161-68162-.html

意外と高いなぁ・・・というのが正直なところなんですが、もっと安いものがあればご紹介いただけないでしょうか。

また、この交換作業なんですが、簡単ですか？
ドアの内装をはがしてごそごそする程度ならできると思いますが、そんなことせずとも簡単に交換可能なものでしょうか？
作業のコツなどについてもご教授いただけると幸いです。
よろしくお願いいたします。
車内写り込み
- ナイスクチコミ1
- 返信数0
- 2025年9月10日更新
悪いところを挙げるとキリがない

にしても、夜間の車内の写り込みがヒドイ
ナビ、メーター、その光で自分、対向車

運転してて左に何かあると思ったら、反対の車や建物が映り込んだり

窓が大きいデメリットなのだろうが、以前乗ってたムーブコンテはそれがなかった
窓のサイズなどバランスが良かった

次買うとしたらムーブ

現行タントは2度とない
プラグ交換時期について
- ナイスクチコミ35
- 返信数10
- 2025年1月14日更新
2020年登録のタント650を中古で購入したのですがスパークプラの交換が7万キロ又は初回5年以後は4年での交換とボンネットを開けた際に記載されていました。2022年にモデルチェンジされたキャンバスを見たのですがフラグ交換10万キロと記載されていました。同じエンジンを使用しているとダイハツに問い合わせしたのですが何故、タントは初回5年、以降4年交換になっているかはわからないと返答続きを読むされました。もし同じ年式くらいで車検の際にプラグ交換をされた、又は交換をすすめられた方っていらっしゃいますか？距離での交換はわかるのですが初回5年、以降4年と年での交換が何故必要なのか良くわからないのでご存じで詳しい先輩が居ましたら教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。
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