ダイハツタント 2019年モデルの価格・グレード一覧

Name: タント 2019年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 3.30 (20 reviews)

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タント 2019年モデル

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タントの新車

新車価格： 124～178 万円 2019年7月9日発売

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中古車価格： 79～198 万円（1,790物件）タント 2019年モデルの中古車を見る

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タント 2019年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
L(スマートアシスト非装着車)2021年9月21日/マイナーチェンジ	124万円	99～120万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	880kg	52ps
L2021年9月21日/マイナーチェンジ	134万円	79～143万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	880kg	52ps
L(スマートアシスト非装着車) 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ	136万円	-	4WD	4人	25.4km/L	658cc	930kg	52ps
L 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ	146万円	114～159万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	930kg	52ps
X スペシャル2021年9月21日/マイナーチェンジ	140万円	85～155万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	900kg	52ps
X2021年9月21日/マイナーチェンジ	149万円	79～175万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	900kg	52ps
X スペシャル 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ	153万円	129～158万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	950kg	52ps
X 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ	161万円	99～181万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	950kg	52ps
Xターボ2021年9月21日/マイナーチェンジ	166万円	119～179万円	FF	4人	24.8km/L	658cc	920kg	64ps
Xターボ 4WD2021年9月21日/マイナーチェンジ	178万円	99～194万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	970kg	64ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
L2020年12月1日/マイナーチェンジ	134万円	79～143万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	880kg	52ps
L2019年7月9日/フルモデルチェンジ	133万円	79～143万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	880kg	52ps
L 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ	146万円	114～159万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	930kg	52ps
L 4WD2019年7月9日/フルモデルチェンジ	145万円	114～159万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	930kg	52ps
L(スマートアシスト非装着車)2020年12月1日/マイナーチェンジ	124万円	99～120万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	880kg	52ps
L(スマートアシスト非装着車)2019年7月9日/フルモデルチェンジ	124万円	99～120万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	880kg	52ps
L(スマートアシスト非装着車) 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ	136万円	-	4WD	4人	25.4km/L	658cc	930kg	52ps
L(スマートアシスト非装着車) 4WD2019年7月9日/フルモデルチェンジ	136万円	-	4WD	4人	25.4km/L	658cc	930kg	52ps
X2020年12月1日/マイナーチェンジ	149万円	79～175万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	900kg	52ps
X2019年7月9日/フルモデルチェンジ	149万円	79～175万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	900kg	52ps
X 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ	161万円	99～181万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	950kg	52ps
X 4WD2019年7月9日/フルモデルチェンジ	161万円	99～181万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	950kg	52ps
X スペシャル2020年12月1日/マイナーチェンジ	140万円	85～155万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	900kg	52ps
X スペシャル2020年6月17日/マイナーチェンジ	140万円	85～155万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	900kg	52ps
X スペシャル 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ	153万円	129～158万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	950kg	52ps
X スペシャル 4WD2020年6月17日/マイナーチェンジ	153万円	129～158万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	950kg	52ps
X セレクション2019年12月23日/マイナーチェンジ	149万円	87～173万円	FF	4人	27.2km/L	658cc	900kg	52ps
X セレクション 4WD2019年12月23日/マイナーチェンジ	161万円	132～159万円	4WD	4人	25.4km/L	658cc	950kg	52ps
Xターボ2020年12月1日/マイナーチェンジ	164万円	119～179万円	FF	4人	24.8km/L	658cc	910kg	64ps
Xターボ2019年7月9日/フルモデルチェンジ	158万円	119～179万円	FF	4人	25.2km/L	658cc	910kg	64ps
Xターボ 4WD2020年12月1日/マイナーチェンジ	176万円	99～194万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	960kg	64ps
Xターボ 4WD2019年7月9日/フルモデルチェンジ	171万円	99～194万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	960kg	64ps
Xターボセレクション2019年12月23日/マイナーチェンジ	164万円	103～163万円	FF	4人	24.8km/L	658cc	910kg	64ps
Xターボセレクション 4WD2019年12月23日/マイナーチェンジ	176万円	145.8万円	4WD	4人	23.8km/L	658cc	960kg	64ps

タント 2019年モデルのレビュー・評価

(20件)

タント 2019年モデルの満足度

3.30

(カテゴリ平均：4.29)

タント 2019年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～10万円

オプション値引き額 5万円～30万円

ユーザーレビュー募集中

- タント 2019年モデル
- L
なぜ売れているのか理解できません。
22022年4月11日投稿
【エクステリア】
・標準顔の場合、最上級グレード以外はグリルレスで気持ち悪いと感じます。
・ライバルと比べても抑揚がないのはプレス過程でのコストカットでしょうか？

【インテリア】
・職場の車なので最廉価グレードでマニュアルエアコンなのですが、旧型タントよりもなぜか操作パネルが安っぽくなっています。旧型の流用で良いのになぜワザワザ金型起こしてまで、こんな安っぽいデザインにしたのでしょうか？ホームセンターで借りる普通トラックのようです。上級グレードへの誘導だとしたら幻滅です。
・それ以外も旧型より安っぽくなっています。
・ドアやインパネのキルティング風な加工がたまらなく下品です。レ続きを読むクサスコンプレックスでしょうか？軽自動車なのですが？
・センターメーターは継続。デジタル表示になりました。好き嫌い別れると思いますが、個人的にはデジタル表示のほうが良いと感じます。（あくまで旧型との比較での話です）

【エンジン性能】
・うるさい、振動が大きい、3気筒であることを強烈にアピールする
・そのためか、加速感だけはある。

【走行性能】
・新開発のCVTはショックがあります。ゼロ発進時はギアで途中でCVTに切り替わるのですが、その瞬間「コツン」というショックがあります。同乗者は気が付かないと思いますがドライバーは気が付くレベルです。
・旧型の中立部分を無理に作り出そうという電動パワステから、ずいぶん進化しましたが、今度は不自然に軽いです。また中立を無理に作っているのも感じます（だいぶ良くなりましたが）

【乗り心地】
・典型的なトヨタ系の乗り心地。ゴムブッシュで振動を緩衝しているヨタヨタした足回り。
・しかし絶対的なサスストロークがないのか、どうかすると「ガツッ！」と来る。

【燃費】
・政令市を仕事で走って15㎞/l切りますね

【価格】
・この内外装と装備では高いと思います。

【総評】
・トヨタ系というだけで、一般の方には売れているようです。世間ではN-BOX最強と言われていますが、私の周りでは圧倒的にタントを購入する方が多いです（職場、近所）。しかしこの車を選択する意味が分かりません。すべてにおいて完成度が低く、コストカットしまくって作った感がありありです。
・試乗もせずに指名買いという方が多いのだとしたら、
「スズキ、ホンダと乗り比べてごらん」
と言いたいです。日産＆三菱は乗る必要ないです(問題外）

・実際、私の職場にはタント（新型と旧型）、N-BOX（現行型と旧型）、トコットの5種類の軽があるのですが、女性陣も含めて人気で取り合うのは

1位：現行型N-BOX
2位：トコット
3位：旧型・タント　同じく　旧型・N-BOX
最下位：新型タント

です。これが現実です。

・車に詳しくないと自称する女性陣が言うには
「新型のN-BOXは、車がしっかりしているように感じる（剛性感？）。タントは薄っぺらい感じがする（おそらく乗り心地やパワステの印象かと）」そうです。
- タント 2019年モデル
- X
妥協です
12022年3月18日投稿
【エクステリア】現在販売されている中で、我慢できるデザインだから。

【インテリア】収納場所がほとんど無い。助手席のトアンダートレイはオプションだった。

【エンジン性能】ミッションとの組み合わせなのですが、アクセルの踏み角と出力が比例的に出ないので、発進時のアクセルに気を使います。

【走行性能】オリジナルのタイヤが柔らかすぎて、ぐにゃぐにゃに感じます。走行安定感は無いです。

【乗り心地】路面の段差の突き上げが強く感じます。新車なのに、助手席エアバック付近から突き上げのたびに、硬いものがダッシュボードに当たるような音がして、とても気になっています。ディーラーで調べてもらう予続きを読む定です。

【価格】高いと思います。

【総評】ミラクルオープンドアーと外観にみで選んだので仕方ありません。

『ディーラーのメカニック』全く使えない！不具合に対して解決しようとする態度さえ見えない。修理に持ち込んだ際、車検でも無いのにデオライトなどの追加したものをすべて外された。（説明もなく、配線もすべて）ディーラーには二度と修理には出さない。
メカニックも若年のひとが多く、杓子定規のこと（マニュアル）以外対応できないようです。民間車検修理工場のほうが、相談に乗ってくれます。
- タント 2019年モデル
前世紀の軽自動車とは違う。
42022年2月6日投稿
【エクステリア】2０年後でも陳腐にならないファッションに流されい形。

【インテリア】良いね年を重ねても古臭く感じないかも（個人の感想）。

【エンジン性能】ホンダさんのように静かだが力がある印象に迫った。

【走行性能】最大の欠点が加速時にあまりアクセル踏まないのにエンジン回転が急上昇するCVTのネガが顕著に現れ事です、惜しい。

【乗り心地】最大限に良い。ボディー剛性の高さが現れている。足が良く動き突き上げが無い。

【燃費】給油するほどでもない試乗だったから分らん。

【価格】ダイハツ車は安い印象、個人の感想。

【総評】相変わらず、CVTの躾はタコ。アクセル続きを読むオフから踏み直すとエンジン回転が先行し加速しません。
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タント 2019年モデルのクチコミ

(187件 / 19スレッド)

クチコミ募集中

キーフリーシステム(エンジンスタート付)について
- ナイスクチコミ10
- 返信数7
- 2022年4月26日更新
エンジンスターターをオプションで付ける予定でしたが、調べたところ、簡易的で安価な「キーフリーシステム(エンジンスタート付)」が約10000円であることを知り検討しています。使用環境としては、戸建の屋内から窓一枚挟んだ駐車場の暖気に使います。出先ではあまり使用する予定はないので、こちらで十分では？と感じております。実際に使用されている方で、使用感わかれば教えていただけないでしょう続きを読むか？？
新車査定をお願いします
- ナイスクチコミ18
- 返信数10
- 2022年1月26日更新
ダイハツタント、スズキスペーシアを検討しています。

ダイハツに行き見積りを貰ってきたのですが
ここからどこを狙えば値引きになりますでしょうか。
もう少し安くなりませんか？と言っても営業さんは「勉強します」を繰り返すばかりで手強そうですm(_ _)m
納車された・納期回答があった方いらっしゃいますか？
- ナイスクチコミ32
- 返信数21
- 2022年1月8日更新
2021年9月マイナーチェンジモデルカスタムRS 2WD　を注文中（納期回答待ち）です。
10月中は、ダイハツの工場も生産停止してたみたいですが、10月下旬以降はもう生産停止の情報は発表されてません。

ということは、そろそろ、納車されてる方（または納期回答があった方）はいらっしゃるんでしょうか？
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