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Aクラスのレビュー・評価

(93件)

Aクラス 2018年モデルの満足度

4.22

(カテゴリ平均:4.29)

    Aクラス 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    •  年末の旅行中に高速道路で飛来物を踏み、E53のホイールとブレーキキャリパーを交換することになりましたので、その間代車としてお借りしたA180で数日間、長距離の家族旅行をしました。
       大人4人乗車で関西から房総半島迄を往復しましたが、A180でのドライブは思ったよりも快適でした。
       A180という名前ですが、エンジンは1300ccで、同じ180でもCクラスの180とは大分違います。発進からしばらくや、市街地の上り坂、そして高速での追い越しではエンジン音がかなりうるさく、小さなエンジンが頑張って回っているなと感じます。また、トランスミッションも7速DCTで、以前乗っていたW205前期型C20
      続きを読む 0の7速ATと較べても、市街地発進加速時のシフトショックがかなり大きいです。しかし、高速道路でスピードに乗ってしまえば、エンジン音はさほど気になりません。
       房総半島では、娘夫婦も合流したので、トヨタのノアをレンタカーで借り、観光をしましたが、サスペンションの出来がメルセデスとはまるで違い、車体の揺れがなかなか収まりません。ハイブリッドシステムの回生ブレーキの効きが急激過ぎて、減速の度に頭がガクンと前に振られるのも手伝って、この車で長距離を走ったら疲れるだるうなと思いました。ISGの効果もあって、変速ショックが全く無く、回生ブレーキ効き方が驚くべき滑らかさである点は、E53が全く段違いというか、別世界と言って良いでしょう。
       A180は、市街地でも車体の揺れがすぐに収束しますし、高速での安定性も悪くありません。流石に、新東名の120km/h区間でそこまでの速度を出すと、Cクラスの路面に吸い付くような安定性や、Eクラスの殆ど止まっているような速度感の無さとは差が出ますが、メルセデスらしい安心感は保たれます。
       但し、一番気になったのは安全装備である筈のレーンキープが効き過ぎることで、思わぬところでアンチロックを伴うようなガガガッという効き方をされて、後続車に追突されるのではないかと思うことが何度かありました。Cクラスのレーンキープ機能もかなり強く効くことはありましたが、危険を感じる程ではありませんでした。Eクラスは、殆どそうと意識させない程滑らかに効きます。この辺が、クラスの違いが大きく出るところなのでしょう。ナビ画面の精細度も全く違います(交差点などの拡大画面は、却って見難く、無いほうがマシと思いました)。
       数日間長距離を走った率直な感想は、Aクラスも間違い無くメルセデスの血を引いているが、高速道路よりも何気ない市街地走行で、CクラスやEクラスとの差が大きく出るということでした。
    • 【エクステリア】横から見ると少しオーバーハングが長いですが、良いバランスと思います。AMGラインを選ぶと、フロントスポイラーの高さに注意が必要です

      【インテリア】液晶の画面は見易く、またインテリアのデザインは斬新でモダンです。ハザードのスイッチが使いにくいのはマイナス

      【エンジン性能】トルクが厚く、また環境性能にも大変優れた2リッターディーゼルです。前車の320dのエンジンに比べてもトータルで優れています


      【走行性能】ツインクラッチの8ATは高速走行時等大変良いのですが、街中でのストップアンドゴーでギクシャクする時があります。日本での使い方では多段のトルコンの方が良いかも
      続きを読む 。エンジンは前述の通りトルクあり力不足は全く感じません

      【乗り心地】最初の3000キロは、タイヤのノイズやリアサスの動きが気になり、あまり関心しませんでした。今でも荒れた路面では少しバタバタと横揺れを感じます。タイヤはチンチュラートP7でした。タイヤノイズは小さくなりました(現在1万キロ走行)

      【燃費】とても良いです。都内から箱根往復すると10回の平均で26km/Lくらい

      【価格】下取り車を高めに取ってもらえたので満足です

      【総評】F30の320d代替として、使いやすい4ドアセダンのディーゼルとして選びました。当初追従システムやブレーキホールドの不具合が続き、二回ほどソフトウェアの書き換えを受けました。その後は問題起きていませんが、追従システム使用に少し不安を覚えます。
      エンジンの性能と使いやすい大きさには満足しています。一方でトランスミッションの躾とリアサスにはもう少ししなやかさが必要です。
      AMGラインを装着したため、タイヤサイズが車のキャラクターに合っていないのかもしれません。タイヤ交換すると少し違った評価になるもしれません
      街中ではAシリーズのハッチバックは多く見かけるものの、セダンは少数派のようです。全長は少し長くなりますが、荷物室が独立したセダンとしては使いやすいサイズ、またハッチバックとは異なる良さがあります
    • ベースグレードのA180を1日レンタカーした時の感想を申し上げます。ベンツに私が持っている夢である高級感、上質な世界が実現されているのか、この点をみてきました。

      【エクステリア】
      良いです。先進的ではないが正統派的。あっと目を引くものではないが高級車らしい重厚感を感じます。

      【インテリア】
      素晴らしいです。ベースグレードであってもとてもギラギラしていて驚きの質感です。どこにも安っぽさを感じない。内装の質感にこだわる人ならオススメです。インフォテインメントシステムも使いやすくて良いです。

      【エンジン性能】
      イマイチです。このエンジンは正直不満です。パワー不足は全く感じない
      続きを読む のですが、静粛性がイマイチ。パワーがあるわけではないので音だけが悪目立ちしています。フォルクスワーゲンのゴルフ、いや、さらにそのひとクラス下のT-Crossと比較してもなお静粛性は劣ります。これならとことんスポーティーさを追求したAMGの方が良いでしょう。私はベンツにスポーティーさを求めていないのでここは残念に感じます。

      【走行性能】
      素晴らしいです。ハンドリングは正確でとても気持ちいいです。DCTの制御も良くギクシャク感を感じません。あとADASの制御が賢くて他のメーカーより安心できると感じます。

      【乗り心地】
      良いです。コーナリング性能と乗り心地をうまくバランスさせた上質さとスポーティーさを兼ね備えた良い乗り心地です。

      【燃費】
      普通です。ゴルフの方が燃費は良いでしょう。

      【価格】
      高いが納得です。内装は良かったですから。

      【総評】
      動的質感はあと少しですが内装は素晴らしいです。

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2022年1月9日 更新
      色々調べても分からなかったので質問をお許しください。
      バック時にリアワイパーがオートで作動するのは設定で解除できるのでしょうか?
      何卒よろしくお願い申し上げます。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数6
      • 2021年12月16日 更新
      【困っているポイント】リアサスの異音

      【使用期間】1年10ケ月

      【利用環境や状況】助手席か助手席の後ろの後部座席に乗り込む際にキーとリアサスが鳴きます。

      【質問内容、その他コメント】ディラーに見させると再現性がないといつもごまかされます。
      皆さん同様な経験ないですか?トーションビームだから仕方ないのでしょうか?
      何だか軽自動車のようで悲しくなります。対処方
      続きを読む法ご存知の方、ご教示願います。
      • ナイスクチコミ58
      • 返信数11
      • 2021年11月30日 更新
      ベンツEクラス 2年落ち2万Kmmからから8年落ち9万Kmで殆ど故障無し
      3年目にドアミラーの不具合があっただけです

      今はAクラスのセダンですが、まだ1年目ですのでもちろん壊れません
      ベンツを10年乗って、また新車を10年乗り換えるいる方でも新車からほとんど壊れないと言っています。
      壊れるのは、中古者の5〜8年以上たっている車で走行が改ざんされている車が多いと思いま
      続きを読むす。
      新車登録から3年以内でメーカ―保証がある車を購入した方が良いです。

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