フォルクスワーゲンポロの価格・新型情報・グレード諸元

Name: ポロ
Brand: フォルクスワーゲン
Rating: 3.78 (49 reviews)

ポロ

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新車価格： 289～466 万円 2018年3月20日発売

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フォルクスワーゲンポロの新型情報・試乗記・画像

フォルクスワーゲンの新型ハッチバック『ID.ポロ』のワールドプレミアは間もなくだ。その市販型デザインを...

VW『ポロ』、次世代で完全電動化！量産型デザイン先行公開

2025年12月26日

フォルクスワーゲンは、コンパクトカー『ポロ』シリーズの新型EV『ID.ポロ』を2026年春に世界初公開すると...

VW『ID.ポロ』、2026年春デビューへ…3つのパワー設定と最大航続450kmを実現

2025年12月23日

フォルクスワーゲンジャパンは2025年12月19日、2026年1月1日にフォルクスワーゲン車の価格を改定すると発...

フォルクスワーゲンジャパンが6モデルの価格改定を発表

2025年12月23日

フォルクスワーゲンは9月5日、『ポロ』の50周年を祝うために特別なドリフト動画を公開した。
　動画には、...

次世代『ID.ポロ』もチラ見せ…VW『ポロ』50周年、記念動画でドリフト披露

2025年9月9日

フォルクスワーゲンは、コンパクトカー『ポロ』の誕生50周年を記念した特別仕様車「ポロエディション50」...

VW『ポロ』誕生50周年記念車「エディション50」が欧州デビュー

2025年6月17日

フォルクスワーゲンジャパンは2024年12月20日、2025年1月1日以降に販売するフォルクスワーゲン車の一部モ...

フォルクスワーゲンジャパンが4モデルの価格改定を発表

2024年12月23日

フォルクスワーゲンジャパンは2024年8月30日、フォルクスワーゲンの「ポロ」「ゴルフトゥーラン」「Tロッ...

フォルクスワーゲンの「ポロ」「ゴルフトゥーラン」「Tロック」が価格改定　微妙に値上げ

2024年9月2日

フォルクスワーゲングループジャパンは、コンパクトカー『ポロGTI』の誕生25周年を記念した限定車「ポロGTI...

VW『ポロGTI』25周年、記念の限定車を日本で227台販売

2024年4月26日

フォルクスワーゲンジャパンは2024年4月25日、「ポロGTI」の誕生25周年を記念した特別仕様車「Edition 25...

「フォルクスワーゲン・ポロGTI」の誕生25周年記念モデル登場　227台限定で発売

2024年4月26日

フォルクスワーゲンは5月17日、高性能小型ハッチバック『ポロGTI』のデビュー25周年記念限定車「エディショ...

VW ポロ GTI 、207馬力ターボ搭載…25周年記念車を欧州で発表

2023年5月24日

VWポロ GTI にデビュー25周年記念車、2500台限定…欧州で発表

2023年5月19日

VWのEVブランド「ID.シリーズ」に、最小モデルが登場する。『ゴルフ』や『ポロ』の後継モデルとなるのか？ ...

ゴルフEV？それともポロ後継？ VW「ID.シリーズ」最小モデルは300万円以下を実現するか

2023年2月28日

11月より発売が開始された、フォルクスワーゲンの5ドアコンパクトホットハッチ『ポロGTI』。先代から最高出...

VW ポロGTI 改良新型は、伝統と新技術が詰まったホットハッチ

2022年12月22日

フォルクスワーゲンジャパンは、コンパクトハッチバック『ポロ』改良新型の高性能グレード「GTI」の販売を...

VW ポロGTI 改良新型、最高出力が207psに　価格は411万3000円

2022年11月22日

フォルクスワーゲンジャパンは2022年11月21日、コンパクトハッチバック「フォルクスワーゲン・ポロGTI」の...

マイナーチェンジ版「フォルクスワーゲン・ポロGTI」の販売がスタート

2022年11月22日

フォルクスワーゲンジャパンは2022年8月9日、同日よりフォルクスワーゲン車の一部モデルの仕様と価格を変...

フォルクスワーゲンの一部モデルが仕様変更　車種により価格もアップ

2022年8月11日

1975年の発売から、40年以上にわたって生産が続けられているフォルクスワーゲンのコンパクトカー『ポロ』。...

【VW ポロ改良新型】少し大人になった？マイチェン後の内外装を写真40枚で見る

2022年7月15日

フォルクスワーゲンジャパン（VGJ）は6月23日、4月より予約受注をおこなっていたコンパクトハッチバックの...

VW『ポロ』がマイナーチェンジ、価格は257万2000円から　前後デザインが大変化

2022年6月24日

フォルクスワーゲンジャパンは2022年6月23日、「ポロ」のマイナーチェンジモデルを発売した。
　可変ジオ...

「フォルクスワーゲン・ポロ」のマイナーチェンジモデル発売

2022年6月24日

フォルクスワーゲンジャパンは、コンパクトハッチバック『ポロ』改良新型の先行受注を4月20日より開始する...

VW ポロ改良新型、先行受注開始…ティザーサイトも公開

2022年4月21日

フォルクスワーゲンジャパンは2022年4月20日、マイナーチェンジを実施したコンパクトハッチバック車「ポロ...

「フォルクスワーゲン・ポロ」がマイナーチェンジ　先行注文受け付けがスタート

2022年4月21日

フォルクスワーゲン（Volkswagen）のインド部門は2月20日、新型グローバルセダンを3月8日、ワールドプレミ...

VW、新型グローバルセダンを3月8日発表へ… ポロの4ドア版か

2022年2月25日

フォルクスワーゲンは11月5日、『ポロ』の派生モデルとして、『ポロ・トラック』（Volkswagen Polo Track）...

VW、コンパクトファミリーカーを南米に投入へ…ポロ派生で

2021年11月10日

フォルクスワーゲンは6月30日、改良新型『ポロGTI』（Volkswagen Polo GTI）を欧州で発表した。
　◆2.0リ...

VW ポロGTI に改良新型、前後デザイン一新…欧州発表

2021年7月2日

6月末に改良モデルを発表予定として、5月にそのスケッチのみが公開されていたVW『ポロGTI』。発表直前のタ...

公開直前、実車をスクープ！これがVW『ポロGTI』改良新型だ

2021年6月28日

フォルクスワーゲンは6月21日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）の欧州仕様車に、デジタルコックピット...

VW ポロ改良新型、デジタルコックピット標準装備…欧州仕様

2021年6月24日

フォルクスワーゲンは5月28日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）に欧州Bセグメントで初めて、部分自動...

VW ポロ改良新型、「トラベルアシスト」で部分自動運転が可能に…欧州Bセグ初

2021年6月2日

フォルクスワーゲンは5月14日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）の予約受注を欧州で開始した、と発表し...

VW ポロ改良新型、ゴルフのデザインモチーフ採用…予約受注を欧州で開始

2021年5月18日

フォルクスワーゲンは5月14日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）の「Rライン」の予約受注を欧州で開始...

VW ポロ改良新型にスポーティな「Rライン」、予約受注を欧州で開始

2021年5月18日

フォルクスワーゲンは5月10日、改良新型『ポロGTI』（Volkswagen Polo GTI）を6月末、ワールドプレミアする...

VW ポロGTI 改良新型、6月末にモデル発表予定…ティザースケッチ公表

2021年5月12日

フォルクスワーゲンは4月22日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）に「Rライン」を欧州で設定し、5月に先...

VW ポロ改良新型に「Rライン」、5月に先行予約受注を欧州で開始

2021年4月28日

フォルクスワーゲンは4月22日、改良新型『ポロ』（Volkswagen Polo）を欧州で発表した。
　ポロは1975年、...

VW ポロに改良新型、前後マスクを変更…欧州発表

2021年4月27日

ポロの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	TSI Active Basic	TSI Active	TSI Style	TSI R-Line	GTI
	比較リスト
	新車価格	289万円	326万円	369万円	376万円	466万円
	中古車価格	181～229万円(5件)	181～349万円(77件)	168～327万円(43件)	169～329万円(30件)	142～411万円(54件)
	発売日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日	2026年1月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	FWD	FWD	FWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	999 cc	999 cc	999 cc	999 cc	1,984 cc
	トランスミッション	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT	7DCT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	14.7 km/L
	燃費（JC08モード）	19.4 km/L	19.4 km/L	19.4 km/L	19.4 km/L	16.5 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	70[95]/5000	70[95]/5000	70[95]/5000	70[95]/5000	152[207]/4600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	175[17.8]/1600	175[17.8]/1600	175[17.8]/1600	175[17.8]/1600	320[32.6]/1500
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,085 mm	4,085 mm	4,085 mm	4,085 mm	4,085 mm
	全幅	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm
	全高	1,450 mm	1,450 mm	1,450 mm	1,450 mm	1,430 mm
	車両重量	1,180 kg	1,180 kg	1,180 kg	1,180 kg	1,330 kg
タイヤ
	前輪サイズ	185/65R15	185/65R15	195/55R16	215/45R17	215/45R17
	後輪サイズ	185/65R15	185/65R15	195/55R16	215/45R17	215/45R17

ポロのモデル一覧

ポロ 2018年モデル 2018年3月20日発売現行モデル

3.78
ポロ 2009年モデル 2009年10月31日発売～2018年3月販売終了

4.06
ポロ 2002年モデル 2002年6月1日発売～2009年10月販売終了

4.32

ポロのレビュー・評価

(総投稿数：149件)

ポロ 2018年モデルの満足度

3.78

レビュー投稿数：49件
(カテゴリ平均：4.26)

ポロ 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～55万円

オプション値引き額 0円～50万円

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ポロ 2018年モデル

ポロ 2009年モデル

ポロ 2002年モデル

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- ポロ 2009年モデル
- TSI Comfortline Upgrade Package
初めての海外車ですが、気に入りました。
52025年12月10日投稿
こんにちは。国産で約14年乗ったトヨタ　カルディナ (1800cc)からの乗り換えで、買ってしまいました。鈴鹿F1の直前に納車してもらったので、横浜～鈴鹿まで約1300km乗った感想を記載させていただきます。ただ、車に詳しいわけではありませんので、レビューではなく、本当に感想です。

【エクステリア】
ほとんどゴルフと見分けがつかない、ということが唯一の不満でしょうか。今回の色が新色ということで、嫁さんのお気に入りではあるのですが、同じ車種だ！と思っても違う、ということが多くて、少し残念です。
あと、おしりの上に出るアンテナが、すこし良くないです。また、ワイパーが太いですかねぇ。。妙に続きを読む直角に見えます。

【インテリア】
今までの国産車の経験からすると、りっぱで質感があって、満足度が高いです。不思議な点は、国産では普通のスイッチではなく、ロータリースイッチが多いことですね。ランプだったり、後部座席の天井灯など。

不満な点は、カーナビです。VWと提携している(起動時にVW Recommandedと出ます）ので、感覚的には純正品なのですが、今年(2014)購入なのに、2013年の道路が載っていなかったり、台風閉鎖の東名・新東名が認識できなかったり、ちょっとふまんです。

【エンジン性能、走行性能、燃費】
燃費ですが、鈴鹿への往路で575.5km / 33.40L = 17.23、復路を入れて1082.3km / (33.40L + 31.04L) = 16.8です。営業の方の話では、熟れてくると20を超えるとのことです。
また、1800cc・14年前のカルディナと比べると、+20km/hの余裕がある感じです。高速で追い抜きの際に、すごくしっかり加速します。驚きが、下り坂になると、ちゃんとシフトダウンすることですね。マニュアルで運転してるみたいです。
残念なのが、側道から広い道に出るときや、右折待ちの際、エンジンが停止してしまうのですが、これで思ったタイミングで出られないことがときどきあります。

【乗り心地】
いいですねぇ。。なんかハンドルの質感が良くって、握ってる感じが非常に嬉しいです。小回りもきくので、スーパー駐車場には便利です。
また、台風の直後に、あの、非常に高い所を走る、伊勢湾岸道を走りましたが、風に流された時にハンドルに感じるのは、非常によくできていると思いました。

【ハイテク機能】
これが困っている点です。例のACCですが、センサーエラーと言われたり、車全体ビカビカという指示がでたりします。今日は、スーパー入り口で駐車券に手が届かず、思わずドアを開けて取ったら、Mannually Engine Restartと言われて焦りました。電子的機能が、わかりにくいのが欠点ですね。

【価格】
あんまり値引きしてもらいませんでした。5年分のサービスがついたプランも含めて８％でした。が、満足してますから、問題ないです。

【総評】
総じてよくできた車だと思います。5ナンバーで、楽しめる車はそうそうありません。ハイテク機能、ナビ以外は、非常に楽しく運転しております。

【【半年後の追記】】
いくつか直感に合わない点が出てきたので、報告しておきます。

個人の癖なのですが、自動の駐車場でチケットを取るときや支払う時に、届かなくってドアを開けたり、シートベルトをはずしたりします。（５０肩なので伸びないのです）その際に、アイドリングストップしていると、エラーとなって完全停止となります。Pにして、エンジンをかけ直すしかないとのことです。これでだいぶ焦りました。

その延長で、自宅についたとき、ちゃんと駐車場に入庫するまえに、自分は運転席でブレーキを踏みながら、嫁さんに荷物を出してもらう、ということがよくあります。この場合も、上のルールに引っかかって、停止となります。
さらに困ったことに、このときブレーキを踏んだままだったのですが、このエラーに気づかず、車庫に寄せるためにブレーキを離してしまいました。以降はブレーキが効きません。エラー停止の状態では、ブレーキアシストも停止し、全然効かなくなるそうです。緩い坂道だったので、だいぶ焦りました。しずしずと動き出し、サイドブレーキとPへの強制投入でしか停止しませんでした。ちょっと怖かったです。
今までアナログの車だったので、こういうハイテクな挙動はかなり焦ります。参考までに
【【1年後の追記】】
約１年利用しまして、内容の追加です。

なんだかんだで、2ヶ月に1回修理をお願いしている状況です。

そのうち、１回はリコールでした。これは、ネットにもありますが、個人的には実害はありませんでした。でも、気持ち悪いので、出しました。

それ以外に、1回は鍵の問題でした。鍵の中にあるチップに問題があり、エンジンが途中で切れたり、リモートロックできなかったりしました。いかんせん原因がわからないので、牽引して工場に持って行かれました。

もう１回は、アースの不良ということで、大雨の後、エンジンをかけるとエラー表示がでたり、ワイパーがとまったり、と電装品がどんどん止まる状態です。修理してもらって、今のところ順調です。

正直、車はいいのですが、故障が多くて、めげてきてます。ちょっと残念です。。

【2年後の追記】
とりあえず、ほぼ順調なのですが、ダッシュボードにびびりが、出てきました。実害はないのですが、なんか貧乏くさくって。。

が、最も困るのは点検などのサービスでしょうか。１年点検など、トヨタさんだと、朝出して夕方には完了するのですが、月曜日に出して金曜日受け取り、というのが標準のようです。代車をお借りしているのですが、毎回毎回面倒です。また、びびりを含めて微調整を毎回お願いするのですが、再現できず、再度点検ということもあります。（近所の人にしょっちょう、車ちがうね～と言われています）

びみょーです。
【11年後の追記】
ここ1年ぐらい困るのが大雨の後、EPCランプがついてエンジンがかからない点です。つい先日は、大雨でなくともエンジンがかからないようになり、かつディーラーさんでも修理できないということで、
ついに卒業することになりました。ありがとー
- ポロ 2018年モデル
- TSI Active
POLOは女性ユーザーへシフト　最終ロットを購入　
42025年5月22日投稿
【エクステリア】
欠点は前方の見切りが分かりづらいです。サイズは22年間乗ったゴルフⅣとほぼ同じですが、バンパーの位置が掴みにくいです。デザインはVWイメージが薄らいで各社定番のBセグメントのようですが、VW特有のCピラー（リア）は相変わらず幅広いので、ボディ剛性に安定感があります。

【インテリア】
シンプルです。エアコンのデジタル操作が特徴。ハンドルのスイッチ集中は自分には覚え辛いです。ハザードのスイッチが左のグルーブボックス近くまで離れているのは、左ハンドルの名残りでしょうか。最近のクルマの中ではウエストラインが低めなので、側面や後方の窓の視界は十分あります。

【エンジン性続きを読む能】
１リッター・インタークーラーターボを楽しむために、この車種を購入、従ってアイドリングストップOFFでドライブ。小さいエンジンながら吹きあがりとターボラグが少なくて楽しいです。

【走行性能】
アイドリングストップOFFでは、加速感は１リッターとは思えないほど頑張ってくれます。足回りは、VWにしてはかなりソフトな仕上がりで、万人向きの感。ABSの効きがやや早めかな。初乗りでハーシュネスがありましたが、タイヤの馴染みで解消。

【乗り心地】
柔らかくなった足回りとハンドルは、女性ドライバーにシフトしたようで、国産車と差がないように思えます。運転席、リアシートともクリアランスと乗り心地は十分。それから旧いゴルフⅣに比べてドアがかなり軽量になりました。

【燃費】
色々なテスト走行で測定中です。

【価格】
円高や物価高騰のため、値上げは国産車と比べても仕方ないかと。

【総評】
2022年マイナーチェンジの最終ロットを選んだ理由は、一般的に発表されない改良や不具合の改善が2年の間に行われただろうとの予測からでした。新発売間もないクルマはメーカーも不測の欠陥を経験したので、モデルチェンジ後2年以上を経てから購入します。前回ゴルフⅣも最終モデルだったので、ネットでよく見かけるガラス落ち等のトラブルは少なく、定番の故障だけでした。ポロはTクロスが人気ですが、山岳路をはじめ加速感などで重心の低いクルマを長年好んで乗っています。
- ポロ 2018年モデル
- TSI R-Line
余裕のコンパクトグランドツアラー
52025年2月21日投稿
購入して2カ月、1万キロほど走りました。900キロ以上のドライブも4本行きました。
いろいろなポイントに感覚的になれました。その中で改めて新鮮に感じることをあげます。
すべてはゴルフバリアントコンフォートラインが基準です。

1　余裕のダンピングパワー
　ダンパーがいいと思います。エンジン以上に余裕があります。どっしりとした乗り味で安心安定感があります。これに関しては国産のどのサルーンと比べても余裕があると思います。時には固く感じることもありますが、どっしり安定した乗り心地です。ゴルフより余裕があり上級仕様で、超フラットな乗り心地です。

2　ボディに対して余裕のエンジンパワー
続きを読む
　わかりやすく言うと、下道でも高速道路を巡行しているのと同じようなアクセルワークでスルスルとトルクが乗ります。踏み込むことはなく足の裏でアクセルに触れる感覚です。したがって下道もすごく楽でバイパスがあれば高速は使用しなくても遠出は楽です。900ｋｍ中300ｋｍくらいは下道でした。だいたいＢＭＷの5シリーズと同じような下道巡行能力でした。

3　余裕の強度のシート
　0.1ｔを超える人間ですがシートは余裕でパーンと張っています。腰や背骨が丸まることはありません。安心感があり余裕の座り心地です。　

4　その他
　燃費は遠出は17ｋｍ以上で優秀です。当然狭い道でも小回りが利きありがたいです。ゴルフより明らかに楽です。高速は現段階で115ｋｍ巡行がいいです。超フラットで楽です。まあ、ここは車格がどうしても出ますね。ダンパーは3万キロ過ぎたあたりからよく動くようになってきました。これから快適さが楽しみです。コンパクトですが余裕のトルクでスピードのノリが上品で速く、高級車を置いて行ってしまうことが多いので、プライドを傷つけてしまうこともあります。そこがちょっと気になるところです。

感想
燃費の良いコンパクトですが、どっしりと上質なスポーティツアラーという感じです。特に単独で遠出をするタイプの人にはお勧めです。私は撮影が趣味なので、富山で夜景を撮影してから関東に帰ってくるような使い方をしてます。24時間ドライブといった感じでしょうか。大変心強いよき相棒です。ゴルフより走る気にさせてくれるところが気に入ってます。確かにゴルフイーターだと思います。というかすごいハイレベルな次元でバランスがとれているので、どなたか言ってましたが確かに名車かもしれません。乗り味の余韻が記憶に残る車だと思います。
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ポロのクチコミ

(5844件 / 587スレッド)

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マイナーチェンジ後のポロでトラブルってありますか？
- ナイスクチコミ3
- 返信数3
- 2025年10月24日更新
AWポロの2022年マイナーチェンジ後のものは、トラブルなどありますか？
このポロスレでも全然更新が無いので（雨漏りの人以外に）トラブルはなさそうですが、どうでしょうか。
ポロと電装品が似通っているT-Crossでは
・ナビが動かない
・メーターが切り替わらない
・ディーラーオプションのテレビ機能を付けたらナビが落ちるので、今は発注停止している
など聞きますが、現行続きを読むAWポロ2022マイナーチェンジ後のオーナーの方いましたら、トラブル情報教えてください。

ちなみに、私は
以前、６Rポロモデル末期のTSIコンフォートに乗っていて、最初の２年は、小さなトラブル続きでした。例えば、
・一晩経つと、窓が少し開いている　（開閉機構の部品交換対応および念のためバイザーを後付け）
・４気筒エンジンが３気筒エンジンになっている（点火装置の不具合でしたので預かりの上プラグ交換）
・アイドリングストップから復帰のたびにナビ電源が落ちる（電圧降下が国内メーカーのナビの許容量を超えているのが原因、キャパシタをディーラーにて製作、取り付け）
・シリンダーを置くまで回してすぐに手を離すとエンジンがかからない（当たり前のようですが、ポロはセルモーターを数秒自動で回す機構があったためキーは一瞬奥まで回すだけで良かったが、ある時から使えなくなる）
など、小さなトラブルがあったため、現行AWポロも気になります・・・
バッテリーの交換頻度は
- ナイスクチコミ77
- 返信数18
- 2025年7月21日更新
2015年式型式 6RCJZ に乗っています。先日オイル交換でディーラーに行ったら、バッテリーも2年経過しているとのことで交換を勧められました。金額は、55000円です。交換頻度、費用は妥当でしょうか。他に安く交換する方法をご存知なら教えて下さい。
リコール
- ナイスクチコミ11
- 返信数4
- 2025年7月4日更新
対象台数はかなり少ないですが助手席エアバッグのインフレーター交換が発表されましたね
ただまだ部品は発注できないので作業はしばらく先になるみたいですね
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