フォルクスワーゲン ポロ 2009年モデルの価格・グレード一覧

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フォルクスワーゲン ポロ 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像

ポロ 2009年モデルのグレード一覧

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TSI Comfortline2016年5月17日/マイナーチェンジ

226万円

19〜259万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
TSI Comfortline2015年7月28日/マイナーチェンジ

228万円

19〜259万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
TSI Comfortline2014年8月25日/マイナーチェンジ

228万円

19〜259万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
TSI Comfortline2013年5月1日/マイナーチェンジ

227万円

19〜259万円   FF 5人 21.2km/L 1,197cc 1,100kg 105ps
TSI Comfortline2010年6月4日/マイナーチェンジ

213万円

19〜259万円   FF 5人   1,197cc 1,100kg 105ps
TSI Comfortline BlueMotion Technology2012年4月3日/マイナーチェンジ

218万円

28〜99万円   FF 5人 21.2km/L 1,197cc 1,100kg 105ps
TSI Comfortline Meister2017年4月4日/特別仕様車

244万円

89〜157万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
TSI Comfortline Upgrade Package2015年7月28日/マイナーチェンジ

262万円

59〜118万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
TSI Comfortline Upgrade Package2014年8月25日/マイナーチェンジ

254万円

59〜118万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
TSI Highline2016年5月17日/マイナーチェンジ

258万円

27〜199万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
TSI Highline2013年5月1日/マイナーチェンジ

255万円

27〜199万円   FF 5人 19.4km/L 1,197cc 1,100kg 105ps
TSI Highline2010年6月4日/マイナーチェンジ

242万円

27〜199万円   FF 5人   1,197cc 1,100kg 105ps
TSI Highline Meister2017年4月4日/特別仕様車

268万円

118〜157万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
TSI Trendline2016年5月17日/マイナーチェンジ

199万円

84〜88万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
1.4 Comfortline2009年10月31日/フルモデルチェンジ

203万円

11〜78万円   FF 5人     1,080kg 85ps
Premium Edition2016年1月26日/特別仕様車

224万円

-

  FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
Premium Edition Navi Package2016年1月26日/特別仕様車

239万円

108〜118万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
Active2017年1月24日/特別仕様車

236万円

48〜139万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
Active2013年5月14日/特別仕様車

232万円

48〜139万円   FF 5人 21.2km/L 1,197cc 1,100kg 105ps
Active 22014年1月28日/特別仕様車

232万円

69〜105万円   FF 5人 21.2km/L 1,197cc 1,100kg 105ps
ALLSTAR2016年6月27日/特別仕様車

245万円

76〜140万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
40th Edition2015年10月13日/特別仕様車

236万円

85〜128万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
Lounge2015年4月23日/特別仕様車

239万円

78〜99万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
with beats2016年11月2日/特別仕様車

239万円

130.0万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
Original2017年1月24日/特別仕様車

265万円

99〜145万円   FF 5人 22.2km/L 1,197cc 1,130kg 90ps
BlueGT2016年5月17日/マイナーチェンジ

289万円

49〜152万円   FF 5人 21.5km/L 1,394cc 1,200kg 150ps
BlueGT2015年7月28日/マイナーチェンジ

289万円

49〜152万円   FF 5人 21.5km/L 1,394cc 1,200kg 150ps
BlueGT2014年10月7日/マイナーチェンジ

289万円

49〜152万円   FF 5人 21.5km/L 1,394cc 1,200kg 150ps
BlueGT2013年9月10日/マイナーチェンジ

273万円

49〜152万円   FF 5人 21.3km/L 1,394cc 1,170kg 140ps
BlueMotion2015年9月29日/特別仕様車

269万円

99〜114万円   FF 5人 23.4km/L 999cc 1,100kg 95ps
GTI2016年5月17日/マイナーチェンジ

337万円

48〜259万円   FF 5人 17.2km/L 1,798cc 1,240kg 192ps
GTI2015年7月28日/マイナーチェンジ

337万円

48〜259万円   FF 5人 17.2km/L 1,798cc 1,240kg 192ps
GTI2015年2月10日/マイナーチェンジ

334万円

48〜259万円   FF 5人 17.2km/L 1,798cc 1,240kg 192ps
GTI2013年9月10日/マイナーチェンジ

330万円

48〜259万円   FF 5人 16.6km/L 1,389cc 1,210kg 179ps
GTI2013年5月1日/マイナーチェンジ

299万円

48〜259万円   FF 5人 16.6km/L 1,389cc 1,210kg 179ps
GTI2012年11月13日/マイナーチェンジ

295万円

48〜259万円   FF 5人   1,389cc 1,210kg 179ps
GTI2010年9月21日/マイナーチェンジ

294万円

48〜259万円   FF 5人   1,389cc 1,210kg 179ps
GTI (MT)2016年5月17日/マイナーチェンジ

327万円

218.0万円   FF 5人 15.9km/L 1,798cc 1,240kg 192ps
GTI (MT)2015年7月28日/マイナーチェンジ

327万円

218.0万円   FF 5人 15.9km/L 1,798cc 1,240kg 192ps
GTI (MT)2015年6月11日/マイナーチェンジ

327万円

218.0万円   FF 5人   1,798cc   192ps

ポロ 2009年モデルのレビュー・評価

(89件)

ポロ 2009年モデルの満足度

4.09

(カテゴリ平均:4.29)

    ポロ 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 中古で買って、2回目の車検が来ましたので再レビューします。
      まる5年間乗りましたが、リコールが1回あった以外は故障や部品交換など全くございませんでした!ルームランプやテールランプなどの球切れもなく、メンテはオイル交換を車検時のみで15000km走りましたが問題なしです。

      【エクステリア】
      ポロを選んだ理由はシンプルで無駄のない上品なデザイン。最近の国産コンパクトになにも魅力を感じない、ドヤ顔、メッキ多様、歪なデザインフォルムなど、もういい年なので好みに合わず。年間4000キロも乗らない身としてはハイブリッドなんて高いだけだしハイオクにしたって年間5千円も変わらないから燃費なんて重要じ
      続きを読む ゃない。
      再⇒デザインが地味とか個性がないとか言われていますが、カローラやマツダ3がクールだと思う人とは違った車に乗れるのも自己表現だと思っています。堅実で地味で個性がないのが個性だと思って気に入っています。

      【インテリア】
      ちょっとかすっただけで傷がついてしまうような安っぽい国産車のようなシボ加工や光沢加工ではない。立てつけも非常に丁寧。ドイツ車だけあって成形技術の高さやコストのかけ方が全然違う。デザインは機能的でおとなしいが、高級感を高めるためのメッキパーツはコテコテせず効果的に使用しているのが好印象。ハンドルやメーターまわりの機能性やデザインは国産の大衆車レベルではない。
      再⇒今時の車に比べると後席の収納や座面の快適性がやや物足りない。ここは設計の古さを感じる。

      【エンジン性能】
      低回転からダウンサイジングターボが効果を発揮して、ものすごく楽に加速できます。踏み込まなければ静かに滑らかに運転できますし、それなりに踏み込めば1.5リッタークラスのコンパクトカーとは比較にならない走りが楽しめます。
      再⇒相変わらず絶好調。2車線の登坂では加速の弱い軽四やコンパクトカーをスイスイ追い抜ける。

      【走行性能】
      蛇行したり峠攻めたりする気は一切ないので、バイパスや田舎道をまったり走るのにはもったいないぐらいの性能です。
      再⇒特に雨の強い日は水たまりに足を取られやすいですが、どっしりとして安心感があります。また、ハロゲンライトはオレンジ光寄りなので路面状況などは見やすいのですが、もう少し明るさがあればよかったと思います。また交換などはしておりません。

      【乗り心地】
      最初エンジンをかけたことが分からないぐらい静かで、動き出せばエンジン音もロードノイズもほとんど聞こえません。いつも聞いているボサノバやジャズの音量を上げずに聞き取れます。スピーカーの性能は純正にしては低音がよく響く印象です。
      再⇒最近はエンジン音よりもエアコンの音が気になります。ずっとヒュ〜って言ってます。エンジンをふかすとエアコン口から白い煙のように冷気が出ます。

      【燃費】
      とくに重視してませんが、平均18km/リットルぐらいは走りそうです。
      再⇒信号がなく流れが良い(20リットル以上)・信号があり流れが悪い(13リットル)でトータル16リットル/km

      【価格】
      中古で購入しましたがVWのリセールバリューの悪さのおかげで、購入する側としてはフィットやノートを中古で買うよりコスパが全然良かった。
      再⇒今でもこのスペックで中古国産車買うと高くて手が出ない

      【総評】
      車の機能や価値を高めるにはお金を積まないと叶えてくれない国産メーカーの姿勢より、ワーゲンのようなベースグレードでも安全性能や運転性能がしっかりしているところが気に入っている。アップグレードパッケージなので雨の日に勝手にワイパー動いたり連動してライトが点灯したり、オートエアコンやオートライトはもちろんオートクルーズもACCが便利だったり、バックミラーが眩しくなかったり、エアバックがてんこ盛りだったり、コンポジションシステム標準だったり、6スピーカーだったり、かっこいいアルミホイールだったり、本革ステアリングだったり、国産だとほとんどオプション扱いじゃないところが良い。
      再⇒最近はクールでスタイリッシュなデザインの新型車ばかりで、買いたい車が見つからない稀な人間ですが、この6Rは今で7年目でも全く飽きがきません。これからも大事に7年は乗りたいです。その後は地味で堅実でもトレンドに合わせない個性的な車に出会えることを期待してます。
    • 【エクステリア】フロントはハンサム。リアはかわいい。

      【インテリア】シンプルで良い。Highlineの本革ハンドルは手触りがよい。

      【エンジン性能】前期型1200ターボは、踏めばぐんぐん加速する。昔の車で言えばホットハッチだな。

      【走行性能】エンジンパワーを使い切れる楽しみがある。

      【乗り心地】どこでも安定している。

      【燃費】普通

      【価格】9年落ち15000kmで35万円は格安。軽自動車の中古より安かった。

      【総評】ガラスのミッションと言われていて警戒したが、この1年間何の故障もなし。1速から2速の変速時にギクシャクするから、アクセル踏んで加速させるの
      続きを読む は2速に入ってから。すぐに慣れた。
      初めての外車だったが、外車への不安が無くなり、ファーストカーも10年落ちX3に買い替えた。こちらも快調。
    • VWはもう一台ゴルフ7.5GTIパフォーマンスを所有しています。
      過去に6N2ポロも所有していました。
      家族が免許を取得したのを機会に増車をすることになり、値段も熟れて手頃になった中古の6Rポロを購入しました。非常によく売れた人気車種なので比較的球数は豊富ですが、低走行のワンオーナー、ディーラーメンテナンス、恐らくガレージ保管の車両を運よく手に入れることができました。

      【エクステリア】★★★★★
      歴代のポロ(オールVWでも)では最良の類に入るのではないでしょうか。ワルター・デ・シルヴァ氏らしいエッジの効いた攻撃的なデザインは今見ても全く古さを感じません。同氏がデザインを務めたゴルフ
      続きを読む 7と並べた時のバランスも素敵で思わずニヤついてしまいます。

      【インテリア】★★★★★
      ゴルフよりもドイツ車らしいとも言える質実剛健を具現化したようなシンプルで機能的なインテリアです。そのくせダッシュボードにはソフトパッド素材を採用し、運転席と助手席下には小物入れのトレイがあったりします。シートは広めで硬め、大人がゆったりと座ることができ、長時間の運転でも腰が痛くなりません。

      【エンジン性能】★★★☆☆
      当然ですがゴルフGTIから乗り換えると1.2TSIエンジンはやはり非力かなと感じます。特に夏のエアコンの効きがあまりよろしくなく、排気量のダウンサイジングで失っているものは確実にあると思います。ここぞの加速や瞬発力、スポーツ走行での高性能を求めなければ普段の街乗りでは十分とも言えます。6RポロのGTIにも乗ってみたいと思いました。

      【走行性能】★★★☆☆
      懐の深いサスペンションなのでコーナーではややロールが大きめですが制御はし易いです。ブレーキは踏み込み初期はやや緩慢な印象ですが、さらに踏み込めばドイツ車らしくググッと制動します。踏み始めからいきなり効くゴルフGTIとはかなり印象が異なります。いろいろな意味で噂の乾式7速DSGはやはり癖が強く、ゴルフGTIの湿式7速と比べると全く違うトランスミッションです。ブレーキをリリースして一呼吸置いてクラッチが繋がるのを待ち、一気にアクセルを踏み込むのではなくて加速に応じてアクセル開度を調整することでスムーズに運転することができます。ギクシャクさせずに運転するにはどうしたらいいか、探りながら運転するのも楽しいです。

      【乗り心地】★★★★★
      タイヤサイズは185/65R15と普及サイズなので交換するにも費用が安くすみます。納車と同時にFALKEN ZIEX ZE914Fに交換したのですが、ポロの性格とマッチしてとても良い感じです。リアはトレーリングアームですがチューニングがよく致命的なバタつきは全く感じません。軽量なボディなのでマイルドな乗り心地はタイヤサイズによるところが大きいと思います。

      【燃費】★★★★★
      計量なボディに1.2L TSIはさすがに燃費がよいです。なにも気にせず運転していても市街地乗りで12km/L、条件がよいと18km/Lくらいは走ってくれます。高速道路で80km/h巡行をすれば20km/Lも達成可能です。ゴルフGTIで同じ乗り方をすると市街地で8km/L、条件が良くて14km/L、高速道路で18km/Lというところです。

      【総評】★★★★★
      後期モデルの6Cと併せてポロ最後の5ナンバーサイズボディですが、先進安全装備面では6Rポロは不足な点があります。こだわる方には後期モデルに安全装備が充実したモデルもあるのでそちらがお薦めです。末っ子UP!も販売が終了し、今後VWで5ナンバーサイズボディのモデルが販売されるのは期待薄と言えるかもしれません。ゴルフはあらゆる点で余裕があって快適ですが、やはり大きくなり過ぎたと思います。日本の道路事情でなくても6Rポロのサイズは人が取り回しし易いと感じるサイズの限界だと思います。実際にどこを走っても気を使わないので楽です。近所への買い物にはゴルフではなくてポロに乗るようになりました。中古車情報サイトを調べると走行の浅い程度の良い個体がたくさんあります。まだ今であれば選び放題なので中古購入を検討をされている方は急がれてはどうでしょうか。永く付き合うことのできる名車だと思います。

    ポロ 2009年モデルのクチコミ

    (964件 / 116スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数4
      • 2022年5月17日 更新
      皆様返信ありがとうございました。現在ディーラー認定中古車にて買い直し(車両価格はほぼ変わらない)、ユナイテッドモータース2ndガレージ購入車両との雲泥の差を実感する毎日です。ある程度覚悟して購入しましたが、整備不良がヒドすぎでした。
      • ナイスクチコミ39
      • 返信数5
      • 2022年5月16日 更新
      【ショップ名】ユナイテッドモータース2ndガレージ【価格】¥80万【コメント】納車後2日でエンジンチェックマーク点灯するもテスターで拾えず、仕方なくディーラー入庫し整備(自腹)。最終オーバーホールとの診断受けディーラーに示された内容(に近いであろう)整備をユナイテッドモータース2ndガレージにて受けるも(!2週間!足無し)完治せず。そのうちバッテリー上がり、キーシリンダー不調等続きを読むこの状態ではまともに維持できないと判断し3ヶ月、自走1000kmも走らぬまま手放しました。納車前、後整備は頼り無くほぼ現状販売なのでユナイテッドモータース2ndガレージでの購入は皆様気をつけて下さい。
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数7
      • 2021年10月4日 更新
      現在、ゴルフに使用していた205/55R16のVRX2が自宅にあるのですが、ポロのブルーGTに履かせることは可能なんでしょうか?どうぞよろしくお願い致します。

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