スマートスマートフォーフォーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: スマート フォーフォー
Brand: スマート
Rating: 3.84 (21 reviews)

スマートフォーフォー

コンパクトカー

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新車価格： 213～345 万円 2016年1月発売～2024年10月販売終了

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スマートスマートフォーフォーの新型情報・試乗記・画像

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スマートフォーフォーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	passion	prime	turbo	turbo crosstown limited	BRABUS sports	BRABUS Xclusive red limited	BRABUS Xclusive	BRABUS canvas-top limited
	比較リスト
	新車価格	220万円	246万円	267万円	300万円	290万円	317万円	324万円	345万円
	中古車価格	49～110万円(52件)	43～186万円(11件)	79～157万円(22件)	-	99～222万円(33件)	119～166万円(8件)	89～262万円(22件)	-
	発売日	2019年1月1日	2019年1月1日	2019年1月1日	2017年10月25日	2019年1月1日	2016年12月6日	2019年1月1日	2017年10月25日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	RR	RR	RR	RWD	RR	RWD	RR	RWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	998 cc	998 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc	897 cc
	トランスミッション				6DCT	6DCT	6DCT	6DCT	6DCT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	22.3 km/L	22.3 km/L	21.7 km/L	22.0 km/L	21.7 km/L	20.6 km/L	20.6 km/L	20.6 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m	4.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	52[71]/6000	52[71]/6000	66[90]/5500	66[90]/5500	66[90]/5500	80[109]/5750	80[109]/5750	80[109]/5750
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	91[9.3]/2850	91[9.3]/2850	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	135[13.8]/2500	170[17.3]/2000	170[17.3]/2000	170[17.3]/2000
	過給機	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,550 mm	3,550 mm	3,550 mm	3,550 mm	3,550 mm	3,550 mm	3,550 mm	3,550 mm
	全幅	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm	1,665 mm
	全高	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm	1,545 mm
	車両重量	1,010 kg	1,040 kg	1,060 kg	1,060 kg	1,060 kg	1,080 kg	1,080 kg	1,080 kg
タイヤ
	前輪サイズ	165/65R15	165/65R15	185/50R16	185/50R16	185/45R17	185/45R17	185/45R17	185/45R17
	後輪サイズ	185/60R15	185/60R15	205/45R16	205/45R16	205/40R17	205/40R17	205/40R17	205/40R17

スマートフォーフォーのモデル一覧

スマートフォーフォー 2016年モデル 2016年1月発売～2024年10月販売終了

3.84
スマートフォーフォー 2004年モデル 2004年9月1日発売～2007年10月販売終了

3.27

スマートフォーフォーのレビュー・評価

(総投稿数：27件)

スマートフォーフォー 2016年モデルの満足度

3.84

レビュー投稿数：21件
(カテゴリ平均：4.26)

スマートフォーフォー 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～70万円

オプション値引き額 0円～25万円

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スマートフォーフォー 2016年モデル

スマートフォーフォー 2004年モデル

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- スマートフォーフォー 2016年モデル
- passion
唯一無二のクルマになりました。
32024年4月24日投稿
2024.4追記
ルノートゥインゴも販売終了となりましたが、こちらも販売終了です。
コンパクトな街乗り用のセカンドカーとしてはトゥインゴとともによい選択肢の一つでした。

このクルマの代わりになりそうなのは、フィアット500かパンダあたりですが、いずれも衝突安全性能はイマイチのようです。

【エクステリア】
ルノートゥインゴと兄弟車とのことですが、完全に別物のデザインです。
コンパクトなのに重厚感のあるデザインです。

【インテリア】
ブラックが基本で外装色がダッシュボードに使われています。明るい色だと楽しい感じですが、少々うるさい感じもあります。
内装のクオリティ続きを読むはまずまずですし、オーディオも標準で装備されて、特に必要な装備はなさそうです。
ステアリングがチルトしかしないのはＡセグメント車なので仕方ないところでしょか。

【エンジン性能】
低速からそこそこトルクはありますが、普通のトルコンＡＴであるためか、1.0Lのエンジンは良くいえばマイルドな感じで、タコメーターが無いので、どの程度回転しているのかがわかりませんが、踏み込むと軽自動車なみにうるさいです。

【走行性能】
走りは、見た目以上に重厚な感じで、軽快感は薄いです。

【乗り心地】
シヨートホイールベースですが、ヒョコヒョコすることもなく、普通な感じです。

【燃費】
良くわかりませんが郊外で１８km/l程度のようです。

【価格】
どうしてもこのクルマが欲しいとか、お金持ちのサードカーで軽自動車は嫌といった購入者が対象のクルマでしようか。ナビを着けなくとも込み込み250万は超えそうですが、それを高いと感じるユーザーは止めればいいだけです。

このあたりが、実用車イグニスとは違うところです。
競合はないので価格評価は3です。

【総評】
先代が三菱コルトベースであったのに対し、今度のモデルはルノートゥインゴと兄弟車です。
個性のカタマリのような唯一無二のクルマになりました。

実用性より、面白さで買うクルマだと感じます。

軽自動車の代わりにもう少し安全性の高そうな軽自動車的なクルマが欲しい方におススメです。
- スマートフォーフォー 2016年モデル
- BRABUS Xclusive
ワインディングが楽しい車
42023年11月6日投稿
約2年間、3万km走った感想です。
ワインディングを走るのが凄く楽しい車です。
コーナー手前でブレーキングすると、ワァンワァンとDCTが低速ギアにチェンジ。コーナー直前で、ブレーキを開放すると同時にハンドルを切ると、スッとコーナーに入っていきます。凄く気持ちいいです。バイクのコーナリングに似た感覚です。癖になります。
高速で走らなくても、この感覚を味わえます。RRの特性なんでしょうね。これまでマニュアルしか乗ったことがありませんでしたが、DCTって楽しいです。
足回りもしなやかでいいです。

反面、フロントの荷重が少ないこと、車高が高いことから、高速道路では横風に気をつける必要があ続きを読むります。

室内はシンプルですが、安っぽさは感じません。落ち着いた感じです。

エンジンはルノー製だと思いますが、スポーツ感のあるエンジン音ではありません。

RRって初めてでしたが、良い物買ったなって思います。
- スマートフォーフォー 2016年モデル
ブラバス仕様は乗り心地硬いです
32022年10月17日投稿
メルセデスBクラス車検時の代車で2019年式ブラバススポーツをお借りして
約300km程走っての感想です。

〔エクステリア〕
　車幅が1660ｍｍで狭い道でも走りやすいです。
ドアミラーが電動格納式では無いので駐車時もそのままに
してしまう事が多いかと、小さい車なので不都合は無いでしょう。

〔インテリア〕
　本革のシート、ハンドルでシックな雰囲気で落ち着けます。
　シートヒーターは〇ですね、、小物収納がほぼ無いので工夫が必要かと。

　このシートは前にたたんでフラットに出来るアイデアがありますがその分
　リクライニングして休憩する時に腰の辺りが違和感がありシートを続きを読む倒して仮眠するのは
　無理かもしれません。

　キーを差し込む箇所が奥まってるしスマートキーも無いので不便ですね。
　オプションでもいいから設定してほしかったですね。

〔エンジン性能〕
　リヤエンジンなので加速時も静かです。前から聞こえてくるBクラスよりエンジン音が少ないです。

〔走行性能〕
　ターボなのでストレスは無く信号からの発進、定速に入るのも余裕でした。
　ターボ車以上に付くパドルシフトも下り坂のエンブレでの減速がやりやすいです。
　アイドリングストップを切ると停車中は3気筒の振動が結構感じられます。
　
　［乗り心地〕
　ブラバススポーツのリヤ35、フロント40扁平は少しやりすぎなのでは？
　そのせいか乗り心地は硬く路面の不整で常にピッチングみたいな不快な振動が
　感じられ中長距離は疲れます。
　55や60扁平で十分でしょう。
　
〔燃費〕
　　リッターカーでターボなのでアクセル開度も少なく18キロ前後と優秀でした。
　　タイヤのハイトがある普通のプライムのターボで十分な気がします、私には。

総評：もう中古車でしか買えませんが、近場の買い物メインで高速や峠を常に走らないなら
乗り心地の優しいターボ無しのパッションで十分な気がします。
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スマートフォーフォーのクチコミ

(427件 / 89スレッド)

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キーが抜けなくなる定番故障
- ナイスクチコミ8
- 返信数2
- 2024年4月25日更新
スマート453の定番の故障で、キーが抜けなくなるというのをネットで散見していましたが、ついに私のフォーフォーも故障に見舞われました。
キーがアクセサリー位置から動かず、抜けるOFF位置まで動かずキーが抜けない状態です。
そのままではバッテリーが上がってしまうし、盗難のおそれもあって車から離れる事も不可能なので、ネットでの修理動画を参考に自分で応急修理しました。

安全装続きを読む置としてPレンジでなければキーが抜けない様になっている部品ソレノイドスイッチが不調の様です。

修理手順
１　コラムカバーを上下に分割する。　ハマっているだけです。
２　下側のコラムカバーはトルクスのＴ２０が２か所で止まっているのでネジを外して下カバーを外します。
3　キーシリンダーの根本に白いパーツにLOCKロッドを出したり凹めたりしてるソレノイドスイッチがあります。
　トルクスT20で左右２か所で外すと、キーが抜けます。
　ソレイドの青いコイルがかなり熱を持って熱いので注意して下さい。
４　スイッチのロッド部分の動きが悪くなっているので、CRC等でクリーニング
5　定位置に組付け、キーを動かし動きを確認して下さい。
　この状態で動かない様なら、最悪、ソレイドスイッチの部品無しで運用する事も可能です。
　しかし、運転中にキーが抜ける危険性を伴うと思って下さい。

私は応急修理後は、念のために近くの修理工場で部品を発注し交換しました。

お悩みの方が意外に多いということでしたので、私も情報提供させていただきました。
（なお、もしDIYされる場合は自己責任でお願いします）
バッテリーの電圧（充電）には注意！！
- ナイスクチコミ33
- 返信数8
- 2023年8月11日更新
燃費向上対策としてアイドリングストップ機能があるが、充電が不十分だとクランクが微妙に回らない（弱い）ので注意が必要です。
バッテリーが弱っている場合にはアイドリングストップ機能は解除しておいたほうが良いと思います。

気を付けないと離合も難しいぐらい細い道路なのに、地元の抜け道なので案外交通量が多い、
そんな坂道の交差点の手前で信号待ち（アイドルストップ状態）から発進し続きを読むようとブレーキから足を外した瞬間、
車両が坂道をズリ下がってしまい、ギヤが噛み込んだ状態になって再始動しなくなりました。

ギヤが噛み込んだ状態で止まっているためブレーキから足を外してもそれ以上下がることはありませんでしたが、
坂道でギアの入ったままの車を人力で押して動かす（登る）のは無理で、
ニュートラルに入れることも、さらに道路脇に寄せることもできず、進退窮まった状況になってしまいました。
幸い見知らぬおじさんが交通整理を手伝ってくれたことと、
ＪＡＦの提携ロードサービスがすぐ近くに合ってレッカー車がすぐに来てくれたため、
交通渋滞･長蛇の列は最小限で回避できましたが今でもゾッとします。

事前連絡の上ディーラーに持ち込んで修理をお願いしたところ、
坂道でズルズルと下がりながらの状態で電圧の下がったセルを回そうとしたため、ギヤが引っかかったのではないかとのこと。
このため対策は新品バッテリーへの交換だけでした。
（ディーラーでピット入庫のために（平坦地を）車を押している段階でギアが外れてニュートラルにもどって無症状になったため、
状況ヒアリングと電圧チェックからの判断だそうです）
（たしかに言われてみればエンジン再始動の度にセルの回り方やヘッドライトやメーターの明るさがおかしかった気がしたが、
なんとかの機械には気になるようなデータは残っていなかったそうです）
今回は補償期間ないのため無償でおわりましたが、１か月遅ければ有償修理になるところでした。
LEDヘッドライト(ディーラーオプション)の玉切れ？
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2023年8月8日更新
認定中古車のW453を買って4年、
LEDヘッドライトは購入時にディーラーで取り付けてもらいました。
上り坂途中でのアイドルストップ時のバッテリー切れによるギヤの噛み込みやトランク勝手に開く問題など、
ちょっと笑ってしまうトラブルはあったものの、楽しくカーライフを過ごしてきました。
購入から４年がたったところでLEDヘッドライトが玉切れ(!?)で片方点灯しなくなりました続きを読む。
転勤先のディーラーとはあまり仲が良くないので、
この際交換ぐらい自分でしようと思ったのですが、
スマートってコミュニティサイトみたいなのが見つからず戸惑っています。
（BMWとかマツダとかならイジリ好きのサイトで軽メンテから重整備まで判るんですが）
交換する場合はH4の玉のみでよいのかキットでの交換が必要なのか
などアドバイスを頂けませんでしょうか？
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