三菱アウトランダー 2005年モデルの価格・グレード一覧

Name: アウトランダー 2005年モデル
Brand: 三菱
Rating: 4.57 (86 reviews)

アウトランダー 2005年モデル

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アウトランダーの新車

新車価格： 199～319 万円 2005年10月1日発売～2012年9月販売終了

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アウトランダー 2005年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
20E2010年1月13日/マイナーチェンジ	199万円	―	FF	7人	12.4km/L	1,998cc	1,520kg	148ps
20E 4WD2010年1月13日/マイナーチェンジ	221万円	―	4WD	7人	12.2km/L	1,998cc	1,540kg	148ps
20G2011年10月13日/マイナーチェンジ	241万円	155.0万円	FF	7人	13.2km/L	1,998cc	1,550kg	148ps
20G2010年9月16日/マイナーチェンジ	241万円	―	FF	7人	13.2km/L	1,998cc	1,550kg	148ps
20G 4WD2011年10月13日/マイナーチェンジ	263万円	69.2万円	4WD	7人	12.6km/L	1,998cc	1,610kg	148ps
20G 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ	263万円	―	4WD	7人	12.6km/L	1,998cc	1,610kg	148ps
20M2011年10月13日/マイナーチェンジ	215万円	―	FF	7人	13.4km/L	1,998cc	1,520kg	148ps
20M2010年9月16日/マイナーチェンジ	215万円	―	FF	7人	13.4km/L	1,998cc	1,520kg	148ps
20M 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ	237万円	―	4WD	7人	13.2km/L	1,998cc	1,580kg	148ps
20MS2010年1月13日/マイナーチェンジ	223万円	―	FF	7人	12.4km/L	1,998cc	1,520kg	148ps
20MS 4WD2010年1月13日/マイナーチェンジ	245万円	―	4WD	7人	12.2km/L	1,998cc	1,580kg	148ps
24E (7人乗り)2009年2月4日/マイナーチェンジ	210万円	―	FF	7人		2,359cc	1,530kg	170ps
24G2011年10月13日/マイナーチェンジ	268万円	―	4WD	7人	11.8km/L	2,359cc	1,620kg	170ps
24G (7人乗り)2008年8月28日/マイナーチェンジ	245万円	55.0万円	FF	7人		2,359cc	1,560kg	170ps
24G 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ	268万円	124～129万円	4WD	7人	11.8km/L	2,359cc	1,620kg	170ps
24G 4WD (5人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	264万円	42～58万円	4WD	5人		2,359cc	1,580kg	170ps
24G 4WD (7人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	266万円	59～104万円	4WD	7人		2,359cc	1,620kg	170ps
24G プレミアム 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ	284万円	―	4WD	7人	11.8km/L	2,359cc	1,620kg	170ps
24G プレミアム 4WD2010年1月13日/マイナーチェンジ	283万円	―	4WD	7人	11.8km/L	2,359cc	1,620kg	170ps
24G プレミアム 4WD (7人乗り)2009年9月3日/マイナーチェンジ	283万円	―	4WD	7人		2,359cc	1,620kg	170ps
24M 4WD (5人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	236万円	―	4WD	5人		2,359cc	1,550kg	170ps
24MS (7人乗り)2008年8月28日/マイナーチェンジ	228万円	―	FF	7人		2,359cc	1,530kg	170ps
24MS 4WD (5人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	247万円	―	4WD	5人			1,550kg	170ps
24MS 4WD (7人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	249万円	―	4WD	7人			1,590kg	170ps
ローデスト 20G2011年10月13日/マイナーチェンジ	265万円	―	FF	7人	13.2km/L	1,998cc	1,560kg	148ps
ローデスト 20G2010年9月16日/マイナーチェンジ	265万円	―	FF	7人	13.2km/L	1,998cc	1,560kg	148ps
ローデスト 20G 4WD2011年10月13日/マイナーチェンジ	287万円	99～155万円	4WD	7人	12.6km/L	1,998cc	1,620kg	148ps
ローデスト 20G 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ	287万円	―	4WD	7人	12.6km/L	1,998cc	1,620kg	148ps
ローデスト 20MS2010年1月13日/マイナーチェンジ	247万円	39～85万円	FF	7人	12.4km/L	1,998cc	1,530kg	148ps
ローデスト 20MS 4WD2010年1月13日/マイナーチェンジ	269万円	100.0万円	4WD	7人	12.2km/L	1,998cc	1,590kg	148ps
ローデスト 24G2011年10月13日/マイナーチェンジ	293万円	―	4WD	7人	11.8km/L	2,359cc	1,630kg	170ps
ローデスト 24G (7人乗り)2008年8月28日/マイナーチェンジ	266万円	―	FF	5人			1,560kg	170ps
ローデスト 24G 4WD2010年9月16日/マイナーチェンジ	293万円	―	4WD	7人	11.8km/L	2,359cc	1,630kg	170ps
ローデスト 24G 4WD2010年1月13日/マイナーチェンジ	291万円	―	4WD	7人		2,359cc	1,630kg	170ps
ローデスト 24G 4WD (7人乗り)2008年8月28日/マイナーチェンジ	288万円	163.0万円	4WD	5人			1,620kg	170ps
ローデスト 24G カスタマイズパッケージA 4WD2008年5月28日/マイナーチェンジ	287万円	―	4WD	7人			1,620kg	170ps
ローデスト 24G カスタマイズパッケージB 4WD2008年5月28日/マイナーチェンジ	298万円	―	4WD	7人			1,620kg	170ps
ローデスト 30G 4WD (7人乗り)2008年8月28日/マイナーチェンジ	311万円	―	4WD	5人			1,670kg	170ps
ローデスト 30G カスタマイズパッケージA 4WD2008年5月28日/マイナーチェンジ	308万円	―	4WD	7人			1,670kg	220ps
ローデスト 30G カスタマイズパッケージB 4WD2008年5月28日/マイナーチェンジ	319万円	―	4WD	7人			1,670kg	220ps
ローデストリミテッドエディション2010年7月15日/特別仕様車	226万円	100.3万円	FF	7人	12.4km/L	1,998cc	1,530kg	148ps
ローデストリミテッドエディション 4WD2010年7月15日/特別仕様車	249万円	―	4WD	7人	11.8km/L	1,998cc	1,590kg	148ps
M 4WD (5人乗り)2005年10月17日/ニューモデル	235万円	49.0万円	4WD	5人		2,359cc	1,550kg	170ps
M 4WD (7人乗り)2005年10月17日/ニューモデル	237万円	―	4WD	7人		2,359cc	1,590kg	170ps
Mスタイルエディション 4WD (7人乗り)2006年12月20日/特別仕様車	249万円	―	4WD	7人		2,359cc	1,590kg	170ps
スポーツスタイルエディション 4WD (7人乗り)2007年4月25日/特別仕様車	249万円	―	4WD	7人		2,359cc	1,590kg	170ps
Navi Collection 20G2011年1月21日/特別仕様車	257万円	―	FWD	7人	13.2km/L	1,998cc	1,550kg	148ps
Navi Collection 20G 4WD2011年1月21日/特別仕様車	279万円	―	4WD	7人	12.6km/L	1,998cc	1,610kg	148ps
Navi Collection 24G 4WD2011年1月21日/特別仕様車	284万円	―	4WD	7人	11.8km/L	2,359cc	1,620kg	170ps
Navi Collection ROADEST 20G2011年1月21日/特別仕様車	281万円	―	FWD	7人	13.2km/L	1,998cc	1,560kg	148ps
Navi Collection ROADEST 20G 4WD2011年1月21日/特別仕様車	303万円	―	4WD	7人	12.6km/L	1,998cc	1,620kg	148ps
Navi Collection ROADEST 24G 4WD2011年1月21日/特別仕様車	308万円	―	4WD	7人	11.8km/L	2,359cc	1,630kg	170ps
G 4WD (5人乗り)2005年10月17日/ニューモデル	264万円	40～53万円	4WD	5人		2,359cc	1,580kg	170ps
G 4WD (7人乗り)2005年10月17日/ニューモデル	266万円	58～114万円	4WD	7人		2,359cc	1,620kg	170ps
G-リミテッドエディション 4WD (7人乗り)2006年6月9日/特別仕様車	283万円	―	4WD	7人		2,359cc	1,620kg	170ps
30G 4WD (5人乗り)2008年8月28日/マイナーチェンジ	288万円	―	4WD	5人		2,998cc	1,630kg	220ps
30G 4WD (5人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	285万円	―	4WD	5人			1,630kg	220ps
30G 4WD (7人乗り)2008年8月28日/マイナーチェンジ	290万円	―	4WD	5人			1,670kg	170ps
30G 4WD (7人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	287万円	―	4WD	7人			1,670kg	220ps
30MS 4WD (5人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	266万円	―	4WD	5人			1,600kg	220ps
30MS 4WD (7人乗り)2008年8月28日/マイナーチェンジ	271万円	―	4WD	5人			1,640kg	170ps
30MS 4WD (7人乗り)2007年10月17日/マイナーチェンジ	268万円	―	4WD	7人			1,640kg	220ps

アウトランダー 2005年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：86件)

アウトランダー 2005年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均：4.26)

アウトランダー 2005年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～35万円

オプション値引き額 0円～15万円

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- アウトランダー 2005年モデル
- ローデスト 24G 4WD
手放すので今さらですがレビューを…
52018年8月9日投稿
【エクステリア】
エボ顔が気に入り買いました。
ノーマルと違いスポーティーで古臭さを感じさせないデザインです。
ただこのデザインでノーマルと同じ車高だとなんとも腰高感が…
なので自分は車高調をつけました。
これは旧アウトランダー全部に言えることですがテールランプの内側が光らないのが残念すぎる。
【インテリア】
高級感があるとは言えないです。
ドアパネル上部やダッシュボードなどに合皮が使われてますが全体的にプラスチック感が満載です。
ただ使い勝手は抜群です。
運転席周りにドリンクホルダーが4つ、さらにボトルガムを置ける浅いのが1つ。
収納も多くサングラスホルダーもあります。続きを読む
エアコンはダイアル式で見た目は良くないですが非常に使いやすいです。
後部座席もスライド機能付きで広さは十分あります。
一番好きだったのが上下開閉式テールゲート。
下側を開けると座れるのでアウトドアやウインタースポーツなどで重宝しました。
【エンジン性能】
CVT特有の出だしの空回り感はありますが他に不満はありません。
【走行性能】
4WD性能はさすがです。
冬の坂道など何の心配もなく上ってくれます。
【乗り心地】
車高調を付けていたので無評価で。
【燃費】
お世辞にも良いとは言えませんね。
まあカタログの80%は出てたのでいいかと。
【価格】
3年前に5年落ち6万キロを150万円。
何とも言えないですね。
【総評】
見栄え重視のSUVが多い昨今、この車はとても使い勝手のいい車。
3年間ですがとても楽しい日々を過ごせました。
- アウトランダー 2005年モデル
- ローデスト 20G
ローデスト
42017年1月30日投稿
【エクステリア】
ローデストです。
エボXみたいな顔がお気に入りです。
リアが普通のアウトランダーと
差をつけて欲しかったです。

【インテリア】
無難な感じで、私は気に入っています。

【エンジン性能】
普通に走る分には問題ありません。
ただ、踏んでも進みませんね～（笑）

【乗り心地】
メチャクチャ静かで乗り心地よくて、
眠たくなってしまいます（笑）

【燃費】
今まで燃費悪い車ばかり
乗り継いで来ましたので
メチャクチャ燃費よく感じます。
満タンで400キロ以上走ります。

【価格】
妥当かと思います。

【総評】
まず、続きを読むエボXと同じヘッドライトを
使用している？のがお気に入りです。

ボディも大きすぎず、
使い勝手も良いですし、
燃費もレギュラー仕様で超よい（笑）

乗り心地も良く、静か過ぎて
居眠り運転に注意です（笑）

街中でも見かけませんし、
オススメのファミリーカーかと思います。

夢はエボXのエンジン、
ミッション積んで
ブレンボ入れる事です。

出来るか知らんけど（笑）
- アウトランダー 2005年モデル
- G 4WD (7人乗り)
手放して9ヶ月…いい相棒でした！
52015年6月13日投稿
昨年9月に、7年半・13万㌔を共にしたH19年式アウトランダーを買取専門店に出し乗り換えをしました。この走行距離で買取価格が65万円ついたのはビックリでした。最後の最後までいい相棒でした（笑）

月日が経つにつれて、街中で見かける度に自分は本当にこのアウトランダーが好きだったと実感し、いまだに愛着が抜け切れていないのと、今後中古を検討している方の為、少しでも参考になれば幸いとレビューさせていただきます。
現行型も中身はよくなりましたが、全く違った物になったのでがっかりされてる方も多いのではないでしょうか。
【エクステリア】
H17の最初期型が発売された時の江口洋介のCMを見て一目惚れ続きを読むしました。それからお金を貯め購入しました！スタイリッシュなフォルムは今見てもカッコよく、すれ違うたびに懐かしさもあり見とれてしまいます。
【インテリア】
質感は価格以下の作りかと思いますが二眼メータにインフォメーションディスプレーは最後まで好きでした。AC電源や冷温庫もあり、シートもスポーティーでサポートがしっかりしていました。
【エンジン性能】
高回転まで気持ちよく回り、アイドリングの静かさ、振動のなさは現愛車のオデッセイRC1より遥かに優れています。ただ、走りだすと低回転でも煩かったですね。
しかし13万キロ走ってエンジンはノートラブルでした。
【走行性能】
三菱の四駆はやはり優れていると思います。後輪へ常に駆動力を伝達しており、2WDでも安定していました。普段は2WDでたまに峠や高速で4WDに切り替えるとアルミルーフやサスの恩恵も相まって気持ちよくまがり、安心感がありました。
加速感やロードノイズ、コーナリング性能はオデッセイのが当然優位ですが、SUVとしての走りに関しては友人の所有する同年代のハリアーやムラーノに比べ圧倒的に優位でした。ただし質感は圧倒に劣りましたが…。。
【乗り心地】
現車がよろしくないため、今思えば適度な締まりがありながら、乗り心地はしなやかでした。
モノチューブダンパーは今思えば贅沢な装備だと思います。タワーバーも純正で装着され、走りのこだわりを感じました。
雪道もボード等で走りましたがスタッドレスプラス4WDロックは安心感抜群で轍もなんのそのでした。
【燃費】
普段通勤で往復35キロ程を街中・郊外（ほぼ平坦な道）を下道でだいたい2000rpmで走り、平均燃費が満タン法でエアコン使用し、8.5㌔前後でエアコンなしだと9～9.5㌔です。高速使用すると距離にもよりますが10㌔は超えます。この年式にしてはいい方だと思います。
【価格】
オプションをロックフォードナビ、サンルーフやグリル、リアスポイラーや木目パネル、フォグランプベゼル、傾斜センサー、振動センサー他多数を付けたので値引き後でも345万しましたが納得の価格でした。
【総評】
7年半を13万キロ走りましたがノートラブルで、車検も3回通しましたが交換した部品はシャフトブーツのゴム劣化のみで、ブレーキパットも手放す前の点検時に前後とも5ミリ以上あり、目立った交換品はCVTオイルも6万㌔時に1度交換したのみで、本当に当たりの車体だったと思います。ただバッテリーは3回変えましたね。
本当に欲しくて貯金までして買った為か、いまだにアウトランダーが忘れられず、また所有したい思いがあります。
オーディオの音も良く、アフターパーツが豊富で自分だけのアウトランダーにドレスアップができ、ドライブが楽しく飽きの来ない車でした。やはり車はこのような楽しみがあってこそ所有する喜び（自己満）があると思います！
またこのような走る楽しみのあるワクワクした車に乗りたいですね。
アウトランダー 2005年モデルのユーザーレビューを見る

アウトランダー 2005年モデルのクチコミ

(46件 / 5スレッド)

クチコミ募集中

アウトランダー2007/1モデル用のバッテリーについて
- ナイスクチコミ8
- 返信数9
- 2019年12月16日更新
「2007年1月モデルのバッテリーについて」で質問させて頂き、
解決済みにしましたが、いざバッテリーを購入しようと知れ部ていると、
「充電制御」対応有無で、バッテリーの選択をしなければならず、
アドバイスを頂きたくお願いします。

アウトランダーは充電制御車でしょうか？
ＮＥＴ情報では、その様に書かれていましたので・・。

それで、SUPER NATTO （スー続きを読むパーナット）自動車用バッテリーを考えていましたが、
充電制御対応ではないと言うことで、再度検討しているところです。

ディーラーに営業マン経由で確認すると、どちらのバッテリでも良いとの事でした。
（メーカー純正を手配しているだけの様な感じです）

しかし、ＮＥＴで調べると
充電制御車に一般バッテリーを搭載すると、消耗が早い
充電非制御車へ充電制御対応バッテリーを搭載しても良いという記事も見ました。

と言うことで、アウトランダーがどちらか判りませんので、
充電制御対応バッテリーを手配しようと思っていますが問題ありますか？

再度の質問で済みませんが、アドバイス頂けないでしょうか？
2007年1月モデルのバッテリーについて
- ナイスクチコミ13
- 返信数12
- 2019年12月9日更新
来年13年の車検を受けようと思っています。

コンパクトカーの安全サポートが、より充実するであろう15年目に新車購入を考えています。

ディーラーに車検見積もりをして頂き、税込み26万円との回答を頂きました。
（諸税含む）

1万円を超える交換部品は下記になります。
・スチーム洗浄、下回り塗装：10450
・左右Fドライブシャフトブーツ内側：26400
・左続きを読む右フロントアームブーツ交換：10560
・バッテリー：22770

バッテリーを新品にするのは考え物だと思っています。
中古でも良いので安価に交換したいのですが・・・。
他にアドバイスが有ましたらお願いします。
CVTの異常？
- ナイスクチコミ6
- 返信数1
- 2017年8月12日更新
最近、低速から加速する際に短時間ですが駆動力が抜ける事があります。
ほんの少しの時間なので、ピクッと動く感じで、運転しても気付かない人もいる程度です。

ゔぅーん…ピクッ．ゔぅーん…ピクッ．ゔぅーん

みたいな感じ。

同じような経験された方いませんか？
10年 11万キロ超えて、cvtの故障に怯えています。

もし続きを読むCVTの故障なら修理に費用がかかると思うので、乗り換えを検討しようかと考えています。
アウトランダー 2005年モデルのクチコミを見る