スズキワゴンR 2008年モデルの価格・グレード一覧

Name: ワゴンR 2008年モデル
Brand: スズキ
Rating: 3.95 (25 reviews)

ワゴンR 2008年モデル

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ワゴンRの新車

新車価格： 90～146 万円 2008年9月1日発売～2012年8月販売終了

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ワゴンR 2008年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
FA2008年9月25日/フルモデルチェンジ	90万円	31.4万円	FF	4人		658cc	810kg	54ps
FA (MT)2008年9月25日/フルモデルチェンジ	90万円	26～40万円	FF	4人		658cc	800kg	54ps
FA 4WD2008年9月25日/フルモデルチェンジ	105万円	20.8万円	4WD	4人		658cc	860kg	54ps
FA 4WD (MT)2008年9月25日/フルモデルチェンジ	105万円	―	4WD	4人		658cc	850kg	54ps
FTリミテッド2008年9月25日/フルモデルチェンジ	134万円	15～48万円	FWD	4人		658cc	870kg	64ps
FTリミテッド 4WD2008年9月25日/フルモデルチェンジ	146万円	19～50万円	4WD	4人		658cc	920kg	64ps
FX2012年1月26日/マイナーチェンジ	107万円	6～70万円	FF	4人	21.0km/L	658cc	810kg	54ps
FX2010年8月20日/マイナーチェンジ	107万円	6～70万円	FF	4人	21.0km/L	658cc	810kg	54ps
FX2008年9月25日/フルモデルチェンジ	104万円	6～70万円	FF	4人		658cc	810kg	54ps
FX (MT)2010年8月20日/マイナーチェンジ	107万円	14～64万円	FF	4人	22.0km/L	658cc	800kg	54ps
FX (MT)2008年9月25日/フルモデルチェンジ	104万円	14～64万円	FF	4人		658cc	800kg	54ps
FX 4WD2010年8月20日/マイナーチェンジ	118万円	19～88万円	4WD	4人	19.0km/L	658cc	860kg	54ps
FX 4WD2008年9月25日/フルモデルチェンジ	116万円	19～88万円	4WD	4人		658cc	860kg	54ps
FX 4WD (MT)2010年8月20日/マイナーチェンジ	118万円	19～83万円	4WD	4人	20.6km/L	658cc	850kg	54ps
FX 4WD (MT)2008年9月25日/フルモデルチェンジ	116万円	19～83万円	4WD	4人		658cc	850kg	54ps
FX アイドリングストップ2010年8月20日/マイナーチェンジ	119万円	23～46万円	FF	4人	23.6km/L	658cc	840kg	54ps
FX-Sリミテッド2010年1月21日/特別仕様車	126万円	25～43万円	FWD	4人	22.2km/L	658cc	850kg	54ps
FX-Sリミテッド 4WD2010年1月21日/特別仕様車	138万円	25～50万円	4WD	4人	20.8km/L	658cc	900kg	54ps
FXリミテッド2012年1月26日/マイナーチェンジ	118万円	13～71万円	FWD	4人	21.0km/L	658cc	830kg	54ps
FXリミテッド2008年9月25日/フルモデルチェンジ	112万円	13～71万円	FWD	4人		658cc	830kg	54ps
FXリミテッド (CVT)2010年8月20日/マイナーチェンジ	121万円	99.0万円	FWD	4人	22.4km/L	658cc	850kg	54ps
FXリミテッド (CVT)2008年9月25日/フルモデルチェンジ	118万円	99.0万円	FWD	4人		658cc	850kg	54ps
FXリミテッド (CVT)2008年9月25日/フルモデルチェンジ	118万円	―	FF	4人		658cc	850kg	54ps
FXリミテッド 4WD2010年8月20日/マイナーチェンジ	129万円	18～73万円	4WD	4人	19.0km/L	658cc	880kg	54ps
FXリミテッド 4WD2008年9月25日/フルモデルチェンジ	124万円	18～73万円	4WD	4人		658cc	880kg	54ps
FXリミテッド 4WD (CVT)2010年8月20日/マイナーチェンジ	133万円	―	4WD	4人	21.0km/L	658cc	900kg	54ps
FXリミテッド 4WD (CVT)2008年9月25日/フルモデルチェンジ	129万円	40.0万円	4WD	4人		658cc	900kg	54ps
FXリミテッドアイドリングストップ2011年11月15日/マイナーチェンジ	130万円	39～49万円	FWD	4人	22.8km/L	658cc	860kg	54ps
FXリミテッドII2009年5月14日/特別仕様車	115万円	12～64万円	FF	4人		658cc	830kg	54ps
FXリミテッドII (CVT)2009年5月14日/特別仕様車	121万円	―	FF	4人		658cc	850kg	54ps
FXリミテッドII 4WD2009年5月14日/特別仕様車	127万円	19～66万円	4WD	4人		658cc	880kg	54ps
FXリミテッドII 4WD (CVT)2009年5月14日/特別仕様車	133万円	―	4WD	4人		658cc	900kg	54ps
リミテッド2010年11月25日/特別仕様車	121万円	30～42万円	FWD	4人	20.4km/L	658cc	830kg	54ps
リミテッド (CVT)2010年11月25日/特別仕様車	124万円	14～69万円	FWD	4人	22.4km/L	658cc	850kg	54ps
リミテッド 4WD2010年11月25日/特別仕様車	136万円	25～52万円	4WD	4人	21.0km/L	658cc	900kg	54ps
リミテッドII2011年11月21日/特別仕様車	128万円	13～62万円	FWD	4人	22.4km/L	658cc	850kg	54ps
リミテッドII 4WD2011年11月21日/特別仕様車	139万円	18～60万円	4WD	4人	21.0km/L	658cc	900kg	54ps

ワゴンR 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：25件)

ワゴンR 2008年モデルの満足度

3.95

(カテゴリ平均：4.26)

ワゴンR 2008年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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- ワゴンR 2008年モデル
手ごろでいい車
42025年1月13日投稿
【エクステリア】
まぁ値段相応です。2020年代に外観を期待してこれを買う方はいないと思うので十分だと思います。
シルバーを所有していますが、汚れや傷が目立ちづらいので初心者ドライバーに向いています。

【インテリア】
今の新車に比べれば古いですが、広々とした感じです。

【エンジン性能】
軽なのでそれなりです。
あまり高速は走りたくありませんね。

【乗り心地】
乗りやすいですね。車体は小さいのですが、中が広くわりと広々とした感覚で運転できます。

【総評】
満足です。安価で買えますし、広々とした空間で運転できるいい車だと思います。
外観にこだわらない人、たま続きを読むにしか運転しない人にはこの車がちょうどいいと思います。
- ワゴンR 2008年モデル
- FXリミテッド 4WD
無駄なものが無い、軽自動車！
52024年7月19日投稿
【エクステリア】
とても洗練されていて、余計なものはありません。
完璧に作られていると思います。
ただ唯一、現代の流れに乗っていない点は、「アンテナ」です。
運転席から、素手で伸ばさなければならず、伸ばしっ放しだと、風の強い日や車庫入れの時にぶつかって損壊する恐れが非常に高いです。

【インテリア】
余計なものはなく、洗練されています。
また軽の安い価格ながら、エアコンのスイッチの動きが高級車のように重くてぬっとりとしています。
さらに、強い日差しでも目に鋭い反射光がありません。
練りに練られた、スズキイズムですね。

【エンジン性能】
とても頑丈で、音も小さめです。続きを読む
古い軽特有の金属音がありません。

【走行性能】
とてもスムーズですが、夏場はエアコンの影響で馬力がなく、坂道ののびがありません。
これは軽全般に言えることなので、今更文句を言ってもしょうがないのですが、電機車あたりだとこの問題もクリアされるのでしょうね！

【乗り心地】
運転席に広い空間があるので、とても良い乗り心地ですが、パワーが足りないので、高速道路の走行には不向きです。

【燃費】
製造時は全車種中でも最高だったと思いますが、現代の車両の中では普通以下だと思います。
やはりハイブリッドや電機にはかないませんから・・・！

【価格】
電機やハイブリッドでない分、中古価格はとても安いです。

【総評】
イタリアのフェラーリのデザイナーも評価していますが、完璧に近い軽自動車？！、いや全車種中でも通常の普通道路を走る上なら最高の車だと思います。
- ワゴンR 2008年モデル
- FXリミテッド
軽として可もなく不可もなく
32023年3月1日投稿
この分野の開拓者でもあるスズキのワゴンRは軽の中で「可もなく不可もなく」の代表格だと思います。　

例えばホンダのNワゴンなど（Nシリーズ）は軽とは感じにくい剛性があったり質感も結構良かったりする代わりにすぐ150万円を超える価格帯。逆にアルトとかミライースとか100万を切る安いモデルはそれこそいかにもって感じの安っぽさが目立つ。ワゴンRはおおよそその中間の位置付け。
あと、私は軽自動車では後部座席に人を乗せて走るべきではない（後部座席の後方のクラッシャブルスペースがなさすぎな為）と考えるので後部座席の乗り降りに便利なスライドドアが不要となり、タントとかスペーシアとかはもともと選択肢から続きを読む外れる。あくまで軽はセカンドカーもしくはサードカー・・・　

そんな風に考えていくので、ワゴンRはやはり「まぁ普通、まぁまぁ良い」の定番だと思います。
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ワゴンR 2008年モデルのクチコミ

(210件 / 29スレッド)

クチコミ募集中

パトルシフトのシフトタイミングについて
- ナイスクチコミ12
- 返信数9
- 2020年10月18日更新
今まで乗っていた、2006年式ダイハツソニカRS-Ltdが寿命になったので今回初めて2011年式スズキワゴンRスティングレーTの中古車に乗り換える事になりました。

マニュアルモードのシフトタイミングについてですけど、ソニカはシーケンシャル式で1速20km、2速30km、3速30km、4速35km、5速40km、6速50km、7速60kmのタイミングでシフトアップしていまし続きを読むた。
ワゴンRスティングレーのパトルシフトでも同じようなタイミングでしょうか？
多分そうかと思いますけど、積極的にパトルシフトを使っている方の返答お待ちしています。

P.S 昔からモータースポーツ好きでセミATに憧れているので、クラッチ式マニュアルとは比べものにならない、マニュアルモードは燃費悪いとか、所詮おもちゃだからやめておけ、意味をなさないみたいな答えはやめてください。
ドア　ビリビリ音
- ナイスクチコミ9
- 返信数5
- 2020年1月26日更新
mh23s 平成22年式に乗ってます。左前のドアから、ドアとピラーの接触部のようなあたり？から、振動の多い舗装路走行時、ビリビリ音が継続します。内張のどこかを走行中に外に押す、または内側に引いていると、音はしなくなります。モールにシリコンスプレーとかしましたが直りません。内張のリベットも替えてみましたが、効果はありませんでした。どなたかアドバイスください。
K6A vvt 異音
- ナイスクチコミ15
- 返信数10
- 2019年2月7日更新
2008年モデルの中古車の購入を検討中ですが　始動直後の異音対策はしてあるのでしょうか? もちろん新車状態の話です。
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