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フォルクスワーゲン ティグアン 2008年モデルの価格・グレード一覧

ティグアン 2008年モデル

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フォルクスワーゲン ティグアン 2008年モデル 新車画像
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ティグアンの新車

新車価格： 339～488 万円 2008年9月1日発売～2017年1月販売終了

ティグアンの中古車

中古車価格： 51～219 万円 （19物件） ティグアン 2008年モデルの中古車を見る

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フォルクスワーゲン ティグアン 2008年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2023年9月20日

ティグアン 2008年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Track＆Field2008年9月30日/ニューモデル

360万円

 70.0万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,640kg 170ps
TSI2013年9月3日/マイナーチェンジ

365万円

 51～92万円 　 FF 5人 14.6km/L 1,389cc 1,540kg 160ps
TSI2013年5月1日/マイナーチェンジ

345万円

 51～92万円 　 FF 5人 14.6km/L 1,389cc 1,540kg 150ps
TSI2012年11月20日/マイナーチェンジ

339万円

 51～92万円 　 FF 5人 14.6km/L 1,389cc 1,540kg 150ps
TSI R-Line Package2013年9月3日/マイナーチェンジ

407万円

 150～158万円 　 FF 5人 14.6km/L 1,389cc 1,540kg 160ps
TSI R-Line Package2013年5月1日/マイナーチェンジ

385万円

 150～158万円 　 FF 5人 14.6km/L 1,389cc 1,540kg 160ps
TSI R-Line Package2012年11月20日/マイナーチェンジ

379万円

 150～158万円 　 FF 5人 14.6km/L 1,389cc 1,540kg 150ps
Leistung2010年9月7日/マイナーチェンジ

385万円

 55～78万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,640kg 170ps
Lounge2015年4月23日/特別仕様車

386万円

―

 　 FWD 5人 14.6km/L 1,389cc 1,540kg 160ps
Lounge Edition2015年7月28日/マイナーチェンジ

342万円

―

 　 FWD 5人 14.6km/L 1,389cc 1,540kg 160ps
Sport&Style2011年11月8日/マイナーチェンジ

389万円

 83～88万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,640kg 179ps
Sport＆Style2009年3月30日/マイナーチェンジ

422万円

 93.8万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,640kg 200ps
2.0TSI Leistung 4MOTION2015年7月28日/マイナーチェンジ

419万円

 150.8万円 　 4WD 5人 11.5km/L 1,984cc 1,640kg 179ps
2.0TSI Leistung 4MOTION2014年11月17日/マイナーチェンジ

418万円

 150.8万円 　 4WD 5人 11.5km/L 1,984cc 1,640kg 179ps
2.0TSI R-Line 4MOTION2013年9月3日/マイナーチェンジ

483万円

 120～219万円 　 4WD 5人 11.5km/L 1,984cc 1,640kg 179ps
2.0TSI R-Line 4MOTION2012年11月20日/マイナーチェンジ

426万円

 120～219万円 　 4WD 5人 11.5km/L 1,984cc 1,640kg 179ps
R-Line2012年2月23日/マイナーチェンジ

426万円

―

 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,640kg 179ps
R-Line2010年9月7日/マイナーチェンジ

421万円

―

 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,640kg 170ps
R-Line (AT)2009年3月30日/マイナーチェンジ

488万円

―

 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,640kg 200ps

ティグアン 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：34件)

ティグアン 2008年モデルの満足度

4.73

(カテゴリ平均：4.26)

    ティグアン 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 15万円～55万円
    オプション値引き額 0円～20万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 背が高いゴルフです。
      42021年11月24日 投稿
      【きっかけ】
      ヴァンガードの希少車3,500㏄の350Sからの乗換えで、
      スバルレガシィと迷った結果、営業マンの熱意に負けて購入しました。

      【エクステリア】
      丸みを帯びており、ゴルフを上手にSUVにしたような感じです。
      リアはL字に光るLEDが新鮮でした。

      【インテリア】
      非常にシンプルです。
      余計な物が全く無く、助手席の位置調整とかは手動でした。
      ブラウン色の内装は、お洒落で落ち着きがありました。

      【エンジン性能】
      2,000㏄ターボの(179馬力・トルクが28.6kgf･m)ですが、個体差があるのか
      アリスト(280馬力・466kgf･m)乗りの知人が『       続きを読む アリストより良いカモ』って
      毎回褒めちぎってました。
      確かに、3,500㏄の前車からの乗換えでも、全く不満はありませんでした。

      【走行性能】
      四駆はハルデックスのパッケージングでしたが、何ら不満無く
      雨や雪の日でも、困ったことはありませんでした。
      ブレーキも良く効きました。
      トヨタのSUV乗りの知人は『走る・曲がる・止まるが凄く素晴らしい』と
      更に『自分の車とは天と地の差がある』と褒めちぎってました。

      【乗り心地】
      角が取れた締まり方とでも言いますか、心地良い締まり方で快適でした。

      【燃費】
      高速道路４割・都市部の一般道６割の使用環境下で
      『11』ぐらいだったと思います。

      【価格】
      相応だったと記憶します。ナビなどはオプション扱いでしたので、
      車の性能と価格のバランスは良かったんではないかと思います。

      【総評】
      スペックからは想定できない走りで満足してたのと、最高速も高かったです。
      大雨の高速道路でも安心して踏んで行けました。
      『流石ゴルフベースのSUVだ』と感心しました。
    • 4MOTIONはもっと評価されるべき
      52021年9月12日 投稿
      2.0TSI Leistung 4MOTION（2015年後期）

      【エクステリア】
      シンプルなデザインで個人的には格好いい顔だと思います。樹脂パーツが入ることで、SUVらしい雰囲気もより強く感じますし、足回りは多少汚れていても寧ろ絵になるワイルドさを演出できていると思います。VWの中でもGolfではなく上位のPassat系統のフロントデザインも控えめな上品さがあります。２リッター4MOTIONは走りとのギャップがあるくらい大人しい顔に感じます。

      【インテリア】
      Leistung 4MOTIONは 4MOTIONとしては廉価版となるため、パドルシフト等がついていませんが、そうした       続きを読む 細かな部分が違うだけで、寧ろシンプルな内装が好きな人はこちらで十分だと思います。また、社内には収納がとても多く、アウトドアなどで様々なものを忍ばせる上で使い勝手が良いです。
      荷物も同クラスの中ではまぁまぁ乗る方だと思いますし、使い勝手の悪さは感じません。
      【エンジン性能】
      このモデルはグループ傘下の先代のAUDI Q3と同一型番のエンジン、しかも、このサイズ以下のAUDIのクワトロシステムと同等ですので、乗り味もGolfやPassatなどよりもAUDIのクワトロシステムに近い感覚の走りです。これは、2リッター4Motionモデルじゃないと味わえません。また、7速DSGですが、比較的故障が多い乾式ではなく、こちらは湿式であるため、安心感がありますし、エンジンとトランスミッションの相性が非常に優秀です。少なくとも、日本国内の道路事情、法律の下では十分なもので、逆に加減しないとスピードが一気に上るため注意が必要です。これに慣れると1.4リッターモデルとかでややもたつきを感じます。現行モデルにも負けていないと思います。

      【走行性能】
      直線の加速性能はかなり良好で、2リッターエンジンとしては低回転からトルクの効いた走りができます。雨天時などもしっかりと路面を掴む感じが4MOTIONならではかと思います。ただし、やはりSUVですので、重心が高めなので、急ハンドル時には特有の跳ね返り感がありますが、よほどスピードを出さなければ非常に安定した直進性能、イメージのライン通りにきっちり走ってくれて、ドイツ車らしい安定性を感じることができます。また、ブレーキもよく効くため、安心感があります。（参考までにタイヤはミシュランのPREMACY4を履いてます）

      【乗り心地】
      SUVですので、セダンやクーペと比べるとサスが硬めで突き上げ感を感じることもありますが、これは未舗装道路や大きな段差を越したりするときのみで、通常の道路はいい意味でSUVらしからぬ乗り心地です。運転する分には、シート位置が高く、目線が歩行時に近いため、距離感がつかみやすく、運転がしやすい部類になります。長距離ドライブも疲れにくいです。
      【燃費】
      2リッター四駆モデルなので、決して燃費は良くはないですが、ゆっくり走れば大体10キロ前後、高速だともっと伸びます。（カタログ値11.5リットル）
      【価格】
      Leistung 4MOTIONはコスパが非常に良いと思います。AUDI Q3と迷ったのですが、価格が安く、且つ仕事でも悪目立ちしないため、こちらにしましたが、この価格でクワトロの味わいが楽しめるのは非常にお得です。
      【総評】
      Tiguanは幾つかのモデルが出ていますが、個人的には、四輪駆動じゃないSUVはSUVじゃないと思っています。大半のモデルはそういう意味では、なんちゃってSUVですが、本モデルはSUVとして必要な走行能力を安価で再現できている非常にお得感のあるモデルだと思います。VW社自信があまり四駆モデルを強くは売りにしておらず、四駆といえば、グループ内でAUDIに大きく差をつけられているように見えます。しかし、AUDIもA４以上は自社の四駆モデルですが、A３以下はVWの４MOTIONをそのまま移植しているものなので、裏を返せばこのサイズの四駆モデルはAUDIもVWも大差がないと言えます。
      また、仕事で使用したりする場合に、ベンツ、BMWほどではないにしてもAUDIもまぁまぁ目立ちますが、VWであれば、普及率も高いため悪目立ちせずに使用できると言った点も大きいです。
      2016年型以降はエンジンパワーが下がっていますが、四駆モデルであれば、中古でも程度の良いこのモデルのほうが、走破性が高く満足の行く走りをしてくれると思います。羊の皮を被った狼のような車、とまでは言いませんが、それに近い走行性能です。
    • シンプルでコンパクトでいい感じ、かっこいいと思う
      52016年10月25日 投稿
      Lounge Editionを新車で購入。新型発表直前ですが、新型は故障も想定され、モデルチェンジ前である程度価格交渉できるので購入しました。本当は新型がかっこよくて、でも結果的に現行モデルもよく見えて、結果現行モデル買ってしまいました。車検などのタイミングもあったので。ランクル100からの乗り換えです。結論いうとシンプルで上品で大変気に入っています。

      エクステリア
      シンプルでかっこいいです。前からがいいと思います。後ろは丸くてかわいい感じがちょっとと思いますが、見てると良くなります。Rラインだともっとかっこいいのですが、予算の関係上LoungeEditionです。エアロがないと、樹脂       続きを読む パーツでそこがちょっと残念です。予算に限りが有るので仕方がありません。黒なのであまり目立ちませんが、やはりコーティングで黒光りさせているため、樹脂とそれ以外で光沢感に差が出ます。悪い部分を強いて挙げていますが、それでも黒光りし、銀のモールも良く、なんと言っても顔にSUVらしさがあり、X1よりも背が高く、Q3よりも大きく見えます。ワーゲンのティグアンって、ちょい外したSUVでそこねっ、て感じがいいと思っています。

      インテリア
      シンプルで、一応iphoneなどもつなげられるし、シガーソケットや普通のコンセント、USBなど充電が充実しており、シートも座った感じも良いです。
      欠点を言うと電動シートでなく、内装がシンプルなので、目を見張る豪華さや最新感はありません。

      エンジン性能
      ランクル100は4.7リッターで4WDですから、パワフルで重い感じでしたが、それと比較するとふわふわしています。ただ想定以上の加速があり、いい感じです。まだ街乗りなので、スポーティーな走りしていませんので今度してみたいと想っております。

      走行性能
      エンジン・走りは上述の通りです。まだ１ヶ月程度なので何とも言えませんが、スムーズな走りです。1.4リッターで小さいなと思いますが、軽やかな加速があるように想います。

      乗り心地
      ランクル100よりロードノイズあるように感じますが、もっとうるさい車もあるのでこんなものかと想います。気になりません。足回り＆シートは固いといった意見があるのですが、そう言われればそうかな、という程度です。比較対象次第と想いますが、いい乗り心地です。

      燃費
      燃費はランクル100より圧倒的にいいです。ランクルはガソリン（ハイオク）がみるみる減っていきました。SUVなので燃費はある程度悪いし、燃費重視ならばプリウスを選択すると思うので、この燃費は個人的には十分良いです。ちょっと期待していたよりは悪いですけど、SUVの独車という意味では、燃費はすごくいいように思います。街乗りで多分10km/lぐらいと思います。

      価格
      ティグアンの価格は普通に高いと感じます。ハリアーとか買った方が良くなります。ただし、X1やQ3は小さいのにもっと高いです。RXやNXも結局ハリアーじゃんと思うと高いです。フルモデルチェンジ前じゃなかったら、買えなかったと思います。いい車ですが、1、4リッターFFならばもう少し安くてもいいんじゃない？というのが正直な印象です。今回は値引き対応の結果自分の予算イメージと合致したので購入しました。ベンツも検討しましたが、もっと高いので、やっぱりこれが良いという結論でした。

      家族4人で3歳一歳の息子ありで、週末のレジャー用で使用です。ランクルは最高でしたが、妻も運転できるまあまあ小ぶりが車がほしく、今回買い換えました。ランクル100も12万km以上走り限界だったので。まだ妻は練習必要ですが、外出先の食事でビール飲めるのでいい感じです。今の自分にちょうどいいカッコイイ車です。一番はカッコイイと思うのがポイントです。本当はもっと大きいsuv欲しいのですが、今はその時代じゃなく、このティグアンちゃんが自分にベストです。故障や違和感、ガッカリ感などありません。長年愛用し、自分の手足のように運転できたランクルがいないのが寂しいですが。
    • ティグアン 2008年モデルのユーザーレビューを見る

    ティグアン 2008年モデルのクチコミ

    (128件 / 13スレッド)

    クチコミ募集中

    • 2013年ブルーライン
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2021年6月27日 更新
      低走行距離の中古を購入予定です。
      トランクにラゲージトレーを置きたいのですが純正以外ではまるものはありますか？
      後、YAKIMAなどのキャリアを買うか悩み中です。

      おすすめあれば教えてください。
    • 納車された車がカタログと全然違いました。
      • ナイスクチコミ305
      • 返信数56
      • 2019年5月7日 更新
      ティグアンのR ラインを新車でディーラー購入しました。
      昨日納車されたのですが、ドアを開けた瞬間、内側の塗装面に傷が5センチ位、入っていました。
      傷は磨いて直すと言われましたが、直らない場合は塗装を再度すると言われ、新車なのに、塗装をやり直すのは嫌だなぁと思いながら、その日は帰路にとりあえずついたのですが、契約時に渡された、カタログには標準装備と書いてあった、ヘッドアップデ      続きを読むィスプレイや、パワーテールゲート、ハイビームの制御等が１つも着いていなかったのです。
      それも、そのはず、渡されたカタログはTDI のカタログでガソリンモデルはオプション扱いでした。
      営業の方が、カタログを渡しす時に、ディーゼルモデルのカタログですが、と渡してくれたのですが、こちらとしましては、上記のような違いがあるとは思いもよらず、ガソリンモデルを買うために、ティグアンの大きさや乗り味を確認する試乗の際も、ヘッドアップディスプレイを作動させ、担当者に色々聞いたにも関わらず、その時にも、ガソリンモデルはオプション扱いという話は、ありませんでした。
      僕としましては、ヘッドアップディスプレイやパワーゲートに付加価値を感じており、納車された帰りに気付き、すぐに連絡したのですが、メーカーに確認して、後付けできるなら、装着するが、できない場合は今の車を買い取りして、また新車を購入してもらう事になります。差額はどうしても発生するので、店も金銭面は頑張るが、仕入値より安く売ったりできないので、差額は負担してほしいと言われました、だいたい、新車をすぐに売っても100万円位の差がでるので、どれだけ頑張っても50万円位の差はでると、昨日口頭で言われました。
      この事に対して、納得がいかず、凄くモヤモヤしています。
      カタログがディーゼルモデルなので、オプションを確認しなかった僕も悪いですが、無知な客のために、ガソリンモデルでは、上記の３つはオプション扱いであると、言うべきだったのでは？と思います。
      今、ティグアンのガソリンモデルはどちらにせよ、春位まで製造が無いので、納車はもっと先になると言われ、その間も査定額は、どんどん下がると言われました。では、代車を出してほしいと、お願いしたのですが、１ヶ月以上は無理だと言われ、何故こちらが、そこまで損をしなければいけないのか？と悔しい思いでいっぱいです。
      ディーゼルモデルなら、もう少し早く納車できると言われたのですが、元々の値段が高いため、差額ぶんの負担も、もっと高くなりますが、いいですか？と言われ。ガソリンモデルとディーゼルモデルの見積りを出してもらった時に、差額は20万円だったのに、何故それ以上の差額を払わなければいけないのか？と思ってしまいます。
      僕としましては、ディーゼルモデルを早く用意してもらって、見積り時の20万円の追加料金で売ってもらうか、お詫びとして、それ以上安く売ってもらいたいのですが、僕の考えは無茶苦茶ですか？
      本当に悔しいです。
      皆さんのアドバイスをいただけたら嬉しいです。
      長文お呼び駄文失礼しました。
    • 新型ティグアン TSIマークについて
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数7
      • 2018年3月11日 更新
      先週、2018製造のRラインを納車されました。何一つ文句無しの車で大変満足しています。
      どころが、右側テールランプの下に付いているはずのTSIマークが見当たりません。最近納車された方は、いかがでしょうか。
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