ダイハツタント 2003年モデルの価格・グレード一覧

Name: タント 2003年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 3.48 (10 reviews)

タント 2003年モデル

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タントの新車

新車価格： 104～153 万円 2003年11月1日発売～2007年12月販売終了

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タント 2003年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
L2003年11月27日/ニューモデル	104万円	13～29万円	FF	4人	659cc	870kg	58ps
L 4WD2003年11月27日/ニューモデル	114万円	18～35万円	4WD	4人	659cc	920kg	58ps
VS2006年9月11日/特別仕様車	118万円	13～35万円	FF	4人	659cc	870kg	58ps
VS 4WD2006年9月11日/特別仕様車	128万円	33.0万円	4WD	4人	659cc	920kg	58ps
X2003年11月27日/ニューモデル	118万円	9～33万円	FF	4人	659cc	870kg	58ps
X 4WD2003年11月27日/ニューモデル	128万円	36.7万円	4WD	4人	659cc	920kg	58ps
X スマイルセレクション2004年6月1日/特別仕様車	121万円	―	FF	4人	659cc	870kg	58ps
X スマイルセレクション 4WD2004年6月1日/特別仕様車	131万円	―	4WD		658cc
X リミテッド2003年11月27日/ニューモデル	125万円	11～37万円	FF	4人	659cc	870kg	58ps
X リミテッド 4WD2003年11月27日/ニューモデル	135万円	―	4WD	4人	659cc	920kg	58ps
X リミテッドスマイルセレクション2004年6月1日/特別仕様車	128万円	―	FF	4人	659cc	870kg	58ps
X リミテッドスマイルセレクション 4WD2004年6月1日/特別仕様車	138万円	―	4WD	4人	659cc	920kg	58ps
ハッピーセレクション2005年12月26日/特別仕様車	122万円	21.4万円	FF	4人	659cc	870kg	58ps
ハッピーセレクション 4WD2005年12月26日/特別仕様車	132万円	30.0万円	4WD	4人	659cc	920kg	58ps
R2003年11月27日/ニューモデル	129万円	15～25万円	FF	4人	659cc	890kg	64ps
R 4WD2003年11月27日/ニューモデル	140万円	―	4WD	4人	659cc	940kg	64ps
RS2003年11月27日/ニューモデル	141万円	14～40万円	FF	4人	659cc	890kg	64ps
RS 4WD2003年11月27日/ニューモデル	153万円	35.0万円	4WD	4人	659cc	940kg	64ps

タント 2003年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

タント 2003年モデルの満足度

3.48

(カテゴリ平均：4.26)

タント 2003年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～10万円

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- タント 2003年モデル
- VS
軽自動車の新車購入20万キロ越え。それくらいの方いますか？
52023年4月30日投稿
【エクステリア】背が高い車が当時から売りで今でも人気。

【インテリア】センターメーターは当時流行りの物。最近はなくなりましたがね。

【エンジン性能】軽なのでそれなりの馬力、音ですが、ホンダサウンドならぬ、ダイハツサウンドと自負してます。

【走行性能】軽のわりに重量があり初速度はあまりよくありません。

【乗り心地】新型系のタントは運転席からパンパー部は見えにくいはずですが、この方はバンパーは見え見えですが、低価格タイヤですがハンドルは敏感に反応してくれます。

【燃費】重量系ですがリッター15km前後です

【価格】軽自動車でも普通車の低グレードが買える程度しま続きを読むすね。

【総評】家計のためトヨタスパシオ(8万キロ程度走行)より、2007年夏、VS(エアロ型、アルミホイール、ファグランプが欲しかった為)を新車購入。当時、スズキのワゴンR、パレットなどルーフが高い軽自動車がありましたが、トヨタの子会社になっていたダイハツに決め、タントに決めました。その年の12月２台目が出る情報はありましたが、車検前を期に購入を決めました。前車はディーラーの下取りと某買い取り店で比較し、後者で買い取ってもらいました。タントは5キロから引き渡され5000キロ毎程度にオイル交換し、２度大きな事故(フロント運転席バンパー、縁石に運転側フロントタイヤをぶつけたため車軸が曲がり、タイヤはパンク、ホイールはお釈迦)、エンジン点火部のイグニッションコイル(３気筒全交換。免許持ってから始めての交換)、前回の車検前の冬からエンジンオイル漏れが発生していて、駐車場のアスファルトは垂れた部分数センチは染み染みになっていまいました。漏れは寒くなると頻繁に出てきます。現在20万6000キロ強。税金も7500円から昨年から12800円になりました。買い換えの目処は10年、10万キロといいますが、ここまで持たせるのは持った方でしょうか？
まぁ愛着があり、消費税持たせてきましたが今年１５年目の車検前に乗り換えを計画していましたが、車検を通しました。最近、速度60キロ辺りで後ろからゴーゴーと鳴るようになりました。今宵、壊れるのもカウントダウンするしかないようです。(悲)
- タント 2003年モデル
- L 4WD
ご近所乗りには最高
42021年6月15日投稿
転勤で東北地方のある都市に住んでたのですが、公共機関が不便で、車は一人一台が当たり前のような地域。
そのため、奥さん用に中古で購入しました。

【エクステリア】
人それぞれの見方があると思いますが、自分は悪くないと思います。

【インテリア】
軽なりに？　軽ゆえに、またグレードも低いので貧相ですが、求めてはいけないのかと。
センターメーターは見づらかったが、ダッシュボードの小物入れが多くとても便利ではありました。
室内空間は軽とは思えないほど広く、後部座席は当時もう１台所有してたスバル・アウトバックよりも乗り降りしやすかったです。

【エンジン性能】
車重と車高からくる続きを読む空気抵抗なのか、それほどパワフルさは感じないです。
また４ＷＤは３速ＡＴなので、シフトタイミングに独特の違和感があるうえ、ベタ踏みで８０ｋｍが限界でした。
（燃料カットのような速度制限ではないです！）
ただ、ストップ＆ゴーを繰り返す街中では、なんら問題ございません。

【走行性能】
スピードが出ないので、限界に持っていけることもなくいたってスムーズ。
軽で、しかも生活４駆はどうよと思ってましが、積雪路や凍結路の上りでも安定しているので、タイヤの性能はあるにせよ、素性の良さは驚きました。
雪道を２駆でしか運転したことない奥さんも、その安心感には感激していました。

【乗り心地】
街中での低中速しか出せないなかでは、音はよく入ってきましたが、まったく問題ない乗り心地でした。

【燃費】
そんなによくなかったです。

【価格】
当時でもだいぶ古い型式の中古車になりますが、２駆と４駆で５０万円くらい差がありました。
ただ雪国ゆえ、冬になるとその価格差は納得です。

【総評】
小回りがよく、ご近所乗りには最高でした。
包丁を素材によって使い分けるよう、車も道具ゆえ、使い道に分けて複数所有が理想と、あらためて感じた次第です。
３年間使い、東京への転勤のタイミングで手放しましたが、奥さんの就業・市街地への気軽なお出かけ・子供たちの習い事の送り迎えと大活躍してくれ、生活向上に大変貢献してくれました。
欠点も愛おしく、ただただ感謝の一台です。
- タント 2003年モデル
親の車の代車がこれだったので
22019年10月14日投稿
親の車は車検に出してて代車がこれだったので乗らせてもらいました。
【エクステリア】奇抜すぎずシンプルなデザインなのが良い点です

【インテリア】初めてインパネシフトの操作をしましたがやはりてこづりました。2速ギアに入れようとしたら間違えてRに変えてしまい焦りました(運良く後ろに車はいなかった)。
後ろの窓が途中までしか開きません。仕様なのでしょうか

【エンジン性能】若干急な斜面のストレートでベタ踏みしてみましたが、全然スピードが出なくてなかなか60キロまで到達しないので思わずびっくりしました。逆に下りは速いです。
平地では急に踏んでも強烈な加速をしないので初心者でも安心して続きを読む運転できます。

【走行性能】多分FFですがよく曲がります。しかし意外にも小回りが利きません。個人的にスピード出すより曲がる方が楽しい車です。

【乗り心地】乗り心地は悪くないと思います。
試しに三脚置いてiPhone使って車載動画撮ってみましたが、終始画面がぶれていてほとんど見えませんでした

【燃費】30kmほど走りましたがベタ踏みしても燃料メモリが減らなかったので燃費はいい方です

【価格】タマがかなりあるので選びたい放題です。加えて値段も底値なのでバイト代1ヶ月分あれば買えます。

【総評】価格･実用性重視で見た目にこだわりがなければこの車がおすすめです。
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タント 2003年モデルのクチコミ

(22件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

ブレーキ踏み中信号待ちエンジン回転下がる
- ナイスクチコミ117
- 返信数21
- 2016年10月22日更新
13万キロ強になる19年登録を乗っています。
この2～3ヶ月前からエンジンが暖まった後のブレーキを踏み中の信号待ちしていると毎回、エンジン回転が通常900回転ほどから一瞬500回転ほどに下がるのが度々あります。車体もしたからブルッと振動しいかにもノッキングのようにエンジンが停止しそうになります。タイミングが悪いとかなり踏まないと(4000回転ほど)普段の加速してくれないです。続きを読むこの前車検でこの事を相談をしたら電気系統見てみないとわからないと言われ、プラグとイングニッションコイルとを見てもらいましたが正面一番右側のプラグの先が黒くなっていたようでそのプラグとコイルとを交換しましたがいっこうになおりません。燃費が悪くなる一方です。3気筒の各コイルを1つずつ抜いてエンジン回転の変化は変わらない感じなんですが、コイルへの配線が悪いのでしょうか？指導よろしくお願い致します。
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