ダイハツタントカスタム 2007年モデルの価格・グレード一覧

Name: タントカスタム 2007年モデル
Brand: ダイハツ
Rating: 3.92 (19 reviews)

タントカスタム 2007年モデル

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タントカスタムの新車

新車価格： 126～175 万円 2007年12月1日発売～2013年10月販売終了

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タントカスタム 2007年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
L 2012年9月10日	148万円	17～73万円	FF	4人	658cc
L 2011年11月29日	148万円	17～73万円	FF	4人	658cc
L 2011年6月6日	144万円	17～73万円	FF	4人	658cc
L 2010年9月24日	143万円	17～73万円	FF	4人	658cc
L 2007年12月17日	126万円	17～73万円	FF	4人	658cc
L 4WD 2012年9月10日	160万円	28～68万円	4WD	4人	658cc
L 4WD 2011年11月29日	160万円	28～68万円	4WD	4人	658cc
L 4WD 2011年6月6日	156万円	28～68万円	4WD	4人	658cc
L 4WD 2010年9月24日	155万円	28～68万円	4WD	4人	658cc
L 4WD 2007年12月17日	138万円	28～68万円	4WD	4人	658cc
X 2012年9月10日	155万円	11～123万円	FF	4人	658cc
X 2011年11月29日	155万円	11～123万円	FF	4人	658cc
X 2011年6月6日	152万円	11～123万円	FWD	4人	658cc
X 2010年9月24日	150万円	11～123万円	FWD	4人	658cc
X 2007年12月17日	136万円	11～123万円	FF	4人	658cc
X 4WD 2012年9月10日	167万円	19～93万円	4WD	4人	658cc
X 4WD 2011年11月29日	167万円	19～93万円	4WD	4人	658cc
X 4WD 2011年6月6日	164万円	19～93万円	4WD	4人	658cc
X 4WD 2010年9月24日	162万円	19～93万円	4WD	4人	658cc
X 4WD 2007年12月17日	148万円	19～93万円	4WD	4人	658cc
X Special 2012年9月10日	149万円	18～105万円	FWD	4人	658cc
X Special 4WD 2012年9月10日	161万円	35～65万円	4WD	4人	658cc
X リミテッド 2007年12月17日	147万円	3～64万円	FF	4人	658cc
V セレクション 2008年12月17日	137万円	17～60万円	FF	4人	658cc
V セレクション 4WD 2008年12月17日	149万円	33～54万円	4WD	4人	658cc
V セレクションターボ 2008年12月17日	162万円	16～71万円	FF	4人	658cc
V セレクションターボ 4WD 2008年12月17日	174万円	20～56万円	4WD	4人	658cc
RS 2012年9月10日	163万円	13～85万円	FWD	4人	658cc
RS 2012年5月21日	163万円	13～85万円	FWD	4人	658cc
RS 2011年11月29日	163万円	13～85万円	FWD	4人	658cc
RS 2011年6月6日	163万円	13～85万円	FWD	4人	658cc
RS 2007年12月17日	161万円	13～85万円	FF	4人	658cc
RS 4WD 2012年9月10日	175万円	22～75万円	4WD	4人	658cc
RS 4WD 2012年5月21日	175万円	22～75万円	4WD	4人	658cc
RS 4WD 2011年11月29日	175万円	22～75万円	4WD	4人	658cc
RS 4WD 2011年6月6日	175万円	22～75万円	4WD	4人	658cc
RS 4WD 2007年12月17日	173万円	22～75万円	4WD	4人	658cc

タントカスタム 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：19件)

タントカスタム 2007年モデルの満足度

3.92

(カテゴリ平均：4.26)

タントカスタム 2007年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～10万円

オプション値引き額 0円～10万円

ユーザーレビュー募集中

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- タントカスタム 2007年モデル
- X
ある意味ダイハツらしい
12025年8月8日投稿
【エクステリア】一昔前

【インテリア】一体何を入れればいいのか？的な役に立たない収納が多数
しかしボックスティッシュは何処にも入らない

【エンジン性能】ノンターボ&アイドリングストップのストレス

【走行性能】左右にゆらゆら。トール型の軽のそれ

【乗り心地】良くはない

【燃費】悪い

【価格】割高

【総評】
1. 役に立たない収納

2. 後席シートの扱い難さ

3. 無駄に開き過ぎるフロントドア(何度もドアパンチしそうになった)狭い駐車場と風の強い時は危ないので即刻やめるべき

4. 売りにしてる何とかオープンドア
大切なピラーを無くし続きを読むボディー剛性を犠牲にしてまでやる意味が分からない
無駄に開き過ぎるフロントドアと一緒に開けろって事だろうが、何割のオーナーがこんな機能を便利だと思うのか？

妻用の車だけど嫌なので自分では乗りたくない
- タントカスタム 2007年モデル
- X
カスタムX
42018年11月4日投稿
フィットからの乗換えで5年落ちH.25最終モデルのL375中古車に買い換えました

【エクステリア】
MC最終型なのでテールランプがLED仕様のクリアレンズになってるのが唯一の不満かな、個人的には赤テールレンズのほうが好きです

【インテリア】
5年前の車ですが古臭さもそこまでなく満足しています
初めてのセンターメーターも違和感なく初日で慣れました
不満な点は収納ボックスがいっぱいありますがどれも若干小さくほぼ同じ大きさなので実は使い勝手が悪い
現行型L600はシガーソケット横に開閉なしのポケットがあり財布や充電中のスマホを置いておくとか便利そうですがL375はポケットはない続きを読むし、シガーソケット下の収納も開きが狭く使い勝手はイマイチ

【エンジン性能】
1000kg弱もある軽のNAなので坂道ではちょっと強めに踏まないといけなくトルク不足を感じる
ほぼ平地だけならストレスも少ないでしょうが短めの坂や高架でも毎日数回上ることを考えればターボはあったほうがよかったかもしれません

【走行性能】
背の高い車なのでカーブで揺れやすい
女性が使うことを意識してなのかタイヤが細いからなのかハンドルが軽い力でクルクル回ってちょっと怖い、パワステもう少し重めでもいいような気がします

【乗り心地】
ベンチシートも初ですが硬すぎず柔らかすぎず悪くないです
ガラス面が広く開放感が素晴らしい
しかしそれが災いして西日がすごく眩しい時も
助手席シートの裏がテーブルにもなる特殊な仕様で段差なしのフルフラットにはできないのが残念です
ミラーが小さい？駐車場に停める際に左下の白線が見にくい
慣れの問題かもしれませんが身長178cmでは運転時に足が少し疲れます
足を多少伸ばせて無理のないシートポジションにするとハンドルが遠くなって今度は腕が疲れる

【燃費】
納車後まだ1週間くらいで信号の少ない場所を多く走ってました
アイドリングストップ機能をオフにして19km/L
これから市街地乗りでストップ＆ゴーを繰り返していくと17～18まで下がると思います
前のフィットが15くらいだったので軽NAなら20くらいいって欲しかったけどまぁ満足です

とりあえず多少の燃費低下があってもこのサイズの軽にはターボはあったほうがいいと思いました
軽であっても窮屈なのは避けたいと考えてる人には広いし背も高く快適でいい車だと思います
- タントカスタム 2007年モデル
- X リミテッド
初めての愛車
42017年9月14日投稿
初めての愛車です。
免許取得後中古で購入致しました。
現在乗り始めて１年が経ちます。

／エクステリア／
売れているだけあります。
このモデルは九年近く前になりますが全く古さを感じませんね。
えぐいほどのワイルドな顔つきがたまりません。
これだけイカツク存在感がある車はなかなかないかと思います。
個人的には後期より前期が好きですね。フォグランプが横長のあたりとかがカッコイイです。
タントといえばピラーレスですがこちらは正直一人で乗る時は全く意味無いですね。でも斬新なのでアリだと思います。
ただしスライドドアがめちゃくちゃ重いのでパワースライドドアがついたXリミテッド以上の続きを読むグレードをお勧めします。

／インテリア／
変に派手さもなくシンプルながらブラックを基調としていてとてもいいと思います。
メーター等もシンプルながら高級感もあります。(平均燃費計が前期にはついてないのはマイナス)
RSグレードに採用されているイルミネーション付きのオーバーヘッドコンソールもカッコイイです。私のはXリミテッドですがオプションで装備されてます。
欲を言えば前期にもオーディオパネル、エアコンパネルはブラックを採用して欲しかった。あそこだけシルバーなのでちょっと違和感。私はオークションで落札して後期のパネルを付けました。

／エンジン性能／
ノンターボですが普段使いで非力を感じることはありません
NAでも前期は58馬力(後期は52馬力)ありますしCVTが採用されてるので非常に良いかと思います。
ただし四人乗車での高速道路はキツイですね。特に高速道路の上り坂はフル加速でも100kmがやっとです。
そこまで高速道路は使わないのですが気になる点はそこかな。。

／走行性能／
スタビライザーが付いていないのは気になりますが横風に煽られたりカーブで横転しそうになるということはありません。ハンドルも軽くて運転しやすいですよ。
またフロントガラスも大きく視界も良好です。
当方はタントカスタムのライバルのスズキパレットも所有しておりますが視界はタントカスタムの方がいいです。

／乗り心地／
広さに特化すれば素晴らしい。
NBOXより広く感じますよ。本当に。
ただし広さに特化してる為、シードの座り心地(後部座席)はイマイチ。固めです。前席は座り心地いいのに残念。
あと小さな段差の突き上げが少し多めです。タントの特性上仕方ないことなんでしょう。
エンジン音も大きめで静寂性はあまりよくないです。
ただ決して不快な音ではないですし私的にはダイハツのエンジン音は好きなので全く気になりません。
あと助手席のシートベルトは不評です。ピラーレスなのでシート埋め込み式になってます。ベルトクリップ等を活用されるの良いかと思います。

／燃費／
これだけは残念。
平均でリッター12～14ほど。。
パレットが15～16くらいまでいくので少し低いです。
先ほど書いた通り58馬力もあるのでそのへんの差かと。
燃費を考慮してターボモデルを避けましたがNAでこれなのでターボはもっと低いかと思います。。

／価格／
いくら型落ちと言えどもやはり人気車ですので高いです。
ナビ、ETCは新品をつけた為、結局現行のアルトやミライースの未使用車が買えるほどまでいきました。。
ただ値段相応の車かとは思いますし後悔はしてません。

まとめますと初心者にはかなり贅沢な車にはなるかと思いますが間違いなく自分の価値を高めてくれる１台かと思いますよ。
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タントカスタム 2007年モデルのクチコミ

(463件 / 10スレッド)

クチコミ募集中

カーナビ代わりにタブレット
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2014年4月28日更新
カーナビでは有りません。Ｌｅｎｏｖｏ　ｙｏｇａ８というandroidタブレットです。このタブレットは形状が平板状では無くスタンドが本体に内蔵されていて自立させる事が出来ます。
自宅やモバイルでwiＦｉ環境があればカーナビが出来るｇｏｏｇｌｅｍａｐ（無料）や通信環境がなくてもＧＰＳのみでカーナビ出来るＭａｐｆｕｎ２０１３（有料３８００程度）をインストールすればカーナビとして十分続きを読む使用可能です。
もちろん音声案内やリロードもできます。私も場合はＣＤプレーヤーとオートエアコンの間のわずかな隙間にスタンド部を差し込んでカーナビとして使っています。高価なカーナビは必要有りません。
画面角度も純正ナビと同じようで違和感はありません。（個人主観）
もちろんこのタブレット以外でも設置場所にこだわらなければもっと安価なタブレットでカーナビ代わりに使用できます。（但しＧＰＳが内蔵されているタブレットが必要）
モバイルＷｉｆｉ環境にて使用することをお勧めします。
そうすればカーナビ以外でも車内でゲームや動画、読書等のアプリが使用出来ますよ。
展示車
- ナイスクチコミ3
- 返信数12
- 2013年8月30日更新
展示車タントカスタムxスペシャル
走行450km 色はブロンズパールです。
ポリマー加工
バイザー
マット
付きです。
128万円は高いですかね
ご意見いただけるとありがたいです。
リモコンキーについて教えてください。
- ナイスクチコミ16
- 返信数9
- 2013年7月18日更新
タイプＸが7/8に納車になりました。リモコンキーはイモビライザーに電波を送りエンジンが掛かる制御がされているというものでした。リモコンキーをなくすとＪＡＦでもエンジンが掛けられません。ってことはリモコンキーと別に車の鍵を持ち歩けという事でしょうか？皆さんはどうしていますか？
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