日産 エクストレイル 2007年モデルの価格・グレード一覧

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エクストレイル 2007年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
20GT2012年7月17日/マイナーチェンジ

317万円

-

  4WD 5人 13.8km/L 1,995cc 1,690kg 173ps
20GT (MT)2012年7月17日/マイナーチェンジ

312万円

-

  4WD 5人 14.2km/L 1,995cc 1,660kg 173ps
20GT (MT) (ディーゼル)2010年7月16日/マイナーチェンジ

308万円

129.8万円   4WD 5人 14.2km/L 1,995cc 1,660kg 173ps
20GT (ディーゼル)2010年7月16日/マイナーチェンジ

313万円

104〜172万円   4WD 5人 13.8km/L 1,995cc 1,690kg 173ps
20GT 4WD (MT) (ディーゼル)2008年9月18日/マイナーチェンジ

299万円

47〜219万円   4WD 5人   1,995cc 1,660kg 173ps
20GT S2013年1月11日/マイナーチェンジ

265万円

84〜219万円   4WD 5人 13.8km/L 1,995cc 1,690kg 173ps
20GT S (MT)2013年1月11日/マイナーチェンジ

259万円

-

  4WD 5人 14.2km/L 1,995cc 1,660kg 173ps
20GT S エクストリーマーX2013年1月11日/特別仕様車

281万円

186.9万円   4WD 5人   1,995cc 1,700kg 173ps
20GT S エクストリーマーX (MT)2013年1月11日/特別仕様車

276万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,670kg 173ps
20GT エクストリーマーX2012年7月17日/マイナーチェンジ

333万円

69〜194万円   4WD 5人   1,995cc 1,700kg 173ps
20GT エクストリーマーX2010年7月16日/マイナーチェンジ

329万円

69〜194万円   4WD 5人   1,995cc 1,700kg 173ps
20GT エクストリーマーX (MT)2012年7月17日/マイナーチェンジ

328万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,670kg 173ps
20GT エクストリーマーX (MT)2010年7月16日/マイナーチェンジ

324万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,670kg 173ps
20GT エクストリーマーX プラスナビHDD2010年7月16日/マイナーチェンジ

343万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,700kg 173ps
20GT エクストリーマーX プラスナビHDD (MT)2010年7月16日/マイナーチェンジ

338万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,670kg 173ps
20GT ブラック エクストリーマーX2012年10月3日/特別仕様車

341万円

139〜173万円   4WD 5人   1,995cc 1,710kg 173ps
20GT ブラック エクストリーマーX (MT)2012年10月3日/特別仕様車

336万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,680kg 173ps
20S2007年8月22日/フルモデルチェンジ

199万円

30〜69万円   FF 5人   1,997cc 1,430kg 137ps
20S 4WD2013年6月21日/マイナーチェンジ

199万円

24〜149万円   4WD 5人 11.8km/L 1,997cc 1,500kg 137ps
20S 4WD2012年7月17日/マイナーチェンジ

219万円

24〜149万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20S 4WD2010年7月16日/マイナーチェンジ

223万円

24〜149万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20S 4WD2007年8月22日/フルモデルチェンジ

215万円

24〜149万円   4WD 5人   1,997cc 1,490kg 137ps
20St2008年11月26日/特別仕様車

228万円

75〜103万円   4WD 5人   1,997cc 1,490kg 137ps
20Stt2012年7月17日/特別仕様車

226万円

88.0万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20X2010年7月16日/マイナーチェンジ

223万円

35〜128万円   FF 5人   1,997cc 1,440kg 137ps
20X2007年8月22日/フルモデルチェンジ

221万円

35〜128万円   FF 5人   1,997cc 1,440kg 137ps
20X 4WD2012年7月17日/マイナーチェンジ

244万円

18〜209万円   4WD 5人   1,997cc 1,520kg 137ps
20X 4WD2010年7月16日/マイナーチェンジ

244万円

18〜209万円   4WD 5人   1,997cc 1,520kg 137ps
20X 4WD2007年8月22日/フルモデルチェンジ

237万円

18〜209万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20X 4WD (MT)2007年8月22日/フルモデルチェンジ

237万円

59.8万円   4WD 5人   1,997cc 1,480kg 137ps
20X エクストリーマーX2012年7月17日/マイナーチェンジ

261万円

100〜149万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20X エクストリーマーX2010年7月16日/マイナーチェンジ

261万円

100〜149万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20X エクストリーマーX プラスナビHDD2010年7月16日/マイナーチェンジ

275万円

109〜139万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20Xt2011年6月21日/特別仕様車

233万円

149.8万円   FF 5人   1,997cc 1,450kg 137ps
20Xt 4WD2011年6月21日/特別仕様車

254万円

33〜189万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20Xt 4WD2008年11月26日/特別仕様車

247万円

33〜189万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20Xt エクストリーマーX2011年6月21日/特別仕様車

271万円

99〜179万円   4WD 5人   1,997cc 1,540kg 137ps
20Xtt2012年7月17日/特別仕様車

228万円

79〜148万円   FF 5人   1,997cc 1,440kg 137ps
20Xtt 4WD2012年7月17日/特別仕様車

249万円

55〜197万円   4WD 5人   1,997cc 1,520kg 137ps
20Xtt エクストリーマーX2012年7月17日/特別仕様車

265万円

135〜165万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20Xtt ブラック エクストリーマーX2012年10月3日/特別仕様車

274万円

109〜178万円   4WD 5人   1,997cc 1,540kg 137ps
25S2007年8月22日/フルモデルチェンジ

231万円

58.5万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25St2008年11月26日/特別仕様車

244万円

-

  4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25X2010年7月16日/マイナーチェンジ

260万円

34〜168万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25X2007年8月22日/フルモデルチェンジ

253万円

34〜168万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25X (MT)2012年7月17日/マイナーチェンジ

260万円

-

  4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25X エクストリーマーX2010年7月16日/マイナーチェンジ

277万円

-

  4WD 5人   2,488cc 1,540kg 170ps
25X エクストリーマーX (MT)2012年7月17日/マイナーチェンジ

277万円

-

  4WD 5人   2,488cc 1,540kg 170ps
25X エクストリーマーX プラスナビHDD2010年7月16日/マイナーチェンジ

291万円

-

  4WD 5人   2,488cc 1,540kg 170ps
25Xt2008年11月26日/特別仕様車

263万円

64〜117万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25Xtt2013年1月11日/マイナーチェンジ

262万円

109〜179万円   4WD 5人 10.6km/L 2,488cc 1,540kg 170ps
25Xtt エクストリーマーX2013年1月11日/特別仕様車

278万円

89.8万円   4WD 5人   2,488cc 1,550kg 170ps

エクストレイル 2007年モデルのレビュー・評価

(47件)

エクストレイル 2007年モデルの満足度

3.96

(カテゴリ平均:4.31)

    エクストレイル 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • エクストレイル 2007年モデル 20GT (ディーゼル) エクストレイルには2009年に日本で最初のクリーンディーゼルが設定されたが、マニュアル車だけだったので売れ行きはもうひとつ伸び悩んでいた。そこで2010年7月にクリーンディーゼルのAT車が追加された。それも最新鋭の6速ATとの組み合わせで登場した。

      ディーゼルというと気になるのがエンジン騒音の大きさだが、エクストレイルでは車室内にいると騒音がほとんど気にならない。アイドリン中にクルマの外で音を聞くとそれなりにディーゼル車らしい音が出ているが、室内にいると停車中でも気になるレベルではなく、走行中の騒音はガソリン車と変わらない。

      6速ATの走りはまずまず滑らかで、自然な変速フィールは満
      続きを読む 足できるものだ。マニュアル車に試乗したときには低速域でのトルク感に不満を感じたが、6速AT車はエンジンとATとのマッチングというかATのラグがあるのでトルク不足が解消されたような印象になる。そして2000回転を超えるあたりからの太いトルクが大きな魅力となる。

      アクセルワークに対するレスポンスは特に良いとはいえず、このあたりはディーゼル車であることを感じさせる。でも燃費の良いディーゼルエンジンであることを考えから納得できるし、マニュアルモードを選んで積極的に走れば、それなりのレスポンスが得られる。

      価格はマニュアル車に対して5万円ほど高くなり、燃費は1km/L悪化した。経済性の面では悪い方に向かったことになるが、価格と燃費の差がこれだけ小さいなら、マニュアル車ではなくAT車を選ぶ意味は十分にある。今はAT車しか乗れない免許の人も多いからだ。

      ただ、ディーゼル車は車両価格が高い。なので相当に距離を走るユーザーでも、2.0Lや2.5Lのガソリン車と比較すると、必ずしも経済性が高いとはいえない。元を取るにはかなりの走行距離が必要だ。

      2010年度にはクリーンディーゼルには補助金が支給されていて、2011年度にも継続される見込みだ。この補助金も含めて考えると、燃費の良さと合わせてディーゼルに優位性が出てくる。

      経済性も大きなポイントだが、エクストレイルディーゼルは、基本的にはディーゼルのトルクにあふれた走りに魅力を感じるユーザーが選ぶクルマだと思う。

      参考になった 11人
      2011年2月21日 投稿
      満足度 3
      エクステリア 4
      インテリア 3
      エンジン 4
      走行性能 3
      乗り心地 3
      燃費 5
      価格 2
    • 【エクステリア】フロントマスクが好きです。
      メッキが高級感をちょっとのぞかせているかな
      【インテリア】空間として考えればSUVとしては普通です。
      荷室は結構沢山の物積めます
      【エンジン性能】2000ccとしてはちからなさすぎます。
      ターボがほしい。
      CVTなので加速が余計悪い。
      【走行性能】そんなに飛ばす車じゃないので十分です。
      力がなくて山岳道路は走りにくい。
      【乗り心地】結構やわらかいです。
      山岳部の走行は車酔いします。
      腰砕け。
      【燃費】エコとは程遠いですね。
      CVTが何の意味かわからないチューニングで燃費は悪い。
      【価格】250万を切ってるのは良いけど、装備
      続きを読む を削ってコストダウンはやめて。
      何でもかんでもどんどん剥ぎ取る。
      悪い商売してる。
      【総評】このクラスではごくごく普通です。名前負けしているような気もします。
      もっと筋金入りの車にして欲しいな。
      新型はシティユースで駄目。
      テラノ復活を望んでいます。
      cvtは向かない。
      マニュアル復活。
      ターボ復活。
    • 初めて購入した車。
      この車だ!と思い中古車で購入しました。
      約五年乗りました。色々な思い出が詰まっておりますがそろそろ変えかえることにしました。

      【エクステリア】
      外観はすごく気に入っていた。後期型には無い魅力があった。
      でも、何年か乗った後、後期型が凄くかっこよく見えた(笑)

      【インテリア】
      シンプルな感じでした。
      収納はたくさんありました。
      とくに後部座席全部倒してフラットにした時の開放感がたまりません(笑)
      【エンジン性能】
      踏み込んだ時にワンテンポ遅いです。
      CVTなので仕方ないです。
      【走行性能】
      多少のふわふわ感があります。
      【乗り心地】
      続きを読む り心地はよかったです。
      外からの音は結構聞こえますけど・・・
      【燃費】
      年中平均すると10km/lぐらいかなって感じします。
      【価格】
      今はもう中古車しかないですが買った当初に比べると安いです。
      【総評】
      レジャー向けの車です。
      ランクルにはかなわないですが日本では十分な感じがします。
      乗ってみてよかった車です。
    • 次に乗る車は、4駆ディーゼルMTと決めて、購入前、マツダのCX-3が出てから考えようと思い、新車購入の時期をずらしていたのですが、僕が知らない間に、新車販売終了してしまい、仕方なくインターネットの中古車情報での、5年落ち禁煙車の出物を見つけ、3年前に購入し現在に至ります。

      購入当時 平成22年式(後期モデル) 20GT(MT) 走行距離 27,000km

      現在の走行距離数は、71,000kmです。

      【エクステリア】

      購入したのはシルバーで、ガンダムチックなライト周りイメージは、良い感じです。

      【インテリア】

      可もなく、不可もなく、質実剛健な感じです。ただ腰痛
      続きを読む のため、運転席のみRECAROシート(AM19 SPORT-JJ)に交換しました。

      【エンジン性能】

      M9Rルノー製エンジン ここだけ外車な感じがします^^ 2000回転まではもたついた感じですが、2000回転以上からの吹き上がりは最高です。 もう少しCX-5並みにトルクがあると更に良い感じです。

      【走行性能】

      フルタイム4駆ではなく、通常FFですが難なく走れます。4WDの切替に煩わしさも感じません。
      ただ、225/55R18のタイヤが本当に必要なのか?とは思います。
      スタッドレスは、225/60/R17サイズを使ってます。
      結構、高速に乗りますので、MTモデルなのに、オートクルーズがあるのが凄く嬉しいです。

      【乗り心地】

      ふわふわ感はなく、しっかりした乗り心地です。最近ショックアブソーバーがへたってきた感じがあり、カーブでは若干ロールします。

      【燃費】

      市街地12〜13km/L; 高速15km/L; 今までの最高17.5km/L
      JC08燃費が14.2km/Lなので、まずまずですが、もう少し燃費が良いと嬉しいのですが。

      【価格】

      装着されている装備の多さから考えれば、新車価格は400万円くらいだったのかな?と思います。僕は、5年落ちの中古を購入しましたが、その時の総額は、220万円でした。

      【総評】

      現在は、中古でしか買えないこの車ですが、大事に乗って行きたいと思います。
      ただ、純正以外のオプションパーツの少なさが、玉に瑕です^^;
      CX-5並みのトルクともう少し燃費が良ければ、言うことは無いんですがね^^;

    エクストレイル 2007年モデルのクチコミ

    (577件 / 70スレッド)
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数19
      • 2019年4月21日 更新
      初めての投稿です。
      エクストレイルdnt31 H24式 走行14万〜
      に乗っております。
      先日車検が近づいてきたので見積りを取りに行ってきましたが、検査の段階でひっかかりこのままでは車検は受けられないと言われました。
      内容は排気(黒煙)の数値?が高く基準を超えている為だと言われました。中古車を購入してから初めての車検でしたので、どのように対策したら良いのか考えています。
      続きを読む
      dpfは購入してから点灯していません。車検が受けられるよう、排気(黒煙)の数値を下げられる方法はありますでしょうか?
      • ナイスクチコミ117
      • 返信数20
      • 2019年4月20日 更新
      初めて投稿します。
      平成24年初年度登録で まだ2万`です。
      先日出かけ先で まったくエアコンが効かなくなりガソリンスタンドで見てもらうと
      エアコンのコンプレッサーが動いていないといわれました。
      長年車に乗っていて、初めての経験で驚いています。
      2万`そこそこで こんな壊れ方するものでしょうか。
      ディーラーに電話してみると
      修理予定がたくさんはいっているので一週間
      続きを読む後以降に車を預かってみてみますね。とのこと
      めったに乗らない車とはいえ、
      一週間以上も待たされて、有償修理とうのはなにか納得いかない感じです。
      こんなことってよくあるものなのでしょうか?
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数1
      • 2019年2月2日 更新
      2018年4月20日いつものようにエンジンをかけ、高速道を走行中タバコを吸う為窓を開けているとタイヤからカタンカタンと言った音が。タイヤに小石でも挟まってるのかと思いそのまま走行し、職場の駐車場に到着。バックで入れようとRギアにすると突然エンスト。エンジンをかけようとするもかからない。MTなので押して駐車。帰りにエンジンかけるとエンジンから大きな異音、マフラーから黒煙。ディーラ続きを読むーと保険屋に電話し、レッカーでディーラーへ。エンジンを交換するしかないとのこと。エンジン本体とエンジン周辺に使うパーツ等で80万ほどかかる見込み。32万キロ走ったけどディーゼルエンジンだからもっと走れると思っていた。オイル交換も半年点検も故障する一週間前に受けていたにも関わらず、突然の故障は早すぎる。80万払うなら他の車を探す予定です。皆さんの中にエンジン交換言われたからいますか?

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