日産 エクストレイル 2007年モデルの価格・グレード一覧

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日産 エクストレイル 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像

エクストレイル 2007年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
20GT2012年7月17日/マイナーチェンジ

317万円

-

  4WD 5人 13.8km/L 1,995cc 1,690kg 173ps
20GT (MT)2012年7月17日/マイナーチェンジ

312万円

-

  4WD 5人 14.2km/L 1,995cc 1,660kg 173ps
20GT (MT) (ディーゼル)2010年7月16日/マイナーチェンジ

308万円

-

  4WD 5人 14.2km/L 1,995cc 1,660kg 173ps
20GT (ディーゼル)2010年7月16日/マイナーチェンジ

313万円

53〜119万円   4WD 5人 13.8km/L 1,995cc 1,690kg 173ps
20GT 4WD (MT) (ディーゼル)2008年9月18日/マイナーチェンジ

299万円

42〜238万円   4WD 5人   1,995cc 1,660kg 173ps
20GT S2013年1月11日/マイナーチェンジ

265万円

73〜205万円   4WD 5人 13.8km/L 1,995cc 1,690kg 173ps
20GT S (MT)2013年1月11日/マイナーチェンジ

259万円

179.9万円   4WD 5人 14.2km/L 1,995cc 1,660kg 173ps
20GT S エクストリーマーX2013年1月11日/特別仕様車

281万円

138.8万円   4WD 5人   1,995cc 1,700kg 173ps
20GT S エクストリーマーX (MT)2013年1月11日/特別仕様車

276万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,670kg 173ps
20GT エクストリーマーX2012年7月17日/マイナーチェンジ

333万円

87〜218万円   4WD 5人   1,995cc 1,700kg 173ps
20GT エクストリーマーX2010年7月16日/マイナーチェンジ

329万円

87〜218万円   4WD 5人   1,995cc 1,700kg 173ps
20GT エクストリーマーX (MT)2012年7月17日/マイナーチェンジ

328万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,670kg 173ps
20GT エクストリーマーX (MT)2010年7月16日/マイナーチェンジ

324万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,670kg 173ps
20GT エクストリーマーX プラスナビHDD2010年7月16日/マイナーチェンジ

343万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,700kg 173ps
20GT エクストリーマーX プラスナビHDD (MT)2010年7月16日/マイナーチェンジ

338万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,670kg 173ps
20GT ブラック エクストリーマーX2012年10月3日/特別仕様車

341万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,710kg 173ps
20GT ブラック エクストリーマーX (MT)2012年10月3日/特別仕様車

336万円

-

  4WD 5人   1,995cc 1,680kg 173ps
20S2007年8月22日/フルモデルチェンジ

199万円

26〜107万円   FF 5人   1,997cc 1,430kg 137ps
20S 4WD2013年6月21日/マイナーチェンジ

199万円

28〜128万円   4WD 5人 11.8km/L 1,997cc 1,500kg 137ps
20S 4WD2012年7月17日/マイナーチェンジ

219万円

28〜128万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20S 4WD2010年7月16日/マイナーチェンジ

223万円

28〜128万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20S 4WD2007年8月22日/フルモデルチェンジ

215万円

28〜128万円   4WD 5人   1,997cc 1,490kg 137ps
20St2008年11月26日/特別仕様車

228万円

30.0万円   4WD 5人   1,997cc 1,490kg 137ps
20Stt2012年7月17日/特別仕様車

226万円

45〜69万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20X2010年7月16日/マイナーチェンジ

223万円

29〜115万円   FF 5人   1,997cc 1,440kg 137ps
20X2007年8月22日/フルモデルチェンジ

221万円

29〜115万円   FF 5人   1,997cc 1,440kg 137ps
20X 4WD2012年7月17日/マイナーチェンジ

244万円

14〜169万円   4WD 5人   1,997cc 1,520kg 137ps
20X 4WD2010年7月16日/マイナーチェンジ

244万円

14〜169万円   4WD 5人   1,997cc 1,520kg 137ps
20X 4WD2007年8月22日/フルモデルチェンジ

237万円

14〜169万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20X 4WD (MT)2007年8月22日/フルモデルチェンジ

237万円

39〜75万円   4WD 5人   1,997cc 1,480kg 137ps
20X エクストリーマーX2012年7月17日/マイナーチェンジ

261万円

65〜159万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20X エクストリーマーX2010年7月16日/マイナーチェンジ

261万円

65〜159万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20X エクストリーマーX プラスナビHDD2010年7月16日/マイナーチェンジ

275万円

64〜125万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20Xt2011年6月21日/特別仕様車

233万円

52〜54万円   FF 5人   1,997cc 1,450kg 137ps
20Xt 4WD2011年6月21日/特別仕様車

254万円

25〜139万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20Xt 4WD2008年11月26日/特別仕様車

247万円

25〜139万円   4WD 5人   1,997cc 1,500kg 137ps
20Xt エクストリーマーX2011年6月21日/特別仕様車

271万円

136〜138万円   4WD 5人   1,997cc 1,540kg 137ps
20Xtt2012年7月17日/特別仕様車

228万円

79〜128万円   FF 5人   1,997cc 1,440kg 137ps
20Xtt 4WD2012年7月17日/特別仕様車

249万円

45〜158万円   4WD 5人   1,997cc 1,520kg 137ps
20Xtt エクストリーマーX2012年7月17日/特別仕様車

265万円

118〜139万円   4WD 5人   1,997cc 1,530kg 137ps
20Xtt ブラック エクストリーマーX2012年10月3日/特別仕様車

274万円

90〜144万円   4WD 5人   1,997cc 1,540kg 137ps
25S2007年8月22日/フルモデルチェンジ

231万円

30〜97万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25St2008年11月26日/特別仕様車

244万円

55〜65万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25X2010年7月16日/マイナーチェンジ

260万円

22〜159万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25X2007年8月22日/フルモデルチェンジ

253万円

22〜159万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25X (MT)2012年7月17日/マイナーチェンジ

260万円

-

  4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25X エクストリーマーX2010年7月16日/マイナーチェンジ

277万円

61.0万円   4WD 5人   2,488cc 1,540kg 170ps
25X エクストリーマーX (MT)2012年7月17日/マイナーチェンジ

277万円

-

  4WD 5人   2,488cc 1,540kg 170ps
25X エクストリーマーX プラスナビHDD2010年7月16日/マイナーチェンジ

291万円

64.8万円   4WD 5人   2,488cc 1,540kg 170ps
25Xt2008年11月26日/特別仕様車

263万円

39〜49万円   4WD 5人   2,488cc 1,530kg 170ps
25Xtt2013年1月11日/マイナーチェンジ

262万円

-

  4WD 5人 10.6km/L 2,488cc 1,540kg 170ps
25Xtt エクストリーマーX2013年1月11日/特別仕様車

278万円

-

  4WD 5人   2,488cc 1,550kg 170ps

エクストレイル 2007年モデルのレビュー・評価

(48件)

エクストレイル 2007年モデルの満足度

3.99

(カテゴリ平均:4.29)

    エクストレイル 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    •  2009年4月に納車され、乗り続けて11年。ただ、そう遠くない将来お別れすることとなりましたので、このクルマと過ごした11年間を振り返ってみたいと思います。
       当初「世界初のクリーンディーゼル搭載」で話題となったこのクルマに少しだけ興味が沸いて試乗しただけのつもりが気が付けば買ってしまい、乗り続けて11年経ってしまいました。ただ興味があったのはクリーンディーゼルと6MTの部分だけで、エクストレイルという車種にはそれ程興味がなかったんですが、付き合っているうちにエクストレイルというクルマの「使い勝手の良さ」に気付き、自分の使い方では不満がないどころか、むしろ非常に満足していたために予定したよ
      続きを読む りも長く乗り続け、その結果思いもよらない保有年数になった感じです。
       購入の直接のきっかけとなった「M9Rディーゼルエンジンに依るしたたかな動力性能」「6速MT搭載」は、最後まで魅力を感じて来た部分。これだけ走行性能が優秀で、しかも得られる性能の割には低燃費。経年によるエンジンノイズ増大化も殆どなかったように思います。かつて「クロカン四駆」が流行した頃に主流だったディーゼルエンジンを知る身からは、およそ想像が付かない程に環境性能/動力・走行性能が驚異的に進化して、「クリーン」と冠して現世に甦ったディーゼル車は実に魅力的で、手放すことなどまるで想像が付かなかったです。ただM9Rエンジンはややクセがあり、今どき珍しく過給の立ち上りが急峻で2000rpm辺りを境に加速が突然鋭くなる(!)ものの、したたかなエンジン特性のおかげかクセを理解して扱いに慣れてくればMT車ながらイージードライブも可能で(要するに必要最小限のシフト操作/アクセル操作で済む)、運転に因る疲労度が少なかったですね。使い勝手も申し分なく、むしろ満足していた部分が多かったです。そのおかげで今まで乗ってきたクルマの中では、このエクストレイル20GTが一番色々な所へ出掛けて色々なシーンで活躍した1台で、家族や趣味の仲間たちとの思い出もたくさん詰まった1台でもあります。写真を添えて紹介しておりますが「走れる・乗せられる・積める・運べる・泊まれる」どれを取っても無改造で対応し得るなんて素晴らしすぎます。
       別れるには実に惜しいクルマですが、車齢11年を過ぎたため自動車税も15%程重課され(ディーゼル車は「クリーンディーゼル車」と言えど、11年を過ぎれば重課されます)、そのうえ経年劣化による不具合の修繕(各構成品の寿命、機能不全等によるパーツ交換等々)によって整備代も膨れ上がってしまうことで、これ以上維持したらエコカーではなくなってしまうため、残念ですがこれを書いた2020年以内にお別れの予定です。
      ありがとう!エクストレイル20GT。
    • 【エクステリア】
      多少凹んだり傷がついても(付かないに越したことがないが)、車のキャラクターがしょうがないかなと思わせてくれる。
      幼児がいるが、社外品のサイドステップを付けているので、普通に自分で乗り込んでくれるので、ミニバンでないと不便ということはない。
      【インテリア】
      5人家族(小学生2人と幼児)で使用しています。後部座席の足元がもう少し広ければ言うこと無しだが、チャイルドシートやジュニアシートを計3つ並べて座ることが出来る。
      何よりシート含め防水対応なので、こぼされても食べかすがあろうが気兼ねなくかつ掃除がしやすいのが全て。
      トランクが広く防水対応になっているので、子供の用具
      続きを読む をガンガン乗せられます(子供用自転車も乗る)。子供はよく友達とトランクに乗って基地にして遊んだりもしています。でも気になりません。そういう車だから。
      【エンジン性能】
      元々から期待はしていないし、登坂ではエンジンが唸る。PIVOTのスロコンを付け、場面に応じてコントロールする様にしており、ビュンビュン飛ばす車でもないのでそれで十分。
      【走行性能】
      可もなく不可もなく。スポーツ性を求める車ではない。むしろ(雪の降る地域に住むものとして)豪雪でも立ち往生することなく走れるのが素晴らしいことだと思う。
      【乗り心地】
      マルチリンクサスでストロークもあるので乗り心地は悪くない。
      ただし、リアホイールアーチ周辺の防音対策が弱いので、多少不快な感じを受ける(ATタイヤなので余計に音がすることも助長している可能性大)。
      【燃費】
      平均10`/g。昔は平均12`/gだったが、乗車人数が増えてきて悪化してきている。
      【価格】
      元々コスパのいい価格設定。250万で乗れるのは最近の車の価格上昇から今では考えられない。
      【総評】
      2011年式20Xです。
      アウトドア向けではあるが、ファミリーユースでも全く不便なし。購入した時は子供もおらず、こんな使い方を想像して買ったわけでは無かったが、ファミリーユースとして買ってよかった。
      何よりコスパも良く、気兼ねすることもない。価格設定含めコンセプトが良かったからだと思う。今後もこういった車が出てくることを願っています。
    • 【エクステリア】フロントマスクが好きです。
      メッキが高級感をちょっとのぞかせているかな
      【インテリア】空間として考えればSUVとしては普通です。
      荷室は結構沢山の物積めます
      【エンジン性能】2000ccとしてはちからなさすぎます。
      ターボがほしい。
      CVTなので加速が余計悪い。
      【走行性能】そんなに飛ばす車じゃないので十分です。
      力がなくて山岳道路は走りにくい。
      【乗り心地】結構やわらかいです。
      山岳部の走行は車酔いします。
      腰砕け。
      【燃費】エコとは程遠いですね。
      CVTが何の意味かわからないチューニングで燃費は悪い。
      【価格】250万を切ってるのは良いけど、装備
      続きを読む を削ってコストダウンはやめて。
      何でもかんでもどんどん剥ぎ取る。
      悪い商売してる。
      【総評】このクラスではごくごく普通です。名前負けしているような気もします。
      もっと筋金入りの車にして欲しいな。
      新型はシティユースで駄目。
      テラノ復活を望んでいます。
      cvtは向かない。
      マニュアル復活。
      ターボ復活。

    エクストレイル 2007年モデルのクチコミ

    (622件 / 75スレッド)
      • ナイスクチコミ36
      • 返信数12
      • 2020年11月7日 更新
      2009年に新車で買いました。NT31ですが、フロントのライトはメーカーオプションで購入時に純正LED(6万)にしました。

      もう購入から11年経過し、フロントのライトが劣化して使えなくなるのではないかと危惧しています。


      フロントのled交換は安く済むなら自分でやってみたいのですが、ネットで売っていますか?

      素直にディーラーでやってもらったほうがいいのでしょ
      続きを読むうか?


      走行距離13万キロ超えですが、2代目エクストレイルは使い勝手がよく正直しばらく買い替えたくないです。


      • ナイスクチコミ14
      • 返信数10
      • 2020年6月20日 更新
      20GTの新発売時に購入しました。
       メーカーオプションのナビを付けているのですが、すでに地図更新もできなくなっているようです。
       十年以上使っているため故障も考える必要があると思っています。
       ここで質問なのですが、メーカーオプションナビは車両情報の表示や設定機能がありますが、取り外すと何か支障があるものでしょうか。
       ナビを交換してもバックカメラとサイドカメラの表示
      続きを読むの機能は維持したいです。
       2009年以降のメーカーオプションナビと見た目が同じなので、より新しいメーカーオプションナビと交換できれば良いと思うのですが、できるものでしょうか。
       また、パイオニアなどの社外ナビに交換された方がいらっしゃいましたら、注意点などを教えていただけないでしょうか。

      • ナイスクチコミ7
      • 返信数1
      • 2020年3月20日 更新
      2008年型20GTのことで質問です。
       後輪のタイヤハウスの内部ですが、タイヤハウスからマフラーって見えましたっけ?
       今日、お店の駐車場で乗り込む際、後輪の後ろにマフラーが見えてて疑問に思いました。
       タイヤ交換する際、タイヤの後ろ側の下側のほうまで凸凹のあるカバーで囲われていたように記憶しているのですが。
       同型に乗っている方がいらっしゃいましたら教えていただけな
      続きを読むいでしょうか。

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