価格.com

自動車・バイク

マツダ デミオ 2007年モデルの価格・グレード一覧

デミオ 2007年モデル

お気に入り登録

947

<
>
マツダ デミオ 2007年モデル 新車画像
  • デミオ 2007年モデル
  • エクステリア クリアウォーターブルーメタリック - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア サンライトシルバーメタリック - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア ラディアントエボミーマイカ1 - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア トゥルーレッド - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア アルミニウムメタリック - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア スピリティッドグリーンメタリック - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア メトロポリタングレーマイカ - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア クリスタルホワイトパールマイカ1 - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア サンライトシルバーメタリック - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア ブリリラントブラック - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア クリアウォーターブルーメタリック - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア バーガンディーレッドマイカ1 - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア バーガンディーレッドマイカ2 - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア クリスタルホワイトパールマイカ - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア ラディアントエボニーマイカ - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア アクアティックブルーマイカ - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア バーガンディーレッドマイカ3 - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア クリスタルホワイトパールマイカ2 - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア ラディアントエボミーマイカ2 - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア バーガンディーレッドマイカ4 - デミオ 2007年モデル
  • エクステリア スピリティッドグリーンメタリック - デミオ 2007年モデル
  • インテリア1 - デミオ 2007年モデル
  • インテリア2 - デミオ 2007年モデル
  • インテリア3 - デミオ 2007年モデル
  • インテリア4 - デミオ 2007年モデル
  • インテリア5 - デミオ 2007年モデル
  • インテリア6 - デミオ 2007年モデル
  • インテリア7 - デミオ 2007年モデル
  • サイドミラー - デミオ 2007年モデル
  • SKYACTIV-G - デミオ 2007年モデル
  • CVT - デミオ 2007年モデル

デミオの新車

新車価格： 112〜169 万円 2007年7月1日発売〜2014年9月販売終了

デミオの中古車

中古車価格： 17〜86 万円 （255物件） デミオ 2007年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

デミオの買取・査定相場を見る

このページの先頭へ

マツダ デミオ 2007年モデルの新型情報・試乗記・画像

マツダは2020年7月6日、既販売車の「デミオ」および「ベリーサ」を対象とした、ペダル踏み間違いによる急発...

マツダが「デミオ」「ベリーサ」を対象に後付けの「ペダル踏み間違い加速抑制装置」を発売

2020年7月7日
排気量アップ！価格据え置きでトルクフルな「デミオ」1.5Lガソリンモデルへ試乗

排気量アップ！価格据え置きでトルクフルな「デミオ」1.5Lガソリンモデルへ試乗

2018年11月16日
話題の「SKYACTIV-X」を搭載した新型『アクセラ』が、11月のロサンゼルスモーターショーで発表されることが...

マツダ デミオ 次期型はどう進化する？ 気になるボディサイズ、SKYACTIV-Xの搭載は

2018年10月25日
マツダは2018年8月30日、コンパクトカー「デミオ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「Mist Maroon...

マツダが「デミオ」のガソリンエンジンを1.5リッター化

2018年9月2日
そんなのアリ？　8月30日におこなわれたマツダ・デミオの商品改良で目を疑うような事件が起きた。なんと、...

1.3Lはもうやめた！ デミオが実質価格アップなしでガソリン全車1.5L化

2018年8月31日
マツダは、コンパクトカー『デミオ』を商品改良、ガソリンエンジンを従来の1.3リットルから1.5リットルに排...

マツダ デミオ、ガソリンエンジンを1.5Lへ排気量アップ

2018年8月30日
マツダは2017年11月9日、コンパクトカー「デミオ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「Noble Crims...

マツダが「デミオ」の運転支援システムを拡充

2017年11月9日
マツダは2017年4月20日、コンパクトカー「デミオ」の全グレードに先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アク...

マツダ、「デミオ」に先進安全技術を標準装備し発売

2017年4月21日
マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」体験レポート

マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」体験レポート

2017年4月11日
マツダの現行ラインナップに北海道・剣淵のテストコースで試乗。彼らが独自のシャシー制御技術とマン・マシ...

マツダ・アクセラスポーツ／アテンザワゴン／デミオ【試乗記】

2017年1月26日
理想とするドライブフィールの実現に、並々ならぬ執念を見せるマツダ。今回の「デミオ」の一部改良でも、前...

マツダ・デミオXDツーリング Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年12月12日
国内でも急増しているディーゼルエンジンのメリットとは？

国内でも急増しているディーゼルエンジンのメリットとは？

2016年9月29日
マツダが「デミオ」に設定している「15MB」というグレードは、モータースポーツへの参加を想定した競技向け...

マツダ・デミオ15MB（FF/6MT）【試乗記】

2016年3月29日
発売から1年あまり、「マツダ・デミオ」がドライバーとの人馬一体感を深める改良を受けた。その進化のほど...

マツダ・デミオXDツーリング（FF/6AT）／デミオ13Sツーリング Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年2月23日
ディーゼルエンジンを搭載する、「CX-3」と「デミオ」の4WD車に試乗。2台を並べてチェックしてみると、共通...

マツダCX-3 XDツーリング Lパッケージ（4WD/6AT）／デミオXDツーリング Lパッケージ（4WD/6AT）【レビュー】

2016年2月19日
マツダ自慢の4WDシステム「i-ACTIV AWD」は、さまざまなセンサーからの情報を元にして“先読みして備える”...

マツダi-ACTIV AWD雪上試乗会【試乗記】

2016年1月4日
マツダは2015年12月24日、コンパクトカー「デミオ」に一部改良を実施するとともに、特別仕様車「ブラックレ...

マツダが「デミオ」を一部改良、黒革内装の特別仕様車も発売

2015年12月25日
マツダは2015年9月24日、コンパクトカー「デミオ」にモータースポーツでの使用を想定した「15MB」を追加設...

モータースポーツに最適な「マツダ・デミオ」登場

2015年9月25日
マツダは、コンパクトカー「デミオ」に特別仕様車「Mid Century（ミッド・センチュリー）」「Urban Stylish...

“こだわり内装”の「マツダ・デミオ」、2タイプで登場

2015年4月24日
販売好調が伝えられる「マツダ・デミオ」の実力やいかに？　鹿児島での2日間の試乗を通じて、ディーゼル車...

マツダ・デミオXDツーリング（FF/6AT）／デミオ13S Lパッケージ（FF/5MT）【試乗記】

2015年2月9日
ついに新型「マツダ・ロードスター」がわれわれの目の前に現れた。ボディーサイズは歴代で最もコンパクトに...

マツダ・ロードスター プロトタイプ（FR/6MT）【試乗記】

2015年1月31日
日本のBセグメントハッチバックの定番、「トヨタ・アクア」と「ホンダ・フィット」の背後に、いよいよ新型...

マツダ・デミオXD（FF/6AT）／デミオXDツーリング Lパッケージ（FF/6MT）【試乗記】

2014年12月22日
デビュー以来、好調なセールスが伝えられる4代目「マツダ・デミオ」。このクルマならではの魅力はどこにあ...

マツダ・デミオ13S（FF/6AT）【試乗記】

2014年11月10日
舞台は箱根のワインディングロード、新型「デミオ」のフットワークに“死角”はないのだろうか？　1.5ディ...

マツダ・デミオXDツーリング Lパッケージ（6AT）／XD（6AT）／13S Lパッケージ（6AT/5MT）

2014年10月22日
注目度抜群！ 新型「デミオ」の知られざるヒミツ

注目度抜群！ 新型「デミオ」の知られざるヒミツ

2014年10月15日
4代目となる新型「デミオ」がいよいよ公道に踊り出た。舞台は箱根のワインディングロード、力感に満ちた「...

マツダ・デミオXDツーリング Lパッケージ／13S Lパッケージ／13S【試乗記】

2014年9月26日
マツダ商品本部主査土井 歩（どい あゆむ）さん新型「デミオ」を開発するうえでのチャレンジ、それはひとこ...

マツダ・デミオ【開発者インタビュー】

2014年7月24日
“フルスカイアクティブ”かつ「魂動（こどう）」デザインが採用された、マツダの新世代商品の第4弾、新型...

マツダ・デミオ プロトタイプ（SKYACTIV-G 1.3搭載車／SKYACTIV-D 1.5搭載車）【試乗記】

2014年7月18日
マツダが新型「デミオ」の生産を開始。それに伴い、写真を世界初公開した。

マツダ・デミオ（後編）

2014年7月17日
マツダが新型「デミオ」の生産を開始。それに伴い、写真を世界初公開した。

マツダ・デミオ（前編）

2014年7月17日
マツダ・デミオEV（FF/1AT）……387万7000円マツダの売れっ子コンパクトカー「デミオ」にEVバージョンが登...

マツダ・デミオEV（FF/1AT）【試乗記】

2012年11月6日
安田美沙子さんも登場。マツダのドライブ体験キャンペーンの発表会が開かれた。

安田美沙子さんらが登場 「JAPAN DRIVE Fest」発表会

2011年10月3日

デミオ 2007年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
13C 2013年12月12日

118万円

 19〜61万円 FF 5人 1,348cc
13C 2013年7月11日

114万円

 19〜61万円 FF 5人 1,348cc
13C 2011年6月30日

114万円

 19〜61万円 FWD 5人 1,348cc
13C 2007年7月5日

120万円

 19〜61万円 FF 5人 1,348cc
13C (MT) 2013年12月12日

118万円

 32〜86万円 FF 5人 1,348cc
13C (MT) 2013年7月11日

114万円

 32〜86万円 FF 5人 1,348cc
13C (MT) 2012年5月30日

114万円

 32〜86万円 FF 5人 1,348cc
13C (MT) 2012年4月3日

114万円

 32〜86万円 FF 5人 1,348cc
13C (MT) 2011年6月30日

114万円

 32〜86万円 FWD 5人 1,348cc
13C (MT) 2007年7月5日

120万円

 32〜86万円 FF 5人 1,348cc
13C 4WD 2013年12月12日

141万円

 28〜64万円 4WD 5人 1,348cc
13C 4WD 2013年7月11日

137万円

 28〜64万円 4WD 5人 1,348cc
13C 4WD 2012年5月30日

137万円

 28〜64万円 4WD 5人 1,348cc
13C 4WD 2012年4月3日

137万円

 28〜64万円 4WD 5人 1,348cc
13C 4WD 2011年6月30日

137万円

 28〜64万円 4WD 5人 1,348cc
13C 4WD 2007年7月5日

139万円

 28〜64万円 4WD 5人 1,348cc
13C SMART EDITION 2010年4月1日

114万円

 17〜40万円 FWD 5人 1,348cc
13C-V 2011年6月30日

129万円

 29〜53万円 FWD 5人 1,348cc
13C-V 2008年7月14日

128万円

 29〜53万円 FF 5人 1,348cc
13C-V 2007年7月5日

131万円

 29〜53万円 FF 5人 1,348cc
13C-V HIDEDITION 2010年7月29日

133万円

 28.8万円 FF 5人 　
13C-V SMART EDITION 2012年4月3日

119万円

 27〜49万円 FF 5人 1,348cc
13C-V SMART EDITION 2012年3月1日

119万円

 27〜49万円 FF 5人 1,348cc
13C-V SMART EDITION II 2013年12月12日

125万円

 34〜63万円 FF 5人 1,348cc
13C-V SMART EDITION II 2013年7月11日

122万円

 34〜63万円 FF 5人 1,348cc
13C-V SMART EDITION II 2012年5月30日

122万円

 34〜63万円 FF 5人 1,348cc
13F 2007年7月5日

112万円

―

 FF 5人 1,348cc
13S 2007年7月5日

136万円

 47.0万円 FF 5人 1,348cc
13S 4WD 2007年7月5日

155万円

―

 4WD 5人 1,348cc
13-SKYACTIV 2013年12月12日

138万円

 22〜81万円 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV 2013年7月11日

135万円

 22〜81万円 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV 2012年5月30日

135万円

 22〜81万円 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV 2012年4月3日

135万円

 22〜81万円 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV 2011年6月30日

140万円

 22〜81万円 FWD 5人 1,298cc
13-SKYACTIV SHOOTING STAR 2012年12月13日

150万円

 34.9万円 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV SHOOTING STAR GRACE 2013年7月11日

147万円

 49〜78万円 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV SHOOTING STAR MAGENTA 2013年12月12日

151万円

 57.3万円 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT 2013年7月11日

158万円

 28〜66万円 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV SHOOTING STAR SPORT DYNAMIC ROOF 2013年12月12日

167万円

―

 FF 5人 1,298cc
13-SKYACTIV Smart Stylish 2011年11月28日

147万円

―

 FWD 5人 1,298cc
15C 2013年12月12日

137万円

―

 FF 5人 1,498cc
15C 2013年7月11日

133万円

―

 FF 5人 1,498cc
15C 2012年5月30日

133万円

―

 FF 5人 1,498cc
15C 2012年4月3日

133万円

―

 FF 5人 1,498cc
15C 2011年6月30日

133万円

―

 FWD 5人 1,498cc
15C 2007年7月5日

136万円

―

 FF 5人 1,498cc
15C (MT) 2013年12月12日

137万円

 43〜45万円 FF 5人 1,498cc
15C (MT) 2013年7月11日

133万円

 43〜45万円 FF 5人 1,498cc
15C (MT) 2012年5月30日

133万円

 43〜45万円 FF 5人 1,498cc
15C (MT) 2012年4月3日

133万円

 43〜45万円 FF 5人 1,498cc
15C (MT) 2011年6月30日

133万円

 43〜45万円 FWD 5人 1,498cc
15C (MT) 2007年7月5日

136万円

 43〜45万円 FF 5人 1,498cc
キアラ 2007年12月20日

141万円

―

 FF 5人 1,348cc
キアラ 4WD 2007年12月20日

155万円

―

 4WD 5人 1,348cc
SPORT 2013年12月12日

169万円

 39〜57万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT 2013年7月11日

164万円

 39〜57万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT 2012年5月30日

162万円

 39〜57万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT 2012年4月3日

162万円

 39〜57万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT 2011年6月30日

162万円

 39〜57万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT 2008年11月17日

162万円

 39〜57万円 FF 5人 1,498cc
SPORT 2007年7月5日

158万円

 39〜57万円 FF 5人 1,498cc
SPORT (MT) 2013年12月12日

169万円

 25〜78万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT (MT) 2013年7月11日

164万円

 25〜78万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT (MT) 2012年5月30日

162万円

 25〜78万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT (MT) 2012年4月3日

162万円

 25〜78万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT (MT) 2011年6月30日

162万円

 25〜78万円 FWD 5人 1,498cc
SPORT (MT) 2008年11月17日

162万円

 25〜78万円 FF 5人 1,498cc
SPORT (MT) 2007年7月5日

158万円

 25〜78万円 FF 5人 1,498cc

デミオ 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：87件)

デミオ 2007年モデルの満足度

4.49

(カテゴリ平均：4.26)

    デミオ 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 5万円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜15万円

    ユーザーレビュー募集中

    • マツダ2より好きかも
      52026年11月12日 投稿
      出先でレンタカーとしてお借りしました。この次の代のデミオ（→マツダ2）は、何度か借りたことがありますので、そちらとの比較も多くなります。

      【エクステリア】
      お馴染みの魂動デザインになる前のデザインです。厳密に言うと「nagareデザイン」になる前の、プレnagareデザイン的な印象があった頃のものですが、地味そうに見えて意外やスポーティでカッコイイです。個人的には、魂動デザインのデミオはピンと来なかった（ちょっとズングリに見えてしまった）のですが、こちらの細身かつスポーティなスタイルの方がキャラクターに合っていて好みです。
      なお、後期型で「完全なる」nagareデザインになりますが、       続きを読む こちらもちょっと当時のプジョーっぽくて好きです。笑

      ボディーカラーは濃い紫で上品ではありましたが、やはり明るいブルーやライムグリーンの方がイメージに合っていますね。

      【インテリア】
      ソフトパッド等、質感を感じるような素材が特に使われている訳ではありません。ですが、カラーリングやデザインのメリハリが秀逸で、安っぽさを感じません。特にシート生地が黒と白のツートンになっているだけでなく、アクセントのようにパイピングがされているのには、驚きました。
      インパネ等操作系もシンプルながら、丸基調の少し凝ったデザインになっているのが印象的でした。

      また、運転のしやすさも特筆すべき点です。ドライビングポジションの取りやすさ、シートのフィット感といったこともありますが、何より見た目よりも窓が大きく視覚が少ない・車両感覚が取りやすいというのも美点に感じます。

      【エンジン性能】
      恐らく1300ccのエンジン（ターボなし）と思われますが、車体がかなり軽いのか、排気量以上に元気な印象です。また音自体は結構聞こえてくるタイプですが、嫌な音ではありませんでした。CVTでしたのでラバーバンド感や、特有の音を稀に感じることがありました。ただし、当時のCVTの中では、かなりマシな分類に入る方だと思います。

      【走行性能】
      ボディーの軽やかさと、エンジンのパワフルさも相まって、見た目に違わずスポーティでキビキビしています。20年近く前の車ですが、全く不満は感じません。むしろ次代のデミオが、どっしり系のよく言えばドイツ車風、悪く言えばややハンドリング的に重さを感じるようになっているので、この軽やかさはなかなか気持ちの良いものでした。このセグメントのコンパクトカーは、軽やかな方が好きですので、これも私としては大きな美点だと思います。

      【乗り心地】
      サスペンション自体は硬めで、低速域で突き上げを感じることもありますが、高速域ではなかなかに安定感があります。アルミホイールだと、どんな感じになるのかが気になりました。

      【燃費】
      借り物なので無評価です（後期のSKY-ACTIVは、ノンハイブリッドとしてはかなり良いそうですが・・･）。

      【価格】
      当時価格で129万円とのことで、この内容で更にライバルより格安という、なかなかの価格破壊ぶりです。まだマツダ地獄があった頃からかもしれませんが。笑
      ちなみに中古もかなりお買い得になってきており、調べてみると、それなりに綺麗な個体で、高くても60万前後といったところです。

      【総評】
      まさかこの少し古いお買い物カー（失礼）がこんなにいいとは、思いませんでした。なんなら大きく進化したマツダ2よりも、こちらの方が好みかもしれません。ちょっと走りが良くて、実用的なセカンドカーとして、お迎えしたい候補の1台と言っても過言ではありません！
      なお、CVTがどうしても受け付けない、という方はMTのスポルトがいいかもです。こちらは更に楽しいらしいので、ホットハッチが好きな方であれば、刺さることと思います。
      更には、先述の小排気量での小気味良い走りや、地味だがそれとなくオシャレな内外装といった点からは、イタフラの大衆車に乗ってみたいが故障が怖い、という方にもおすすめしたくなりますね！
    • 気持ちの良い走りが味わえる旧デミオ
      52025年5月17日 投稿
      4年前に中古の13Cのマニュアル車を購入して
      現在も所有。軽快で乗りやすく、新しいデミオやmazda2とは違った、気持ちの良い身軽さが味わえます。

      【エクステリア】
      前がスマイルしている後期型。

      【インテリア】
      プレーンなプラ感満載の感じが、今となっては
      逆に落ち着きます。内装からの音が出やすい。

      【エンジン性能】
      ４気筒の滑らかに吹け上がるエンジン。
      1人だとついつい一番伸びる2速を引っ張ってしまいます。高回転するエンジンではないですが、
      聞きようによってはアルファロメオっぽい乾いたいい音がします。

      【走行性能】
      ハンドリングが素晴らしく、街乗りやワイ       続きを読む ンディングでキビキビ気持ち良く走ります。4人乗っても、力不足と思える場面はあまりなく、1トン以下の軽い車体効果が効いています。
      ただ長時間の高速の走りは凡庸な感じで、ちょっと疲れます。シートも長時間乗るとお尻が痛くなります。

      【乗り心地】
      スポルトほど硬くなく、それなりに安定感があり、基本しなやかな乗り味。
      この頃のデミオはまだ少し跳ねる感じがありますが、ダイレクト感があって、嫌いではないです。荒れた道は少しパタパタしますし、タイヤノイズも高めですが、タイヤをコンフォート系に変更で乗り味よりスムーズになり、ノイズも少し改善します。

      【燃費】
      街乗り中心で14くらい
      【価格】
      4年前に2万キロの中古13C MTを35万で購入
      コスパがすごい

      【総評】
      たまたま知り合いのDEデミオの助手席に乗った時に乗り味の良さが気に入って買いました。
      仕事柄よくレンタカーを利用してまして、当時乗ったコンパクトカーの中ではダイレクト感がピカイチでした。
      特に突出したところはないけれど、シンプルで
      昔のヨーロッパのベーシックカーみたいな感覚で気持ちの良い走りが楽しめます。
    • 必要にして十分
      52025年3月5日 投稿
      【エクステリア】
      　ヨーロッパの大衆車のような可もなく不可もないデザインがかえって飽きがこなくて良い。
      　このモデルから現行のマツダ2までフロントフェイスやタイヤサイズ以外ほとんど変わっていない
      　ところを見るとデザインの完成度の高さがうかがえる。
      【インテリア】
      　この価格帯の車としては高い質感。ダッシュボードやコンソールの材質は若干チープな感じだが、
      　車両価格を考えると十分合格点。
      【エンジン性能】
      　意外にトルク感があり、スムーズに回ってくれる。
      【走行性能】
      　これは好みですが、ステアリングが軽すぎて慣れるまでは頼りない感じがする。反応はクイック
      　なので、慣れ       続きを読む ると思い通りのラインで走れるので楽しいです。
      【乗り心地】
      　大衆車の割にはサスセッティングがやや固めで、純正のタイヤだとロードノイズが少し気になる。
      　ただ、ギャップを乗り越える際に強い突き上げ感はないので優秀だと思います。
      【燃費】
      　概ねリッター12km以上は走ってくれるので合格点。→平均燃費14.5km/&#8467;
      【価格】
      　私は中古車で乗り出し価格35万円で購入したのでもちろん非常に安いと思いますが、当時の新車
      　価格でも非常にリースナブルだと思います。
      【総評】
      　10年落ちで走行距離15,000km、内外装共に新車のような状態で購入できたので非常に満足度は
      　高いです。走りを楽しむのであれば足回りやエンジン性能等、物足りない部分はあると思いますが
      　街乗りメインで時々遠出する程度の使用状況なら十分すぎるぐらい良い車だと思います。
      　家族構成にもよりますが、私の場合2名以上の乗車は年に数回程度ですので後部座席の狭さも特段
      　気になりません。むしろそれが車体のコンパクトさに貢献しているのならプラスポイントです。
      　フロントフェイスも現行のマツダ2より洗練されていて良いと思います。
    • デミオ 2007年モデルのユーザーレビューを見る

    デミオ 2007年モデルのクチコミ

    (1450件 / 94スレッド)

    クチコミ募集中

    • トランクのカプラー？について
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数5
      • 2023年7月28日 更新
      最近2010年式の13Cのマニュアルを購入したのですが、トランクを開けスペアタイヤを確認してみると、使われてないカプラー端子があることに気がつきました。
      こちら何用なのかお分かりの方おりますでしょうか？
    • 10万キロ超えて車検出された方、おられますか？
      • ナイスクチコミ46
      • 返信数27
      • 2021年3月16日 更新
      いつもお世話になっております。デミオの使用状況は、毎日通勤で片道30キロ使ったり、休日に400&#12316;600キロのドライブに行ったりしています。8割高速道路の使用で、市内ではエンジンに悪影響？と言われる渋滞に巻き込まれることが多々あります。

      さて、走行距離が本題なのですが10万キロメートルを超え、今年の6月に車検が控えていふこともあり、この際乗り換えるか車検を通し      続きを読むて乗り続けるか悩んでいます。10万キロメートルを超えると多くの部品を代えないといけないと聞いたのですが、大体いくら位になるのでしょうか？友達の車は15万キロほど乗ったマーチで20万円かかったと聞きました。そんなにするなら車検が来る前に新車に変えたほうが良いと思ってます。10万キロを超えられた方、教えていただければ嬉しいです。10万円で収まるなら乗り続けます。
    • DE3FSにスカイアクティブ用アルミつきますか？
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数5
      • 2021年2月13日 更新
      13Cにスカイアクティブ用の14インチ純正ホイールを装着すると少し内側に入り込むのでしょうか？
      13Cは14×6J 45ですが、スカイアクティブ用は14 ×5.5J 40の違いが知りたいので、わかる方ご指南よろしくお願いします。
    • デミオ 2007年モデルのクチコミを見る

    デミオの中古車

    デミオの中古車相場表を見る
    デミオ 2007年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取・中古車査定

    車の買取価格を最大20社が無料査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    デミオの査定を依頼する

    デミオとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止